1.电动车常识
电动车常识 -------------------------------------------------------------------------------- 一、问：我们对卧龙的品牌不了解，请简单介绍一下？ 答：卧龙电动自行车新生产线项目是卧龙公司上市募集项目中的重点项目，已建成投产电动车车架生产线、油漆喷涂生产线、自动化装备生产线，年设计生产能力30万辆。
至此，卧龙集团已成为国内电动自行车生产企业中唯一拥有三条现代化生产线的公司。新生产线的投产运行极大地提升了卧龙电动车的产品技术含量、产品品质、生产效率和生产的自动化程度。
为提高卧龙电动车的核心竞争力，公司已形成了电动自行车核心三大部件：电机、电子控制器、电池的自主设计生产，成为国内唯一一家掌握了电动自行车制造三大核心技术--永磁无刷直流电动机技术、控制器技术和环保蓄电池技术的企业。 二、问：卧龙电动车的经营理念是什么？ 答：以一流的设备、一流的员工、一流的管理，为广大消费者提供 一流的产品和一流的服务，争创国内电动车一流品牌。
三、卧龙电动车的最大特点是什么？ 答：卧龙电动车的最大特点就是全部配备了由公司自主开发、设计和生产的核心部件，包括国家免检电机、数码系列超静音无刷控制器、充电器，由此使电动自行车整车性能达到最高水平。另外，由于还选配了松下、海宝、超威等国际、国内知名品牌电池，在全国首先推出了"黄金组合"系列产品，电池和充电器保用两年。
四、问：什么是数码技术？ 答：卧龙电动车普遍应用了数码变频电机、数码控制器、数码充电器、数码防盗报警器等数码系列技术产品。数码变频电机：在电机中设置国际领先的数码反馈装置，能够根据电机的转速、负荷、所处环境的变化来调整电池的放电量和电机输出功率。
数码控制器：通过硬件和软件设计，使数码超静音无刷控制器具有负脉冲反充电、线性柔性制动（E-ABS）、堵转保护、超静音等新型数码功能，计算机贴片新工艺又使控制器产品具有更稳定、更可靠的性能和表现。数码充电器：充电器中安装了电池电量感应芯片，能自动识别电池电量，感应电池的容量，并按照现有的情况，给出一个合适的程序（也就是数码串），自动给电池充电。
在充电过程中，充电器可以通过特殊的脉冲方式修复甚至消除电池极板的钝化现象，使电池的容量增加，寿命延长。在充电的同时由于对充电电流进行即时检测和定时保护，有效减少电池失水、充胀的不良现象。
数码防盗报警器：安装了数码处理芯片（CPU），各种信号的处理都通过数码与CPU联系，具有报警设防（灵敏度分一、二、三、四级）、寻车、撤防、闪光、防抢、遥控开启等功能，信息的联系是以531441位数码来加密的，信号的重复概率极低。 五、问：作为电动车的生产厂家，您对消费者购买电动车有什么建议？ 答：首先要购买有实力、有品牌的企业的产品。
品牌产品除了在设计、制造过程中有可靠的质量、工艺保证，并且在电动车零部件配置上有更高的品质要求。现在全国有1000多家电动车生产厂，但每天也有不少电动车厂倒闭，如果购买了杂牌电动车，除了产品质量上没有可靠保证，严重影响人身安全以外，售后服务和维修更没有可靠保障，车辆万一出现故障无法及时得到维修服务，由此对生活造成重大影响。
六、什么是"黄金组合"？ 答：卧龙电动车选择新款车型，采用数码充电器、专配电池组成"黄金组合"。自用户购车之日起，购买卧龙"黄金组合"电动车，便可享受充电器和电池均保用两年的优惠，三年让你节省一辆电动车。
数码充电器采用国际领先的变幅智能脉冲技术，设有按优化充电曲线与充电所需程序编制的监控软件，能保持电池充电量但又不过充；同时具有有效去除电池极板硫化、减少电池失水、完美保持电池组内阻一致性等优点，能使电池在每一次充电过程中得到维护性的修复，延长电池组的使用寿命1倍以上。 "黄金组合"充电器和电池由中国人民财产保险股份有限公司承保，为消费者提供产品保险，在两年内由非人为原因出现的问题由保险公司负责理赔。
七、在电动车的使用和维护保养上，你有什么建议？ 答：1、充电器的使用和维护 （1）使用整车提供的匹配充电器充电，严禁使用非标的和质量低劣的充电器； （2）充电时先关闭电源锁，将充电器输出插头插入充电插座，再将充电器输入插头插入AC220V电源插座； （3）充电时，充电器必须放置平稳，严禁在充电时用外物覆盖充电器，严禁充电器被水浸或雨淋； （4）建议用户不要随车携带充电器，防止由于剧烈颠簸对充电器造成损坏。 2、电池的使用和维护 （1）要选择优质并且匹配的充电器给电池充电； （2）启动、爬坡时尽可能使用脚踏助力，减少电池启动运转电流； （3）电池不能接近明火或高温热源，并且严禁打开电池封盖，以防危险； （4）防止过放电，整车使用后建议隔天（或每天）补充充电，严禁馈电存放。
