1.航空航天的知识、以及趣文,有哪一些
航空航天基本知识 我们知道，人类的家园是地球，而地球的外面覆盖着一层大气，如果没有水和大气以及适宜的温度和环境，生物是很难生存的。
通常，在人们的眼中，“天”很高，要想冲出厚厚的大气层，进入太空非常非常困难。其实，与地球相比，大气层是很稀薄的。
人们知道，地球的直径大约为12700千米，而大气层的厚度只有100 -800千米。如果将地球比作一个苹果的话，那么，我们可以把大气层看成是苹果的皮，可这层“苹果皮”本身却是变化多端的。
比如最贴近地球表面的一层，叫作对流层，其高度从海平面起一直到大约11000米止，其顶界是随纬度、季节等情况而变化的，在赤道地区为17000米，在中纬度地区（如北京、天津地区）为11000米，在地球两极地区则为7000-8000米。 对流层的主要特点是，空气温度随着高度的增加而降低，因而又称为变温层，平均而言高度每上升1000米，气温约下降6.5℃。
与此同时，气压也随高度的增加而降低。由于地球引力的作用，在 5500米的高度范围内，包含了大气总量的一半，而整个对流层，大约占了全部大气质量的四分之三。
由于几乎所有的水蒸气都集中在这一层大气内，再加上大量的微粒，因而，这里也是风云变幻最为剧烈的一层。从大约11000米的高度起，直到30500米左右，其大气温度基本不变，平均保持在-56.5℃上下，因此被称为同温层（实际情况是：在25000米以下，气温随高度的升高而上升。
在同温层顶，气温约升至-43至-33℃）。同温层的气温之所以具有这样的特点，是因为该层大气离地球表面较远，受地面温度的影响较小，并且其顶部存在着臭氧，能够直接吸收太阳的辐射热等。
同温层所包含的空气质量大约占整个大气的四分之一弱。在这一层大气内，没有上下对流，只有水平方向的风，所以又叫作平流层。
另外，该层大气几乎不存在水蒸气，基本上没有云、雾、雨、雹等气象变化的现象，这对飞行器的平稳飞行是非常有利的。不过，由于空气密度很小，飞机在这一高度层上又不适宜机动飞行。
人类的航空活动差不多都集中在对流层和同温层内。为了保证飞机和发动机的工作效率，飞机飞行的高度一般不超过30千米的界限。
从30千米到80-100千米的高度范围，被称为中间层。这一层空气的特点是：以 45千米为界，温度先升后降。
由于大量的臭氧存在，其气温先由同温层顶的-33℃提高到17至40℃左右；从45千米起，随着高度的升高，气温又开始下降，一直降低到-65.5℃至-113℃。 中间层的空气已经很稀薄了，其空气质量约只占整个大气层的1/3000。
在80千米高度上，空气的密度只有地面的五万分之一；而在100千米高度上，空气的密度仅为地面的一千万分之八。由于空气非常稀薄，并且气体开始呈现电离现象，因此，人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器，看成是不依靠大气飞行的航天器。
1967年10月，美国试飞员约瑟夫•沃尔克驾驶X-15A火箭飞机飞出了 7297千米/小时的惊人速度，创造了有人驾驶飞机速度的世界纪录。而且，他还曾多次飞到了80千米以上的高空，成为美国第一个“驾驶飞机的宇航员”。
按照美国航空航天局规定：飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员. 在中间层之上直至800千米高空的范围，称作电离层。其特点是：含有大量的带正电或负电的离子，空气具有导电性。
并且，其温度随高度的增大而迅速升高，在200千米高度时，气温可达400℃。所以，这里又被人们叫作“暖层”。
在电离层顶端之外，便是大气的最外层——“散逸层”了。由于地球引力的减弱，气体分子和等离子体与地球已若即若离。
电离层和散逸层的空气密度极低，对太空飞行器的影响已很小，因此，人类大部分的航天活动都是在它们之内（或之外）进行的。 航空与航天的区别： 航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？ 您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。
从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。 第一，飞行环境不同。
所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。
即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。
对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。 第二，动力装置不同。
航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。
吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。
虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使。
2.乘机小常识
>> 什么是正价票与特价票正价票： 指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改，一年有效。
此类价格高于特价票。2. 特价票 指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。
>> 什么是单程票与往返票单程票：指点到点去程票。往返票：指点到点来回程票。
>> 什么是OPEN票 往返票回程不定日期为OPEN票，回程机票上标记为OPEN字样。客人在国外订好日期后到航空公司贴更改日期条。
客人如想购买此种机票，应向机票代理处事先声明，并问清是否免费改期，因为大多数优惠机票是不允许回程OPEN的，改期往往也要收费。 >> 什么是机票的最短、最长停留期限 很多特惠国际机票均要求客人的旅行日期满足最短、最长停留期限的限制，这是指：最短停留期：客人必须在目的地停留的最短天数。
