1.手动挡汽车正确起步有哪些小技巧
现在很多人选择汽车的时候，都喜欢选择手动挡汽车，原因其实很简单，手动挡汽车不仅仅价格比较便宜，而且后期保养和油耗也比较低一些，可以说是最经济的汽车。
但是手动挡汽车起步方面，很多朋友遇到问题，今天我就综合的给大家介绍一下。1.手动挡汽车起步的需要我们有一个正确的驾驶习惯，大家在进入汽车之后，先用脚踩住离合器，使劲踩到底，此时停顿三秒左右，然后继续踩着离合器，此时我们开始启动汽车，这样你的离合器和齿轮会完全的磨合。
2.使用手动挡汽车，那么你—一定要学会离合器和档位的结合，实际上正确的离合器和档位切换应该是，离合器踩到底，之后挂一档，此时你的脚同时松开离合器再踩上，两次踩离合能够让汽车的齿轮完全咬合，长期这样起步对汽车有好处。3.汽车起步想要平稳，那么我们必须知道离合器的结合部分在哪里，这个练习其实很简单，那就是我们平多练习踩离合器，让你能够感觉到离合器的轻重，这样就应该能够知道离合器的结合部分在哪里。
4.我们在汽车换挡方面，也要加以练习，很多人开车的时候换挡几乎跳过空挡，这样的驾驶习惯，不仅仅汽车会受到损坏，而且你的离合器会加速老化。大家平时换挡的时候，在空挡位置一定要瞬间停留三分之秒，这样能够让档位更加清晰。
5.汽车平稳起步是我们驾驶汽车的关键点，其实学会汽车平稳起步，那么你驾驶汽车的问题就不大了，练习起步的时候，我们要注意抬离合器到达半离合状态的时候，一定要稳住，感觉到松离合一刻，就要开始缓缓加油门，这个结合做得越好，那么汽车起步就会越平稳。6.当我们的离合器处于结合点的时候，达到这个位置，你应该可以感觉到脚的力量必须增加，那么这就是结合点，这时候离合器处于半离合状态，这时候大家一定要停顿一下，油门开始缓慢的踩下去。
7.现在我们已经处于半离合到完全离合的一个阶段，这时候你要继续松离合，此时抬脚的速度要惺点，同时踩油门的脚也要稳。当汽车开始向前的时候，心里面默数三妙招，就可以脚完全离开离合器，此时汽车就能够很平稳的起步了。
2.开手动挡车有什么小技巧 传授下
1、坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大（以舒适为主），紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
2、起步技巧
不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。
3、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
4、换档时机
一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。
5、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板，并摘档；
放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；
踩下离合踏板，并挂入新减档位。
6、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
7、下坡技巧
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
3.手动档汽车驾驶技巧有哪些
"1、不要繁频踩离合：习惯性踩离合器不但对机器不好，而且影响行车安全。起步是需要慢抬离合，车辆行驶时应彻底松开离合。
2、不一味追求高挡位。开车并不用追求高挡位。每个挡位都有自己的功能。还记得驾校师傅所教的吗？一挡起步，二挡调头，三挡过弯。
3、换挡。一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
4、离合器。起步时，离合器踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。"
4.手动档车驾驶技巧 如何换档最合理
加速时当你给油感觉车有震感，声音开始变的时候就要升档，一般在2000r/m左右，换档时先收油，踩离合，一踩到底，然后将档杆拨入适当档位，慢放离合，到半联动位置开始加油，这个半联动位置要慢慢摸索，每辆车的特性都不同，只能靠反复练习找感觉，有空的时候多练习，原地挂档，慢松离合，不要加油门，慢慢松离合感觉车要前进的时候，那就是半联动位置。
减速时当感觉车速足够低，已经没力时就要踩离合减档。 踩离合前记得收油，一踩到底，松要慢松，松后加油，加减档一样。
倒车看着镜打方向盘，偏左就打右，偏右就打左，这些教练都有教的，找间正规驾校，多问多练，熟习就好。
5.六种手动挡驾驶技巧,你知道吗
1. 起步技巧。起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合至半联动，同时松手刹和轻踩油门，车辆平稳起步后，松离合。
2. 离合器要快踩慢抬，保持车辆平稳。
3. 当车辆快到信号灯前时，要提前判断，绿灯闪烁，可以摘空挡，滑行到路口，等红灯
4. 下长而陡的坡道时，不要空挡滑行。空挡失去了发动机制动减速功能，遇到紧急情况是，只靠刹车很难快速减速，严重甚至能导致刹车失灵。
5. 通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过。如果换挡，排气管进水就麻烦了。
6. 换挡的技巧：换挡最好能在约1800rpm-2500rpm之间换挡 。
不要转速过低，升档。也不要等到车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。