如果电池长期不用，应e68a84e799bee5baa631333231393730在电充足的状态下保存，并且每月补充电一次。 3、电机的使用 （1）下雨天行驶在积水路面时，积水深度不能超过电机中心，避免由于电机进水而造成故障； （2）电池充足的情况下，发现电。
2.电动自行车的保养应该注意些什么呢
正确的使用和保养常识详细说明： 1、电动自行车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳。
鞍座和车把高度应因人而异，一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜（整车应基本保持直立），车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线。
2、电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制。
前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换。 3、电动自行车作用前应检查链条的松紧度。
链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。
链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可。 4、电动自行车使用前应检查链条的润滑情况。
手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条。
5、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。 （1）轮胎气压不足，将增加轮胎和路面的摩擦力，从而缩短续行里程；还会使车把转动灵活性降低，影响骑行的舒适性和安全性。
气压不足时应及时补充气压，轮胎气压应按照《电动自行车使用说明书》中的推荐气压或轮胎表面上的规定气压。 （2）车把转动不灵活，有卡滞、僵点或紧点时，应及时润滑或调整。
润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；调整时，先松开前叉锁母，旋转前叉上挡，当车把转动灵活性达到要求后，锁紧前叉锁母即可。 （3）前后轮转动灵活性不好，将增加转动摩擦力，增加电量消耗，从而降低续行里程。
因此，一旦出现故障应及时润滑和保养维修，润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；如果是轴皮故障，可以更换钢珠或轴皮，如果是电机故障应到专业维修单位维修。 （4）电路检查时，打开电源开关，检查电路是否畅通，插接件是否插接牢固可靠、保险管工作是否正常，尤其是电池输出端子与电缆的连接是否牢固可靠。
发现故障应及时排除。 （5）出行前，应检查蓄电池的电量，根据出行的里程判断蓄电池的电量是否充足。
如果电量不充足，则应适当辅以人力骑行，避免蓄电池欠压工作。 （6）出行前还应当检查电机的工作状况。
起动电机并调整其转速观察和听电机的运转，如有异常现象，应及时维修。 （7）电动自行车使用前应检查灯光、喇叭等，尤其是夜间出行。
大灯应明亮，光束一般应落在车头前方5-10米的范围；喇叭声音应响亮，不嘶哑；转向灯应闪烁正常、转向指示正常，灯光的闪烁频率为75-80次/分钟；仪表显示应正常。 （8）出行前应检查各主要紧固件是否紧固，如把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、后轮、中轴、锁母、脚蹬等的紧固件不应松动，如果出现紧固件松动或脱落，应及时紧固或更换。
各紧固件的推荐力距一般为：把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、脚蹬为18N.m，中轴锁母和后轮为30N.m。 6、电动自行车尽量不要使用零起动（即原地起动），尤其是在负重和上坡处更应禁止。
起动时，应先用人力骑行，当达到一定的速度时再转为电动行驶，或直接使用电助动行驶。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。
7、电动自行车骑行时尽量使用人力助动或电助动方式，尤其是上坡、负重、迎风行驶或路面坎坷不平时一定要人力骑行相助。这样，可以避免蓄电池较长时间大电流放电，损坏蓄电池，有利于提高一次充电的续行里程，延长蓄电池的使用寿命。
8、电动自行车不适应坎坷不平或坡度过陡（一般应≤8°）的道路。如遇此种道路，应缓慢驾驶或下车推行。
