1.全新哈弗h6 2017新款电子档杆怎么用
变速箱电子档杆使用方法：
一、P档的使用：
图中电子档杆在驻车熄火时为P档，当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆上的“P”字母会点亮，即挂上驻车档。
二、D档的使用：
拉着档杆向后拉一下，拉到底，这时档杆上“D”灯亮起。挂上D档后电子档杆自动回弹。
三、M档的使用：
在变速箱处于D档模式下，拉着档杆向后拉一下，拉到底，这时档杆上“M”灯亮起，即为手动模式，但是H6变速箱处于手动模式时只能通过拨片换挡。
四、N档的使用：
处于D或者R档时，按当前档位反方向推着档杆，直到“N”亮起，此时挂入空挡。
五、R档的使用：
首先按着档杆左边的解锁按键，按着此键不松，然后推动档杆向前，直到"R"亮起，即挂入倒档。
六、换挡拨片的使用：
在方向盘后的换挡拨片，扣动左边和右边的分别是加减挡。
扩展资料
新款哈弗H6有蓝标和红标两个版本，设计风格完全不同，能满足不同消费者需求。
新一代哈弗H6主要看点，”全新动力、全新安全、全新设计、全新技术”，拥有全面超越合资同级车型的产品实力，零距离感受新一代哈弗H6 “2.0 GDIT缸内直喷+7DCT湿式双离合”强劲动力与全方位的“铠甲安全系统”防护。
其中最大革新是全新哈弗H6在动力上提升，全系列装缸内2.0GDI直喷发动机，最大功率达145kW，最大扭矩达315N?m，在直线加速测试中，百公里加速仅需9.8秒，采用缸内直喷涡轮增压、双侧置平衡轴、充钠空心气门、双VVT可变气门正时等诸多领先技术。
相较于其他车型搭载的干式双离合变速器，全新哈弗H6搭载的湿式双离合变速器技术成熟、故障率低、散热性更好、品质更可靠！
参考资料：东方网-2.0T+电子档杆全系自动挡
2.哈弗电子档杆为什么都换了,不好吗
哈弗电子档杆不好用，大家都喜欢跟风换了。
电子档杆在驻车熄火时为P档。P档的使用：当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆上的“P”字母会点亮，即挂上驻车档D档的使用：拉着档杆向后拉一下，拉到底，这时档杆上“D”灯亮起。
挂上D档后电子档杆自动回弹M档的使用：在变速箱处于D档模式下，拉着档杆向后拉一下，拉到底，这时档杆上“M”灯亮起，即为手动模式，但是H6变速箱处于手动模式时只能通过拨片换挡N档的使用：处于D或者R档时，按当前档位反方向推着档杆，直到“N”亮起，此时挂入空挡5R档的使用：首先按着档杆左边的解锁按键，按着此键不松，然后推动档杆向前，直到"R"亮起。即挂入倒档换挡拨片的使用：在方向盘后的换挡拨片，扣动左边和右边的分别是加减挡。
3.哈弗H2S蓝标品质如何
哈弗这个中国品牌，在国内的SUV市场近年来可谓是风生水起，除了哈弗H6那神一般难以撼动的紧凑级SUV销量桂冠之外。自家的SUV产品阵营布局，那也是其他中国品牌需要严肃对待的问题。近期笔者与哈弗H2s蓝标版有过短暂的接触，从外形设计到内饰做工以及驾驶感受都符合其面向主流年轻态群体的格调。看来这次哈弗是又准备再次发力，让小型SUV市场也开启新一轮博弈的态势。
哈弗H2s车系共分为蓝标和红标版本，厂家给出的定义是针对细分用车群体来划分，主要区别体现外观和细微配置上的差异，还有就是红标版略高的售价。如果你想从前脸快速区分版本，那么看进气格栅的“大小”是最快的途径。蓝标版是更加时尚的三幅式格栅，红标版是经典的“U”型大嘴式格栅。我的同事近期也对哈弗H2s红标版做了详细的试驾体验，所以这次笔者更针对性的补充一下个人的试驾细节感受。
外形设计仁者见仁智者见智，哈弗H2s的整体构造也出自一位世界著名设计师之手，皮埃尔·勒克莱尔，目前任职长城的全球设计总监。他笔下曾诞生的代表作品有第二代宝马X5(E70)和第一代宝马X6(E71)另外长城的高端SUV品牌——WEY也有其不可磨灭的功劳。笔者想说的就是，如果选购主要取决于你的眼缘了，因为二者的内饰构造布局和整体驾驶感受就好比亲哥俩，可以说是一脉相承。
哈弗H2s蓝标版的乘坐空间也是十分理想的，这主要得益于车辆提供的超大全尺寸天窗。虽然并不支持开启，可乘坐在其中的驾驶员和乘客也一定会满心欢喜，除了提供更好的空间感之外，车内采光则是最大的收益点，在寒冷的冬天让午后温暖的阳光洒进车内，也是一番享受。
