1.有什么航空小常识介绍下呢
关于携带液体：
中国民航总局关于液体携带规定如下：
乘坐国际及地区航班：
1 、乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，其携带的液态物品每件容积不得超过 100 毫升（ ml ）。容器容积超过 100毫升，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，需办理交运。
盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过 1 升 （L） 的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。
盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。
2 、在候机楼免税店或机上所购物品应盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。旅客应保留购物凭证以备查验。
3 、婴儿随行的旅客携带液态乳制品，糖尿病或其他疾病患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，可适量携带。
4 、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。
乘坐国内航班：
1 、乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。
2 、旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过 100 毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。
3 、来自境外需在中国境内机场过站或中转的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。
4 、有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态物品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。
5 、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。
PS：本规定摘自《中国民航总局》，各大机场标准有所出入，请知悉！
最后在给大家附送几个乘机小常识：
1,20寸箱和小包可以带上飞机，但是如果有超过100ml的液体就请托运吧。
2，手机，充电宝等电子产品请随身携带，不能托运。
3，过安检是不可以带水的，如果想要喝水可以带一个杯子（候机室有直饮水），也可以进入候机室再购买。
3，请提前2小时到机场办理登机手续。
（可以去关注一下天天飞这个公众号，上面有比较多航空的咨询，希望可以帮助到你哦~！）
2.关于航天的趣味小知识
1.nbsp；在失重情况下航天员是否很难进入睡眠状态？nbsp；这是个值得讨论的问题，因为影响睡眠的原因有很多。
首先，要分航天员在太空的工作是一班制还是二班制。在国际空间站和大多数航天飞机上，所有的航天员都是同时睡觉，他们将睡袋挂在自己喜欢睡的地方，如墙上、墙角、天花板上等等。
当航天员实行倒班工作制时，像包括空间实验室在内的一些航天飞机上，航天员睡在一个小的铺位上，将它关闭后，可以隔绝工作室传来的噪音。开始，航天员有些不安的感觉，觉得自己躺在一个狭窄的鞋盒中，而且大多数航天员出现10-15秒的背部感到舒适的错觉。