在该种路面下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，将降低使用寿命并容易损坏。 9、电动自行车行驶时应避免频繁刹车和起动，刹车前或同时应将调速转把回位，在道路拥护的区域尽量使用人力骑行。
这样，可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏。 10、电动自行车的标准载重量为75公斤，应尽量避免超载。
如果超载行驶，应使用人力骑行、人力助动方式。 11、寒冷天气使用电动自行车，应尽量人力助动或电助动行驶；并且还应当注意蓄电池的电量及电压指示，一般天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度，切不可欠压状态行驶。
这是因为，天气寒冷时蓄电池的荷电能力、放电能力均有所降低。 12、电动自行车不怕雨雪天气。
但是，涉积水时水位高度不能超过电动轮毂轴承座的下沿，以防止电机进水造成损坏。雨雪天骑行后，应尽快擦拭干净；如果电器件浸水，还应该用吹风机将其干燥。
以免造成铁件腐蚀和电路漏电、短路等故障。 13、雨雪天骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全。
14、电动自行车应避免长时间日光曝晒，存放时应置于阴凉处。日光曝。
3.关于电瓶车的一些相关知识
电气部分三大部件，电瓶、控制器、电机 ，除了电瓶，一般都不会坏。
机械部分与自行车差不多，你应该有一定的常识吧。
所以，主要是电瓶的保养和使用问题需要注意：
电动车电池保养技巧：一，电动车突然起步和急刹车将会严重消耗电池电量，所以慢慢起步和中速平稳骑车可以增加电池使用时间。二，电池不要用尽电才充，这样严重影响电池寿命甚至于损坏电池。电动车电池显示电量不足，不要继续使用，虽然这样车子可以再骑一段路，但是，这样可能使电池因用完电，而严重缩短寿命。三，电池长时间不用的话，一定要在存放前充满电，否则，因为电池会在自然状态下放完电，而严重缩短寿命。四，电池严禁与其它锂电池或者铅酸电池并联或串联使用，否则，会因部分电池过充和过放电而损坏电池。五，不要让电池在电池盒内晃动，否则，电池非常容易被震坏。六，因为电池电压越低，内阻越大，在行驶过程中越是用尽电时电池发热量会越大。所以，电池随用随充对电池来说就是最好的保养，一般用一半充电就差不多了，最多用到还有30%电量就要及时充电了。
4.买电动车应该注意什么
： 一、电动车的性能主要体现在行驶速度、爬坡能力、续行里程等几个方面。购买电动车应首选知名和值得信赖的品牌。有些中小企业仅靠买部件组装生产电动车，虽然价格低廉但品质很难保证，售后服务体系也不健全，有的甚至随便找家修理部作为售后维修站。
二、电池是电动车的核心部件，选购电动车时要特别注意电池容量和使用寿命，尤其是单独购买电池时，要尽量购买正规厂家生产的高质量电池。留心查看电池的出厂日期，是否原装配套产品，防止有些不法厂商偷梁换柱，将快要超期的电池或旧电池随车卖出。
三、电动车现有自行车款和摩托车款两种。自行车款不仅本身重量较轻，电池也轻便，易拆易卸。在没电的情况下，可以脚踩当自行车使用，比较适合女性、中小学生和中老年人。摩托车款比较豪华舒适，电池匹配容量较大，爬坡能力、续行里程等都比自行车款要强，但车身较重，如果居住楼层较高，每次充电和搬动有一定的难度，因此比较适合年轻人。
四、电动车属于代步工具。按国家规定，电动车的时速一般不能高于20公里，有些消费者在购车后将车辆的限速装置拆除，把时速调到30公里以上，给交通安全带来隐患。
五、电动车的爬坡能力取决于电机的功率大小，由于城市立交桥较多，一般应选择350W的高速无刷电机的电动车为宜。厂商标明的电动车续行里程与实际使用的续行里程并不完全相同。说明书上的续行里程是指路面平整、单人骑行、气候正常的情况下连续行驶的里程，这与反复开停、上桥下坡的续行里程会有出入。如果实际续行里程不低于厂家标称里程的三分之二都属于正常情况。在选购电动车的时候，应根据实际情况，挑选标称的续行里程一定要大于自己每天实际需要行驶里程的电动车。
六、每次维修时要督促维修商做好记录，并在购车时索取正规发票，以备出现质量纠纷时便于投诉和有证可查。
5.电动车的相关知识具体有哪些
电动自行车整车的构造 --------------------------------------------------------------------------------新闻来源：电动车商情 发布时间：2004-7-5 16:14:10 浏览次数：522次 --------------------------------------------------------------------------------一、电动自行车基本构造我们知道，电动自行车（以下简称电动车）是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
