1.关于GPS的知识
GPS，即全球定位系统（Global Positioning System），它是一个中距离圆形轨道卫星定位系统，可以为地球表面绝大部分地区提供准确的定位和高精度的时间基准。该系统是通过太空中的24颗GPS卫星来完成的。最少需要其中3颗卫星，就能迅速确定您在地球上的位置。所能接收到的卫星数越多，译码出来的位置就越精确。在汽车定位时，只需要在汽车上装一台比32开书本略小的“车载终端”就可以了。
该系统目前有民用和军用两类，民用讯号精确度大概在100公尺左右；军用的精度在10公尺以下。使用者需要拥有GPS接收机。GPS有2D导航和3D导航之分，在卫星信号不够时无法提供3D导航服务。海拔高度的精度不够，有时会达到10倍误差，但在经纬度方面误差很小。卫星定位仪在高楼林立的市区捕捉卫星信号要花较长时间。
为了使民用的精确度提升，科学界正在发展另一种技术，称为差分全球定位系统，简称DGPS，亦即利用附近的已知参考坐标点（由其他测量方法所得），来修正GPS的误差，再把这个即时误差值加入本身坐标运算的考虑，便可获得更精确的数值。
全球定位系统现况
目前正在运行的卫星系统有美国的GPS系统和俄罗斯的GLONASS系统。欧洲正在实施“伽利略”计划，部署新一代定位卫星，我国是伽利略计划的参与者之一。我国还研制了导航定位卫星系统———北斗导航系统，该系统的三颗卫星———北斗导航试验卫星1a、1b及1c已分别在2000年10月31日和12月21日以及2003年5月25日发射升空，系统已经于2001年底开通运行。
2.汽车常识中GPS的专业知识有哪些
GPS专业知识如下：全球定位系统（以下简称GPS）是由24颗卫星及他们的地面部分组成的、全球性的无线导航系统。
它是通过跟踪作为动态已知参考点的人造卫星求得星站距离采用交会法获得点位座标的。通常精度只在米级左右， 而事实上可以用GPS比较科学的方法来获得优于厘米级的测量精度。
GPS定位系统由于其定位的高度灵活性和常规测量无法比拟的高精度，成为测量学科中革命性的变化。因为测量点位不象经典三角测量一样有等级之分，不存在误差的积累，测点可以在真正需要的地方进行，无需过渡点，点间不需要有造标，通视等问题的考虑。
而且观测点位又不与重力场发生关系，避免了复杂的归算。 这种布网方式可以把平面及高程同时求出，而不需要平高分开。
感觉上这种测量方式就好象是将地面上每平方米都赋予卫星上每一个唯一的位址，只要你对号入座就好了。GPS接收机已经进入了模型集成化的的阶段，因此其使用效益已变的非常可观。
同时也使这样技术能够被每个人利用并获得利益。 今天，GPS已经应用到了各个领域，如：汽车、飞机、轮船、建筑、移动制导、农业甚至有赶超电脑的的趋势。
很快GPS将成为人们生活中最基本的、如同电话样的生活必须品。可能对于人类来说，试图证明他们现在在哪里、将要到哪里去是一个最古老的需要解决的问题。
所以导航和定位对人类的许多活动都是至关重要的。然而其中过程却总是令人相当费解和纷乱的。
许多年以来各种各样的技术都曾经努力简化这个问题，但是好象每一种方案都有其许多不可避免的缺点。最终，美国国防部决定：美国军队必须拥有更好的、世界范围内的定位精度。
并且他们确实有足足的12亿美金的财力去发展这样一个确实很好的东西。这个伟大的工程的结果即是全球定位系统，从此永远的改变了导航的历史。
也就有了今天的3S技术完善。
3.GPS测量知识
GPS全球卫星定位系统英文为：Navigation Satellite Time And Ranging/Giob Positioning System，简称GPS系统。该系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，具有全能性、全球性、全天候、连续性和实时性的导航、定位和定时的功能，能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、用户设备3大部分。 （共3页）
文章关键词：GPS测量 全球卫星定位系统 测量控制 精度计算 数据处理 测绘