nbsp；然而，当你打算睡觉的时候，你需要习惯你的背部和侧面没有感觉，事实上你是在睡袋中漂浮着，只是用绳子将你倒挂着，因而那种使得你昏昏欲睡的重力感觉是不存在的，也有些航天员对此还不太适应。他们毫无睡意，紧张得必须吃安眠药才能睡着。
另一些人即使是在这种特殊环境下也能睡得很香。nbsp；需要补充的是：如果睡觉的时候你的头部处在不通风的地方，呼出的二氧化碳会聚集在你的鼻子附近，当你血液中的二氧化碳达到一定程度的时候，脑后部的一个报警系统就会发出警告，使你惊醒，会感觉呼吸急促。
这时，你走几步或换个地方，又可以沉睡了。nbsp;2.nbsp；航天员在太空中穿衣服时会有什么特殊的感觉吗？nbsp；航天员的航天服除了在舒适性和安全性上有特殊要求以外，通常和我们在地球上穿的没什么差别。
例如，衣服必须由防火材料制作。当在失重情况下穿航天服的时候，航天员实际上就是在衣服内漂浮，只有当衣服碰触到肌肤的时候，才会感到是穿着衣服。
nbsp;3.nbsp；太空中漂浮很有意思么？nbsp；航天员们都认为一旦适应微重力环境后，在太空中漂浮是非常有趣的。顺便说一下，科学家们不喜欢将微重力称为零重力，这是因为除非你正好站在围绕地球做自由落体运动太空船的中心位置，此外你就不可避免的受到来自微小的加速度和潮汐的影响，即使它们的作用很小，只有地球引力的百万分之一，我们也不能认为它是无重力或0重力。
这就是我们为什么称之为失重的原因。nbsp；在微重力环境下生活是很有趣，不同人的感觉也不同。
第一次参加太空飞行的航天员，在进入太空后的头两三天，约有30%-40%的人出现“空间适应性综合症”（它是运动病中的一种），其他人不会出现这种症状。血液流向上身，使鼻窦和舌充血，影响人的感觉，一周左右的时间，航天员体内就会出现适应失重的反应。
nbsp；在失重情况下，脊椎由于没有重力的作用而变长了，使得人变高了（长高1-2英寸）。在失重情况下，当所有的肌肉放松的时候，就会出现大腿轻轻的向上抬起，胳膊向前方舒展开，身体略微弓着，仿佛是在水中一般。
由于没有“上”或“下”的感觉，需要依靠别的标志来确定“上”和“下”，在航天飞机内部设计时，考虑用天花板和地板的不同来定位。nbsp；在微重力的情况下，航天员常常产生错觉。
当航天员告诉自己的大脑哪个方向是“上”，它立刻会认为那是错觉。这样，在太空定位、转移或运动等感觉与在地面上不一样。
在太空行走是非常轻松的，航天员很快就习惯到处行走和用固定足的方法将自己固定在空间站上。穿上航天服在太空中行走变得困难得多，这是因为工作服体积大，就像套上一个气球，视觉和触觉都受到了限制。
nbsp;4.nbsp；你可以穿多长时间的航天服？nbsp；一般可以穿5-7小时。当然也要视航天服的中的可消耗材料的情况，例如氧、电量、冷却水等。
航天服简直就是小型太空船，穿航天服工作是很辛苦的。穿着的时间也与穿着者对舒适性和耐磨性要求有关。
nbsp;5.如果在太空中遇到骨折或重病如何处理？nbsp；幸运的是，美国宇航局上天的120名航天员从来没有碰到这种情况。在早期曾发生过阿波罗13号航天员佛瑞德尿感染的问题及小规模的流感的问题。
太空船上总会带上足够的药品以应付这些突发事件。一旦在围绕地球飞行过程中发生意外，不管是在航天飞机上或在国际空间站，都要以最快速度将航天员送回地球。
美国宇航局也为国际空间站开发了一个大型的七人座的返回舱，是为在特别情况下作为“太空救护车”使用的。nbsp；如果发生骨折，在太空船上也准备了固定骨骼的器材。
当人类出发进入外太空，比如在探险火星的时候，太空船上将携带医疗设备，有一名或多名航天员是经过良好的医学知识训练的，他们可以进行救护和治疗。因为在这种情况下，短期内返回地球是不可能的。