它虽然具有普通自行车的外表特征（甚至具有摩托车的外表特征），但便主要的是，它是在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的、机电一体化的个人交通工具。电动车电气部分的配合关系如框图所示，其中虚线表示有些电动车没有此配合关系。
各部件的主要作用如下：1、充电器充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段充电模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。
三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升以后，转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。电动自行车：electric bicycle以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
电动自行车的型号以TD（特种自行车种类的电动自行车类）冠号。2、电池电池是提供电动车能量的随车能源，目前电动车主要采用铅酸电池组合。
另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。使用提示：控制器主控板为电动车主回路，具有较大工作电流，会发出较大热量。
因此，电动车不要停放在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，以免控制器出故障。3、控制器控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。
智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。
4、转把、闸把、助力传感器转把、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车速度控制信号。
闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。助力传感器是当电动车处于助力状态时检测骑行脚蹬力矩或脚蹬速度信号的装置。
控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。5、电机电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮旋转的部件。
在电动车上使用的电机，其机械结构、转速范围与通电形式有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等。
使用提示：充电时，保持充电器通风良好。如果在充电过程中闻到异味或充电器外壳温度过高，请立即停止充电，检查，处理。
6、灯具、仪表灯具、仪表部分是提供照明并批示电动车状态的部件组合。仪表一般提供电池电压显示、整车速度显示、骑行状态显示、灯具状态显示等。
智能型仪表还能显示整车各电气部件的故障情况。二、常见构造的电动自行车多数电动自行车是采用轮毂式电机直接驱动前轮或后轮旋转的。
这些轮毂式电机根据输出速度的不同，分别与不同轮径的车轮配合，用以驱动整车行驶，速度可达20km/h。虽然这些电动车的造型与电池的安装位置不尽相同，但是其驱动与控制原理存在共性。
这类电动自行车是目前电动车产品中的主流。三、特殊构造的电动自行车少量电动车采用非轮毂式电机驱动。
这些电动车有的采用侧挂式电机，或者柱状电机、中置式电机、摩擦轮胎电机。一般采用这种电机驱动的电动车，其整车重量会有所降低，电机效率比轮毂式电机效率要低。
在同样电池能量的情况下，使用这些电机的整车比轮毂驱动式整车续行里程一般会缩短5%-10%。1、侧挂电机式电动自行车2、中置电机式电动自行车四、电动自行车的型号编制为了能够一眼辩认电动自行车的结构特征，我们有必要了解它们的编号特点。
电动自行车的型号编制一般有四部分组成，我们通过一个示例来看电动自行车的型号编制原则：原积分含义及内容说明：第一部分（TD）：表示特种自行车类的电动自行车。电动自行车的型号全部以TD冠号。
第二部分：表示电动自行车的型式和车轮直径。注：男式自行车，是指车架上管与中立管的中心线交点，至中接头中心的距离大于或等于中立管高度三分之二的自行车。
女式自行车，是指车架上管与中立管的中心线交点，至中接头中心的距离小于中立管高度三分之二的自行车。第三部分：工厂设计顺序号。
