1.新手必看,高速行车必备的安全知识,你知道多少
一、安全带很重要
很多人对安全带不以为然，甚至为了不让车辆报警，自己购买了“卡子”将安全带插孔堵上。我承认相对来说在城市道路上行驶安全带或许是用处不大，但是在高速上系不系安全带却会在发生事故时的结果中产生天壤之别。
有两个例子，一起是车辆自翻事故，车上只有司机一人，因为没系安全带，在车辆翻滚过程中造成颈椎骨骨折，
经抢救无效死亡！另一起是爆胎照成的撞击，撞到护栏上了，司机系了安全带毫发无伤，副驾驶乘客没系安全带，结果被甩出车外，经抢救无效死亡！
所以只要一上高速，请系好安全带！
二、不要超速也不要低速行驶
四个字：“十祸九快”。有具体数据表明，一辆时速超过160KM的小汽车如果发生交通事故，不管你是什么车，不管你是否系了安全带，死亡率都是100%!
中国高速的最高限速不是没有道理的，所以不仅不要超速，而且还要保持车距！
当然，在高速上速度也不能太慢，如果在限速120的路上开80，那也是非常危险的！
三、不要忽略高速公路上的警示牌
交警和高速公司不会那么无聊随意设置警示标志，这些标志背后都是事故和人命！各位在高速行驶时如果看到这些警示牌，请降低车速、保持车距并且随时准备好采取制动措施。
四、最好不要夜间行车
在晚上跑过高速的朋友都知道，夜间高速上的货车数量绝对是要比白天多的，原因就不说了，大家都懂的。大车多跑着不爽还是次要的，这些大车司机超载、疲劳驾驶才是可怕之处！也许一个疲劳驾驶的大货车司机根本就看不到他的货车周围还有一辆小车。
虽然春节期间大货车可能不多，但是夜间开车驾驶员视线也不好。所以大家还是尽量避免在夜晚开车吧。
五、多用闪灯提醒
在高速公路上行驶时，由于速度较快，喇叭基本上是没有作用的，就算你拼命按喇叭，前车也许根本就听不到，超车时使用近/远光切换来提醒前车更加有用。如果遇到两辆车在行车道前后行驶且距离较近，那你就要防止后面的那辆车突然变道了，如果后面这辆车是大货车而且你刚好在它旁边，那你就只有自求多福了。这也是很多老司机在高速行驶时，要么不超车，超车就要至少提速10%加速超车的原因，特别是遇到大货车的时候！
六、不要占用应急车道
这是最近几年说得最多的话题了，说到这点我也有一些自己的观点，既然前面都发生车祸了，你走应急车道也一样过不去，无非就是多走几百米，除非你可以飞过去！而且还挡住了救援车辆的路！
有些司机是有“跟从”心理的，如果第一辆车走应急车道过去了，绝对会有第二辆、第三辆、第四辆，直到将应急车道堵死。从这一点来说，我觉得大车司机其实做得很好，也许你们会说他们因为车太大了过不去，但是我相信，就算这些大车司机把大车换成小车，他们也绝对不会走应急车道！因为他们常年走高速，看过太多事故了。
从另一个角度来说，举个不恰当的例子，如果前方出事故被困的是那些占用应急车道的司机的亲人，他们急需等待救援，这时候可能他们会比我们更加痛恨占用应急车道的人。
七、小事故请将车移至路边等待交警到来
特别是在放大假的时候，如果在高速上发生小事故（事实无争议、无人员伤亡、财产损失不大、车辆可以移动），请自行照相后把车辆移至路边。交警也没有长翅膀，不可能及时地赶到事故现场，特别是在高速上，如果距离巡逻点较远，可能半个小时甚至一个小时才能到达现场，再遇上占用应急车道的司机，可能会等更久。这对后面的车辆来说，简直就是悲剧！可能交警来了之后你们两车司机都会被处罚吧。
八、停车！
高速上最怕紧急停车，不管因为什么原因而导致停车，最可怕的事情可能就要发生了。
对于小车来说，如果你看到前面堵车时，一定要马上从后视镜观察后面有没有大货车，如果有大货车，一定要提前打开双闪灯提醒后车并减速，给大货车足够的反应时间。如果后面的大货车地向你闪灯且长按喇叭的话，请你马上向应急车道里走，远离货车所在车道！因为它这时候肯定是刹不住车了！
不是货车司机不想刹车，而是他根本刹不住！为什么？因为大车普遍超载，而且还不是超那么一点半点。
2.高速公路行车基本常识有哪些
高 速 公 路 行 车 基 本 常 识 有：（1） 在上高速公路之前应确认汽车的技术状况完好，事先了解有关资料将行驶线路、沿途加油、食宿和其他须停车或出入口、变换路线记住，做到胸有成竹。
（2） 驶上高速公路后最重要的是前后左右为自己保持安全空间，参照交通规则的规定选择合适的速度，做变线超车等动作要提前打转向灯示意他人车辆。（3） 高速公路除有全程限速外，在弯道、进出隧道等地点还有特殊的速度要求，超速行驶除了被罚款扣分之外，还将得到吊扣驾照半年的严重处罚。
（4） 在高速公路上要尽量避免列队行驶，有的司机喜欢在夜间跟在别人的后面行驶，这不是一个好习惯。（5） 雨雾天在高速公路上行驶要将所有灯光打开。
3.哪位大侠有关高速公路基础知识的资料
高速公路交通管理法规 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 1、对在高速公路上行驶的车辆、人员有何要求？ 高速公路，是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。
行人、非机动车、拖拉机农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。实习驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路。
进入高速公路的车辆应当配备故障车警告标志牌。规定安装安全带的车辆，其驾驶员和前排乘车人必须系安全带。
机动车行驶中，乘车人不准站立，不准向车外抛洒物品。货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位不准载人。
二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。机动车载运危险物品或载物长度和宽度超出车厢，高度超过高速公路交通管理条例规定的，必须经公安机关交通管理部门批准后，按指定路线、时间、车道、速度行驶，并须悬挂明显标志。
2、高速公路的行车道如何区分？对各车时速有何要求？ 高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起，第一条车道为超车道，第二、第三条和其他车道为行车道。机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里。
最高时速，小型客车不得高于110公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90公里。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。
机动车进人高速公路起点后，应当尽快将车速提高到50公里以上。从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯。
驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。机动车驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶；从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。
机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶。设计时速高于130公里的小型客车在第二条车道上 行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于130公里的小型客车在第三条车道上行驶。
