1.关于保时捷
保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。
这部双座跑车是由费迪南德·保时捷（FerdinandPorsche，以下简称大保时捷）设计，当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。
1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司，担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（GrandPrix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。
更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。
期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。
1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车 ，飞机及轮船的发动机。费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。
其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。
希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。
因为他和德国纳粹的关系，二战结束后，他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，这是后来暂且不提。 四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。
至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
子承父业 第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。
大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车，这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般，356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。
大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。 发扬光大 父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。
1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。 为了保持并提高保时捷的品质， 保时捷于1971年在总厂附近的 魏斯萨赫（Weissach）建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。
虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。 直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光 。
这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质/低价位的大众化的跑车，终于在他逝世四十多年后得以实现。
1998年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。 保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。
据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。 保时捷车厂简史 1948年 推出第一款跑车356。
1951年 费迪南德·保时捷以76岁高龄逝世。首次以356赢得勒芒24小时大赛冠军。
1952年 环形同步箱面世 1953年 推出550，并在各项赛事中拔得头筹 1963年 于法兰克福车展上展出911 1965年 365在生产7.5万辆后停产 1966年 第十万辆保时捷跑车出厂 1967年 推出911S(2.0) 1968年 推出911T(2.0) 1969年 推出914、908/02及917 1971年 开始研制涡轮增压器 1972年 保时捷改制为股票上市公司，费利·保时捷担任监事会主席，成立保时捷研发中心 1973年 推出搭配双涡轮增压器的917/30，可输出惊人的1100匹马力 1975年 推出924，保时捷第一部采用水冷式前置发动机跑车 1977年 第25万辆保时捷跑车出厂，推出搭载水冷式前置V8发动机的928 1981年 推出944及911四轮驱动车型 1987年 推出959 1988年 推出911 Carrera 4，搭配电子式四轮驱动系统 1990年 Tiptronic变速系统首搭配在911 Carrera2车型上 1991年 推出搭载前置发动机的968 1993年 发表Boxster概念车 1995年 推出911 Taraga及可产生400匹马力的911 Turbo 1996年 于日内瓦车展发表生产型Boxster 1997年 推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式发动机 1998年 推出新911敞篷车 费利·保时捷于3月27日过逝 保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。
2.有关车的小知识,比如说：玛莎拉蒂,跑车皇后
跑车皇帝是 兰博基尼
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。
3.与保时捷有关的作文
原来在在文峰中学就读时，用不着脚踏车，可现在路程遥远了，父母给我购置了我的专车，我上下学都由它接送，我就是局长，它就是我的“保时捷”小跑车。我私下里在车垫下用铅笔写上“保时捷”，就可以向同学炫耀我是保时捷车车方啦！
这辆车，原本为红色，可被妈妈亲手包了一番，就成为黑色的啦。不过它照样是威风凛凛，模样俊俏，看了让人爱不释手。它的钢架，如一只强壮的熊的脊骨支撑着车身，保持紧凑，它的轮子，如骏马四肢般孔武有力，疾驰速度也毫不逊色于骏马。它那灵活转动的笼头，仿佛真的如一条巨龙的头一样操持着全车，使此车可以如猴子一般敏捷，可以像兔子一般急停，它的变速系统，像一只最忠实的狗一样为你节省体力，在上坡里表现尤盛，为你省力又省时。
在早晨，我披着晨曦的微光，驾着这匹骏马在上学的路上，午后，我穿着午阳的金色长袍在回家的路上，最后，我戴着临夜的灰色帽子在水一般的路上优哉游哉地滑行，呵，它给我带来几多欢乐啊！
脚踏车不仅是一个交通工具，还应该是我们的朋友、伙伴。如果你太胖，那么经常用你的有力的双腿用力去踩这种脚踏车，可以使你减掉肥胖，如果你的身体很单薄，那么经常用脚踏这种脚踏车，那么你单薄的身体会越来越变得强健有力。
想一想，脚踏车的轮胎在地上发出轻微的沙沙声，也许是它因为能够自由奔跑而撒欢，也许是它不羁于这么点速度而想更快地飞奔，它的铃铛发出尖锐地、刺耳的响地热异常，那正如一头大狮子向群雄出起挑战的怒吼，意思是：“让开！小东西，我还有远大的志向末实现，别阻碍我！燕雀安知鸿鹄之志耶？”
依上可见，“脚踏车”在力拨山兮的气力，有鸿鹄般的“壮志”有骏马般的不羁而不愿做一个臣服者，有野心，身为统治者的我们，是否也需拥有这样的精神呢？！
脚踏车不仅在我的实际生活中起了作用，更主要的是它给我精神上的启示：锐利进取、永不止步！
4.关于汽车的一点常识
1.前置发动机 大多为家用车 普通跑车等使用
后置的话比较运动.可以玩飘逸.起步快等（保时捷一直以来保持的风格）
2.GT即是Grand Touring,Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车。在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车（开蓬跑车不能算为GT赛车）因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车吧。
3.宝马那些字母等分别在于520I是标准版，520LI是加长版（到国内才有的加长，奥迪 宝马 奔驰等都是一样）
5.需要关于保时捷的基本信息
Lohner-Porsche 电动车参加了巴黎世博会。
当时还是一名年轻工程师和试车员的 Ferdinand Porsche 设计了这种轮毂电动车，使保时捷这个名字闻名于世。 Lohner-Porsche 电动车 作为 Daimler 的技术总监和董事会成员，F. Porsche 开发了传奇般的 Mercedes SS 和 SSK 增压跑车。
