1.航天的小知识
航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求。
航空航天电子技术 航空航天电子技术（electronics for aeronautics and astronautics）
[编辑本段]概述
应用于航空工程和航天工程的电子与电磁波理论和技术。在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一。
[编辑本段]组成
它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础。它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力，进而使飞机的性能（机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等）大为提高，航天器的功能（科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等）日益扩大。
[编辑本段]特点
一、航空航天飞行器上电子设备的特点是：
①要求体积小、重量轻和功耗小；②能在恶劣的环境条件下工作；③高效率、高可靠和长寿命。在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等。一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7~10年，而深空探测器的工作时间更长。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。
二、航空航天电子技术的主要发展方向是：
①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件。
2.急求几篇参观飞机场感想
参观飞机场
今天，我像往常一样来到了学校，一来到教室，就看到同学都穿着棉袄，这时王心连对我说：“今天我们要去参观飞机场。”我心想是不是和我开玩笑。正在这时，周老师和杨老师走了进来，并对我们说：“同学们今天我们要去看飞机。”话声还没落，大家们都欢呼起来。我们随着老师来到校门口等车，（这次和我们一起去的还有一年级的小同学）车来了，我们都很有秩序的排队上车，虽然车上很挤，可我们一点也不觉，因为我们都盼着快点到飞机场。不一会我们就到了目地地。一下车，首先映入我眼帘的是很大很大的操场，再往一边看，门口有一位叔叔，身穿军装，手拿着枪，正一动不动的站在那，好似一个石像。后来我才知道，那是站岗，那么冷的天能坚持一动不动的站着，真是太厉害了。（我从心里佩服那个叔叔）。第一站：我们参观了团史馆，馆里的墙壁上到处都是解放叔叔和日本鬼子打仗的照片，由一位阿姨给我们讲解，她还给我们讲了很多关于红军的故事。第二站警卫连：一进门就让我们大吃一惊，好干净、整齐的房间，一位叔叔正在给我们表演叠被子，他把被子叠的像一块豆腐一样正正方方的，让我不由的想跟这位叔叔学一学。第三站参观队列：来到操场，我们观看了叔叔的队列表演和警卫拳的表演，真让我们大开眼界。最后我们来到了飞机场，小朋友你们知道是干什么吗？那当然是看飞机了。飞机好大呀，平时只有飞机在天上飞的时候看见，那时飞机没有这么大，今天可让我终于看到了飞机真面目，我和同学马上跑到飞机跟前，我左看右看，好喜欢，真是爱不释手。大约快到中午的时候，我们结束了这次的参观。
在这次活动中，不仅让我知道了很多的知识，还让我有了一个理想，那就是长大当一名飞行员。
3.有没有航空的小知识
1）基本航空知识 定座 旅客乘国际航班，可根据有关规定向航空公司售票处或其代理人预定，已定妥国际、地区航班座位的旅客，应按航空公司规定的出票时限办理购票手续。
如未在购票时限内购票，所定座位即被取消，已定妥国际、地区航班座位，包括联程座位的旅客，如所定座位不利用时，应尽早向所定座的航空公司售票处或其代理人提出取消座位。 儿童票 十二周岁以下的儿童按成人全票价的50%或67%付费.未满两周岁的婴儿，按成人全票价的10%付费，不单独占一座位。
退票 由于承运人及旅客本人原因，旅客未能按客票列明的航程旅行，旅客申请退票，可按规定办理退票。退票只限在原购票地点或经航空公司同意的地点办理。
客票 客票（包括行李票）是承运人与旅客之间的运输凭证，也是旅客乘机交动行李的凭证，客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用。客票不得转让或涂改，经转让或涂改的客票无效。
乘机 乘国际、地区航班的旅客，必须在规定的时间到达指定的机场，凭机票、有效的护照、签证及旅行证件办妥乘机及出境等各类手续。旅客没有按规定的时间到达指定机场或携带的护照、签证及旅行证件不符合规定，而未能办妥乘机和出境等各类手续引起的一切损失和责任由旅客自负。
机场费 对每一个从中华人民共和国国际机场出境的国际旅客，收取机场费人民币90元。对持有外交护照的旅客，24小时内过境的旅客以及12岁以下的儿童，免收机场费。
旅行证件 国际旅客在办理乘机及出境手续前，应办妥护照、签证及旅行证件等一切手续。旅客的护照、签证及旅行证件应随身携带，不得放在交运行李中运输。
