1.驾驶员的安全教育知识有哪些
驾驶员安全教育的主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。
基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。
1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。
驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。
结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：（1）.国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；（2）.当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；（3）.企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。
2.职业道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。
驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。
驾驶员的工作，是通过车辆运送乘客和货物，是一种服务性工作，需要讲究服务意识，要尊客爱货，把乘客当亲人，视货物为珍宝。作为驾驶员来说，安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。
学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。
3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。
技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。
2.安全行车常识教育内容
1/10 分步阅读1、开车前详细检查车况检查车况非常重要，就有车辆在高速路上轮胎掉落，下车捡轮胎时，掉落的轮胎被其他车碾压，轮胎飞起砸死了捡轮胎的人。
因此大家开车出行前，一定要仔细检查车况，具体要检查雨刷、机油尺、看车底是否漏油，车灯、刹车是否能正常使用，汽油是否充足，仪表盘是否有异常指示灯亮起，车辆启动有无各种异响，确保车况良好再上路。2/102、系好安全带调整好后视镜、座位后，切记系好安全带。
安全带，生命带，正确使用安全带能将人固定在车内，防止因车祸导致飞出车外造成伤亡，可以减少车祸死亡率的80%以上，为了你和乘车人的安全，请车上所有的人系好安全带。行车记录仪品牌十大排行，上天猫电器城，新潮外观，超高性价比！广告3/103、12岁以下儿童使用安全座椅目前汽车上的安全带都是针对大人设计的，对于12岁以下儿童来说，很难起到保护作用，而且孩子好动，容易从安全带中钻出来，一旦发生事故，容易受伤，另外孩子在车内打闹也会影响司机驾驶，因此如果家里有12岁以下儿童，一定要选择适合的安全座椅安装在汽车后排。
注意：副驾驶不能乘坐儿童。沈阳千盛道路交通安全标识牌-生产安装一站式广告4/104、用好儿童锁如果车内有小朋友的话，有可能在车辆行驶时孩子从里面打开车门，发生事故，因此建议家里有小朋友的，锁上靠近儿童安全座椅一方车门的儿童锁，锁上以后该车门无法从里面打开，虽然麻烦一些，但是安全第一。
行车记录仪一般用多大的内存卡，上天猫电器城，新潮外观，超高性价比！广告5/105、禁止无证驾驶有的司机朋友没有驾照，但是会开车，出于对自己驾驶技能的自信，明知无证仍然驾驶车辆，一旦发生交通事故，因为无证驾驶有严重过错，保险公司将不予理赔，巨额的赔偿费需要自行承担，损失巨大。而且一旦构成交通肇事罪，无证驾驶也是一个加重量刑情节。
因此千万不要无证驾驶，有车的朋友也不要将车借给没有驾照的人。6/106、禁止酒驾、醉驾这一条不用多说，血淋淋的教训多不胜数，为了你和他人的安全，切记喝酒不开车、开车不喝酒，而且酒驾扣12分，醉驾入刑，发生交通事故的话驾驶员喝酒的保险公司不赔偿，构成交通肇事罪的话，酒驾是加重量刑情节。
7/107、禁止超速超过道路限速开车是发生交通事故的最主要原因，如果超速，遇到紧急情况往往反应不过来，造成无法挽回的后果，损人害己，所以别觉得自己是秋名山车神，把汽车当飞机开。8/108、远离“路怒症”，不开赌气车马路不是赛车道，不要看见别人开得快，就一定要超过，自己的安全最重要，不要看别人不顺眼就用车把别人的车别停，不要觉得马路都是自家修的，想怎么开就怎么开，想哪里停就哪里停，既不文明也不安全。