最长停留期：客人可以在目的地停留的最长天数。除此以外，有的票价还对出发、往返是周中还是有周末有要求。
>> 什么是'不可签转、不可改期、不可退票' 很多特惠国际机票有一些限制条件，常见有：不可签转：指出票后不能更改航空公司。不可改期：指出票后不能更改出发或回程日期。
（具体依照航空公司规定）不可退票：指出票后不能退回程票或全部机票。（具体依照航空公司规定）>> 什么是儿童票与婴儿票儿童票规定的年龄为：2-12岁。
以起飞日期为准，全票价的百分之五十。婴儿票规定的年龄为：0-2岁。
以起飞日期为准，全票价的百分之十。
3.关于航天的知识,短一点
航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。
它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求。
在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一。 它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。
各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础。
它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力，进而使飞机的性能（机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等）大为提高，航天器的功能（科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等）日益扩大。 一、航空航天飞行器上电子设备的特点是： ①要求体积小、重量轻和功耗小；②能在恶劣的环境条件下工作；③高效率、高可靠和长寿命。
在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。
卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等。
一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7~10年，而深空探测器的工作时间更长。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。
二、航空航天电子技术的主要发展方向是： ①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件。
4.有什么航空小常识介绍下呢
关于携带液体：中国民航总局关于液体携带规定如下：乘坐国际及地区航班：1 、乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，其携带的液态物品每件容积不得超过 100 毫升（ ml ）。
容器容积超过 100毫升，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，需办理交运。盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过 1 升 （L） 的、可重新封口的透明塑料袋中。
每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。
2 、在候机楼免税店或机上所购物品应盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。旅客应保留购物凭证以备查验。
3 、婴儿随行的旅客携带液态乳制品，糖尿病或其他疾病患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，可适量携带。4 、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。
乘坐国内航班：1 、乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。2 、旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过 100 毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。
3 、来自境外需在中国境内机场过站或中转的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。4 、有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态物品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。
5 、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。PS：本规定摘自《中国民航总局》，各大机场标准有所出入，请知悉！最后在给大家附送几个乘机小常识：1,20寸箱和小包可以带上飞机，但是如果有超过100ml的液体就请托运吧。
2，手机，充电宝等电子产品请随身携带，不能托运。3，过安检是不可以带水的，如果想要喝水可以带一个杯子（候机室有直饮水），也可以进入候机室再购买。
3，请提前2小时到机场办理登机手续。（可以去关注一下天天飞这个公众号，上面有比较多航空的咨询，希望可以帮助到你哦~！）。
5.有哪些关于航天飞机的知识
航天飞机（Space Shuttle，正式名称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器。
航天飞机并不是飞机，并不属于飞机的范畴。它既能像运载火箭那样把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像滑翔机那样在大气层中滑翔着陆。
