1. 交通安全的小常识
挥灯信号 绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行.人行横道信号灯 绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道.行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车.行走时，哪些情况最危险呢？（1）横穿马路很容易出危险.（2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故.（3）上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等于危险.（4）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险.小学生安全知识——骑车安全 （1）不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车.这是交通规则规定的.（2）不打伞骑车.（3）不脱手骑车.（4）不骑车带人.（5）不骑病车.（6）不骑快车.（7）不与机动车抢道.（8）不平行骑车.、步行安全常识 步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走.横过马路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过马路.2、骑车安全常识 骑车外出的同学，出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效，保证没有问题后方可上路.在道路上要在非机动车道内行驶，没有划分车道要靠右边行驶.通过路口时要严守信号，停车不要越过停车线；不要绕过信号行驶；不要骑车逆行；不扶肩并行；不双手离把骑车；不攀扶其他车辆；不在便道上骑车.在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车推行；骑车转弯时要伸手示意，不要强行猛拐 .3、驾车安全常识 凡有驾驶执照的人员来到学校后，都应到保卫处综合科办理驾驶执照备案手续，综合科将会向你提出安全要求，制定安全学习时间等.出车前一定要认真检查车辆，确认车辆无故障后方可出车；出车时还要带齐有关证件，行车中要随时注意标志牌，以防走错路线无故造成违章.另外一定要切记酒后不能驾车.4、乘车安全常识 乘车时要现下后上，排队上车，不要乱拥乱挤以免踩伤或为小偷作案提供条件.车停稳时，才能上下 车，不能抢车、扒车.乘车时不可将头或手伸出窗外，以免受到伤害.乘长途汽车，一定要忍住瞌睡.在睡眠时，若司机急刹车，巨大的惯性可能给你造成伤害.交通安全小常识 骑自行车须知 1、要学习了解、自觉遵守道路交通法规.2、保持车况良好，车铃、刹车齐全有效.3、行驶中要遵守交通信号灯，不得抢穿红灯.4、穿越无信号灯的十字路口，必须"一慢、二看、三通过".5、必须在规定的非机动车道内行驶；在无分道标志线的道路，必须靠边行驶.6、行驶时不要随意抢占机动车道、不要多车并排行驶.7、行驶时要集中思想，不要带着耳机收听广播、音乐.8、在转弯时必须看清后面来车，先伸手示意，不要突然转弯、斜行转弯.9、对于不同天气特点，做到安全行车：顺风不要借助风势骑快车；逆风不要低头猛骑不看路；雾天视 线变差要慢速骑行；下雪结冰路滑要把稳龙头；雨天穿戴雨披更要多留心.。
2. 交通安全小常识
交通安全 交通标线 马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”.道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”.它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰.中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶.非机动车在非机动车道上行驶.在路口四周有一根白线是“停止线”.红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内.马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”.行人在这里过马路比较安全. 隔离设施 交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带.行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横 马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的.隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的.希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险. 交通信号灯 在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”.红绿灯是国际统一的交通信号灯.红灯是停止信号，绿灯是通行信号.交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥.红灯亮，停或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全. 人车分流 各行其道 每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息.如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱.交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”.在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志.它们用图案、符号和文字来表达特定的意思.告诉驾驶员和行人注意附近环境情况.这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”.警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志.禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志.指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志.行人行进的标志.指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志.辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志.我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定. 安全走路 走路，谁不会呢？其实不然.如果我们不注意交通安全，走路也闯祸.因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识.我们走路要走在人行道上.在没有人行道的地方，应靠道路右边行走.走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹.更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏.一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重. 汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的.其实，汽车不是一刹就停的.由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用.就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样.何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等.所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的.血的教训应该引以为戒. 不在车前车后急穿马路 有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的.驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”.要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸.所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路.在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全. 汽车的眼睛 汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”.夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路.在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”.汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“.当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离.此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意”的叫声，我们也要及时避让. 汽车的“内轮差” 你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的.随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向.但是前后两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”.因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了.因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤. 注意避让转弯的车辆 知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆.当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些.千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故. 集体外出 集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人.行进时，就靠右侧走在人行道上.要自觉遵。