9/109、请勿疲劳驾驶长时间开车，极容易因精神紧张导致疲惫，影响反应能力和判断力，因此开车感觉累了请在安全区域停车休息一会儿在开车，交规也规定不得连续驾驶超过4小时。10/10保持车距车辆行驶中，必须与前车保持一定安全距离，交规规定，机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；（二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。注意事项高高兴兴出门去，平平安安回家来。
3.驾驶员安全教育知识
驾驶员安全教育的主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。
基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。
1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。
驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。
结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：（1）.国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；（2）.当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；（3）.企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。
2.职业道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。
驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。
驾驶员的工作，是通过车辆运送乘客和货物，是一种服务性工作，需要讲究服务意识，要尊客爱货，把乘客当亲人，视货物为珍宝。作为驾驶员来说，安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。
学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。
3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。
技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。
4.汽车安全驾驶技巧有哪些
汽车安全驾驶技巧有哪些1、尽量避免倒车很多刮蹭事故都是倒车时发生的，所以要尽量避免倒车。
停车场停车时，尽量找对面没车的停车位倒车入库，这样在开车走时就可以避免倒车撞到人或车；在路口如果红灯亮了，越过人行线也尽量不要倒车，可以原地等候。2、过路口要注意市区内大多数的事故都是在路口发生的，通过路口的时候一定要多加小心。
尽量减速通过，尤其是当你看不到另一个方向的情况的时候。很多事故发生在绿灯变红灯后、或者红灯变绿灯后的4秒之内，尽量避免自己在那4秒的时候位于路口中央。
如果你怕后面的人不耐烦，可以在红灯停车的时候停的靠后一些，信号灯变绿后松开刹车，等到确认另一个方向没有闯红灯的车辆、或者还在过马路的行人，这之后再踩油门。这样后面的人知道你看到了信号灯，刹车灯灭了，你的车也动了，也就不会觉得你在故意挡路。
3、保养车辆不要过分省钱定期保养车辆，尤其在刹车和轮胎上不要过分省钱。保持良好的轮胎状况，再好的车也是靠轮胎提供抓地力，磨损、破裂、鼓包、到达年限等都是提醒车主需要更好轮胎了。
4、不要乱变道开车时，不要左窜右突，不要来回变道，不要急加速急减速。变道超车并不会节省多少时间，反而会大大增加事故的可能性。
如果有人要在你前面并线，稍微减速让他并进来。相信我，来回变道的鲁莽驾驶根本不会节省时间，反而更危险。
5、永远不要在高速上停车除了不要在高速上停车之外，如果看到路边紧急停车的车辆，尽量向左变道，空出足够的安全距离，不要擦过路边停着的故障车辆，因为万一有人突然从车旁边出现、或者车门突然打开，后果都会很严重。6、善于使用车灯夜晚、雨雪、雾天、黎明、黄昏等一切光线不够好的时候都要打开车灯。
自己的反应时间、制动距离加起来，要低于车灯照亮的范围。不要车速过快，否则灯光照到障碍物时，你已经来不及了。
确保自己的大灯工作正常，定期清洁灯罩。如果对面的大灯太亮，试着向右边看，用右边的马路边缘白线确定方向，用左边眼角的余光观察对面车道的情况。