航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑，最早由美国研发。1986年的1月28日，美国“挑战者”号航天飞机在第10次发射升空后，因助推火箭发生事故凌空爆炸，舱内7名宇航员（包括一名女教师）全部遇难，此次事故除了造成人员死亡，还造成了12亿美元的直接经济损失和所有航天飞机停飞3年的结果。
2003年2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的太空任务之后，返回地球，但却在降落前发生空中解体，宇航员全部遇难。这些事件都表明，航天飞机的安全性其实并不高。
扩展资料：组成部分航天飞机实际上是一个由轨道器、外贮箱和固体助推火箭助推器器组成的往返航天器系统，但人们通常把其中的轨道器称作为航天飞机。1、轨道器：轨道器是航天飞机的核心部分，是整个航天飞机系统中唯一可载人、可重复使用的部分。
2、固体助推器：固体助推器的作用是助推，用于补充主发动机推力的不足。以供再用。
3、外贮箱：航天飞机的主发动机是液体火箭发动机，推进剂是液体燃料液态氧和液态氢。液体推进剂不装在航天飞机上，而是装在一个独立的可以抛弃的外贮箱里面。
采用这种结构形式，可以减少航天飞机轨道器的尺寸和重量，否则航天飞机的轨道器非常庞大。美国研制过5种型号的航天飞机：哥伦比亚号航天飞机、挑战者号航天飞机、发现号航天飞机、亚特兰蒂斯号航天飞机和奋进号航天飞机。
苏联研制过暴风雪号航天飞机，1988年对暴风雪号航天飞机成功地进行了无人轨道试飞，其后，由于苏联1991年解体，计划终止。参考资料来源：百度百科-航天飞机。
6.有什么航空小常识介绍下呢
关于携带液体：
中国民航总局关于液体携带规定如下：
乘坐国际及地区航班：
1 、乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，其携带的液态物品每件容积不得超过 100 毫升（ ml ）。容器容积超过 100毫升，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，需办理交运。
盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过 1 升 （L） 的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。
盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。
2 、在候机楼免税店或机上所购物品应盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。旅客应保留购物凭证以备查验。
3 、婴儿随行的旅客携带液态乳制品，糖尿病或其他疾病患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，可适量携带。
4 、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。
乘坐国内航班：
1 、乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。
2 、旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过 100 毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。
3 、来自境外需在中国境内机场过站或中转的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。
4 、有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态物品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。
5 、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。
PS：本规定摘自《中国民航总局》，各大机场标准有所出入，请知悉！
最后在给大家附送几个乘机小常识：
1,20寸箱和小包可以带上飞机，但是如果有超过100ml的液体就请托运吧。
2，手机，充电宝等电子产品请随身携带，不能托运。
3，过安检是不可以带水的，如果想要喝水可以带一个杯子（候机室有直饮水），也可以进入候机室再购买。
3，请提前2小时到机场办理登机手续。
（可以去关注一下天天飞这个公众号，上面有比较多航空的咨询，希望可以帮助到你哦~！）
7.求问一些乘机和机票小常识
1.定座 旅客在定妥座位后，凭该定妥座位的客票乘机。
旅客可根据有关规定向承运人售票处或销售代理人售票处预定座位。已经定妥的座位，旅客应在预先约定的时限内购票，如未在购票时限内购票，所定座位不予以保留。
2.购票 中国旅客购票，须凭本人《居民身份证》或其他有效身份证件，并填写《旅客定座单》，外国旅客、华侨、港、澳、台胞购票，须凭有效护照、回乡证、台胞证、居留证、旅行证或公安机关出具的其他有效身份证件，并填写《旅客定座单》。 3.座位再证实 旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，如在该联程或回程地点停留72小时以上，须在该联程或回程航班飞机离站前两天中午12时以前，办理座位再证实手续。
否则，原定座位不予以保留。 4.客票 客票只限票上所列姓名的旅客本人使用，不得转让和涂改，否则客票无效，票款不退。
5.客票有效期 客票的有效期为一年，定期客票自旅客开始旅行之日起计算，不定期客票自填开客票之次日零时起计算。 6.儿童票 已满2周岁未满12周岁的儿童按成人全票价的50%购票。
未满2周岁的婴儿按成人全票价的10%购票，不单独占一座位。每一成人旅客只能有一个婴儿享受这种票价，超过婴儿人数应购买儿童票。