可能情况下，飞船上将配备经验丰富的医生。nbsp;6.nbsp；空间站可以能容纳多少人？nbsp；国际空间站最多能容纳7名。
3.图片 民航小知识：飞机上为什么会有救生衣
个人认为其实使用救生衣比使用降落伞的存活率应该要大。
第一，救生衣的使用方法简单，套上充气就好，普通人基本不用教即可以使用。入水之后不用人工操作，人所需要的就是漂着就好。
第二，和降落伞相比，穿着救生衣入水之后，大家基本都不会漂的太远，能够重新聚集在一起。这样为了以后的求生提供更好的条件（就是人多力量大）举个例子，大海里冷，大家抱在一起就不冷了；人们上了救生船（飞机上有配备）之后，互相有个照应。而降落伞，说实话，估计都不知道漂到哪里去了，倒是是成功脱离机舱了，但是一个人，孤苦伶仃，被饿死在荒郊野岭就不好了。
第三，如果飞机如果需要迫降，或者无法控制，飞机上那么多乘客，如果要一个一个跳，需要时间是多少，在什么高度上实施跳伞程序都是很难解决的问题。如果大家在空中一拥而上，造成飞机重心的改变，飞行员就无法有效的控制住飞机的姿态，因此会造成更大的危险状况。而迫降之后，飞机相对比较稳定时，再实施紧急撤离程序，就比较可行了。
基本就想到这么三条。欢迎补充。
4.航天小知识
呵呵，我也要参加这个比赛。
我查到了，所以。
不告诉你！ 算了，还是告诉你吧！1.身体健康 每天都要进行高强度的体育锻炼，至少跑步两英里（约3.2公里），骑自行车15分钟，50米的泳道游五个来回，不间断地举重15分钟。 2.团队合作 学会和他人相处。
太空船空间很小，你必须知道怎样和其他机组人员在一起生活。 3.外语水平 懂基本的俄语。
但是这并不是那么简单的。曾经在02年花费巨资搭载俄罗斯太空飞船进行太空旅游的南非富翁马克-沙特沃思曾经表示，每天四个小时的俄语课程就像给大脑动手术还不上麻醉药。
4.身体检查 良好的健康状况是必需的。心脏病人是绝对不允许上天的，但是像轻微的哮喘病等不会有影响。
5.心理检查 心理健康也十分重要，尤其是无论在什么情况下都能保持镇静的素质。一名宇航员可能会面临各种各样的危险，而在太空可没有哪里可以逃的。
6.超重耐力训练 超重耐力训练要求航天员在承受8倍于自身体重的重力条件下，保持正常的呼吸和思维能力。这种训练通常会在高速旋转的离心室或旋转座椅上完成，训练中最大的压力是承受加速度，航天员的训练则要求超载达到人体自重8倍重力的加速度，持续时间为40至50秒。
在载人航天飞行训练中，超重耐力训练是对航天员自我极限的最大挑战，这是有名的魔鬼训练，很多人为之却步。 7.急救训练 基本的急救知识是宇航员的常识，比如骨折后给腿部上夹板，还有给伤口上药等。
8.陆地生存训练 模拟航天飞机在俄罗斯的野外意外坠毁，受训者必须接受怎样生火，怎样搭建临时住所，如何求救等基本生存训练。 9.海上生存训练 万一发生意外，宇航员还应该做好在紧急降落黑海的准备。
其中一个训练就是宇航员穿着太空服跳入水中，在水中应该学会自己给救生艇充气。 10.失重训练 在失重状态下，一切日常任务如吃东西、喝水、上厕所、呕吐等都需要重新学习，否则可能会给你和其他人带来很多麻烦。
美国宇航局的医学专家特意研究出一个名叫“呕吐彗星机”的大型仪器，宇航员只要在上太空前，在这个仪器里“住”上100个小时，那么，他上到太空后，就不会再发生呕吐的现象了。而在这个不断旋转的机器里，宇航员还要学会在30秒内穿好太空服。
11.学会驾驶航天飞机 太空旅行什么意外都可能发生，因此如果自动控制系统出现故障导致意外，或其他机组人员全部遇难的话，必须有人能够驾驶航天飞机返回地球。 12.钱 最后可能也是最关键的一点，你应该拥有至少2000万美金。
