1.什么是压缩弹簧
压缩弹簧一般呈螺旋式的造型，能承受一定的向压力，它所采用的截面形状一般情况下是圆形，现在建材业的发展也催生了矩形和多股钢萦卷的形状，常见的压缩弹簧节距一般是相等一致的，在这个基础上的压缩弹簧形状有圆柱形、圆锥形、中凸形等等，异形的压缩弹簧是很少见的，因为不符合现代工业需要，其次它也不符合物理工学。
关于压缩弹簧的工作原理，我们可以用这样一句话来概括：当压缩弹簧的圈与圈之间存在的间隙被外载荷刺激时，发生一定的变形，此时它就储存了变形能，可以在下次施力时再作用出去。
2.弹簧的保养小常识有哪些
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。
一般用弹簧钢制成。用以控制机件的运动、缓和冲击或震动、贮蓄能量、测量力的大小等，广泛用于机器、仪表中。
弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧等。但是关于弹簧使用保养常识你有了解多少呢？第一、气门气门受高温和周期性高频交变力的作用，使用一段时间后就会产生磨损和塑性变形，使弹力减弱，导致气门关闭不严、发动机功率下降、排气冒黑烟、启动困难等故障。
因此.要定期检查气门弹力。可在旧与新弹簧之间垫一小块铁皮，夹在台虎钳上加压比较，看其缩短程度。
当新弹簧压缩到原来2/3长度时，若旧弹簧比新弹簧短2mm，就应当更换。若一时无备件，可在旧弹簧上垫2mm左右的平垫圈，以弥补其弹力的不足。
一般情况下，气门弹簧使用2500~3000h后就应更换。第二、喷油泵柱塞华尔赛弹簧喷油泵柱塞弹簧同样会受周期性高频交变力的作用而磨损、变形，从而使其自由长度缩短，弹力减弱。
弹力减弱后，柱塞的回位速度减慢。这样。
当发动机高速运转时，柱塞第三、出油阀弹簧出油阀弹簧弹力减弱后。会造成高压油内漏严重，高压油管内剩余压力降低，出油阀落座不迅速，以至造成供油量减少且不稳定，发动机工作无力且“游车”。
另外，还会使喷油器始喷无力，断油不干脆，出现后滴现象.从而导致燃烧恶化，发动机过热，排气冒黑烟。所以，出油阀弹簧一般在使用3600-4500h后应更换，如有弯曲变形，更应及时更换。
3.压缩弹簧设计要注意什么
(1) 压簧 控制直径（Controlling diameter）(a)外径、（b）内径、安装保证尺寸（c）所套管之内径、（d）所穿圆杆之外径。
（2） 钢丝或钢杆之尺寸（Wire or bar size）。 (3) 材料（种类及等级）。
（4） 圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。 （5） 两末端之形式（Style of ends）。
(6) 在某一挠区长度下之负荷。 （7） 一寸至几寸长度变化范围内之负荷比率。
（8） 最大体高“自由长”（Maximum solid height）。 (9) 运用时之最小压缩高。
4.设计压缩弹簧需注意哪些事项
设计压缩弹簧需注意的事项 装置空间：设计一压缩弹簧必须清楚了解，所需装置弹簧的空间，方能有效掌握一压缩弹簧之基本制造条件，外径、内径、自由长。
活动行程荷重：压缩弹簧的设计，必须清楚了解要作动的位置，及所需承载之弹力。定出位置了解所需的弹力，则可决定材质、线径、圈数。
心轴之外径：扭簧内径的订定得依心轴的大小而决定，但需考虑扭转后，簧体之变化，故得预留适当之裕度。 装置空间之内径：若一扭转弹簧之装置采崁入式则需考虑崁入式之空间。
空间则决定簧体的外径、自由长、圈数。 环境因素：弹簧于不同环境下作动，会受环境因素的影响，而影响到使用寿命，故设计者必须考虑到环境温度及湿度之变化，温度对弹簧的寿命影响甚巨，湿度则容易使未表面处理的弹簧产生氧化。
故环境因素可决定该弹簧是否需作表面处理及材质的选定。 两端距离空间：拉伸弹簧两端点将影响到挂勾之形式及拉簧的自由长。
空间则可决定密着部的尺寸、外径。 预拉之荷重：预拉之荷重则决定弹簧的材质及线径，密着部的尺寸则可调整预拉长度。
5.压缩弹簧特点有哪些呢
压缩弹簧对外载压力提供反抗力量。
压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径。压缩弹簧利用多个开放线圈对外载压力（如重力压下车轮，或者身体压在床褥上）供给抵抗力量。
也就是，他们回推以反抗外部压力。压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径。
此外，也有圆锥形的压缩弹簧，或者圆锥和直线型组合的弹簧。根据不同的应用领域，压缩弹簧可用于抵抗压力和（或）存储能量。
圆形金属丝是压缩弹簧最常用的，但也有正方形、长方形和特殊形状的金属丝制造出的压缩弹簧。 压缩弹簧（压簧）是承受向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也？有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存形变能。
