一、汽车的尾气
尾气——汽车灾难的产物
目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10%的数量增加。
在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。
尾气里都有啥
科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1/3。
尾气害人不浅
汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤
二、车辆尾气是什么排放标准怎么查
一、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的：
二、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。
三、拿着机动车登记证（原件或复印件兼可）到车管所查询
四、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。
五、根据车子上牌的年份进行粗略的区分。
2008年之后的车大部分是国四；
2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；
2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车；
2005年之前的车基本都是国二车；
掌握了这些方法就可以判断自己的车是什么排放标准了。
三、汽车尾气排放的是什么
汽车尾气排放的是汽车在使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
汽车尾气所排放的这种气体不仅气味怪异，影响人的身体健康，时常让人觉得头昏、恶心，给人类的生活环境造成了很大的影响。而且在汽车尾气中含有的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
扩展资料：
防治汽车尾气污染，我们应该从三个方面开始：
1、加强汽车技术改进，减少尾气污染
(1)改善现有的汽车动力装置和燃油质量
(2)发动机机外尾气净化措施：广泛采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。
2、提高汽车尾气排放标准
(1)通过法规对汽车尾气排放加以限制
(2)加强对在用车的管理，可减少和消除汽车尾气对大气环境的污染：加强对在用车的维护保养。在用车检查和维护制度对于减少汽车污染非常重要。
(3) 减少汽车使用量可减少汽车尾气的污染：鼓励发展公共交通，减少汽车使用量是控制汽车尾气的污染的途径之一。
3、车辆节能减排的使用技巧
(1) 慢行热车减少损耗
(2)怠速超一分钟要熄火：发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。
(3)时速超过60 km/h时关闭车窗。
(4)下车后要关闭电器。
(5)胎压正常能省油。
(6)缓加油：一次猛加油和缓加油，同样的速度，油耗相差可达12 mL，每公里会造成0.4 g的多余CO2排放。
参考资料来源：搜狗百科-汽车尾气
四、汽车尾气的危害
根据有关资料显示，汽车的尾气是一种非常复杂的物质，其中有许多有害的成分，比如：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。
一氧化碳是有剧毒的物质，经呼吸道吸入后通过肺泡进入血液，立即与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白。一氧化碳与血红蛋白的亲和力比氧与血红蛋白的亲和力约大300倍，致使血携氧能力下降，碳氧血红蛋白的存在影响氧合血红蛋白的解离，阻碍了氧的释放，导致低氧血症，引起组织缺氧。
当一氧化碳血红素占到人体内总血红素的60%~65%，人会立即死亡。当大气中一氧化碳含量达到百万分之十时，人长期接触就会慢性中毒；当含量达到1%时，人只能活2min即死亡。
二氧化硫是一种大气污染物，因为二氧化硫在空气中和空气中的氧气反应形成三氧化硫，三氧化硫又和空气中的水反应形成硫酸，硫酸随雨降下，成为酸雨。酸雨有很大的危害性，能直接破坏农作物、森林、草原，使土地土壤酸化，还会加快建筑物腐蚀。
