1.油品知识怎么那么难懂啊,有谁比较了解的,请指教指教啊
油品知识 1 、汽 油 一、汽油的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。
汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。 二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。
三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求；良好的蒸发性；良好的抗爆性能；良好的高氧化 安定性；良好的抗腐蚀性；良好的 清洁性和满足环保要求。 汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力，用辛烷值 和抗爆指数来表示。
辛烷值是这标准燃料 中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高，其 抗爆性能越好。
四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和95号三个牌号。牌 号越高，其抗爆性越好，可适合高压缩比的汽 油机使用。
选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧 室容积之比。
压缩比高的汽车应使用高辛烷值（高牌号）的汽 油，反之，则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油五、车用无铅汽油标准 六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物， 在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈 性能。
为保持汽车燃油系统（包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室）的 清洁，降低汽车尾气排放污染，减少油耗，在车用无铅汽油中 加入 汽油清净剂，可以有效地防止发动机内部沉积物的生成， 分散、清除已生成的氧化沉积物，保持金属表面的清洁，从而 保证发动机动力性 能的正常发挥，节省燃料，降低污染物的排 放。 2 、柴 油 一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，经柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速（转速在1000转/分以上） 柴油机燃料， 重柴油是中速（转速在500~1000转/分）和低速（转速在 300~400转/分）柴油机燃料。
油发动机的工作原理柴油发动机也有 进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动 性能；良好的燃 烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。
1、蒸发性和雾化性 为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性， 以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程 和闪 点两个指标来评定。（1）馏程：200~365°C (2)闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物 与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C表示。
柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目 。 2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示（1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证 柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给 量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。
（2）凝点是指在规定条件 下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度， 是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。（3）冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网 的最高温度。
同种柴油，冷滤点 高于凝点4-6°C 。 3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。
评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性 能相同的标 准燃料中所含正十六烷的体积百分数。
使用十六烷值高的柴油易于启动， 燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。 4、安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。
评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示， 其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化变质，颜色加深 变黑，胶质增大，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和 使用有很大影 响。 5、腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油，都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发 动机不见，缩短使用寿命。
柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜 片腐蚀三个指标控制。 轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。
选用柴 油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地 区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较 低的轻柴油； 反之，则选用凝点较高的轻柴油。
一般可按下列情况选用： 10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴 油------适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用 0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用 -10号轻 柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用 -20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区使 用 -35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用 -50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在- 44°C以上的地区使用。 3 、润滑油 1、润滑油种类和作用如何？ 汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。
其作用是 降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工 作。润滑油在 机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减。
2.加油站安全知识
三违，违章指挥，违章操作【等同于违章作业】，违反劳动纪律。
给你提供一份加油站的安全知识题吧， 一、判断题（共20分，每题2分） 1.干粉灭火器适用于扑救：油类；可燃气体；电气设备等火灾。（√） 2.加油站站长是本站油品数质量现场管理的第一责任人。
（√） 3.发生电器火灾，首先应关掉总电源，然后用干粉或二氧化碳灭火器扑灭。电器火灾严禁用水和泡沫灭火器进行灭火。
（√） 4.对于转岗员工，因为其已经掌握了基本知识，因此不需要再进行上岗前安全教育。（*） 5.石棉被是加油站必备的消防器材之一。
（√） 6.灭火器压力表的指针指向红色区域为正常。（ *） 7.除法定计量检验机构人员和地市公司零管部门外，其他任何人不得私拆加油机铅封。
（*） 8.油罐的“大呼吸”是指油罐在收入油品和发出油品时，由于罐内油品体积的变化引起的气体排出和气体吸入过程。由此引起的油品蒸发损耗叫做“大呼吸”损耗。
（√） 9.加油站应严格监控运油车的清洁度，发现质量疑议的，应予拒收。（√） 10.站内庆贺加油站获奖，当班员工在不影响操作情况下可以少量饮酒。
（*） 二、单项选择题（共20分，每题2分） 1.使用灭火器时，应将灭火器的喷嘴射向火焰的（ A ）才能有效将火扑灭。 A.根部 B.中部 C.上部 D.周边 2.某油罐车着火，用石棉被盖住油罐口灭火，属于哪种灭火方法：（B） A.隔离法 B.窒息法 C.冷却法 D.抑制法 3.加油站配电柜起火，应首先选用哪种器材灭火（B） A.干粉灭火器 B.二氧化碳灭火器 C.泡沫灭火器 D.水 4.对待顾客投诉，一般情况下，加油站应在（ B ）内给予答复。
A.12小时 B.24小时 C.48小时 D.6小时 5.安全的核心思想是（D） A.安全第一，预防为主 B.预防为主，防消结合 C.安全生产，人人有责 D.预知危险，消除危险 6.加油站管沟要求填满砂子原因是（ B ） A.防止管沟积水 B.防止积聚油蒸汽 C.防止影响交通 D.保护管路 7.加油站安全管理的“全员”是指：（D） A.公司分管安全的全部人员 B.站长和安全员 C.站长、副站长、班组长和安全员 D、加油站全体人员 8.顾客用塑料壶到站加油，应如何处理（C） A.控制好流速直接加注 B.用铁制方便桶就地转注 C.用铁制方便桶加油后离加油机5米以外转注 D.不符合安全规定，不能加油 9.加油站安全员的主要职责（C ） A.组织安全培训 B.应急预案的制定 C.督促作业现场安全管理措施的落实 D.安全生产责任制的落实 10.输油管线法兰连接处，在非腐蚀条件下，法兰盘连接螺栓少于（ B ）根时应跨接。 A.4 B.5 C.6 D.8 三、多项选择题 1.安全生产责任制的内容包括（ ABCD ） A.各级领导的安全职责 B.职能部门的安全生产职责 C.安全专职机构的职责 D.工人的安全生产职责 2.不能直接向塑料容器内加注油品原因是：（BC） A.塑料容器加油不方便 B.塑料容器不导静电 C.塑料容器易积聚静电 D.塑料容器加油易溅出 3.安全工作的“四懂”是指：（ABCD） A.懂火灾危险性； B.懂预防措施； C.懂扑救方法； D.懂疏散措施； 4. 加油操作过程中应注意（ ABCD ）事项。
A.不得向塑料桶等非金属容器直接加油 B.不得给未熄火车辆加油 C.不得在高强闪电或雷击频繁时加油 D.不得将油枪交给顾客操作 5.需进行安全教育的人员（ABCD ） A.新进员工 B.转岗员工 C.进站维修、施工的临时人员 D.全体员工 四、简答题 1.中国石化HSE方针是什么？ 答案：安全第一，预防为主，全员动手，综合治理；改善环境，保护健康；科学管理，持续发展。 2.加油站主要的事故易发部位及危险点有哪些？ 答案：（1）加油场地及加油岛；（2）站房（营业室、值班休息室等）；（3）油罐及管道。