有四条以上车道的，设计时速高于130公里的小型客车在第二、第三条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于130公里的小型客车在第三、第四条车道上或者向右顺延的车道上行。摩托车在最右侧车道上行驶。
3、对机动车在高速公路上的间距有何规定？机动车行驶中超车需要遵守什么规定？ 机动车在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。正常情况下，当行驶时速100公里时，行车间距为100米以上；时速70公里时，行车间距为70米以上。
遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，应当减速行驶。机动车行驶中需要超越前车或者变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。
超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的机动车在超车后，应当立即驶回行车道。
4、机动车在高速公路上正常行驶时，必须遵守哪些规定？ 机动车在高速公路上正常行驶时，不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯；不准进行试车和学习驾驶机动车；不准在匝道、加速车道或者减速车道上超车、停车；不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶；不准右侧超车；除遇障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、停车上下人员或者装卸货物；除因停车驶人或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。 5、机动车在高速公路上行驶中发生故障应如何处理？ 机动车在高速公路上行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。
禁止在行车道上修车。机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。
进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。
驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察。 6、在高速公路上进行养护、维修等作业时应遵守哪些规定？ 在高速公路上进行养护、维修等作业时，应当按照交通部有关高速公路养护工程作业交通控制的规定，实行作业交通安全控制。
夜间还须设置红色示警灯 （筒）。作业人员应着安全标志服，戴安全标志帽。
作业车辆、机械应当喷涂统一的标志颜色，行驶和作业时均应开启示警灯。机动车通过施工作业路段时，应当避让并减速行驶。
7、受严重自然灾害、恶劣天气和施工影响以及发生交通车故致使交通受阻时，公安机关交通管理部门可以采取哪些措施？ 受严重自然灾害、恶劣天气和施工影响以及发生交通事故致使交通受阻时，公安机关交通管理部门可以采取限制车速、调换车道、暂。
4.交通安全知识
一、临危逃生的基本原则： 1、保持镇静，趋利避害。
2、学会自救、保护自己。 3、想方设法，不断求救。
4、记住四个电话：①“119”火警电话。②“110”报警电话。
③“122”交通事故报警电话。④“120”急救电话。
打电话不要慌张、语无伦次，必须要说清地点、相关情况，显著的特征。 二、交通安全 1、行走安全：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有效通信号控制的人行道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑；没有行人横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
2、骑自行车（电动车、摩托车）安全：不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车；不打伞骑车；不脱手骑车；不骑车带人；不骑“病”车；不骑快车；不与机动车抢道；不平行骑车；不在恶劣天气骑车。 3、乘车安全：乘公共汽车要停稳后上下车，在车上要抓好扶手，头、手等身体部位不能伸出窗外，管好身边物品，防止扒窃；乘高速汽车要系安全带；不乘超载车。
三、火灾中的逃生与自救 火灾中如何自救与逃生是师生学习消防知识的一个重点，尤其是在房间中的火场逃生，具体要做到“三要三不要”。 1、要镇静分析，不要盲目行动 明确自己的房间，回忆房子和房间的位置走向，分析周围的火情，不要盲目开门开窗，可用手先摸一摸房门，如果很热，千万不要开门，不然会助长火势或“引火入室”；也不要盲目乱跑、跳楼，这样有可能造成不应有的伤亡，在火势未蔓延前，可朝逆风方向快速离开。
2、要选好逃生办法，不要惊慌失措 如必须从烟火中冲出房间，要用湿毛巾、衣服等包住头脸，尤其是口鼻部，低姿行进，以免受呛窒息。如房门口虽已有火，但火势不大，就从房门口冲出；如果房门口火势太猛，要从窗口逃生，并保证双脚落地，不出现意外。
3、火场人员要尽量有序迅速撤离火场 不要大声喊叫，避免烟雾进入口腔，造成窒息中毒。如火场逃生之路均被大火切断，应退居室内关闭门窗，有条件的可向门窗上浇水，延缓火势蔓延，同时向窗外扔小的物品或打手电求救。
四、游泳安全 1、基本要求： 单身一人不外出在江河湖泊游泳；身体患病不游泳；强体力劳动或剧烈运动后，不立即游泳；水况不明的江河湖泊不游泳；恶劣天气不外出游泳；下水前不做准备活动不游泳。 2、发生事故要求： 出现事故，要立即呼救，儿童少年不冒然下水营救；溺水者救起后，要清除口鼻喉内异物，排出溺水者胃肺部水，必要时进行人工呼吸。
同时，迅速拨打急救电话。 五、饮食卫生 不买不吃不新鲜和腐烂变质的食品；不吃被卫生部门禁止上市的海产品；不买无证摊贩处食品；不买无商标或无出厂日期、无生产单位、无保质期等标签不完整的食品；不吃有毒食品（如野生蘑菇、不明野菜等）；不喝未经消毒、煮沸的水，不喝存放时间过长的、过时的纯净水。
六、安全用电 不靠近有电线断落地周围20米内，不随意拆卸、安装电源线路、插座等电器；不用尖锐物品扎、刺电线；不在雷鸣电闪时使用电器；不用金属体去试探插座、灯口的内部，更不能用指头戳插座孔、灯口；不用湿手接触开关、插座。 七、行走的安全常识 每位同学必须牢记如下行走安全常识： 指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。
人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。 行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
行走时，哪些情况最危险呢？ （1）横穿马路很容易出危险。 （2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。
（3）上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。
（4）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。 八、骑车安全 （1）不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。
