1.手动挡如何换挡
手动挡车你真正会开时候，你就能真正体会到驾驶的乐趣！下面带你学习一下手动挡汽车的换挡技巧及注意事项。
● 牢记挡位图
手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，（我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可）。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
● 换挡时离合不踩到底
踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
● 换挡时方向跑偏
很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。
● 切忌换挡不到位
换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。
● 长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
● 变速杆移至空挡后来回摇晃
很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。
● 高转速下越级加挡
经常看到有人从1挡直接加3挡，从3挡直接上5挡（当然下大坡时等特殊情况除外），这里牵扯到发动机转速与车速（即同步转速）匹不匹配等等问题（理论上省去500字）。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
● 车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。
● 两脚离合器换挡及减挡轰空油门
老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法（很多人都觉得操作麻烦，故不详谈）但对于延长零件的使用寿命是有利的。
2.手动档汽车怎么换挡
你好，不同的车型，倒挡操作的手法是不同的。日系手动挡车型，倒挡是有专门的位置的。档杆一旦挂入某个位置就是对应了倒挡。
而德系车辆，比如大众车型，倒挡的档杆位置和1档是同一个位置，不同的是，直接将档杆靠入该位置，车辆处于1档状态，而刻意将档杆往下压然后再挂入1档位置，此时车辆处于倒挡状态。
而比如福特的部分车型，则刚好相反，需要将档杆往上提起然后挂入1档位置，车辆才进入倒挡。具体操作应该以车辆说明书描述的为准。
3.手动挡的档位怎么转换
看车的，一般的2000那就可以换了，要加速的话把转速踩上3000以上。
1、左脚轻轻将离合踩到底。
2、右手轻握档把，根据当前车速进行换挡。换挡动作要轻、快、一步到位。根据当前车速每次加档时，一般不可越级加档，防止档位与发动机转速不匹配。
3、左脚缓缓松刹车，根据车速情况右脚可稍微给点油，完成一次换挡动作。
手动挡汽车各个档位的介绍：
P ：停车挡，停车选用。
R：倒车档，倒车时选用
N：空挡，发动机启动时选用。
D：前进挡，一般汽车行驶时选用。
S：同2挡，只在1——2挡之间升降。
L：低速档，多用于爬坡，下坡。路况较差时选用。
OD：超速档。
一：踩离合（器），松油门；
二：切换新档位；
三：抬离合、加油。
建议：1档起步，转速不要超过2000转；2档在20-40公里使用；3档在40-60公里使用；4档在60-75公里使用；5档在75公里以上使用；
其实手动挡换挡考虑的因素有很多，比如发动机转速、行驶需要（超车、正常行驶还是下坡）。
4.手动档怎样正确换
找准换挡时机是关键。
首先是熟悉挡位。绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此，对新车挡位很陌生。
如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，需经常低头看换挡杆，这样很容易因为精力分散造成交通事故。 特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡位而导致熄火的情况；因此，初次驾驶新车上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
一是原地不着车熟悉挡位。此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。
在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
二是在行进中熟悉挡位。选择在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。
此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油（油门）、离（离合器）配合。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
看转速表换档这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。
这里插入一个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。 其次是找准换挡的时机。
汽车发动机一般工作在1500-4500r/min的转速。 多数发动机会表现为转速越高，发动机噪声越大的现象；因此，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声增大会提醒驾驶员变换挡位。
换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间，但需注意，很多制造精良的发动机运转顺滑、噪声很小，或汽车隔音很好，新手往往因经验不足而听不到发动机转速升高的噪声，忽略了换档（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。 新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。