第四部分：表示电机与驱动轮之间的传动方式代号。轴传动代号为Z；链传动代号为L；皮带传动代号为P；摩擦传动代号为M；其他传动号为Q。
使用提示：电动轮毂内部平时无需特别保养，在电劝车运行累计行驶2000小时后，才需要。
6.购买电动车应该注意什么事项呢
一、购买电动车应该注意的事项
1、电动车车型
车型选择要根据骑车者的实际情况来决定。此外，车型的选择还要根据骑车者的存在情况考虑，存放空间窄狭，就尽量买轻便些的。此外，如果日常需要购物载物和接送小孩子上下学，那还要考虑搭乘人方便，载货方便。
2、选择好的配置
电动车有四大件，分别是电机、电池、充电器和控制器，这是一辆电动车性能的关键所在。因而，买车前可以先了解一下四大件的品牌、厂商和性能等，这样才能在看车选车时有个标准。大多数电动车厂商都是组装而已，其零部件特别是四大件都是采购自各个厂商。所以，选车不能光看品牌和厂家，要看内在的四大件。
3、电机的功率很重要
如果功率太小，载重、速度、加速和爬坡等都能力有限。特别是爬坡能力跟电机的功率直接相关，如果太大一方面费电，另一方面也会增加购车成本，因而尽量要选择与日常用途相匹配的电机，不要盲目追求大功率，也不能过小。电机的经销商保修期不是关键，关键是电机的品牌和性能。
4、电池是一辆电动车的动力所在
电池的容量关系到电动车的续航能力，也就是每次出门你能跑多远。电池的寿命决定了电动车后期的骑乘成本。因而，尽量选择大容量电池，且是口碑好的品牌电池，如旭派电池。
因为普通消费者在使用操作过程中很容易遇到各种各样的问题，而旭派电池品牌在销售、客服、技术支持、维修等方面建设得相对完善，可以给消费者提供更好的售后服务。
5、充电器关系到日常的出行方便
有的充电器是傻充，对于紧急出行非常不方便。因而尽量要选择那种能兼顾普通充电和紧急快速充电的智能充电器，带过充保护，可以自动在充满电的时候停止充电，减少充电麻烦。
另外，还要考虑充电器携带方便，可以随车携带，但随车携带需做好防护措施，避免车辆颠簸对充电器造成损坏，这样方便出远门走访亲友。
6、控制器
配置调速手把（或调速踏板）的控制器，使电机的转速控制得心应手，也就是说，车速可在驾驶人员的意愿下随意调节。控制器还有很多附属功能：限流保护、欠压保护、软启动功能、防飞车功能、故障自诊断功能等。对于这些附属功能并非市场上的所有调速器都具备，在选购时消费者要特别注意。
扩展资料
电动车的样式选择
1、电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。
2、电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池；24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。
参考资料来源：百度百科-电动车
7.骑电动车小常识
1、骑电瓶车的朋友要真正把自己看成非机动车，绝对要和机动车以及行人保持距离，车不同道不同，牢记着一点，是对自己和其他人的负责。
2、电动车的设计仍然粗糙，标准不高，重心偏高，刹车系统很初级。因此电动车在应急状态下不稳定，易摔倒发生事故，所以电动车一定要记住不能开太快。
3、非机动车道为电动车保障了很好的路权，电瓶车在非机动车道上行驶也要保障自行车的路权，不能太骚扰自行车，这既是义务也是不给自己找麻烦。电瓶车车速设计偏高，电机驱动噪音小，实际应用中也免不了有时和行人混在一起，开太快对行人也容易形成威胁。
4、电动车过斑马线，即便不推行，也要极度慢速，最好和行人速度相近，给机动车反应时间。
5、过车流繁忙的十字路口，建议遵守斑马线的红绿灯，推行过斑马线，比用机动车的绿灯安全得多。不会卷入机动车流，特别是左转时候。
6、没有斑马线的地方过马路，一定要慢速或者暂停，左右观察，转动脑袋，甚至挥动手臂。这比转向灯管用，司机会及时发现你穿越马路的意图。转向灯亮度太小，左右靠的太近，容易无视和误判。特别不要相信后视镜，视角很窄还经常自行改变角度的后视镜，无法判断车速和距离。
7、黄昏或者夜晚骑电动车，一定要打开前灯，这不是为了照亮道路，是为了让过来的车或者行人更容易看见你。有条件的话，车前后和侧面贴点反光胶条，也是为了让自己在昏暗环境中，目标更明显。
8、雨天骑电瓶车，坑爹的雨帽会阻挡两侧的视线，使你变得笨拙，但是机动车不会给你特别的照顾，所以过十字路口时，最好摘下雨帽，改良视线。雨天电瓶车的刹车性能也会下降，放慢车速比较靠谱。
珍爱生命，低调行车，误事最多是一时的郁闷，事故才是真正的麻烦。
8.骑电动的技巧
骑电动的技巧：
1. 双手自然握紧车把，不要太紧张，手臂不要太僵硬的。
2.钥匙打开启动后，缓慢加油门，不要一下子加太多，以免冲出去。