Ferdinand Porsche 在斯图加特创立了保时捷工程事务所。从而奠定了今天 Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG 的基础。
受NSU委托设计了 Type 32，这就是 Volkswagen 的前身。 在春季，对第一辆VW原型车进行了大量的试运行，就是在斯图加特的 Porsche 的别墅后院的车库里开始的。
在 Ferdinand Porsche 的指导下，Volkswagen 的第一条装配线在 Wolfsburg 建立。在那里完成当时已经可以进行系列化生产的 Type 60 的最后组装。
但是第二次世界大战打乱了这一切。他们在 Type 60 的基础上生产了一种吉普车。
直到1946年，Volkswagen 才投入系列化生产。 1938 Porsche Type 60(VW 38) 在小 Ferdinand Porsche 的领导下，由 Cisitalia 代工的一款 Grand Prix 赛车在奥地利的格明德诞生。
1944年，工程事务所从斯图加特搬出。 位于奥地利格明德的 Ferdinand Porsche 事务所 在 Ferry Porsche 的指导下，在格明德用 Volkswagen 部件制造了一款跑车：356。
1948年6月8日，第一款冠以保时捷名字的跑车诞生了。这是一款轻金属制成的双座敞篷跑车。
356 Roadster 第一辆保时捷 356/1 是由 Ferry Porsche 开发的，它的经过考验的团队形成于奥地利的 Gmünd 镇并在6月8日得到技术认可。 Cisitalia 赛车在都灵车展上面市，配有中置12缸、1493 cc发动机， 10600转/分时输出385 匹制动马力，最高车速300 公里/小时，可前轮驱动或四轮驱动。
保时捷重新回到斯图加特附近的祖文豪森。由此揭开了保时捷历史的新篇章。
在从 Reutter 车厂租来的厂房中，安装了生产设备。保时捷变为独立的汽车制造厂。
Ferdinand Porsche 教授逝世，享年75岁。 保时捷 356 在24小时勒芒 （Le Mans）汽车赛的1100-cc级别中摘取了它的第一个国际比赛桂冠。
Porsche 550 Spyder Fuhrmann 发动机的介绍：1.5 升、四缸、四凸轮轴、110 匹制动马力。 Porsche 550 Spyder Porsche 550 Spyder 作为公司成立25周年纪念，第10,000辆保时捷 356 驶离生产大楼。
保时捷已经在汽车赛中取得了400场胜利。 由 Richard von Frankenberg 驾驶的1.5升550 Spyder，在重大比赛中"游刃有余"，与拥有更高马力的汽车同台竞争。
1956年3月累计10,000辆保时捷下线 356投产后十年，累计产量超过25,000辆。到1965年停产时，生产了77,361辆。
第一辆保时捷 356/1 是由 Ferry Porsche 开发的，它的经过考验的团队形成于奥地利的 Gmünd 镇并在6月8日得到技术认可。 Cisitalia 赛车在都灵车展上面市，配有中置12缸、1493 cc发动机， 10600转/分时输出385 匹制动马力，最高车速300 公里/小时，可前轮驱动或四轮驱动。
保时捷重新回到斯图加特附近的祖文豪森。由此揭开了保时捷历史的新篇章。
在从 Reutter 车厂租来的厂房中，安装了生产设备。保时捷变为独立的汽车制造厂。
Ferdinand Porsche 教授逝世，享年75岁。 保时捷 356 在24小时勒芒 （Le Mans）汽车赛的1100-cc级别中摘取了它的第一个国际比赛桂冠。
Porsche 550 Spyder Fuhrmann 发动机的介绍：1.5 升、四缸、四凸轮轴、110 匹制动马力。 Porsche 550 Spyder Porsche 550 Spyder 作为公司成立25周年纪念，第10,000辆保时捷 356 驶离生产大楼。
保时捷已经在汽车赛中取得了400场胜利。 由 Richard von Frankenberg 驾驶的1.5升550 Spyder，在重大比赛中"游刃有余"，与拥有更高马力的汽车同台竞争。
1956年3月累计10,000辆保时捷下线 356投产后十年，累计产量超过25,000辆。到1965年停产时，生产了77,361辆。
/china/zh/aboutporsche/porschehistory/milestones/60sand70s/。
6.请问下关于保时捷的跑车
现在所有的顶级汽车品牌，都有其悠久的历史，和一定的文化积淀！说一个汽车品牌够不够资格算顶级！我们就要了解他的过去！有兴趣了解保时捷！你就可以继续按看下去了！ 简介 保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。
保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。
它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。 历史 保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。
这部双座跑车是由费迪南德·保时捷（FerdinandPorsche，以下简称大保时捷）设计，当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。
1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司，担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（GrandPrix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。
更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。
期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。
1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在斯加图特建立了一家设计公司，专门开发汽车 ，飞机及轮船的发动机。费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。
其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。
希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。
因为他和德国纳粹的关系，二战结束后，他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，这是后来暂且不提。 四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。
至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
子承父业 第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。
大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车，这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般，356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。
大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。 发扬光大 父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。
1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。 为了保持并提高保时捷的品质， 保时捷于1971年在总厂附近的 魏斯萨赫（Weissach）建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。
虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。 直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光 。
这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质/低价位的大众化的跑车，终于在他逝世四十多年后得以实现。
1998年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。 保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。