3.灭火的基本方法有哪些？ 答案：（1）冷却灭火法；（2）窒息灭火法；（3）隔离灭火法；（4）抑制灭火法。 4. 在爆炸危险区域动用明火，必须遵守的“三不动火”规定是什么？ 答案：没有经批准的火票不动火，防火措施不落实不动火，没有防火监护人或防火监护人不在现场不动火。
5.加油站消防预案的内容主要由哪几部分组成？ 答案：（1）加油站的基本情况，包括加油站的位置、油罐区、加油区、发配电房等；（2）加油站消防设备、设施配置情况；（3）加油站消防组织；（4）灭火战斗分工；（5）灭火战斗方案。
3.润滑油的基础知识有哪些
该多看关于润滑油的书和资料，多和这个行业技人员交流，再用自己的实际操作来提高自己的知识。
润滑油需要了解的基本知识 （1） 车用润滑油 （2） 工业润滑油 机械油（高速润滑油）、织布机油、主轴油、道轨油、轧钢油、气轮机油、压缩机油、冷冻机油、气缸油、船用油、齿轮油、机压齿轮油、车轴油、仪表油、真空泵油 ________________________________________ 润滑油的技术指标 粘度指数：油品的粘度随温度变化的程度，同标准油粘度变化的程度对比的相对值叫粘度指数。值数越高，表示受温度影响越小。
粘度：液体受外力作用移动时，其分子间产生的阻力称为粘度。 闪点：油品在规定条件下，加热到它的蒸汽与周围空气形成混合气，当接触火焰发出闪火时的最低温度。
倾点：指冷却为固态的油品，倾斜放置加温到油品开始移动的最低温度。 SAE级数：美国汽车工程师协会（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60 API级数：美国石油协会（质量分类）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ EC CA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4 齿轮油SAE等级75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5 ________________________________________ 润滑油的添加剂 （1） 清净分散剂：吸附氧化产物，将其分散在油中。
由浮游性组分抗氧化、抗腐蚀、组合、合成 （2） 抗氧抗腐剂：提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性 （3） 抗磨剂：在磨擦面的高温部分能与金属反应生成融点低， （4） 油性剂：都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，在边界润滑的条件下，可以防止金属磨擦面的直接接触。 （5） 增粘剂：又称增稠剂，主要是聚俣型有极高分子化合物，增粘剂不仅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。
（6） 防锈剂：是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。 （7） 抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。
________________________________________ 润滑油基础知识 什么是润滑油？ 润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。主要的添加剂有：抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等。
润滑油的功能： （1） 润滑及减低磨擦阻力 润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低磨擦阻力，使运作更加顺畅。 （2） 密封性作用 润滑油必须在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄露和外界的污染物浸入。
（3） 冷却作用 在运转过程中，机件与机件的相互磨擦产生的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度。 （4） 清洁性 把机件中有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物速离润滑表面及避免油泥的形成。
（5） 防腐蚀功能 润滑油能提供接触部件完全分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。 因此，润滑油需要具备以下特点来满足上述功能： （1） 高粘度指数性能 粘度指数是衡量润滑油粘度温度变化的数值，其数值愈大，粘度随温度的变化愈小，从而能够适应更广阔的工作温度范围。
（2） 低挥发性 在高温运转的时间，必须仍保持低挥发性，减低润滑油消耗量，从而减少添加润滑油的次数。 （3） 清洁性 通过加入清净剂和分散剂，润滑油能有效地防止活塞环卡紧，并且预防油泥在活塞环与汽缸等处的积累。
（4） 良好的过滤性，避免润滑油对过滤器的阻塞，从而能够提供顺畅的油路循环系统，保证润滑油的清净性及超卓的冷却性。 （5） 抗泡沫特性避免泡沫在润滑油中形成，并使油膜破裂，从而降低润滑油的氧化速度，减少润滑油的损耗。
________________________________________ 润滑油的分类 （1） 根据基础油分类 根据基础油分类，益佰润滑油分为两种，一种是采用矿物基础油，并加上各有关的特效添加剂调和而成；另一种是利用化学方法生产的合成油，这种油性能比矿物油更好，但价格也昂贵一些。 （2） 据粘度分类 根据粘度分类，润滑油分为单式粘度机油和复式粘度机油两种。
单式粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。但如果发动机的温度超过其指定的温度范围，润滑油将不能提供充分的润滑作用。
