1. 摩托车如何保养
摩托车按照一定的行驶里程的保养称为定期保养，可分为一级保养、二级保养、三级保养。
摩托车定期保养的计划表见表3-1。 表3-1 摩托车定期保养计划表 表3-1 摩托车定期保养计划表（续）-1 (1)一级保养 当摩托车行驶一定里程（一般为1000~2000km）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车辆外露的螺栓、螺母。
这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目： ①链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。
② 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。 ③ 清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。
④检查全车电缆线接头的接触是否良好。 ⑤检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。
⑥对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。 ⑦更换机油。
（2）二级保养 以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000~6000km后应进行二级保养。
二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项： ①清除汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。 ② 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的制动片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。
③ 检查并调整断电器的触点间隙。 ④检查前、后轮辋的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。
⑤检查调整气门间隙。 ⑥适当调整后减震器的位置。
⑦检查清洁发动机、启动机整流子与换向片间的炭末。 （3）三级保养 以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。
三级保养一般在行驶6000~10000km后进行，应到摩托车维修站进行检查。 ①分解发动机，清除汽缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与汽缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。
② 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。 ③ 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。
④分解转向柱组合，清洗转向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。 ⑤分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。
⑥检查发电机、启动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
2. 摩托车的保养常识
摩托车要定期更换机油和机油滤芯，清洗空气滤芯，做好精细化保养。
发动机的运转离不开机油的润滑，否则就造成干摩擦，发动机内部零件很快就会被磨损而提前失效。 机油润滑时会带走零件磨合产生的细微金属颗粒和其他杂质，保证运行的平稳，运行一段时期后，机油会变得污浊，定期到维修店更换机油。
机油滤芯长期过滤机油，以保证润滑发动机零件油质的纯净，因此滤芯上不可避免地残留微量磨损的金属颗粒和其它杂质，所以，更换机油滤芯也同样是让您的爱车正常行驶的必要保证。 扩展资料：选购方法 发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。
选择时，先观察发动机与车架是否同在一条中心线上，然后空档踩起动杆，如果听不到声音，说明该发动机气缸可以。 接通电源，打开油箱开关，进行就地发动检查发动机起动及挂档情况，好的发动机踩起动变速杆2-3次就能够起动，并在怠速情况下不熄火，没有杂音，同时加速非常灵敏。
随后，进行挂档检查，分别由低速档逐级换至高速档，挂档顺利，换档时各档的齿轮没有碰撞声，排气管螺帽没有漏气现象。 参考资料：百度百科---摩托车。
3. 摩托车应该如何保养
摩托车在行驶一定里程后，需要进行必要的检修保养，其目的是使摩托车始终保持良好的工作状态，既保证驾驶安全，又延长摩托车的使用寿命。
但是，一些初使摩托车的人，对摩托车最基本的保养、维护知识也缺少了解，常常出现因摩托车缺少保养、维护而过早损坏。
一、蓄电池加电解液后，应静置至少30分钟才可投入使用，目的是使电解液充分浸透极板，放置时间长的蓄电池，应进行初充电。
有些客户加入电解液后不到5分钟就急于电起动，结果因电解液加入时间过短，蓄电池电压还达不到初起动车所要求的电压而无法起动。
新车或放置时间过长的车，化油器浮子室里没有油，起动也很困难。
2、应经常检测蓄电池的电压，当电压低于12V时，应及时补充电量，以免继续使用造成放电，使蓄电池提前终止寿命。补充电量时如果时间允许，尽量用小电池充电，避免电池过大而造成过充现象。
二、新车应严格按照磨合规范行驶
新车投入使用时，应严格按照磨合规范控制车速，否则将影响到发动机的性能和寿命。
有些人骑上新车猛加油门，一路超越。这样，使许多零配件，如气缸、活塞环等过早磨损。
三、调整、清洗化油器