由于旅客旅行证件不完备而受到的损失和支付的费用，承运人不承担责任。但对于由此使承运人受到的一切损失和支付的费用，包括（但不限于）罚金，旅客应当负责赔偿。
行李包装 随机交运的行李应有承受一定压力的包装，应封装完整，锁扣完善，捆扎牢固。对包装不符合要求的交运行李，承运人可拒绝接受或不负担损坏、破损责任。
禁运货物 禁止运载文物、毒品和易燃、易爆、腐蚀、有毒等危险物品，以保证运输安全，承运人对托运的货物须进行检查。 危险货物 国际航线上可载运危险货物，其品名、数量和包装等须按照承运人有关规定办理。
货物托运 托运国际货物，应先交海关检验，货物应付有一切必要证明，并应符合货物运输过程中入境、出境和过境国家的有关规定。 座位再证实 已定妥续程或回程国际、地区航班座位的旅客，如在上机地点停留72小时以上，应最远在班机起飞前72小时对所定座位预以再证实，否则所定座位将自行取消如在续程或同程地点停留时间在72小时以内，无需办理座位再证实。
客票有效期 普通票价的客票，无论是单程、来回程或环程，有效期为一年。特种票价的客票和有折扣的普通票价客票规定计算随身携带物品附计重免费交运的行李额外，每一持有全价或半价客票的旅客、还可免费随身携带下列物品：女用手提包一个，大衣或雨衣一件或旅行用毛毯一条，手杖一根和伞一把，在飞行途中用的少量用物，小型照相机一架小型望远镜一具，婴儿食物（限旅途中食用），婴儿摇篮（限一个），供病人行动的可折叠的轮坐椅或一副拐杖或撑架或假肢。
计重免费行李额 在国际地区航机上，按旅客票价等给，每一全票或半票旅客免费交运的行李额为：一等票价客票40公斤，公务票价客票30公斤，经济客票20公斤，按成人票价10%付费的婴儿，无免费行李额。 计件免费行李额 计件免费行李额适用于中美、中加国际航线上的行李运输。
按旅客所购客票票价等级，对每一全价或半价的旅客交运的免费行李额为：头等和公务票价，免费交运行李件数为两件，每件体积三边之和最大不得超过62英寸（158厘米），经济和旅游折扣票价，免费交运的行李件数为两件，每件体积三边之和最大不得超过62英寸（158厘米），但两件之和不得超过107英寸（273厘米），每件最大重量不得超过32公斤。按成人票价10%付费的婴儿可免费交运一件行李，但体积三边之和不得超过45英寸（115厘米）。
另外还可免费交运全折叠式和轻便婴儿车或婴儿手推车一辆。超过规定的件数及超过规行李费。
不得作为行李运输的物品 旅客的交运行和自理行李内不得夹带易燃、易爆、腐蚀、有毒、放射性物实、可聚合物质、磁性物质及其它危险物品。旅客不得携带中华人民共和国运输过程中有关国家法律、政府命令和规定禁止出境、入境或过境的物品及其它限制运输的物品。
旅客乘坐飞机不得携带武器或随身携带利器和凶器。交运行李内不得装有货币、珠宝、票证、有价证券和其他贵重物品。
（2） 怎样选择航空公司 直接飞抵学校： 如果想直接到达学校，通常以选择转机点最少的航线为最隹，一来可以减少飞行的时间，二来亦减低行李遗失的机率。若到达目的地之后有人可以接机，则须根据接机人的时间来安排行程。
如果须自立自强，没有接应的人员，则以周一至周五的白天时间到达美国为最好的选择。在此还特别建议初出国门的准留学生们，行前最好至美国资料中心影印抵达机场的地图，及其周边街道图，此外查询。
4.急求一篇关于民航的培训心得
到目前为止，我校01级计算机专业学生与用人单位签约已达80%以上。
尽管如此，现仍有少数学生因种种原因没找到工作。计算机学院结合人才需求和就业市场前景状况，积极采取措施，拓展学生就业渠道，进一步加强对学生的就业指导。
此前该院与华迪信息技术有限公司协商，本着学生志愿的原则，于5月中旬送4名学生前去华迪基地参加JVAV就业班培训。现将这4名学生在完成两周学习后写的心得编辑整理后推荐给全校同学，仅供参考。
培训心得——“痛苦”逐渐转变成了快乐作为一名计算机专业的学生，熟练掌握计算机的专业技能是很重要的。但是在学校学习的往往只是书本上的理论知识，而动手实践的机会是太少了。
在找工作的时候，参加公司面试才感觉到自己的实际能力的缺乏。我觉得能参加这次培训是很幸运的。
因为我以前来过这里，所以知道华迪对刚从大学毕业的学生来说是非常适合的。华迪有着高水平的老师，这些老师有着多年的计算机工作经验。
刚来的时候看见老师熟练的使用计算机写程序，我很是羡慕，我一直都在想如果我能达到像老师们的水平就太好了。通过两星期的学习我觉得我的计算机水平大有提高，在这两星期中，我学到了许多在课堂上学不到的东西。
以前在学习中不能理解的高深的理论，在通过实际的使用中，逐渐地掌握了；说实话，我现在才真正体会到了学习计算机的快乐。培训刚开始两周，我觉得这是痛苦并快乐的两周，我们几个人从刚开始入门的“痛苦”逐渐转变成了学习的快乐，我们学会了讨论，共同解决问题，并在逐渐从一个学生转变成能独立思考，解决问题的人。
我想这是我们每个要走上社会的人必须做到一件事情。以后的培训时间还很长，学习还会继续下去，我想在这期间还会遇到很多问题。
但我会一如既往的努力去解决问题，使自己在这过程中逐渐成长。最后感谢华迪实训基地的老师，你们不但教我们专业知识，还传授给我们从事计算机行业的经验，我向你们保证我一定会尽自己的最大努力来完成这次培训，来回报各位老师对我们的关心和教育。