单式粘度润滑油的分类为SAE 30、40及50(SAE为美国汽车工程师协会之英文缩写，其后数字为润滑油粘度范围指示)复式粘度润滑油适用于更大的温度范围，虽然温度改变，润滑油仍能维持其粘度。其润滑油包含了在低温时的特性，但又不会像单式粘度润滑油，在高温时变得太薄。
所以，当您看见产品说明上指示，如SAE 15W/40，则表示该润滑油是复式粘度，润滑油大多产品为复式粘度机油。 （3） 据用途分类 根据用途分类，润滑油分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油。
汽车油以API/ S* 柴机油以API/C*表示，若标示为API S*/C*，则表示该润滑油为柴。
4.润滑油的基础知识
密度与相对密度 相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。
对石油液体其标准物质是水。粘度 液体流动时内磨擦力的量度叫粘度，粘度值随温度的升高而降低。
大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。粘度一般有5种表示方式，即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。
动力粘度：表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度，其值为加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比在我国法定计量单位中以帕？秒（Pa•s）为单位。习惯用厘泊（Cp）为单位，1cp=10-3Pa•s。
运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在我国法定计量单位中以m2/s为单位。习惯用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。
恩氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL试增所需要的时间（s）与该粘度计测定水的值之比，以0Et表示。雷氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50mL试样所需要量的时间，以s为单位。
赛氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间，以s为单位。赛氏粘度分为赛氏通用粘度（以SUV表示）和赛氏重油粘度（以SFV表示）。
三、粘度指数 粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。
四、闪点 在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点，以℃表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。
五、凝点 试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性能的项目。
油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。
六、倾点 倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油能流动时的最低温度，以℃表示。倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。
七、水分 水分是指油品中的含水量，以重量百分数表示。在石油产品分析标准中有好几种水分测定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即为痕迹。
特殊要求的油品，其水分以10-6(ppm)表示。八、机械杂质 存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质叫做机械杂质。
九、水溶性酸或碱 水溶性酸或碱是指存在于油品中可溶于水的酸性或碱性物质的总称。十、残炭 在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物叫残炭。
以重量百分数表示。十一、灰分 在规定条件下油品被炭化后的残留物经煅烧所得的无机物叫做灰分，以重量百分数表示。
灰分主要是油品中含有的环烷酸盐类。通常油品中的灰分含量都很小。
在润滑油中加入某些高灰分添加剂后，油品的灰分含量会增大。十二、破乳化值 油品从油水乳化液中分离能力的量度值叫做破乳化值，以min表示。
它是汽轮机油的一项主要规格项目。汽轮机油在使用过程中，有时会与漏水、漏气接触，甚至混合，形成暂的乳化，因此必须具有能与水迅速分离的性能，才能保证油品正常循环和润滑机件。
十三、氧化安定性 石油产品抵抗空气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久性变化的能力叫做油品的氧化安定性。十四、剪切安定性 剪切安定性是指在规定。
条件下，石油产品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有关的性质不变之能力。十五、成沟点 成沟点是把试验油样在规定的温度下存放18h，用金属片把试油切成一条沟，然后在10s内测定试油是否流到一起并盖住试油容器底部。
若在10s内油样流回并完全覆盖试油容器底部，则报告油样不成沟；反之则报告油样成沟。成沟点是测定齿轮油（低温）的成沟性能。
十六、滴点 在规定条件下的固体或半固体石油产品达到一定流动性时的最低温度叫做滴点，以℃表示。润滑脂的滴点与其组成有很大关系。