据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。 保时捷产品历史 1900年 巴黎车展上展出的罗纳尔/保时捷电动车。
此车的轴头马达均由费迪南：保时捷设计。 1928年 身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南。
保时捷发明了传奇的梅塞德斯ss和ssk机械增压跑车。 1931年，费迪南？保时捷在斯图加特建立了保时捷设计制造室，这就是现今porsche ag的前身。
1933年，计划生产32型轿车，这就是大众的鼻祖。 1936年春，第一辆大众原型车进行了首次全面道路测试，试车路线的起点正是保时捷俱乐部在斯图加特的所在地。
1938年，在费迪南·保时捷的指导下。
7.介绍一下保时捷
关于保时捷具体历史可以找网页。
我只提一些重要的： 1、保时捷的创始人其实原来是Mercedes-Benz的工程师，记得当年（1939）Mercedes-Benz造出了惊人速度的汽车T 80（时速650km/h,3000hp），在设计这台汽车中，贡献最大的就是保时捷的创始人，据我记忆，他主要负责工气动力学设计。 2、保时捷的历史相当辉煌，尤其在勒芒，其战绩无人能及，近几年，保时捷没有参加GT1的任何赛事，但保时捷的GT2级别相当成功（就今年FIA-GT来说，它们一直拿冠军（已经连续10站了，而且按照赛会规则，保时捷的车要比别的车多带40kg的配重）） 3、我欣赏的保时捷赛车：962（连续7年冠军），917/30（虽只拿了2年冠军，但其1500hp的引擎令人折服） 还有很多……。
8.关于汽车的小常识
汽车保养是一个非常重要的问题。
因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全，不可小瞧，而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度，这是延长汽车寿命要经常做的一件事。
无论是润滑油还是刹车液或者冷却液，太多或者太少都不是好现象。查看清楚了，就可以自己动手及时补救，以免酿成大错，影响行车安全。
1、刹车液 汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。 正常情况 刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。
通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。 刹车液太多 刹车液加得太多并无妨碍。
不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。
须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。 ·建议 可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。
刹车液太少 如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。
一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。 ·建议 假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。
因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。 刹车液应显示在最低点之上。
如已接近最低点，说明刹车片已磨损。 2、转向器润滑油 转向器内的润滑油一般不该有多少变化。
稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。
在发动机停止运转时看上一眼就明白了。 正常情况 只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。
也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。 转向器润滑油太多 转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。
转向器润滑油太少 当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，但仍然不致影响转向的功能。
·建议 应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。
一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液，可发现泄露现象。
3、机油 检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。 正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。
油位太高 如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。
在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废！ ·建议 遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。
如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。 油位太低 机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。
所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮，提醒驾车者注意。 ·建议 要立即加机油，使其达到必要的高度。
且经常查看，倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。
该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。
4、冷却液 冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。
因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。 正常情况 冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。
冷却液太多 假如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。 ·建议 可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。
然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。
冷却液太少 如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。
·建议 若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。
冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。 5、LHM 所谓LHM，是指一种特殊的绿色液体，用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。
目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia,XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于，LHM液体绝不可与别的油类混合，只能单独使用。
正常情况 假如一切正常，显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样，只需定期查看即可，发现问题及时处理。
液体太多 毫无问题，LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。 ·建议 愿意的话，也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出，使其达到正常高度。
液体太少 假如液面降至最低点以下，说明有液体泄漏。这会导致刹车失效，乃至悬挂系统失常。
·建议 只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救，否则只好请车行解决。 6、自动变速箱润滑油 自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题，查看的方法也不尽。