这是交通规则规定的。 （2）不打伞骑车。
（3）不脱手骑车。 （4）不骑车带人。
（5）不骑"病"车。 （6）不骑快车。
（7）不与机动车抢道。 （8）不平行骑车。
最后还要注意，在恶劣的天气如雷雨、台风、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，也不要骑车。 九、乘车安全 （1）上车前先看清公共汽。
5.请教在高速路上驾车行中的一些常识和技巧
注意驾驶习惯 高速路驾驶的十一项“纪律” 公路是专供机动车行驶的公路。
一般能适应时速为120km/h或更高的速度。在高速公路驾驶，应注意以下事项： 1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。
合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。 2、严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。
3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。 4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。
车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。
5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离（m）不小于车速（km/h）的数值。
如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。
遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。 6、不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。
7、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。 8、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
9、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。
10、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。 11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
6.高速公路上行车的11个注意事项是什么
公路是专供机动车行驶的公路。
一般能适应时速为120km/h或更高的速度。在高速公路驾驶，应注意以下事项： 1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。
合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆。 2、应当严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。
3、遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。而车速太低则会妨碍其他车辆正常行驶。
在雨天、冰雪天行车，车速应当降低。 4、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。
5、应保持纵向车间距离。 一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离（m）不小于车速（km/h）的数值。
如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。
遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。 6、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。
7、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。 8、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。
需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。 9、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
10、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。 11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
7.新手高速公路行驶要注意什么
一、停车、停车、还是停车！ 高速公路行车最怕的是什么？ 是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。 每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全， 还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！ 在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！ 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。
究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。 正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1。
7S左右，而这时你的车辆已经前行了47。 2M。
40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有 745，有 卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。
我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。 四、行车前的安全检查 还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。
回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！ 五、高速公路的标线、标牌和警告 相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”，当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备， 六、尽量避免夜间行车 在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。 在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1:5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。