常用润滑脂滴点的大致范围如下：烃基脂的滴点 一般为40~80 ℃ 钙基脂的滴点 约为75~95℃ 钙钠基脂的滴点 大约为120~135℃ 钠基脂的滴点 大约为130~200℃ 锂基脂的滴点 大约在170℃ 复合皂脂的滴点 大约在250℃以上 十七、锥入度 在25℃时，总荷重为150±0.25g的标准锥在5s内垂直穿入润滑脂试样的深度叫润滑脂锥入度，以1/10mm表示。 锥入度是表示润滑脂软硬的项目。
锥入度越大，稠度越大，稠度越小，润滑脂就越软。反之，则润滑脂越硬，稠度越大。
绝大多数润滑脂是根据锥入度大小来分号的，其规定如下表：润滑脂牌号 锥入度（25℃）/10-1mm 000 445~475 00 400~430 0 355~385 1 310~340 2 265~295 3 220~250 4 175~205 5 130~160 6 85~115 十八、游离酸和游离碱 润滑脂是动植物油或全盛脂肪酸用碱皂化后，稠化矿物油而成的。如果皂化不完全或矿物油氧化分解，就会出现游离酸；如果用碱量过多，高精尖会出现游离碱。
过多的游离酸、碱的存在，会引起机件腐蚀所以润滑脂的游离酸、碱应控制在一定数值内。十九、胶体安定性 润滑脂在使用或长期储存中会有少量的油析出，这种现。
5.谁懂汽油知识
重要性能 最重要的性能为蒸发性和抗爆性。
蒸发性指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。
汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。 ①馏程。
指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。
②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。
车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。 ③气液比。
指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。
抗爆性指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。
辛烷值是这样给定的：异辛烷的抗爆性较好 ，辛烷值给定为100 ，正庚烷的抗爆性差，给定为 0，汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。
汽油的等级是按辛烷值划分的。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。
汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。
带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现。
#汽油 #是指汽油辛烷值指标。90号，93号，97号，98号。
所谓的97号汽油，就是97%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。
汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。
目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。 高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。
低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。 车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或97号汽油，而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。
而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。 国家对车用汽油有严格的标准。
它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。
在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。
并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。 在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。
压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。
就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1/10。
一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。
而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。 汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。
当密闭。
6.在加油站工作需要掌握哪些知识
加油站营业首先要有员工，首先应该掌握“加油站操作员”这个工种的职业资格能力，也就是说应该取得“加油站操作员”的职业资格证书，“加油站操作员”工种的证书分为五级（初级）、四级（中级）和三级（高级），由于技能含量较低该工种没有技师和高级技师。除此之外，员工上岗前必须接受当地安监局的培训，并取得培训合格证书《危险化学品操作证》。至少需要专职人员：加油站经理1名，计量员2名（另1名可以由加油站经理兼）、营业员一个班安排1名、账务员1名、加油员若干；兼职人员有安全员一个班安排1名，班长一个班安排1名，如果开设便利店需要营业员兼职卖货。