（2001级 张墨冬）培训心得——JAVA吸引力挺大 次此能来华迪参加JAVA软件工程师就业班学习我感到很荣幸。首先感谢所有的领导和老师，谢谢你们给我这个学习的机会！面临毕业感觉自身所学很少，对于参加工作总是心有余悸。
到底能否心安理得总是一个问号跟在后面。所以这次来学习我很努力，想在一个短的时间里让自己能取得一技之长，毕业找份好的工作。
来华迪有整两周了。在这期间，每天都处于紧张的学习实践中，感觉学到了很多新的知识。
虽然能学习的时间不长，但我还是有信心在这短短的三个多月里学好JAVA这一门语言。来这里感觉学习氛围，环境都挺好。
不管是老师还是上课的方式都是大学里所不能及的。但由于本身的底子比较差，上课觉得有点吃力。
很多东西都好像以前用过学过的，但就是一时不能完全理解。只有多动手多思考，然后才能理解并加以应用。
这段时间里学完了SL-275整个课程，感觉JAVA是一门面向对象很强，结构简单，容易上手的软件开发语言。而且应用领域也很广泛。
所以对我的吸引力挺大，相信在后面的时间里我们会有更大的收获，找份可以体现自我的满意工作。谢谢华迪为我们提供了这次机会！（2001级 马江勃）培训心得——基础最重要我们来的目的虽然说是为了就业，但是我相信其他的同学和我的感觉一样——学习。
两星期的学习和努力对一个将来从事计算机的人来说是有一点短了，但对我个人来说有一个无法用词语形容的收获。最起码让我从就业压力的阴影中再一次走了出来，软件再也不是那么深不可测的了。
这两个星期的学习我真正感觉到了基础的重要，要学好一门语言更是重要，由于我本人基础不是很好，可能没有达到老师预期的目标。但是我敢自信的说绝对是有很大的收获。
我不能说我对JAVA有多精通，但是最起码已经从无到有，有了一个质的飞跃。通过我具体的操作感觉到：JAVA和JBuilder 是一个很好上手的工具。
从老师的教导中我知道了开发软件需要的不只是个人的才能，更需要的是协作精神。虽然我还没有很多的软件项目经验，但我相信在以后的工作中我会做一个好的队员。
我的大量学习时间还在以后，以前听说JAVA是一门很难的语言，但是经过学习不觉得，也许我有VC基础的原因。我相信在以后的学习中我也会像这两个星期一样顺利地完成任务。
怎么说也是心得，有学习那肯定少不了要说说生活，不能说这里是天堂，我本人有上班的工作经验，体会过一个公司的氛围，说句真心话我在这里没有感觉到那种压抑的公司环境。更像是一个学校，有精心的指导老师和安全舒适的后勤保障。
（2001级 卢文攀）培训体会——“兴趣”帮助我改掉了坏习惯首先谢谢华迪领导和老师对我们的教育和培养！通过两周的学习，我感觉收获很大。首先体现在编程方面，使我能够用JAVA语言编写一些基本的程序，也让我对制作软件的过程有了基本的了解，更重要的是让我对程序设计和制作产生了兴趣，使我很想学习好这门课。
其次让我懂的了该如何学习，并改掉了以前的坏习惯，知道时间的宝贵。 但是我的基础。
5.航空运输的心得体会
月13日至16日赴学习了民航旅客运输优质服务管理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理、机场地勤服务运营管理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务管理层面进行教授，比较系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。
在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了机场地勤服务公司。一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。
现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下： 一、地勤服务的发展趋势 地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平；二是网络的一体化。瑞士的swissport的公司，成立与1996年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球180个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。
目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。 从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。
目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。 从上可以看出： 把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业、从航空公司的角度看，如果条件允许，不希望将地勤服务转交给同业竞争者（即是航空公司的代理）、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势；、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。
二、地勤服务的一些理念 地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。