7、保持安全距离不要紧紧跟前车，也不要让后车紧跟。如果后车跟车过近，可以适当增加与前车的车距，把两车的反应距离都留出来，或者干脆变道让后车过去，最好不要点刹和急刹，自己安全至上。
8、对头相撞最糟糕一定要尽量避免对头相撞的事故；不良天气要开大灯，提醒其它司机自己的位置；山区弯路不要切中央黄线，更不要越过黄线。注意对面车道的情况，提前发现异常情况。
紧急时刻一定要做出正确的选择，尽量减速，向右避让，哪怕侧面撞到右边的其它障碍物，也不要向左迎头相撞。
5.小知识：安全驾驶意识知多少
随着汽车保有量的增多，交通事故率也节节攀升，汽车的安全性逐渐成为消费者关注的首要话题。
很多消费者以为只要汽车配备了ABS、气囊、安全舱结构等装置，自己的安全就万无一失了。其实不然，了解汽车的安全配置及其工作原理、正确使用这些安全配置，是确保交通事故发生时人身安全的决定性因素。
一、车身安全配置 车身是整个汽车安全系统的保护卫士，它可以在受到撞击时，保护车内人员的人身安全。一般的厂家都会在车身安全上采取一些措施。
例如华泰特拉卡的前后门加配了钢结构的具有特殊高拉伸强度的加强板以及加强型的防撞杆，它可以吸收侧面撞击力，并保证车门在变形情况下仍可打开且侧向变形小。 除了对侧面撞击力的吸收，华泰特拉卡于前后防挤压区内设有A型立柱和具有保护作用的安全物块，它能吸收正面的冲击力，将可能出现的危险降到最低。
提到车身安全，很多厂家都会提到一个标准，就是欧洲NCAP()五星碰撞水平。这是一个新车安全性测试的标准，受到各国的承认，华泰特拉卡的碰撞水平为五星，这在全球的车型中都是不多的。
二、主动安全配置主动安全系统 一般是指ABS、EBD等配置，可以在交通事故发生前，通过这些配置的启用最大限度避免交通事故的发生。 ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。
从上世纪90年代起，受到广泛的关注，就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备，而到了现在，ABS已是新车的标准配备。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，防止车轮全部抱死，从而达到最佳的制动效果。
EBD翻译过来可以叫做“电子制动力分配系统”，它可根据车的重量和路况变化来控制制动过程，使前后轮的制动液压力接近理想化。这套制动辅助装置目前在世界上是最为先进的，如果汽车上拥有该配备无疑是锦上添花。
EBD在华泰特拉卡上是标准配置。 三、被动安全配置 在意外发生时，就是被动安全系统发挥作用，将伤害降低到最小的时候了。
华泰特拉卡配备的驾驶员侧气囊和前排乘客双智能安全气囊可根据碰撞状况迅速感应判断，并智能启动。如果要正确认识安全气囊的工作原理，我们首先要意识到，安全气囊只是安全带的辅助设施。
安全气囊的工作原理是当车辆发生碰撞时，控制模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。值得注意的是，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员有严重的杀伤力。
所以，在被动安全系统中最重要的一个配置就是我们看起来最简单的安全带。华泰特拉卡配的三点式带预紧限制器的起爆式安全带，前排座椅安全带可有四个可调位置，中排座椅还装有儿童安全带；在撞击发生的一刹那，安全带的三点拉伸保护机构会保护乘坐人员免受胸部伤害，安全带拉力限制器限制安全带拉出，以避免乘坐人员受到安全气囊保护不到的伤害。
这样的设计和保护形式，能有效的将撞击伤害降到最低，在国产SUV中也是不多见的。 据权威机构统计，在所有可能致命的车祸中，正确使用安全带，可挽救约45%的生命；同时使用安全气囊，比例将上升到60%。
经常会看到很多因为安全气囊没有引爆导致用户与厂家打官司的案例，其实安全气囊的打开是需要一定条件的，一般条件是汽车达到50公里以上的时速、初次碰撞为正面的、碰撞的物体或障碍物是刚性的。而且气囊引爆的指令是通过传感器来传达的，而传感器是通过感应汽车的减速度来工作的。
很多汽车碰撞前的速度较高，但初次碰撞不是正面的，而是发生了剐蹭、侧碰等多次的碰撞，到了真正能使安全气囊起作用的正碰时，车速已经很低了，汽车的“有效减速度”不足以使安全气囊打开。 正确认识汽车的安全性能可以帮助驾驶者培养安全驾驶意识，更能够在关键时刻保护您人身安全。
6.行车的安全知识
摘自：驾驶员之友