7.客票价 客票价指旅客由出发地机场至到达地机场的航空运输价格，不包括机场与市区之间的地面运输费用。 8.客票遗失 旅客遗失客票，应以书面形式，向承运人或其销售代理人申请挂失，并提供原购票的日期、地点、有效身份证件、遗失地公安部门的证明以及足以证实客票遗失的其他证明。
在申请挂失前，客票如已被冒用或冒退，承运人不承担责任。 9.乘机 旅客应当在承运人规定的时限内到达机场，凭客票及本人有效身份证件按时办理乘机手续。
航班离站前30分钟，停止办理乘机手续。 10.客票变更 旅客购票后，如要求变更航班、日期、舱位等级，应根据承运人的实际可能和运输条件给予办理。
11.退票 团体旅客和散客旅客退票，退票手续费根据客票价格和条件按承运人的规定办理。 12.误机 误机是指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因其旅行证件不符合规定而未能乘机。
旅客误机后，如要求改乘后续航班或退票，按承运人的规定办理。 13.健康 患有重病的旅客购票，需持有医疗单位出具的适于乘机的证明，并事先经承运人或其销售代理人同意，方可购票。
14.随身携带物品 持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品。每件物品的体积不得超过20*40*55厘米，上述两项总重量均不得超过5公斤。
15.免费行李额 持成人票或儿童票的旅客。每人免费行李的限额为：头等舱40斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤。
持婴儿票的旅客无免费行李额。 16.不准作为行李运输的物品 旅客不得在托运行李或随身携带物品内夹带易燃、爆炸、腐蚀、有毒、放射性物品、可聚合物质、磁性物质及其他危险物品。
旅客乘坐飞机不得携带武器、管制刀具、利器和凶器。 17.不准在托运行李内夹带的物品 旅客不得在托运行李内夹带重要文件、资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其他需要专人照管的物品。
承运人对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏，按一般托运行李承担赔偿责任。 18.行李包装 托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，并能承受一定压力。
对包装不符合要求和不符合运输条件的行李，承运人可拒绝收运。 19.行李赔偿 托运行李如发生损坏或丢失，由承运人负责赔偿。
赔偿限额每公斤不超过人民币50元。按实际托运重量计算。
20.行李声明价值 托运行李每公斤价值超过人民币50元时，可办理行李声明价值。运人收取声明价值附加费。
声明价值不能超过行李本身的实际价值，每位旅客的行李声明价值最高限额为人民币8,000元。 如此项行李损坏或丢失，承运人按声明价值赔偿。
21.安全检查 在乘机前，旅客及其行李必须经过安全检查。 22.航班不正常服务 因承运人的原因，造成航班延误或取消，承运人应免费向旅客提供膳食等服务；由于天气、突发事件、空中交通管制、安检和旅客等非承运人原因，在始发站造成的延误或取消，承运人可协助旅客安排餐食和住宿，费用应由旅客自理。
23.伤害赔偿 承运人对每名旅客身体伤害的最高赔偿限额，按国务院的有关规定办理。 24.旅客保险 旅客可以自愿向保险公司投保国内航空运输旅客人身意外伤害险。
此项保险金额的给付，不免除或减少承运人应当承担的赔偿限额。 25.网上支付 上海环迅电子商务有限公司对全部用户信息、账户信息、加密、签名等进行128位VeriSigh的SSL加密。
SSL是一种国际标准的加密及身份认证通信协议，您用的浏览器就支持此协议。SSL协议使用通讯双方的客户证书以及CA根证书，允许客户/服务器应用以一种不能被偷听的方式通讯，在通讯双方间建立起了一条安全的、可信任的通讯通道。
它具备以下基本特征：信息保密性、信息完整性、相互鉴定。当您的地址栏中出现锁型图片时，表明您正在填写的所有信息都处于128位的加密保护之下，其他人无法通过任何手段从网络中监测的到。
8.飞机上的安全知识有哪些
【飞机上的十大安全常识】
1、要注意的就是“选择直飞班机”。统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能避免碰到飞行意外。
2、在选择飞机机型方面，应该选择至少30个座位以上的飞机。飞机机体越大，受到国际安全检测标准也越多、越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来得高。
3、熟记起飞前的安全指示。各种不同机型的逃生门位置都有出入，乘客上了飞机之后，应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示，如果碰到紧急情况，才不会手足无措。
4、近来越来越多乘客为了节省等领行李的时间，喜欢把大件行李随身带上飞机，这却是不符合飞行安全的行为。如果飞机遭遇乱流或在紧急事故发生时，座位上方的置物柜通常承受不住过重物件，许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡。
5、随时系紧安全带。在飞机翻覆或遭遇乱流时，系紧安全带能提供乘客更多一层的保护，不至于在机舱内四处碰撞。
6、意外发生时，一定要听从空服人员的指示，毕竟空服员在飞机上的首要任务，便是为了维护安全。
7、不要携带危险物品上飞机，像汽油罐这些东西，都不应该带上飞机。
8、咖啡、热茶这些高温的饮料，都应该让受过专业训练的空服员为乘客服务，乘客自己拿这些高温液体的话，经常会发生烫伤意外。
9、不要在飞机上喝太多的酒，由于机舱内的舱压与平地不同，过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减缓，丧失逃生的宝贵机会。
10、随时保持警觉，专家指出，意外发生时机上乘客应该保持冷静，在空服人员的指示下尽快离开。
