一、什么是“托底”是什么意思
“托底”是指：垫底，衬托在下面。常用于汽车或者摩托车等车子底盘或者底部，在行驶中碰到地面或者地面的石头等凸起物，俗称托底。
“小心别托底”这是老司机常挂在口头的一句提醒。 开车遇到不好的路段就容易托底，给爱车造成了很大的损伤。托底可能会造成汽车底部的部件损坏，比如发动机的油底壳破损，导致机油泄漏等。
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汽车驾驶过程中，容易托底的几个地方：
1、马路牙子
很多人因为车位少，停车的时候会停在这些地方。但这些地方出了对轮胎会造成损害，对车的底盘也是一大危害。尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。
2、减速带
减速带是比较常见的，而且高度不一，形状也不一样。有些比较高或较宽，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很容易中招。
3、坡顶
现在不少轿跑车的底盘都是很低的，对于这样的车型来说很容易在上坡的时候拖底，经常是咣当一声直接把车子给卡住了。这种情况可能直接伤到车的排气管，和车底盘突出的地方。
4、砖块、石头等马路异物
开车不集中精神的话，马路上的异物就好比暗器了，让你防不胜防，杀伤力还很大。马路上的大石块对你的爱车绝非是友好的。 一不留神，直接压上去，磕到底盘造成油箱破裂出现漏油情况，真的很危险。
参考资料来源：搜狗百科--托底
二、新手怎么解决“托底”
行车途中，路缘石、限速带、陡坡都会成为新手的“绊马索”，稍有不愤就会造成车辆“托底”。
“托底”的后果是对悬架系统、排气管路、供油及润滑系统、变速器和传动系统造成伤害，继而引发车辆的跑偏、异响、振动、漏油等故障。更严重的“托底”会导致发动机或变速器烧毁，甚至底盘零件损坏，导致失控酿成车祸。
1） 清楚自己所驾车辆的最小离地间隙。最小离地间隙是指汽车最低的部分和路面的最小间距，一般大型车辆为250毫米，小型车辆为130毫米。
2） 遇到有可能托底的地段时应慢行，一旦听到底盘有动静就退回或者换个地方过，不要强行通过。万一把机油底壳、散热器、油箱或者水管等碰裂，那麻烦可就大了。
3） 在可能托底的泥泞路段，车上人员可先下车，让底盘提高，等过了泥泞路段后再上车。4） 在遇到石块等凸起的障碍物时，在道路交通条件允许的情况下最好绕行通过。
遇到无绕行条件的障碍物时，也要降低车速，仔细观察，小心通过。5 ）如果“托底”了，但不漏油（机油和燃油）、不漏液、没有突然的异常响声、行车不跑偏、没有异常振动，就可以认为“托底”不严重，只需及时到专业维修店检查，确认后即可安心行驶。
如果出现上述任何一种情况，应立即停车，与专业维修店联系尽快检修，以免出现不必要的车辆和人身损害。
三、车子托底了一般伤哪里
一般托底会造成车底部有划伤，（也会造成底部变形，严重者会造成发动机油底毁坏，但一般来说可能性不大）造成划伤部分容易生锈，防托底、刮蹭的方法比较简单了，就是仔细观察路况，谨慎驾驶。
正常情况下，汽车只有轮胎接触地面。如果地面非常不平，导致汽车底盘的其它部位与地面的突起物发生接触，就称为托底。严重的托底有可能造成汽车底部的部件损坏，比如发动机的油底壳破损，导致机油泄漏，如果继续行驶会导致发动机在无油状态下运转，最终损坏。托底还可能造成汽车底部的牙箱、半轴以及拉杆变形损坏。
最常导致托底的陷阱陷阱一：路面减速带
减速带的设计初衷，是提醒驾驶员减速通过以降低车辆颠簸程度。不过，如今的减速带设计是越来越坑爹了。不仅形状怪异，而且高度不一.
陷阱二：陡坡的坡顶及坡底
陷阱三：马路牙子
陷阱四：路面异物
经常有悲催的车主在论坛发帖，称爱车的底盘被路面异物暗算了，其中不乏砖头铁块等大杀伤力物体.
陷阱五：泥泞路的凸起
泥泞路段被车碾压多了，路上就会形成两道越来越深的车辙，而两条车辙中间的凸起部分则显得越来越高。
陷阱六：路面凹陷
这里说的路面凹陷，是指那些遭破坏而出现沟槽或坑洞的路面。这些凹陷处往往比较隐蔽，从远处看并不明显，通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题。
陷阱七：没井盖的下水道
没有沙井盖的下水道口的确是名副其实的“陷阱”，不仅开口大，而且有深度。车子不小心陷进去之后，想开出来基本没辙，只能靠千斤顶帮忙脱困。