哈弗H2s蓝标版经过多次测试后，得出的综合成绩比较令人满意。将近11秒的百公里加速时间，在城市间行走完成超车和起步提速也事半功倍；40.62米的百公里制动距离，也保持在了同级的主流水准，整体测试成绩也浮动甚微，制动效能保持的十分可靠。
车辆动力方面，哈弗H2s全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5600kW，最大扭矩将达210N·m/2200-4500rpm。仅从数据规格而言，整体表现并不十分抢眼。而在实际驾驶中它所呈现出的整体状态，还是可以让人愉悦的。无论是高速巡航的加速、或是低速跟车的提速，这辆看似小巧的SUV，骨子里同样十分机灵好动。所以说居家日常出行，它可以交出一份较为满意的答卷。
严格来说，笔者与这台哈弗H2s蓝标版相处的时间并不长。但恰巧拥堵的早高峰和下班前的车流拥堵缓冲期，也无一幸免坦然应对了。首先SUV较高的坐姿保证了整体的驾驶宽阔视野，而宽大的A柱对车辆左转弯时，有略微的视线阻挡，但并不影响驾驶安全。皮质座椅的包裹感和支撑性较为优秀，接近2个小时的驾驶过程中，身体并未产生明显的疲累。
“双三组合”是一项既人性化又高实用性的配置，三种转向助力模式（轻便、舒适、运动）三种驾驶模式（ECO经济、舒适、SPORT）构成了哈弗H2s的多样化驾驶体验。首先“舒适”的助力模式是日常最适用的首选，根据从何而来呢？轻便模式在低速是可以提供轻盈的手感，在停车或低速挪车时，它的优势十分明显，而转换到高速行驶时那种轻巧的力道，就演变成了负担。运动助力转向则恰恰相反，所以如果你是思维“精简派”想必已知该如何选择了
那么，驾驶模式的区分呢，其实道理是大同小异。三种驾驶模式，主要针对的是油门的相应程度，简单而言ECO经济模式，是个最慵懒的调调，拥堵路段确实不是它兴趣所向，远行时高速巡航才是它的格调；而舒适模式下，如果你不仔细体会的话，其实车辆的动力响应也并不十分积极，但如果你不是慢性子的话，绝对已经够用了；SPORT模式在结束了一天疲累的工作后，可以让你的身体得到舒缓的释放，转速指针时刻保持在2000rpm以上，转辗腾挪间让你在环路上也可以时而放纵一下。
如果说发动机是多重性格，这台湿式7DCT双离合变速器则低调内敛、勤勤恳恳，低速挡位的切换以及深油门后的换挡顿挫感微乎其微，配合手动换挡拨片也可以增加一定程度的玩味。值得一提的是，电子档杆在同级别的竞争对手中可谓独树一帜，格调瞬间被拉高了一个台阶。不过，在切换至倒车R档时，中控导航屏的延时反应，并不像换挡速度那般干脆利索。
底盘结构为小型SUV的主流架构，麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式半独立悬挂，这样的设定在成本、空间和舒适度上得以均衡。悬架的韧性和细碎震动的过滤是干净利落的，在公路和碎石路上都可以带来较为优异的表现。
4.哈弗H2s怎么样
很高兴在这条问答里遇见你，“纷扰的城市，总有一颗心为你而动”。
哈弗H2s从名字上很自然地联想到哈弗H2，而这款全新的小型SUV，在车身尺寸乃至轴距都要比H2小，所以实际上与H2关系不大。但颜值方面也算是紧跟潮流的步伐，家族式的设计风格精致而又大气，品牌辨识度很高。针对更为年轻的消费群体，从市场定位来说，H2s要比H2更低，风格也与H2迥然不同。
哈弗H2s是一款配置领先、性能出众的高颜值、高品质小型SUV，由设计大师皮埃尔•勒克莱尔操刀，国际设计团队共同打磨，基于未来感设计而来。官方售价7-10.3万元（数据来源于哈弗SUV官网）。
外观方面，哈弗H2s采用了硬朗的俯冲式腰线，灵动自然的同时营造了极强的视觉张力，代表了哈弗对SUV“未来范”的理解。红标哈弗H2s进气格栅延续经典的盾形家族前脸，蓝标车型则采用最新的六边形设计。与此相对应，红标车型大灯英气锐利、锋芒毕露，蓝标车型则采用飞翼式大灯，精致科幻，分别切合了红蓝标车型的不同气质。
哈弗H2s的风琴式中控面板打破了中规中矩的内饰设计套路，中控台、多功能方向盘等也偏向驾驶员布置，各种人机工程设计的融入，让驾驶控制更为方便、舒适。辅以电子档把、高清炫彩仪表盘、9寸液晶显示屏、一键启动等电子设备，哈弗H2s被赋予突破满分的科技感。同时，哈弗H2s提供2种双拼色内饰方案+6种车身外观颜色，充分满足消费者的个性需求。
动力方面，哈弗H2s采用1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器或6速手动变速器，提供强大的动力输出。值得一提的是，哈弗H2s还提供了标准、经济、运动3种驾驶模式，为用户提供极致的驾驶感受。