根据有关资料显示：广西等地的酸雨已危及人们的生存，特别是柳州地区的酸雨频率年均在80%以上，1991年达到98.4%，几乎是每雨必酸，且酸度pH值最低已达2.94，这就是说，雨水和人们日常吃的食醋差不多。可见我国的汽车尾气污染已经相当严重！二氧化硫还会对眼和呼吸道有强烈刺激作用，吸入高浓度二氧化硫可引起喉水肿、肺水肿、声带水肿及（或）痉挛导致窒息二氧化氮同样是大气污染物，在空气中形成硝酸，硝酸随雨降下，成为酸雨。
二氧化氮是一种棕红色有刺激性臭味的气体。具有腐蚀性和生理刺激作用，呼吸系统有问题的人士如哮喘患者，较易受二氧化氮的影响。
对儿童来说，可能会造成肺部发育受损。研究指出长期吸入会导致肺部构造改变。
二氧化氮是形成光化学烟雾的主要因素之一。危害一：由于汽车尾气中含有一氧化碳，它能使动脉粥样化累积，使动脉内的血压升高，造成高血压、冠心病等心疾病。
调查结果显示，收费站的工作人员吸入的一氧化碳比一般人高出90%，一氧化氮含量也平均高了30%。他们的高血压、冠心病等心脏疾病的发病率比一般人高出60%。
可见长期吸入汽车尾气对人体的健康危害很大。危害二：由于汽车尾气中含有许多直径小于10mm的可吸入颗粒物。
当人体的肺部吸入这些小颗粒，就会逐渐破坏肺部内的绒毛，使黏液增加，于是肺部就会发生慢性疾病，比如慢性支气管炎、肺气肿。据研究，在我国11个最大城市，空气中的烟尘和细颗粒物每年使5万人夭折，40万人感染上慢性支气管炎。
危害三：汽车尾气中发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。
离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。据最新资料显示，天津市男女肺癌死亡率分别为31.1/10万、32.9/10万，已经成为全国肺癌高发区。
去年，呼吸系统疾病病死率为78.33/10万，已成为本市第四大死因。危害四：汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。
当儿童血中铅浓度达0.6ppm~0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。
六、汽车尾气对环境的危害 危害一：通过我们的实验证明：汽车尾气含有二氧化硫、二氧化氮。这些气体会使大气形成酸雨。
酸雨对生态环境的危害很大，可以毁坏森林，使湖泊酸化。目前我国长江以南的四川、贵州、广东、广西、江西、江苏、浙江已经成为世界三大酸雨区之一，酸雨区已占我国国土面积的40%。
贵州是酸雨污染的重灾区，全区1/3的土地受到酸雨的危害，省城贵阳出现酸雨的频率几乎为100%。其他主要大城市的酸雨频率也在90%以上。
降水的pH值常为3点多，有时甚至为2点多。我国著名的雾都重庆，雾也变成了酸雾，对建筑物和金属设施的危害极大。
四川和贵州的公共汽车站牌，几乎全都是锈迹斑斑，都是酸雨造成的。另外，酸雨还会使农作物减产。
危害二：由于汽车尾气中含有二氧化碳，它会造成温室效应。对于温室效应相信大家也不会陌生。
最主要的危害就是导致南北两极的冰盖融化，而冰盖融化以后会导致海平面上升。据科学家预测，如果人类对二氧化碳的排放不加限制，到2100年，全球气温将上升2℃~5℃，海平面将升高30cm~100cm，由此会带来灾难性后果。
海拔低的岛屿和沿海大陆就会葬身海底，如上海、纽约、曼谷、威尼斯等许多大城市可能被海水淹没而成为海底城市。危害三：汽车排气污染最严重的危害是生成“光化学烟雾”，空气中的二氧化氮是造成光化学烟雾的主要因素。
它是由汽车排出或泄漏的氮氧化物，在强烈的太阳光照射下，发生光化学分解，生成游离氧原子。游离氧原子的活性很高，在大气中经催化作用，与普通的氧分子结合生成臭氧。
臭氧的氧化性极强，能将汽车排气中的碳氢化合物氧化成甲醛、乙醛和酮类等，并进一步与氮的氧化物反应，生。
五、汽车尾气排放标准是怎样规定的