此外，你朋友要作为加油站管理者，需要掌握油品安全知识、计量知识、油品知识、非油品销售知识、润滑油基本知识、客户服务知识、员工业绩考核等。要掌握这些基本的知识有一个途径，就是去找一本石化或石油加油站的管理规范，里面什么都有。
7.关于汽油和柴油的基本常识
汽油的标号即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。 标号越高，抗爆性能就越强。标号后面的#是指汽油辛烷指标。所谓的97号汽油，就是97%的异辛烷，3%的正庚烷。93号 90号汽油以此类推。
值柴油标号，其实是个温度的概念，从性质上来讲是柴油的凝固点。
一般来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用；-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
8.油类知识详解
40、T401硫化鲸鱼油什么代替？ 由于鲸鱼是保护动物而不可多得。
可以用 T403、T404、T405、T406等剂代用。 41、T107与T107A有何区别？有什么应用？ T107为超碱值合成磺酸镁，是由烷基苯磺化中和镁化、碳酸化而得，生产厂为锦州炼油厂；而107A则是超碱值石油磺酸镁，是由石油馏分磺化、中和、镁化、碳酸化而得，生产厂则为上海炼油厂。
二者主要是生产方法和厂家不同，而性质则相近，有优良的高温清净性、酸中和能力和防锈作用，用于调制中高档内燃机油，可与其它清净剂（如钙剂）、无灰剂复合获得经济配方，减少总剂量，这对中高档油来说是很有必要的。 42、油酸乙二醇酯T403A、T403B、T403C应用何特点？ T403为油酸乙二醇酯，是一种较好的油性剂，根据生产工艺，特别是酯化条件不同，油酸与乙二醇反应的产物也不尽相同，主要质量指标则主要反映在酸值逐渐变小，T403、T403A、T403B、T403C分别不大于50、25、8、5mgxOH/g，故其应用范围也不尽相同，可以概括地认为T403为通用型，用于齿轮油、导轨油、液压油等，而T403A更适用于调制蜗轮蜗杆油T403B更适于调制油膜轴承油，而T403C除更适于调制蜗轮蜗杆油外，还用于齿轮油、液压油、主轴油、导轨油等工业润滑油中。
43、油酸乙二醇酯T403A、T403B、T403C应用何特点？ T403为油酸乙二醇酯，是一种较好的油性剂，根据生产工艺，特别是酯化条件不同，油酸与乙二醇反应的产物也不尽相同，主要质量指标则主要反映在酸值逐渐变小，T403、T403A、T403B、T403C分别不大于50、25、8、5mgxOH/g，故其应用范围也不尽相同，可以概括地认为T403为通用型，用于齿轮油、导轨油、液压油等，而T403A更适用于调制蜗轮蜗杆油T403B更适于调制油膜轴承油，而T403C除更适于调制蜗轮蜗杆油外，还用于齿轮油、液压油、主轴油、导轨油等工业润滑油中。 44、复合剂配方的加入量为何差异很大？ 润滑油添加剂之分类也有个传统分类，发展过程。
在内燃机油中抗氧抗腐剂加的是T202、T203，最早使用的是T202，主要使其用在内燃机油和其它油品中起抗氧、抗腐、抗磨作用，称之谓多效添加剂；而T501当时则主要用于工业润滑油中，起抗氧化作用、因此发展了这两大类添加剂，故给我们造成一种错觉，以为T202之类添加剂便可代替第5类，在内燃机油中不需要第5类剂。 不错，当时第5类别很少。
T501加到内燃机油中反而有害，但油品升级换代，在升到 SF、CD级以上油品时，仅靠T502、T203已经满足不了油品的要求，必须加入第5类剂才能通过油品氧化性能评定，而且也能降低总剂量，现在有的人以为只要把CC、SD级配方按比例多加就能达到更高级别油品，这显然是错误的。 在第5类油中，可选用铜盐（丁541、T542、了543、T543A、环烷酸铜）、锌盐（Az、Bz）等作这类抗氧剂，与ZDDP组成复合抗氧剂，故有人又称之为助抗氧剂。
45、代T301的国产极压剂有哪些？ 根据油品所调品种不同，第3类其它添加剂均有可能被选用来作为极压剂，以第3类添加剂使用最多的车辆齿轮油和工业齿轮油而言，最典型当然又是GL-5为例，如改性酸性亚磷酸二丁酯T304极压剂性能好、活性强，故在新配方中可用，而磷酸三甲酚酯活性不强，且极压性又不太好、在苛刻条件下使用的齿轮付中少用。 T322在T321未应用前曾是含流剂的主利，它主要缺点是油溶性差，影响了它性能的发挥，故新型高档齿轮油添加剂中已不使用它；T323亦是90年代批量投产的极压抗磨剂，有极压抗磨和抗氧作用，用于油膜轴承油、齿轮油、润滑脂中T361主要在茂名石化公司所调油品中使用较多，是多功能添加剂，用于车辆齿轮油、工业齿轮汕、蜗轮蜗杆油、防锈润滑油两用油印金属加工油中；环烷酸铅由于环蜕污染问题己不用，而其它大部分硫磷氮剂均可取代T301作为抗磨剂，用于齿轮油等油品中。
46、金届加工液添加剂的研究方向 金届加工液添加剂的研究方向：●寻找硫、磷、氯极压抗磨剂的代用品 硫磷氯剂有味，对皮肤有刺激，易分解造成腐蚀，影响防锈效果，故国内外一直在寻找优于它们的代用品，并取得了效果。●惰性极压添加剂磺酸盐国外已生产出不同牌号的高碱值磺酸盐代替氯剂，如LZ5283,LZ5310,LZ5374，我国亦有研究产品。
●开发多功能有机铂添加剂国内外已开发了二烷基二硫代磷酸钼、二烷基二硫代氨基甲酸钼添加剂代替ZDDP，它们有更好的抗磨减摩性能和抗氧化性能，我国亦有研究产品。●开发有机硼添加剂有机硼剂有优良的抗磨减磨性能和良好的油溶性，如硼酸化脂防醇、脂肪胺、咪啉唑等，及有机硼酸酯。
亚硝酸盐代用品亚硝酸钠价廉效显，但系致癌物质，故宜代用，如已研制硼酸胺、硼酸乙二醇胺、锂、钠、钼的铂酸盐等产品作为代用剂。 47、稳定剂是什么类型剂？ 的确不少润滑油资料中均有稳定剂称呼出现，如冷冻机油、金属加工用油等。
谈到稳定剂，顾名思义是促使油品体系稳定的剂种，但"稳定"的概念较为模糊，概括之，稳定有两大类，即物理稳定性和化学稳定性，在润滑油品生产和应用中这两大类稳定性均能遇见。如油品轻重组。