1、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
2、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同；同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。
从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客合理的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。
地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。
3、管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。
管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的（来源：文秘114 ）积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。
4、简化客户服务程序。为了把一些安全服务做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂了，这是机场发展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效，就象我们推出的首问责任制一样，旅客一旦有需求，我们马上可以作出指引、作出回答。
简化服务程序，这里牵涉到一个流程再造问题，再造的形式有：清除、简化、整合、自动化。比如自动化，根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台，使旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。
5、专业的人才，优秀的机场。我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已。
6.有什么航空小常识介绍下呢
关于携带液体：
中国民航总局关于液体携带规定如下：
乘坐国际及地区航班：
1 、乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，其携带的液态物品每件容积不得超过 100 毫升（ ml ）。容器容积超过 100毫升，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，需办理交运。
盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过 1 升 （L） 的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。
盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。
2 、在候机楼免税店或机上所购物品应盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。旅客应保留购物凭证以备查验。
3 、婴儿随行的旅客携带液态乳制品，糖尿病或其他疾病患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，可适量携带。
4 、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。
乘坐国内航班：
1 、乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。
2 、旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过 100 毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。
3 、来自境外需在中国境内机场过站或中转的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。
4 、有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态物品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。
5 、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。
PS：本规定摘自《中国民航总局》，各大机场标准有所出入，请知悉！
最后在给大家附送几个乘机小常识：
1,20寸箱和小包可以带上飞机，但是如果有超过100ml的液体就请托运吧。
2，手机，充电宝等电子产品请随身携带，不能托运。
3，过安检是不可以带水的，如果想要喝水可以带一个杯子（候机室有直饮水），也可以进入候机室再购买。
3，请提前2小时到机场办理登机手续。
（可以去关注一下天天飞这个公众号，上面有比较多航空的咨询，希望可以帮助到你哦~！）