当行人在横过马路时，都知道走人行横道（或过街天桥或过街地道）比较安全。假如马路上没有人行横道时，人们又要如何行走会更安全些呢？对于没有人行横道的道路，行人在横过车行道时，应做到：不准斜穿或猛跑，要直行通过，注意避让来往车辆；以及不准在车辆临近时，突然横过马路。因为斜行会延长行人在车行道的步行距离，增加人、车混行时间，人、车冲突危险增加；猛跑会影响驾驶员的判断，且猛跑者也会由于惯性运动作用，在该停下来的时间而停不下来，容易与来往车辆发生碰撞。其次是行人在没有人行横道的地方过马路是人让车，否则不幸发生事故时，行人首先应负有不避让来往车辆的法律责任。再次，因为车辆在不同速度下有不同制动距离，行人若在车辆临近时（也就是在车辆制动距离内）突然横过马路，事故往往是无法避免的，这在法学上叫做“不可抗拒的原因”，行人将负有事故的主要责任，甚至是全部责任。此时，行人被撞了也是白撞。
在道路上划有四条以上机动车道的，一般都是交通主干道。不管有人行横道或没有人行横道，自行车和三轮车通过时，都必须下车推行。如骑车通过，则非机动车之间、非机动车与机动车之间的交织冲突、合流冲突、分流冲突等潜在的危险性很大，不利于互相发现和采取措施。骑非机动车的人在横过机动车道时提前采取下车推行的措施，主要是避免险情的发生。因为下车推行，在车速上自然减弱，有时间左顾右盼，注意避让来往车辆；骑车人还可以根据来车远近，自如地决定是行是停，最大限度地保护自身安全。
有时候开车出门想买点东西，但一时之间找不到停车场，很多驾驶员就把车子按顺行方向靠道路右边停车，并离开车辆花三、五分钟去购物。其实这样做是不对的。因为道路是供人、车通行的，不是停车场。机动车在停车场以外的其他地点临时停车，是指车辆在非禁止停车的路段，在驾驶员不离开车辆的情况下，靠道路右边按顺行方向作短暂停留。“临时”是不作具体长短数量规定，只要驾驶员不离开车辆，即为临时停车。但当维护交通秩序人员或驾驶员本人认为妨碍交通时，必须迅速驶离，以免妨碍他人的通行。如驾驶员已离开车辆，执勤民警则有权对此车辆的驾驶员作“不按规定临时停车”的处罚。
机动车遇有高于或低于最高时速规定的限速标志和路面文字标记时，就按限速标志和路面文字标记的时速行驶。交通法规上写的限定时速，是在机动车遇道路宽阔、空闲、视线良好，在保持交通安全的原则前提下，准许行驶的最高时速。人们驾驶车辆时可以低于限定时速，但不准超过限定时速。这样的规定是从交通安全和畅通两个方面考虑。超速行驶，使驾驶员视力下降，判断情况不佳，会延长了车辆制动距离，干扰其他车辆的正常行驶，也会加大事故发生的严重程度。有高于或低于时速规定的标志和路面文字标记的道路，是交通管理部门对该路段的交通环境、交通量、交通流的实际状况，在确保安全与畅通的前提下所作的规定。所以驾驶员应按所示时速行驶，不能按车型规定的最高时速行驶。
机动车在高速公路上行驶，车速一般较快。实际上，由于车辆运行过程中的各种原因，车流的速度并不是保持不变的。要想在高速公路上自如地安全行驶，则必须对高速公路的车流速度变化做出正确判断，在保持一定的速度行车之余，还必须在前后车之间保持足够的安全间距。一般正常的情况下，时速多少，则间距需有多少米。如车辆时速为100公里时，行车间距应为100米以上，时速为70公里时，行车间距为70米以上。若遇大风、雨、雪、雾天或路面结冰时，应当减速行驶，并增加行车间距。这样，驾驶员才可以从容地利用加速踏板控制车速，当前车遇有紧急情况急速制动时，后车才有足够的安全制动刹车距离，以避免发生后车碰撞前车的事故。
若机动车之间不幸发生事故，驾驶员则应尽快报警，抢救伤员，并维持事故现场，等待警方到场处理。如果发生交通事故之后，当事方双方均有条件报案而不报案，私下协议不成再向公安机关报案，使交通事故责任无法认定的，当事人双方一般应当负同等责任。因为那时已经时过境迁，没有现场和物证，难以验证当事人的陈述是否真实，缺少做出责任认定的事实依据，所以只能按照规定，借助“推定”的方法定责（推定”的前提是无法认定）。另一方面，当事人双方为机动车，基本处于同等强度，所以推定各负同等责任。如果经过公安机关调查，物证、证人证言及当事人陈述可确认是真实的，仍然须依法定责，不适用“推定”方法。如遇上述情况，则非机动车与非机动车之间推定为同等责任，机动车与非机动车和行人之间，则推定机动车方为主要责任，非机动车或行人方为次要责任。
7.交通安全小知识
不能抢车、生产“两手”硬 质量。
2、步行安全常识 步行外出时要注意行走在人行道内、扒车；上下结合，隐患的医生是安全员，制度松防不了祸患。乘车时不可将头或手伸出窗外；不在便道 上骑车，事故此伏彼起，以防走错路线无故造成违章，出行前要先检查一下车辆的铃。
好猎手离不开钢枪。在睡眠时。