1.2007年11月24日我国首颗探月卫星发射成功，这颗卫星名称是嫦娥一号。2.2007年11月24日搭载着我国首颗探月卫星的运载火箭在西昌发射中心点火发射。
3.目前我国有三个卫星发射基地，即将在文昌建设第四个发射基地，预计在2010年投入使用。4.2007年4月14日我国用“长三甲”运载火箭，成功将一颗北斗卫星送入太空，该卫星是我国“北斗计划”中的一颗卫星，请问“北斗计划”的主要目的是定位导航。
5 为纪念400年前伽利略首次用望远镜观测星空这一壮举，2007年3月国际天文学联合会（IAU）确定2009年为国际天文学年，主题定为：“The Universe – yours to discover”。6.下列关于行星说法错误的是木星在我国古代被称为‘长庚’，它是太阳系所有行星中质量最大的。
7.到目前为止，人类已经发射了大量的探测器去考察太阳系内的其他行星，下列探测器和被探测的行星对应正确的是伽利略号 木星8.下面关于太阳系质量最大的前5个大行星，按质量从大到小排序正确的是木星、土星、海王星、天王星、地球9. 猎户座大星云的梅西耶编号为 M4210.下列关于各节气的含义描述不正确的是冬至那天太阳赤纬为0度，阳光几乎直射南回归线，是北半球一年中白昼最短的一天。11.人类已给月球上的许多地方命名了，下列名称不属于月球的是奥林匹斯山12.月球的环形山大多数以天文学家的名字来命名的，其中也有我国古代的天文学家，下面人物中那位人名并没有用来命名的是宋应星13.关于望远镜表述正确的是相比地平式望远镜，赤道式望远镜的优点是易于跟踪天体的周日视运动14.月球绕地球转动的轨道面和月球赤道之间的夹角大小为6度41分，这使得我们能够在地球南北极看到一些月球背面。
15.下列关于彗星的说法不正确的是彗星靠近太阳时被加热，彗星的光主要是由炽热的气体发出的。16.小行星的发现同提丢斯—波得定则的提出有密切联系，根据该定则，在距太阳距离为2.8个天文单位处应有一颗行星，随后皮亚奇果真在该处发现了第一颗小行星谷神星17.在太阳系内有的行星向外辐射的能量比其接收到的太阳辐射能量还要大，到目前为止，已知这样的行星有木星和土星18.土星外围的光环中间有一条黑暗的缝隙把光环分为内外两部分，这条缝隙是以它的发现者的名字命名的，被称为卡西尼环缝19.通过对月相的观察我们可以大致的知道当天在该月份中的日期，如当月相为上弦月时，大概为每个月的农历初八左右20.在太阳系的八大行星中，有一颗行星的自转方式非常独特，它的赤道面与公转轨道面的夹角为97度55分，几乎是‘横躺’轨道平面上自转，这是哪颗行星？ 天王星21.下列天体哪个。
5.有没有航空的小知识
1）基本航空知识 定座 旅客乘国际航班，可根据有关规定向航空公司售票处或其代理人预定，已定妥国际、地区航班座位的旅客，应按航空公司规定的出票时限办理购票手续。
如未在购票时限内购票，所定座位即被取消，已定妥国际、地区航班座位，包括联程座位的旅客，如所定座位不利用时，应尽早向所定座的航空公司售票处或其代理人提出取消座位。 儿童票 十二周岁以下的儿童按成人全票价的50%或67%付费.未满两周岁的婴儿，按成人全票价的10%付费，不单独占一座位。
退票 由于承运人及旅客本人原因，旅客未能按客票列明的航程旅行，旅客申请退票，可按规定办理退票。退票只限在原购票地点或经航空公司同意的地点办理。
客票 客票（包括行李票）是承运人与旅客之间的运输凭证，也是旅客乘机交动行李的凭证，客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用。客票不得转让或涂改，经转让或涂改的客票无效。
乘机 乘国际、地区航班的旅客，必须在规定的时间到达指定的机场，凭机票、有效的护照、签证及旅行证件办妥乘机及出境等各类手续。旅客没有按规定的时间到达指定机场或携带的护照、签证及旅行证件不符合规定，而未能办妥乘机和出境等各类手续引起的一切损失和责任由旅客自负。