汽车名词解释：排放标准 排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体.从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准.是指尾气的排放指标，中国是套用的欧洲标准 中国自1999年开始实施欧Ⅰ排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车.今明两年中国将开始实施欧Ⅱ排放标准，而分别成功申办奥运会和世博会的北京、上海将提前实施这一标准.据悉，目前国内大多数新生产的轿车已提前达到欧Ⅱ的排放标准，达到欧Ⅲ标准的轿车生产准备工作也正在进行.与此同时，国家有关部门正在建立实施在用车的排放监控制度.从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准.欧洲汽油车废气排放标准（参考） 标准 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ 实施 时间 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起 HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46% CO 4.5% 4% 2.1% 1.5% NOx 8% 7% 5% 3.5% PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02% 欧洲柴油车废气排放标准（参考） 标准 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ 实施 时间 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起 HC+NOx 1.36% 0.9% 0.56% 0.3% CO 2.72% 1.0% 0.64% 0.5% PM 0.196% 0.1% 0.05% 0.025%。
六、【“汽车尾气”危害大作文】
在我们的家乡，由于经济较为发达，几乎每家每户都拥有车子。
汽车已经成为人们不可缺少的交通运输工具。它给我们们的生活和工作带来了极大的便利。
但是，由于汽车数量的不断增多，汽车排放出来的尾气，也给地球妈妈带来了极大的危害。趁着周末，我们决定对“汽车尾气的危害”做一个调查。
通过上网查找资料，我们了解到汽车排出的废气中含有1000多种气体成分，其中对人体健康和环境危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化碳等。一氧化碳是汽车排放废气中浓度最大的污染物，是无色、无味、无臭的窒息性气体。
吸入过多一氧化碳会使人体缺氧，使中枢受损，引起功能性障碍，直至死亡。氮氧化物是各种含氮化合物的总称，汽车尾气中以一氧化氮居多，并有少量二氧化氮。
氮氧化物的毒性很高，有强烈的刺激作用，会导致胸闷、咳嗽、气喘、肺炎乃至肺水肿。二氧化碳是大气主要的温室气体之一。
排放过多，会使全球的气温升高，引起气候的不断恶化。为了证实这一危害，我们把要做实验的意图跟家长说了，并征得了他们的支持。
我们叫周？F晖爸爸发起车子，不要前进，原地不动。又拿出一盆开得正旺的菊花放在小板凳上，将小板凳拿到了汽车排气管后。
一股股臭熏熏的黑烟从花瓣间飘过，一两分钟过去了，花儿还和原先的差不多；五分钟过去了，有几片花瓣已经凋谢了，十分钟后，那原先湿润的土壤都变得非常干燥，没有水分了。二十分钟后，那原先饱满、充满活力的茎都变得紧绷绷的，好像一根电线。
通过这个试验我们明白了汽车尾气对植物的危害确实是很大的。但是，为了进一步证明汽车尾气对动物有没有危害，我们又做了个实验。
我们去王哲奶奶家的鸡窝里抓来了一只小鸡。那只小鸡一直望着我们，我们心想：为了证明汽车尾气排放对人类有哪些危害，已经牺牲了一盆花了。
现在要拿这只可怜的小鸡做实验，真是有点于心不忍呢。但是为了寻找问题的答案，我们咬咬牙，还是决定坚持做下去。
和上次差不多，我们先把小鸡用一个笼子关着，摆放在排气管后面，然后又叫叔叔将汽车发动。一股股黑烟又从排气管里冒出来了，一会儿功夫，小鸡的绒毛就被熏成灰色了。
10分钟后，我们看到小鸡被熏得奄奄一息了。为了保住小鸡的性命，我们赶紧将它拿开，放在地上。
看到小鸡跌跌撞撞的，我们心里一阵阵酸痛。我们对叔叔说，原来汽车的尾气对植物和动物的危害真的是这么大的呀。
周？F晖爸爸语重心长的说：“任何事物都有两面性的。汽车作为人类进步的产物，它给人们带来了许多的便利，但同时也给人们带来了很多的危害啊。