文章快照：in;(3)采样时问问隔为15~60s;(4)观测卫星不少于4颗，卫星分布象限不少于2个；（5）观测时点位几何形状强度因子（PDOP）不大于8;(6)当采用快速静态定位法观测时，使用双频接收机，并连续跟踪不少于5颗卫星的信号。观测时间不受限制。5.5外业观测应统一采用世界协调时（U,I'C）。5.6观测期问，应注意观察仪器的工作状况，以避免电源中断和人、畜、汽车等在天线附近走动。雷雨时应关机停测，并通知其它同步观测台站。5.7一个观测时段内，不得重新启动接收机、重新选择工作模式、终止记录数据、改变参数设置或移动天线。5.8一个时段观测结束时，应检查天线对中是否有变动，核实输入的各种参数，检查有效观测时间和记录数据量。每El观测结束后应及时将观测数据转存备份。6GPS测量数据处理应符合下列规定6.1数据处理应采用随机配备的商用软件或经批准使用的新软件。数据处理宜采用自动处理方式，当采用人工干预处理，应注明干预的原因、内容和效果。6.2外业数据质量检核应符合下列规定：（1）同一时段观测的数据剔除率小于一47—10%:(2)同一条边任意2个观测时段的成果差小于接收标称精度的2、/2倍；（3）若干个独立观测边组成闭合环时，各坐标分量闭合差限值按式（2）计算：Wx----wy=wz=+3v'n·（2）式中：、、一坐标分量闭合差；/I一闭合环中的边数；一按平均边长计算的相应等级规定的精度。（4）同步观测闭合环的闭合差按（3）式计算：W(.z)=±3、//I·6/5(3)(5)单点支线两个时段基线解算结果差小于相应等级精度指标的2V'2倍；6.3当外业观测数据不能满足要求时，应进行重测或补测。重测或补测的分析结果应写入数据处理报告。6.4GPS网的最小无约束平差宜在WGS一84坐标系中进行；GPS网的最小约束平差可在WGS一84坐标系、国家坐标系或地方独立坐标系中进行。必要时可利用局部拟合的转换参数，进行WGS一84坐标系与国家坐标系之间的坐标转换。坐标转换参数应进行校核。6.5GPS网平差的输出信息应包括各点的大地坐标、三维地心直角坐标、相邻点之间的平面边长、坐标方位角和相应的精度评估信息。经过10多年我国测绘等部门的使用表明：GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信赖，并成功的应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管理、地壳运动检测、工程变形检测、资源勘察、地球动力等多种学科，从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命·简讯·全球最大集装箱船靠泊宁波港和上海港2004年5月13日下午，当时全球最大的集装箱船“东方宁波”号平稳地靠泊在宁波港北仑第二集装箱码头4号泊位。该船由韩国三星船厂建造，特地在宁波港举行命名和首航仪式。据东方海外货柜航运（中国）有限公司提供的数据：该船全长322.91m、宽42.8m、总吨达89097t、船速25.2节，可一次装载8063个标准集装箱。据了解，宁波港第二集装箱码头系由中港三航宁波分公司施工。相隔不到两个月，2004年7月10日，现今全球最大的集装箱船“中海亚洲”号，在上海港外高桥二期码头举行首航仪式，开始其中美之间的处女航。据中国海运集装箱运输公司介绍：该船全长334m、宽42.6m，航速25.2节，可一次装载8500个标准集装箱，是世界上迄今装载最多集装箱的“船老大”。据悉，“中海亚洲”号是中海集运公司订造的5艘8500箱集装箱船的第一艘，另外4艘将在今明两年内相继投入营运。
4.GPS的原理有关于GPS的知识,比如原理,构造等
GPS是以三角测量定位原理来进行定位的。
它采用多星高轨测距体制，以接收机至GPS卫星之间的距离作为基本观测量。当地面用户的GPS接收机同时接收到3颗以上卫星的信号后，通过使用伪距测量或载波相位测量，测算出卫星信号到接收机所需要的时间、距离，再结合各卫星所处的位置信息，将卫星至用户的多个等距离球面相交后，即可确定用户的三维（经度、纬度、高度）坐标位置以及速度、时间等相关参数。
美国政府出于自身利益与安全考虑，对GPS实行了精度控制政策，根据不同的使用对象分别提供了两种定位服务。一种为民用的标准定位服务（SPS），利用粗码（C/A码）定位观测。
其中美国政府曾在“SPS”中实行了名为“选择可用性（Selective Availability，简称SA）”的误差干扰政策，以降低其定位精度。 通常在“SA”开启时，“SPS” 的精度误差高达100m；当“SA”关闭（为了获得更大的商业利益，2000年5月1日美国政府宣布关闭“SA”）时，其误差可降至30m左右。
另一种则是提供给军方、某些政府机构以及特许民间用户使用的精密定位服务（PPS），它利用精码（P/Y码）定位，其定位精度可达到10~25m。 为了消除上述的误差、获取更高的定位精度，各国纷纷使用了差分GPS技术（DGPS）。
差分GPS技术主要分为伪距差分和载波相位差分（RTK）两大类。前者能得到米级定位精度，后者则可使定位精度达到厘米级。
这些技术被大量应用于动态和需要高精度位置的领域。 。
5.替某只懒牛问的,GPS的全面知识