3. 开车的基本知识
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1.新车磨合期内经常检查机油液面，因为磨合期内机油消耗较高。
2.电动车窗无行程开关，当玻璃升到顶或降到底时，应立即松开升降开关，以免烧损升降电机。
3.夏季较长时间停放时，应抬起风挡玻璃雨刮片，防止雨刮片与风挡玻璃粘接；冬季应检查雨刮片是否与风挡玻璃粘接；无雨天气下使用雨刮器前，应该先喷风挡玻璃清洗剂，千万不能干刮。
4.必须在车辆完全停稳之后，才可拔下点火钥匙，否则转向盘将被锁死。如发现转向盘不能转动，检查转向盘是否处于锁止状态。要解除转向盘锁，在转动钥匙同时需轻轻转动转向盘。
5.自动变速器的使用，一定要严格按照使用手册上的要求进行。
6.汽车空调制冷时，会产生冷凝水并自动流到车外，故停车后车外副驾驶座位置下方会形成一滩水。
7.转向时切勿向一个方向长时间打死，持续时间不要超过1—2秒，否则会损坏转向泵。
8.使用喇叭时宜采用“点”按式，不要长时间按住不放，这样容易损坏继电器。
9.儿童安全锁闩锁上后，从车内打不开车门，应注意儿童安全锁闩的状态。
10.电动后视镜的开关应小心拨动，不要用力太大。
一、雨天行车技巧
1、雨天里因附着在制动器表面的水会使车辆制动性能会有一定程度的下降，驾驶车辆时要尽量降低车速，
随时注意观察前后车辆的车距，尽量提前根据道路条件随时做出预判，避免发生追尾事故：不可采取
紧急制动和急打方向。
2、雨大时必须打开灯光（示宽灯、雾灯、大灯）以起到警示作用。
3、根据雨量随时保持雨刮在最佳档位。
二、涉水行车技巧
1、通过积水较深路面、桥洞时，首先要确定积水深度，水深不可超过轮胎高度的三分之一。
2、涉水前必须先关闭空调系统。避免有水通过空调进气口进入车内。
3、低档行驶（手动：1档或2档；自动：L档或2档）。速度过快，水容易飞溅到发动机盖和进气道内。
4、保持低档均速通过，不可急加速或中途停车，尽量避免中途换挡或急转弯。如中途车轮空转，要马上
停车，不可勉强通过，更不能在半联动状态猛踩油门。
5、驶过积水路面后，实施几次制动操作试探制动效果，保证车辆的制动性能随时处在最佳状态。
4. 新手学驾车的常识有哪些
步骤： 一、起步， 1。
离合器采到底，挂一档。 2。
开左转向灯。 3。
鸣喇叭 4。松手制动。
5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯） 二、停车。
开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作： 1。拉手制动。
2。脱空档。
3。关右转向灯。
先抬离合器，后松刹车。 第二阶段到公路上体验起步停车。
第三阶段学倒库移库。 一、直线进退。
二、倒库： 从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。 三移库：左库移右库， 1。
挂一档，方向盘往右转死， 2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。
3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车， 4。
挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转一圈， 6。
看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈， 7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。
挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。
眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车， 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死， 11。
车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。
新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。
如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始：一、调位置。
前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。
脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。
打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。
自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。
自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
三、打火。应该都会了吧。
呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。
先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。
*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。
上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……五、系安全带。
除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。六、热车。
冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。
何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。
其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。六、起步。
先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。
离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。
停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。
松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。
右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。
手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。
这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。
一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。
保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。
左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。
司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不。
5. 关于开车的一些主要常识是那些呢
开车小常识
1、平稳起步停车起步停车加油时要轻踏轻放。
行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。
2、适度热车在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。
3、高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。
节油试验表明，高挡低速比较省油。
轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，耗油量约13km/L；以三挡行驶，耗油量约18km/L；以四挡行驶，油耗量约22km/L。
4、按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。
5、巧借剩余动力看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%。
6、避免发动机空转在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火
6. 关于开车的知识
第1计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯.
第3计：熟悉挡位
熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