现在我们们国家也是很注重环境保护的，有很多城市都已经在开展‘无车日’活动了。”是呀，为了我们这个赖以生存的地球，我们要争做环保小卫士，积极宣传汽车尾气对人类的危害，请爸爸妈妈们少开车，能步行的尽量步行，不仅环保，而且还可以锻炼身体，这样是不是一举两得呢？。
七、汽车尾气处理方法
汽车尾气不达标，多半是三元催化器出了问题. 在美国、日本、欧洲等发达国家和地区，在用车三元催化器使用寿命一般为10~20万公里，而中国在用汽车三元催化器使用寿命一般只有3~5万公里. 在国外很少发生三元催化器堵塞、排气不畅而影响汽车动力的情况，而中国汽车行驶一段时间后就会出现三元失效、尾气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、油耗增加等一系列问题，甚至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问题. 国外三元失效的主要原因是高速公路行驶造成的高温失活，在中国主要是由于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒.究其原因，主要有以下几个因素： 1、燃油标号低、油质差 中国汽车排放目前实行欧2标准，欧2标准燃油要求辛烷值达到91、95、98，而中国只有90、93、97三档，均低于欧2标准燃油.2004年中国技术监督局曾对北京加油站进行了一次质量检查，合格率仅为50%，其中中石化加油站合格率为71%.标号低、油质差的燃油由于不完全燃烧会吸附在三元催化器表面，形成化学络合物，时间一长便会使三元中毒失效.实验表明，欧3标准高档车添加标号低、油质差的燃油后，行驶几百公里就会出现故障灯指示尾气超标三元失效的信号 2、燃油含硫量高 欧2标准的燃油要求硫含量小于0.05%.目前中东生产的高含硫量石油，由于达不到日本、美国和欧洲的环保准标，大部分销售到了中国.中国燃油含硫量高对于大气造成的污染问题已引起联合国环保署的重视，含硫量大的燃油能同时造成喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元催化器表面化学络合物附着.研究资料表明，汽车使用含硫0.15%的燃料工作150小时后，功率下降10.5%，用含硫0.723%的燃料工作相同时间，功率下降28%，燃油消耗增加12.2%.燃油含硫量大是造成中国在用车三元失效最主要的原因.硫吸附在氧传感器和三元催化器表面，形成化学络合物不仅造成三元中毒失效，还给汽车动力带来一系列问题 3、道路拥堵严重 由于居住、工作环境的限制，中国大部分私家车是在城市内行驶，城市道路拥堵已是普遍现象.道路拥堵开开停停会使燃油不完全燃烧而产生大量的一氧化碳，它极易吸附在三元催化剂活性表面造成三元中毒失效，所以汽车长期在低速、加速、减速状况下行驶也是造成三元失效的主要原因 4、解决方案 由于燃油品质差、含硫量高以及城市道路拥堵，这将造成汽车三元净化器使用寿命短、容易中毒失效.所幸的是，这种中毒失效是可逆转的，硫、磷、一氧化碳化学络合物在一定的高温氧化环境下可以清除，三元催化剂可以重新恢复活性.火莲花纳米贵金属三元组合套装正是基于这一点开发的，采用全新的清洗+填充的复合治理方法 其原理是：我们先用纳米贵金属三元清洗剂对失效的三元催化器进行积碳、灰烬等污垢的清洗，然后用大功率吹风机进行烘干，而后在清洗过的三元催化器内陶瓷载体上喷涂上我们特制的纳米贵金属三元填充剂，从而达到清洗三元、恢复三元活性的目的.由于纳米贵金属三元清洗剂是一种强极性溶剂，对于三元催化器积碳有很强的溶解清洗作用，火莲花纳米贵金属三元填充剂是采用货真价实的铂，钯，铑等贵金属为原材料制成，品质过硬，经火莲花处理后的实际效果甚至可以超过某些国产新三元催化器的效果，所以清洗三元养护对汽车降低尾气排放、提升动力、减小油耗效果明显.虽然中国在用车的三元催化器容易失效，但通过火莲花清洗及常规养护，可以恢复其尾气净化功能.因此，只要经常定期地清洗并做好常规养护，中国汽车三元催化器的使用寿命将超过国外.目前在产的乘用车辆为控制尾气排放都安装了三元催化转化器.由于车主没有正确使用，常出现催化转化器过早失效的现象；而为使车辆能够继续行驶，某些维修厂私自改装或拆除三元催化转化器，使汽车尾气的污染排放得不到控制，不但增加油耗，而且严重污染了环境.。