摩托车油耗过高、怠速不稳、加速熄火等故障均与化油器有关，通过正确调整、清洗化油器，一般来讲均可排除上述故障。
化油器是一个精密的零部件，在客户对其原理和结构为熟悉时，尽量不要自己操作，应到指定的维修站去调整或清洗。
四、应定期检查机油是否充足，以保证发动机气缸润滑，避免拉缸。有些人在无机油的情况下行驶，出现了拉缸事故，才发现机油箱早已无机油了。
按说明书的要求更换齿轮油，对发动机内部齿轮传动系统有润滑保护作用。
五、按要求清洗空滤器滤芯
发动机动不足、油耗升高、气缸过早磨损等均与空滤器有关。有些地区空气中含有较多的尘埃，滤芯清洗就要频繁一点。
其实一台摩托车有许多性能参数我们自己可以调整，如自动性能、火花塞、轮胎气压等。只要我们驾驶摩托车之前，多读说明，学会正确作用、保养、维护，可以减少许多不必要的麻烦，使摩托车达到最佳性能状态，骑上摩托车就会感到轻松愉快。
4. 摩托车的保养常识
这是我找到的一些保养的方法.首先要说的是，我的这套保养方法粗看起来较为费钱，但是长期计算下来，其实价格也很公道的！一、初级磨合期阶段：1、初级磨合期机油的换法：大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。
关于这1500公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。
并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确的，不管车跑的公里数有多少，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依赖，所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。2、初级磨合期如果驾驶摩托车：摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。
只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。
前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。
档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG,150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。
然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。
1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油）。
然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。
1500公里内不要洗车。二、初级磨合期结束后的终级磨合阶段。
其实过了1500公里，并不代表摩托车的磨合期就真正结束啦，而是进入了另一个终级磨合阶段。其实摩托车要过真正的磨合期要3000公里以后呢。
1、终级磨合期机油的换法：终级磨合期依然使用与其发动机配套的专用机油，每1500公里一换。也就是说正好到终级磨合期结束的时候再换机油。
2、终级磨合期如果驾驶摩托车：1500公里换好新机油后，试着在骑车过程中将除空档外的其它五个档位的速度都拉至极限，保持时间为10秒（五档极限速度保持时间为30秒）。以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激发每个档位的最大潜能。
1500公里至3000公里是激发摩托车潜能的时候，所以在驾驶过程中，要多加负重，多走坡路，最好能带负重上坡，以便激发摩托车的最大潜能。3、终级磨合期结束后进入正常行驶状态的调整：到了3000公里，再次骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（这回清洗发动机的目的不是为了清洗掉车内的残渣，而是为了更换其它品牌、型号的机油，因为两个品牌、型号不同的机油混合会产生沉淀物对发动机不好）。
进入正常行驶阶段，就不再用发动机专用机油啦，因为发动机专用机油应付低速短时间行驶还行，如果长时间行驶车速又高的情况下，在润滑与控热方面都比不过合成或半合成机油（发动机专用机油为了控制成本一般都采用的是矿物质油）。建议大家使用半合成机油，毕竟我们不是大排量，发动机转速，最高也就是10000多转，半合成机油足以满足100cc至250cc小排量车的要求啦。
推荐半合成机油品牌“福斯半合成（网价55元）”、“壳牌半合成（网价75元）”、“统一半合成（网价60元）”，建议大家使用“福斯半合成”，性价比较高，德国原厂生产国内灌装。且油品质相当不错，假货少，油色为纯红色，我目前用的就是这一款机油，而且国内大型比赛用油多数都是指定的此品牌。
法拉利和雪铁龙车队专用油就是该公司独家供应的，而且世界上超过60%的名车的专用油多数都是福斯公司代工生产的！注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。三、正常行驶期如何保养摩托车：1、机油的更换周期：如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。
极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，每次换机油的时候将残油注入排气筒中100毫升左右。2、汽油的选用：尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。
不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！3、空滤、化油器与机油滤芯的清洗：每3000公里，也就是每次换机油的时候都要清洗空滤（如果是纸的就只能换啦）和机油。