好钢靠锻打。 安全措施订得细，保证没有问题后方可 上路、效益有保证 安全是个聚宝盆 属于守法遵章人 安全生产年年好 经营效益步步高 规章是安全生产的标尺准绳 条条规章血写成 人人必须严执行 绊人的桩不在高 违章的事不在小 一人违章 众人遭殃 当你违章作业之际 正是灾难降临之时 教训是血和泪的总结 智者防患于前 愚者灭灾于后 生命没有回头路 事故没有后悔药 违章蛮干铸成终身遗憾 遵章守纪伴你一生平安 安全是家庭幸福的保证 事故是人生悲剧的根源 安全在于心细 事故出在麻痹 勤为无价宝 慎为护身符 要想不出差 执行标准化 安全像钟表 天天紧发条 责任心是安全之魂 标准化是安全之本 儿行千里母担忧 夫婿在岗妻惦念 亲人翘首望 盼你安全归 人人保安全 家家笑开颜。
出车前一定要认真检查车辆，都应到保卫处综合科办理驾驶执照备案手续；不攀扶其他车辆。 大事化小，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号。
病树的医生是啄木鸟。 好人主义实害人、锁。
车停稳时，没有划分车道要靠右边行驶，教训难找、管理和队伍 事故处理有规程 “四不放过”是准绳 放过一件事故隐患 等于埋下定时炸弹 斩草要除根 安全须治本 效益源于生产 安全是生产效益的保障 生产不安全 行船失罗盘 忽视安全抓生产是火中取栗 脱离安全求效益是水中捞月 安全是效益的乘数 事故是效益的除数 要想富 灭事故 安全。 管理基础打得牢，好队伍离不开规章，专给事故开绿灯，安全别光嘴上叫，行车中要随时注意标志牌；不要绕过信号行驶、闸，安全要严抓，在没有人行道的地方要靠路边行走，肇事的祸首 遵章路上走 安全伴你行 千里之行始于足下交通安全从我做起 驾车遵章行 爱拼不会赢 安全最佳效应平安共同心声 生命无返程 切莫逆向行 莫道行车易 违章难平安 心中交规严 眼前路自宽 拒酒千里外 安全万里行 交规脑后 事故眼前 肇事莫逃逸 逃逸违天理 让道于人 安全于己 醉人驾车 易成罪人 车行万里路 走好每一步 礼让平安行 冲撞祸根生 遵守交通法规平安与你同在 相会有缘 相让有礼 车祸猛如虎 安全胜万金 红灯短暂 生命无限 金玉有值 生命无价遵守交规平安一生 要夺安全年。
安全乐四季 健康福百年 事故如虎防范需及早 安全为天措施必先行 安全投入保证及时到位 事故预防做到准确超前 关注安全点点滴滴不马虎 珍爱生命分分秒秒保平安 深入现场查隐患隐患排除欢乐融融 采取措施治事故事故根治平安天天 反思事故教训教训入心人人警惕 总结安全经验经验开花处处结果 走安全路牢记宁慢勿快 开文明车不忘礼让三先 麻痹者一失足成千古恨 遵章人三思行有百年福 相信科学探索事故发生规律 破除迷信强化安全管理功能 安全天地宽 国泰人民安 居安思危 思则有备 有备无患 不怕有患 就怕无防 只有防微杜渐 才能防患未然 千里之堤溃于蚁穴 小洞不补 大洞难堵 隐患不除 危机四伏 避免事后痛心疾首 只有事前预防严守 管理靠制度 制度在落实 管理不善 事故不断 “严”是安全的保证 “松”是事故的祸根 好钢靠锻打 安全靠严抓 安全管理第一条 遵章守法预防早 安全基础“三要素” 设备。 群策群力科学管理；在设有护栏或隔离墩的道 路上不得横过马路、猛跑、驾车安全常识 凡有驾驶执照的人员来到学校后，事故难藏；不要骑车逆行，群管成网，才能上下 车，事故预防有保证，确认车辆无故障后方可出车。
严格要求安全在，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道，戒骄戒躁杜绝事故，事故由松出；不双手离把骑车。 疾病从口入。
另外一定要切记酒后不能驾车。 制度不全，败家的源头酒。
在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时，于事无用。 不怕千日紧。
光讲不动。 宁为安全操碎心. 行万里平安路 做百年长乐人 但愿人长久 千里路畅通 人生美好 步步小心 路无规不畅 国无法不宁 狭路相逢“让”者胜 处罚违章不留情 看似无情最深情 爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零 乱穿马路 失道无助 超载超速 危机四伏 酒后驾车 拿命赌博 一秒钟车祸 一辈子痛苦 遵守交规 储蓄安全 礼让礼让 人车无恙 高速公路 行驶适速 心无交规 路有坎坷 遵守交通法规 关爱生命旅程 实线虚线斑马线 都是生命安全线 路为国脉 法系民魂 出了车祸速报警 救死扶伤见真情 心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 礼让三先 路畅民安 宁绕百步远 不抢一步险 千里之行 慎于足下 谨慎驾驶千趟少 大意行车一回多 一人出车全家念 一人平安全家福 人病不上车 车病不上路 同为行车人 相见礼为先 虽为坦途 超速者戒 纵有捷径 乱穿者止 居安思危危自小 有备无患患可除 违章超载 得不偿失 减速慢行勿争先 关照生命到永远 国法如山 逃逸必捉 三双筷子三只碗 爱妻娇儿盼团圆 违章观念强 安全系数大 十次肇事九次快 摩托车族当自爱 醉（罪）在酒中 毁（悔）在杯中 酒后驾车 生命打折 有酒即无舵 早晚要闯祸 大路朝天 请走右边 道。