减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。
但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于 20 km/h时应选择2 挡，当车速为20~60 km/h时选择3 挡，当车速在60~80 km/h之间时挂入4 挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5 挡了。
现在的车基本转速都不太高，在2000-2500转速下换档，高了换挡费油，太低也不行，要根据行驶速度和路况来决定。 三是变速换挡要牢记“增挡先加速，减挡先降速”的原则。
这就要求驾车者，在加挡前，加油把车速先提起来；在减挡前，抬起油门或踩制动把车速先降下来。 新手多数对换挡时机掌握不好，不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。
正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 四是“增挡”不宜太早。
由于增速降扭是教练车动力输出的特点之一，加速增挡是汽车在设计时就确定的原则；因此，只有保证加速的过程，才能顺利增挡。 因为教练车设计每一挡都有最理想的行驶速度，也就是发动机的动力和经济性最理想的状态。
比如：1挡的理想行车速度约是10-15km/h，但当车辆刚刚启动时，车速还达不到10 km/h,1挡还没有发挥尽它应有的驱动力，若急于变到2挡，就会使发动机不能工作在合理的转速范围内。 依次类推，只要任何一低挡位没有充分发挥应有的效能，必然要在下一挡中导致发动机不在理想状态，影响车辆的动力性或经济性。
五是“减挡”宜早不宜迟。“降速增扭”也是汽车动力输出的特点之一。
减速换挡与“加速增挡”的原理相同，保持齿轮间的同步是关键，但应注意当车速过快时，须先将车速降低到相应的范围内，然后再进行换挡，否则易损传动机构。 在现实当中，有许多人在驾车爬坡时，往往等到发动机声音变低，教练车几乎跑不动时才急忙减挡，这样做不合理。
因为，此时车失去了速度也就失去了惯性，速度很慢几乎没有惯性的汽车“接通”低挡位的离合器后，速度会进一步降低，发动机必须提供更大的驱动力才能确保汽车行驶，无形中增大了发动机的负担。 相反，提早减挡，使汽车始终保持足够的驱动力、速度和惯性，对于安全行驶和延长汽车使用寿命有好处。
越是上坡陡的时候，越是车速慢，载重量大的时候，越要注意稍微提早减挡。但提早“减挡”并不是越旱越好，要因地制宜、灵活掌握，需要根据实际的操作体会来掌握。
六是要知道“减挡”不一定按顺序进行。由于变换“挡位”的情况复杂，在“减挡”时，由于制动或道路阻力的因素，车速可能降低的幅度较大，因此，再按顺序减挡，将导致汽车动力不足，出现“拖挡”或熄火等现象。
因此，应根据降低的车速，选择适当。
5.手动挡起步换挡详细步骤
一、起步：1、上车，系安全带，调整座椅。
2、快速踩离合器至底，挂1档。3、打左转向灯，看周围情况（两侧倒车镜），松手刹。
4、快抬离合器于半联动位置稍停顿，然后慢抬离合器，同时配合慢加油门，车平稳起步。二、换挡：分升挡和降挡1、升档时，先缓加速至稍高车速，踩下离合踏板，将挡位升至高档，慢松离合同时轻踩油门，最后松开离合。
2、降档时，踩下离合踏板，然后踩刹车将车速将至稍低车速，踩离合，将档位换至抵挡，松离合同时轻点油门即可。三、停车：1、抬油门，踩下离合器，缓踩脚刹（轻重轻过程）至车平稳停下。
2、摘档，拉起手刹。3、抬离合器和脚刹。
当然以上只是理论上的，最好找个好司机在旁边指导。
6.手动档怎么换档
起步技巧。
起步最重要，离合器的控制又是关键。离合快踩慢抬，半联动时轻踩油门，起步就会很平稳。
不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用忙忙的猛踩刹车。
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABS EBD之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。
当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过。如果换挡，排气管进水就麻烦了。
换挡的技巧：以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
1挡起步：约1500rpm
1挡转2挡：20km/h
2挡转3挡：30km/h
3挡转4挡：40km/h
4挡转5挡：50km/h
转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
一般来说，最佳的减挡时间大致如下：
5挡换4挡：55km/h
4挡换3挡：45km/h
3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h
7.汽车换挡怎么换
一般的车一共有五个档位，外加一个倒车档。
最新的车出现了有六档的。档位越高车速越高，发动机的转速和车速决定档位。
一档是用于起步和低速的，如果你是高手可以用二起步。起步后踩油门发动机转速和车速会提升，那就需要换挡以获得更快的车速，否则用低速档的话油耗会高。
在路况比较好的情况下就用最高档行驶，如遇到路面情况制动后，车速和发动机降低，就要减档，否则发动机动力不足会造成车身抖动，专业术语叫“拖档”。在拥挤的街道用低速档行驶，比如1,2档；爬坡时一般用3档；下坡时档位就不要换，脚放在制动踏板上，以应对路面情况。
如过是自动档的车，直接选D档正常行驶中途不需要换挡；如果是手自一体的车，D档也是正常行驶，1档是低速行驶，比如车下人行道的台阶，防止下台阶后车身惯性下压撞到台阶，从而造成车身损坏；2档用于崎岖道路的行驶，3档可用于爬坡，也可用于正常低速行驶。