GPS 即全球定位系统（Global Positioning System）。简单地说，这是一个由覆盖全球的24颗卫星组成的卫星系统。这个系统可以保证在任意时刻，地球上任意一点都可以同时观测到4颗卫星，以保证卫星可以采集到该观测点的经纬度和高度，以便实现导航、定位、授时等功能。这项技术可以用来引导飞机、船舶、车辆以及个人，安全、准确地沿着选定的路线，准时到达目的地。
全球定位系统（GPS）是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统 。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要组成。经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。
GPS全球卫星定位系统由三部分组成：空间部分———GPS星座；地面控制部分———地面监控系统；用户设备部分———GPS 信号接收机。
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6.谁能帮我解释一下GPS的知识,实现原理,通信流程图示
GPS接收机可接收到可用于授时的准确至纳秒级的时间信息；用于预报未来几个月内卫星所处概略位置的预报星历；用于计算定位时所需卫星坐标的广播星历，精度为几米至几十米（各个卫星不同，随时变化）；以及GPS系统信息，如卫星状况等。
GPS接收机对码的量测就可得到卫星到接收机的距离，由于含有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为伪距。对0A码测得的伪距称为UA码伪距，精度约为20米左右，对P码测得的伪距称为P码伪距，精度约为2米左右。
GPS接收机对收到的卫星信号，进行解码或采用其它技术，将调制在载波上的信息去掉后，就可以恢复载波。严格而言，载波相位应被称为载波拍频相位，它是收到的受多普勒频 移影响的卫星信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。一般在接收机钟确定的历元时刻量测，保持对卫星信号的跟踪，就可记录下相位的变化值，但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的，起始历元的相位整数也是不知道的，即整周模糊度，只能在数据处理中作为参数解算。相位观测值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相对定位、并有一段连续观测值时才能使用相位观测值，而要达到优于米级的定位 精度也只能采用相位观测值。
按定位方式，GPS定位分为单点定位和相对定位（差分定位）。单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，可用于车船等的概略导航定位。相对定位（差分定位）是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对定位。
在GPS观测量中包含了卫星和接收机的钟差、大气传播延迟、多路径效应等误差，在定位计算时还要受到卫星广播星历误差的影响，在进行相对定位时大部分公共误差被抵消或削弱，因此定位精度将大大提高，双频接收机可以根据两个频率的观测量抵消大气中电离层误差的主要部分，在精度要求高，接收机间距离较远时（大气有明显差别），应选用双频接收机。
在定位观测时，若接收机相对于地球表面运动，则称为动态定位，如用于车船等概略导航定位的精度为30一100米的伪距单点定位，或用于城市车辆导航定位的米级精度的伪距差分定位，或用于测量放样等的厘米级的相位差分定位（RTK），实时差分定位需要数据链将 两个或多个站的观测数据实时传输到一起计算。 在定位观测时，若接收机相对于地球表面静止，则称为静态定位，在进行控制网观测时，一般均采用这种 方式由几台接收机同时观测，它能最太限度地发挥GPS的定位精度，专用于 这种目的的接收机被称为大地型接收机，是接收机中性能最好的一类。目前，GPS已经能 够达到地壳形变观测的精度要求，IGS的常年观测台站已 经能构成毫米级的全球坐标框架。
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利用我们熟知的几何与物理上一些基本原理。首先我们假定卫星的位置为已知，而我们又能准确测定我们所在地点A至卫星之间的距离，那么A点一定是位于以卫星为中心、所测得距离为半径的圆球上。进一步，我们又测得点A至另一卫星的距离，则A点一定处在前后两个圆球相交的圆环上。我们还可测得与第三个卫星的距离，就可以确定A点只能是在三个圆球相交的两个点上。根据一些地理知识，可以很容易排除其中一个不合理的位置。当然也可以再测量A点至另一个卫星的距离，也能精确进行定位。