八、【汽车尾气有什么物质
CO是汽油燃烧不完全的产物，其数量占尾气成分的首位.化石燃料的不完全燃烧和高温下存在的2CO+O2═2CO2的平衡，使得CO存在于所有实际燃烧器的尾气之中.CO无色、无臭、无味.氮的氧化物种类很多，但在大气中有危害作用的，主要是NO 和NO2，习惯上将这两种化合物以NOx表示，称为氮氧化物.NOx主要是在气缸点火的高温瞬间由空气中的氮与氧化物合成成的.NOx既有害于人体健康，还会腐蚀建筑物，并能导致形成酸雨和光化学烟雾，被列为大气中的重要污染物.大气的烃类污染物的定义并不严格，它是指各种烃类及其衍生物，品种极多，一般以HC表示（此处HC主要是指油箱及化油器的逸散和滴漏的燃料油和部分因燃烧不完全而生成的烃类及其各种衍生物）.汽车尾气排放的未经燃烧的汽油和燃烧不完全成产生的烃类衍生物成分极其复杂，其中有饱和烃、不饱和烃、芳香烃以及这些烃类的含氧衍生物（如醛、酮等），不仅成分种类多，且组成变化也大.烃类污染物对自然界的危害，主要是破坏了生态系统的正常循环，还诱发产生光化学烟雾.直径大于10μm(1μm=10-6m)的颗粒，能依靠其自身重力作用降落到地面，称为降尘.它们在空气中停留时间短，不易被人吸入，故危害不大.直径小于10μm的颗粒，在空气中可较长时间飘游，称为飘尘.对人体健康危险性最大的是0.5μm~5μm的颗粒，这种飘尘可直接到达肺细胞而沉积在肺中.汽车尾气中的颗粒物包括铅化合物、碳颗粒和油雾等.铅化合物是大气的重金属污染中毒性较大的一种，它来自于汽油的抗爆添加剂，这是一种含铅的有机化合物四乙基铅[（C2H5）4Pb].其毒性比无机铅化合物约大百倍，并且随行车和风力扩散.它是引起急性精神病症的剧毒物质，它可以在人体中不断积累，当血液铅含量超过0.1mg时，可造成贫血等中毒症状.所以现在逐步推广使用无铅汽油.碳颗粒是燃料不完全燃烧的产物，而油雾通常是由于油箱及化油器的逸漏而造成的.氯氟烃分子吸收红外线（也就是吸收热量）的能力是二氧化碳分子的1万倍.因此，虽然迄今共排放氯氟烃1500万吨（人类每年排放的二氧化碳则达220亿吨），但是科学家却给氯氟烃对温室效应发挥的作用判了一个很大的比例：15%.氯氟烃升腾到距地面20至25公里的平流层后，由于受到太阳紫外线的强烈照射，便会裂解生产氯原子.氯原子与臭氧分子发生作用，生成氧分子，这样，臭氧层就遭到破坏.南极上空巨大的臭氧空洞，面积早已超过美国.臭氧是紫外线的天然屏障，人类失去了臭氧层的保护，皮癌患者就会大大增加.各种氮氧化物的来源是：汽车尾气、发电厂烟囱排出的气体、森林大火产生的气体和尼龙产生过程.100年来，大气中的氮氧化物增加了19% 甲烷也是一种强烈的温室气体，它的分子吸收红外线的能力是二氧化碳的20倍.在大气中本来就有天然的甲烷.寄生在牛大肠内的细菌、麦秸腐烂、垃圾腐烂也可产生甲烷.百余年来，地球大气中的甲烷增加了一倍.目前，全世界每年产生沼气（主要成分是甲烷）6亿吨.治理汽车尾气主要有三条途径.第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力.如开发电动汽车及代用燃料汽车.此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体.第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量.采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”.第三，也是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术.是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达到“零污染”.机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物.可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类.前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车.。