6.手动挡汽车驾驶都有哪些技巧
一、视线不应紧盯眼前，市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。
二、换档时机：根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
一般发动机2000转时的对应速度如下
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。说明：
以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。
1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。
换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
减档呼空油两脚离合法：
踩下离合踏板，并摘档；
放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；
踩下离合踏板，并挂入新减档位。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
手动挡汽车驾驶技巧
三、刹车制动
分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。
留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。
紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。
下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。
需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。
车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机视线！安全驾驶幸福一生！
7.手动挡驾驶技巧
第一个问题：一般新手开手动档坡起时，可不必给油门（因利用发动机的待速足可以完坡起），踩离合器，挂一档，踩刹车，松开手刹，然后慢慢抬离合器到离合器的连动点，当车有一些抖动时，慢慢轻抬刹车踏板（动作要轻且慢），松刹车踏板的同时，也要轻抬离合器，切忌动作都不要太大，这时车就会起步向前行驶了，当刹车和离合器踏板都完全抬起时，可轻踩油门，这就完成了坡起。以后完全熟悉离合器的使用后就可以完成油门与离合器的完美配合了。
第二个问题：当你正用5挡正常行驶时，要减速或停车时，可先收油门，然后直接踩刹车（这时可以不必踩离合器减挡）减速，当车速减到20公理以内或快要停车时，可踩下离合器踏板，迅速将档位减到当前车速所适合的挡位（20公理内一般为一、二挡或空当）。
8.私家车如何玩转手动挡,
起步：要正常起步不熄火其中的关键是油门的控制。很多新司机起步的时候都把注意力放在离合上总想着把接合点控制好，却把油门的重要性给忘了。其实只要踩大油门任何车都能以3挡起步。如果不踩油门，1档也相当容易熄火。
起步时油门和离合的控制程序为：1.根据路面需要踩点油门。2.看着转速表到1000转左右放离合，在车速平稳之后再完全松开离合器。至于上坡起步可适当加大油门。有些司机在上坡起步习惯直接通过油离配合，往往不爱用手刹来“三联动”。笔者倒认为使用“三联动”是很安全的做法应该坚持使用。是否使用“三联动”与油离配合熟不熟练没直接关系。
行驶：要把手挡车开得像丝般顺滑不是件容易的事，起步企稳只能是最基本的要求。能在行驶过种中也把车开得很稳，“告别”换挡时的顿挫感还要下点功夫才行。笔者认为其中窍门有两点：一控制好油门，二是动作要快。产生顿挫中因为发动机的转数、挡位的齿比变化、车速三者之间的不匹配产生的。换挡动作快可以缩小这种不匹配的程度，越快越不容易产生顿挫。
家用车的挡位行程一般较长，即使换挡动作再快，在消除顿挫上的“贡献”也是有限的。要想真正消除顿挫感，通过换挡过程中的合理补油会比较有效。
顿挫的产生，在减挡时表现为“拖挡”；在加挡是则是“一顿”。在减挡时补油，一方面让车容易进挡位，另一方面保持车的动力性。
对于加挡补油的机械原理不叙述，读者不妨试试按下列方法是否能有效减少顿挫。
1换挡时油门要慢慢地抬起。
2油门完全抬起后迅速根据转速切入下一挡位。
3切入下一挡位后离合抬到刚进半联动点时油门轻而又迅速踩下。切记换挡前油门松太快车会顿一顿，在换挡之后离合还没到接合点就马上给油又容易让车顿挫。大致的原则是这样具体还有很多细节操作需要大家自己去理解和体会。
别拿家用车当赛车开
笔者认为家用车的手动挡车型的驾驶乐趣就在于消除顿挫，油离、挡位的控制达到一个很自如很精准的地步。如果把家用车手动挡的乐趣建立在玩跟趾、左脚刹车、响胎起步等赛车级的动作上，那是高估了家用车的极限了，至少会给车带来严重的磨损。
给新手的建议
当你第一次买车时会认为手动挡会给你带来很多乐趣从而选择手动挡，我多半会让你放弃这种念头。因为乐趣是相当有限的。面对走走停停的城市交通，自动挡车型会显得更便利，更省事。在城市道路上频繁的换挡和踩离合器是不会给开车的人带来什么乐趣。另一方面，现在的自动挡“聪明”了许多，应该说它还是能比较准确的执行驾驶者的意图的。比如说，当你要超车而深踏油门时，积极的降挡对自动挡而言已是相当普及的“动作”。除非你对价格敏感或者狂热地拥戴手挡，不妨给自动挡一个机会，复杂的操控会变得简单许多。（