机场费 对每一个从中华人民共和国国际机场出境的国际旅客，收取机场费人民币90元。对持有外交护照的旅客，24小时内过境的旅客以及12岁以下的儿童，免收机场费。
旅行证件 国际旅客在办理乘机及出境手续前，应办妥护照、签证及旅行证件等一切手续。旅客的护照、签证及旅行证件应随身携带，不得放在交运行李中运输。
由于旅客旅行证件不完备而受到的损失和支付的费用，承运人不承担责任。但对于由此使承运人受到的一切损失和支付的费用，包括（但不限于）罚金，旅客应当负责赔偿。
行李包装 随机交运的行李应有承受一定压力的包装，应封装完整，锁扣完善，捆扎牢固。对包装不符合要求的交运行李，承运人可拒绝接受或不负担损坏、破损责任。
禁运货物 禁止运载文物、毒品和易燃、易爆、腐蚀、有毒等危险物品，以保证运输安全，承运人对托运的货物须进行检查。 危险货物 国际航线上可载运危险货物，其品名、数量和包装等须按照承运人有关规定办理。
货物托运 托运国际货物，应先交海关检验，货物应付有一切必要证明，并应符合货物运输过程中入境、出境和过境国家的有关规定。 座位再证实 已定妥续程或回程国际、地区航班座位的旅客，如在上机地点停留72小时以上，应最远在班机起飞前72小时对所定座位预以再证实，否则所定座位将自行取消如在续程或同程地点停留时间在72小时以内，无需办理座位再证实。
客票有效期 普通票价的客票，无论是单程、来回程或环程，有效期为一年。特种票价的客票和有折扣的普通票价客票规定计算随身携带物品附计重免费交运的行李额外，每一持有全价或半价客票的旅客、还可免费随身携带下列物品：女用手提包一个，大衣或雨衣一件或旅行用毛毯一条，手杖一根和伞一把，在飞行途中用的少量用物，小型照相机一架小型望远镜一具，婴儿食物（限旅途中食用），婴儿摇篮（限一个），供病人行动的可折叠的轮坐椅或一副拐杖或撑架或假肢。
计重免费行李额 在国际地区航机上，按旅客票价等给，每一全票或半票旅客免费交运的行李额为：一等票价客票40公斤，公务票价客票30公斤，经济客票20公斤，按成人票价10%付费的婴儿，无免费行李额。 计件免费行李额 计件免费行李额适用于中美、中加国际航线上的行李运输。
按旅客所购客票票价等级，对每一全价或半价的旅客交运的免费行李额为：头等和公务票价，免费交运行李件数为两件，每件体积三边之和最大不得超过62英寸（158厘米），经济和旅游折扣票价，免费交运的行李件数为两件，每件体积三边之和最大不得超过62英寸（158厘米），但两件之和不得超过107英寸（273厘米），每件最大重量不得超过32公斤。按成人票价10%付费的婴儿可免费交运一件行李，但体积三边之和不得超过45英寸（115厘米）。
另外还可免费交运全折叠式和轻便婴儿车或婴儿手推车一辆。超过规定的件数及超过规行李费。
不得作为行李运输的物品 旅客的交运行和自理行李内不得夹带易燃、易爆、腐蚀、有毒、放射性物实、可聚合物质、磁性物质及其它危险物品。旅客不得携带中华人民共和国运输过程中有关国家法律、政府命令和规定禁止出境、入境或过境的物品及其它限制运输的物品。
旅客乘坐飞机不得携带武器或随身携带利器和凶器。交运行李内不得装有货币、珠宝、票证、有价证券和其他贵重物品。
（2） 怎样选择航空公司 直接飞抵学校： 如果想直接到达学校，通常以选择转机点最少的航线为最隹，一来可以减少飞行的时间，二来亦减低行李遗失的机率。若到达目的地之后有人可以接机，则须根据接机人的时间来安排行程。
如果须自立自强，没有接应的人员，则以周一至周五的白天时间到达美国为最好的选择。在此还特别建议初出国门的准留学生们，行前最好至美国资料中心影印抵达机场的地图，及其周边街道图，此外查询。