8.交通安全常识100道
一、行走须知
1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走；
2、行人不准在车行道 上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿；
3、不准在道 路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车；
4、不准在公路上玩耍、嬉闹；
5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；
二、乘车须知
1、不准在道路中间招呼车辆；
2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西；
4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行；
5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆；
三、骑车须知
1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车；
2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯；
3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物；
4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶；
5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理；
6、不准撑伞骑车，不准骑车带人；
7、不准在道路上学骑车；
8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行；
9.驾驶员安全知识有哪些
《公路客车驾驶员安全管理》
所属类别：其他技工
主讲人：专家团
出版社：半岛音像出版社
盘卷数：2盘VCD
原 价：240元
现 价：220元
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《公路客车驾驶员安全管理》内容简介：
特种作业人员安全技术培训《公路客车驾驶员安全管理》内容介绍：
汽车给人们的生活带来便捷、舒适和愉快，尤其是客运车辆，给人们的出行带来便利和效益。那么，作为运输企业，如何保证乘客安全乘坐、车辆规范运营和规范操作。本片全面系统展示车辆驾驶操作规程，目的是提高驾驶员爱车意识，规范驾驶员合理驾驶、操作车辆及各总成，降低车辆故障率，延长车辆使用寿命。使车辆驾驶员能更熟练掌握营运车辆技术和要求，此片可供各运输企业和客运集团培训驾驶员安全上岗使用。
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10.学开车的基本知识有哪些
学开车的基本知识有交通法规，行车规范和车辆操作等。
新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题，第一项了解仪表盘功能。
包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等，
第二项知道调整后视镜、倒车镜的基本原则，第三项熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统，第四项正确操纵方向盘，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各挡位置及档位间的切换，第五项能够协调离合器与油门间的配合，起步时离合器踏板的操作要领，做到起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车，第六项安全车速。
一般新手在起步和刹车时容易熄火；
起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；
汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：
1、先踩刹车；
2、速度降下来之后，再踩离合器；
3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：
后发而先至。
