当汽车前方遇到上坡道，此时的坡道越来越近，距离坡道路面的坡度也就越大。车辆的自身受到阻力就越大，这时发动机的输出动力给变速箱、扭力和速度随着路面的变化产生的阻力被吸收。
这也是在发动机输出的动力传递至变速箱时，再由变速箱输出的扭力和现有的车速不在同一个转速比上。所以必须换低速档以最大的扭力行驶。
档位越低，驱动轮输出的扭矩增大，牵引力就增大。
为什么汽车爬坡时要换成低档牵引力是如何增大的
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当汽车前方遇到上坡道，此时的坡道越来越近，距离坡道路面的坡度也就越大。车辆的自身受到阻力就越大，这时发动机的输出动力给变速箱、扭力和速度随着路面的变化产生的阻力被吸收。
这也是在发动机输出的动力传递至变速箱时，再由变速箱输出的扭力和现有的车速不在同一个转速比上。所以必须换低速档以最大的扭力行驶。
档位越低，驱动轮输出的扭矩增大，牵引力就增大。