6.有关太空的小常识,介绍太空的
地球大气层以外的宇宙空间，大气层空间以外的整个空间。太空
物理学家将大气分为5层：对流层（海平面至10千米）、平流层（10~40千米）、中间层（40~80千米）、热成层（电离层，80~370千米）和外大气层（电离层，370千米以上）。地球上空的大气约有3/4在对流层内，97%在平流层以下，平流层的外缘是航空器依靠空气支持而飞行的最高限度。某些高空火箭可进入中间层。人造卫星的最低轨道在热成层内，其空气密度为地球表面的1%。在1.6万千米高度空气继续存在，甚至在10万千米高度仍有空气粒子。从严格的科学观点来说，空气空间和外层空间没有明确的界限，而是逐渐融合的。联合国和平利用外层空间委员会科学和技术小组委员会指出，目前还不可能提出确切和持久的科学标准来划分外层空间和空气空间的界限。近年来，趋向于以人造卫星离地面的最低高度（100~110）千米为外层空间的最低界限。
7.谁有尽可能多的航天小知识
第一颗卫星 ：东方红一号 第一次载人航天的宇宙飞船：神舟五号 宇航员 ：杨利伟 第一次多人载人航天的宇宙飞船：神舟六号 宇航员：聂海胜 费俊龙 第一颗绕月探测卫星：嫦娥一号 宇宙环境是极为恶劣的，对人体有害的主要因素是高真空、高缺氧、宇宙辐射、温度差异等，这些不利因素会对人体产生严重伤害。
面对严峻的宇宙空间环境，我们的科技人员为其研制了一个基本与外界隔绝的密闭环境即密闭座舱，用来保护航天员。 飞船在航天飞行中的昼夜周期和我们在地球上的昼夜周期是不同的。
地球上的一天是一次日落日出，并定为24小时。空间飞行时的一次日落日出，周期长短不一，因为它和飞船绕地球飞行的轨道高低相关。
轨道高，昼夜周期就长；轨道低，昼夜周期就短。飞船航天飞行期间的昼夜周期，白天和黑夜时间长短是不一致的，白天时间长，黑夜时间短，90分钟一个昼夜周期，最长的黑夜仅仅是37分钟。
飞船由地球阳面进入阴面时，就如同由白天进入黄昏黑夜一样。航天飞机速度很快，太阳落山时也如“旋风”一样迅速地隐去。
站着睡躺着睡都一样 在宇宙空间最特殊的就是睡觉姿势，失重时，身体完全放松会自然形成一种弓状姿势。航天专家认为，在太空中睡眠，身体稍微弯曲成弓状，比完全伸直平躺着要舒服得多。
航天员在太空飞行中，睡袋一般固定在飞船内的舱壁上，如果不这样，飞船内的姿态在发动机开动时，就可能跟舱壁碰撞。所以，航天员一般还是喜欢将睡袋紧贴着舱壁睡觉，这样就像睡在床上一样舒服。
在失重时，反正分不清上和下，站着躺着睡都一样，所以，航天员既可以靠着天花板睡，又可以笔直地站着靠墙壁睡，想怎么睡都是可以的。 由于人在失重时飘浮，航天员行动起来会感到困难和不方便，动作都不像在地面上那样协调。
坐立不稳摇摇晃晃，稍一抬头仰身就有可能来个大翻身，弯腰时又可能翻筋斗，所以一切动作都得小心从事。 飞向太空就是人类最美好的遐想。
航天员在飞船上看到的地球漂亮极了，它是一个绿色的球体。白天你仔细看去时，地球大部分是浅蓝色，密密的森林带看起来更是蓝色的，惟一真正的绿色地带是中国的西藏高原地区。
一些高山湖泊看起来是明亮的并且呈鲜绿色，好像硫酸铜矿地区颜色。温度很低又没有云彩的地区，如我国喜马拉雅山那样的高山区域，就能很清楚地看到那儿的地貌。
航天员能看到的最令人目眩神迷的奇景，要算是伊朗的卡维尔盐渍大沙漠，这片大沙漠看上去像木星，中间有一个红色、褐色和白色的大旋涡，这是因为盐湖经过一代又一代的蒸发之后而留下的光辉耀眼的痕迹，它像绿宝石一般闪闪发光。 离不开体育锻炼 航天员生活在太空当中，同样离不开体育锻炼。