另外，丰富的配置也提升了哈弗H2s的性价比，ESC车身稳定系统、EPB电子手刹+AVH电子驻车、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、无钥匙进入+一键启动、SDL手机互联、胎压监测、全景天幕、倒车影像、8雷达探头、PM2.5过滤系统等都将助力哈弗H2s成为SUV市场上7a64e58685e5aeb931333431336132的又一款明星车型。
哈弗品牌坚持聚焦SUV战略，目前，哈弗SUV已形成了品种丰富、布局完整的产品矩阵。哈弗H2s是哈弗品牌在小型SUV市场独树一帜的全新力作，必将以优异的产品性能，走出“小型车、大设计、高品位”的产品路线，成为SUV市场又一实力车型。
在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
5.哈弗H2S手动挡到自动挡底质量如何
供参考：
自动档与手动档驾驶操控比较：
自动档除了起动及泊车时需用右手挂档之外，整个驾驶过程无论高速、低速、堵车、等候红绿灯转换，只用一条右腿管着油门及刹车即可。较适合新手、女性、年长驾驶者。
手动档在整个驾驶过程中，右手挂档、左腿离合器、右腿油门和刹车，必须相互配合。特别在低速、堵车、等候红绿灯转换时，双腿与右手要不停的配合转换，稍有不当则会导致车辆中途熄火。对于新手或女性确实考验。同时新手常犯的“低档高速”造成发动机、离合器过热、或“高档低速”容易熄火的错误，也是手动档的大忌。自动档则不存在这个问题。但手动档起步加速、爬坡比自动档要快。
价格、油耗比较：
在同品牌、同配置的情况下，车价手动档比自动档便宜。变速系统维修、配件，手动档比自动档便宜。同等里程油耗，手动档比自动档要低。
6.哈弗h2自动挡新手指导
哈弗h2自动挡，其中P档位是停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。
N档位是空挡，一般短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。 D档位是前进挡，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好了，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用在手动换挡了。
R档位是时倒车档，顾名思义，在倒车时挂此档，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R档，会造成变速器磨损。 扩展资料： 自动挡汽车高频率踩油门会耗油。
在正常驾车时，驾驶员故意加大油门的话，这会使自动变速器电脑以为即将要加速超车，因此会降挡来加大扭矩；经常这样高频率深踩油门的话，不仅会是油耗加大，还会加剧自动挡波箱的异常磨损。 自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡（行车挡），并不换挡。
若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡（空挡），并拉紧驻车制动。
因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 参考资料来源：人民网——注意这几点 驾驭自动挡汽车不在话下！ 。
7.哈弗H2S手动挡到自动挡底质量如何
供参考：自动档与手动档驾驶操控比较：自动档除了起动及泊车时需用右手挂档之外，整个驾驶过程无论高速、低速、堵车、等候红绿灯转换，只用一条右腿管着油门及刹车即可。
较适合新手、女性、年长驾驶者。手动档在整个驾驶过程中，右手挂档、左腿离合器、右腿油门和刹车，必须相互配合。
特别在低速、堵车、等候红绿灯转换时，双腿与右手要不停的配合转换，稍有不当则会导致车辆中途熄火。对于新手或女性确实考验。
同时新手常犯的“低档高速”造成发动机、离合器过热、或“高档低速”容易熄火的错误，也是手动档的大忌。自动档则不存在这个问题。
但手动档起步加速、爬坡比自动档要快。价格、油耗比较：在同品牌、同配置的情况下，车价手动档比自动档便宜。
变速系统维修、配件，手动档比自动档便宜。同等里程油耗，手动档比自动档要低。