3.骑行中，双脚放在踏板上，一手把控油门，一手准备刹车，眼睛要注视前方。
4.下坡时要注意减速，油门调下，控制好刹车。
5.电动车到交叉路口，需要减速慢行，看清路况和其它车辆行驶状况，遇到红绿灯要遵守交规，不闯红灯。
电动车转弯时的技巧和注意事项：
1. 电动车转弯时，要放慢速度，要查看前后方情况。
2. 转弯时，需要打开转向灯，可以提示后方车辆要转向。
3. 转弯时，也可以鸣喇叭，提示别的车辆。
扩展资料：
1.骑电动车，需要先在无人的地方驾驶练习。
2.骑电动车也要带安全头盔，才能保证安全。
3.骑电动车不要超速，毕竟这种车辆，超速很容易发生危险。
注：电动车驾驶技巧，还是在于自己平时多练习，胆子大一点就行。骑电动车上路，要遵守交规，不超速行驶，毕竟安全第一。
9.电动车该如何保养啊
电动车最好用完后一次充足，不要长期带人，因为车子的负载较小，雨天不要行走。
-- 作者： 老攀 -- 发布时间： 2004/11/27 07:29am 现在开电动车的人越来越多，尽管传说很快要出台相关的管理规定，但依然有很多人购买。 以下内容为转贴： 电动车蓄电池知识问答 一电动车用户问：用户如何使用电池可以延长电池的使用寿命？ 答：有经验的用户都知道电池的费用是电动自行车最大的消耗，所以用户非常关心延长电池的使用寿命的问题。
首先要假定充电器没有问题，用户是否正确使用对电池的寿命至关重要。使用电池的注意事项如下： 1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。
各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。
去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。 2、保护好充电器。
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。
为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。
很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。
这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。
3、每天都充电。 即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。
多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
4、及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。
及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
5、定期深放电。 电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。
一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。
注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。
在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
6、养成一些节电的好习惯。 尽可能利用滑行。
如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。
一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。 启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
7、注意充电的环境。 充电最佳的环境温度是25℃。
现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。
而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。
8、充分利用维修条件 不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。
如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。
对于失水来说，在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。
使消费者受到不应该发。