它除了增强体质外，还有其特 殊意义：增强对失重及其他航天环境的适应能力，减少航天飞行中不良环境对航天员的有害影响。在长期航天的空间站内，都设有专为航天员体育锻炼的“小型体育场”，设置一些特殊的航天体育器具供航天员使用。
这些器具有自行车功量计、微型跑道、弹簧拉力器及负压筒等。 在宇宙中航行的航天员和地球上的人一样，都需要有个人清洁卫生的处理，如刷牙、洗脸、洗澡、大小便等等。
失重条件下处理清洁卫生及废物非常复杂，需要有特殊的设施和技巧。 失重时刷牙，牙膏泡沫很容易飘浮起来，水珠在舱内飞飘，会影响人的健康和仪器正常运转。
飞船中的航天员不能采取地面上的刷牙工具和方法。那样做，说不定在哪一环节把水泄漏出去，水就会飘浮起来，所以，航天员只能采用比较简单的方式来刷牙。
美国采用的是一种特制的橡皮糖，让航天员充分咀嚼以代替刷牙，达到清洁牙齿的目的。航天员洗脸，其实是取一块浸泡有清洁护理液的湿毛巾擦洗面部。
随后，把毛巾铺在按摩刷上用来梳理头发。 航天员若在空间站上长期生活，还需要洗澡。
长期的载人空间站上，就配备有航天工程技术人员设计制作的航天浴室设施。这种浴室，只不过是一个强力尼龙布浴罩，浴罩上下有固定的框架，上连天棚下连地板，成为通天式密闭浴罩，平常折叠着固定在生活舱的顶棚上。
顶棚上还设有圆形水箱、喷头、电加热器，洗澡用的水箱，有管道跟大水箱相通。 洗澡前，先把废水回收净化装置中的净化吸附剂配好，准备用来回收和净化洗浴时的污水，然后清理给水管道、抽水装置和过滤净化装置（除去杂质和不良气味），并将卷在顶棚上的尼龙罩放下，直到底框并固定好，形成一个连接天棚地板的圆桶，就好像一个完全透明的大玻璃缸。
启动电加热器，把水箱中的水加热到合适温度，这时人可脱去衣服进入浴室。圆筒底下有一双固定的拖鞋，人穿上它后就不会飘浮起来。
在打开水龙头之前，应先将呼吸器戴好，呼吸器同一条通到外面的软管相连接，航天员可呼吸舱内空气，避免洗浴时的空气、水汽混合物吸入呼吸道发生危险。航天员洗澡时，还要将耳朵塞起，带上护目镜，就像潜水员一样。
一切准备好之后，就可打开水龙头，一阵阵细细的水流喷在身上，形成一层夹着无数气泡的水膜，必须用毛巾或吸水刷将水吸走。失重时水不会自动流出，水箱中有气加压，水就会源源不断地流出来。
飞船上航。
8.民航小知识系列159：起飞前机务为何举飘带|飞机起飞|飞机红色飘带|
红色飘带 当我们坐在飞机上准备起飞，下面有两名机务兄弟，一名扬手，另一名举起一根“红色飘带”后，飞机才开始滑行；当我们带着些许期盼准备冲向蓝天之际，有没有注意到窗外的那些可爱的人呢？我们机务默默的为您挥手，祝您一路平安！那么他们举起的神秘“红色飘带”是什么呢？ “红色飘带”是什么？ 我们机务兄弟举起的“红色飘带”其实称为：转弯销。
而“红色飘带”是为了警示我们机务兄弟，在飞机起飞前，要把销子拔出！ 小小销子，大作用 大家不要小看这么短的一根转弯销，它的作用是很大的。它既可以保护人员的安全，又可以保护飞机结构及牵引杆等设备的安全。
飞机转弯的动力是靠液压来提供的。而现代民航飞机一般为前三点式飞机，采用的前轮转弯系统。
前轮转弯系统为闭环控制系统，在没有转弯信息输入时，转弯作动筒两边有固定计量的液压油，此时飞机的前轮处于中立位。如果不插转弯销，用外力强行使飞机转弯的话，会破坏飞机的结构。
所以在转弯系统中设置了一个旁通活门，当人工操纵旁通活门并插上转弯销，就可以使得旁通活门开始工作，将转弯系统的液压压力管路和回油管路接通（此时飞行员无法控制转弯系统了），以便飞机拖行等操作。 不插销子，危害多 如果忘记插转弯销就拖行飞机的话，危害是很多的。
除了前面说的，对飞机的损伤以外，如果挂上牵引杆后，飞行员误操作前轮转弯系统的话，那么牵引杆基本上可以“横扫千军”了，机务兄弟们反应慢点的话免不了骨断筋折。
