1.摩托车车手有哪些基本常识
1、摩托车驾驶员为什么一定要戴头盔?
因为驾驶中最易收到致命伤害的部位是头部。所以驾驶中要保护好头部的安全。 各国的交通法则中都有明确规定:驾乘摩托车要戴安全帽,这里所指的安全帽就是专门为摩托车驾驶员设计的摩托头盔,所以,摩托车驾驶员行车时一定要选择适合自已的合格的摩托头盔。
2、摩托车头盔分为几种?
头盔种类按造型上分为:全覆式、半覆式、中覆式、越野式、轻便式;从用途上看,有绅士系列、淑女系列、综合系列、运动系列、儿童系列等。
3、为什么交通标志中,警告标志的底色呈黄色;禁止标志的底色呈红色;指示和指路标志的底色呈蓝色?
交通标志中,警告标志的底色呈黄色;禁止标志的底色呈红色;指示和指路标志的底色呈蓝色,这是有一定科学道理的。对于较小的的视标来说,红色的视认性、诱目性及识别性最好;对于较大的视标来说,黄色的视认性、诱目性及识别性最好。因此采用红色和黄色来分别表示禁止和警告标志;而蓝色的可读性最好,因此指示和指路多采用蓝底白字,以保证行车安全。
4、为什么驾驶摩托车要采取正确的姿势?通常有那几种驾驶姿势?
正确的驾驶姿势不仅有利于驾驶者灵活、准确、安全地操纵各部机件,迅速处理各种紧急情况,确保行车安全,而且还可以减轻驾驶员的疲劳,提高行驶的舒适性,以适应较长时间的行车。驾驶姿势随车速、道路等的不同而有所不同,通常有蹲式(也称坐式)、半蹲式和立式三种。蹲式适用于一般道路上及缓坡道路上的驾驶;半蹲式适用于陡坡及凹凸不平路面上的驾驶;立式适用于陡坡路面或其它特种需要的驾驶。
5、摩托车年检主要包括那些内容?(1)、摩托车上的照明灯、转向灯、牌照灯、停车灯及后视灯是否齐全、正常。(2)、电喇叭的音量是否正常。(3)、制动装置是否可靠,有无跑偏现象,制动距离是否符合要求。(4)、发动机工作是否正常,有无漏油、漏电及异常响声。(5)、车辆各转向是否灵活、轻便,转向角度是否符合要求。(6)、离合器是否分离彻底,有无打滑现象。(7)、整车外表是否清洁卫生,是否安装有影响安全行车的各种装置。年检合格者,由车辆管理部门在行驶证上签盖审核合格印章。未经年检者不准继续行驶。
6、摩托车用汽油应怎样选用?
目前国内常用的汽油,按马达法辛烷值分为70号和80号汽油,按研究法辛烷值分为90号、93号和97号车用汽油,共有五种牌号。号数越大,辛烷值越高,抗暴性越好,越能充分提高发动机的功率。若发动机的压缩比高,就应用牌号较高(辛烷值较高)的汽油;压缩比低的,要使用牌号较低(辛烷值较低)的汽油。如果发动机的压缩比高,而使用低牌号的汽油作燃料,发动机就会产生爆震,使发动机的寿命大大缩短,太高则造成浪费。因此,摩托车选用汽油时,一定要严格按照使用说明书中的规定选用合适的燃料规格。
7、摩托车常用的制动方法有那几种?
摩托车常用的制动方式有三种: 制动器制动、发动机制动、发动机和制动器联合制动。
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2.驾驶摩托赛车的基本操作是什么
转弯(1) --没有合理的倾斜度就不能转弯 谁都知道摩托车转弯时,车身不倾斜是不行的,这是为什么呢? 摩托车有二个车轮。
在转弯时,由于车体向外倾斜,产生的离心力,就要发生侧滑甚至导致横向翻车事故。所以,你必须和车体一起适度地向轮胎接地点的内侧移动重心,用以克服离心力,保持横向稳定性。
第二个理由,是由于转弯行驶时,车轮产生了一种“倾斜力”。当转弯时,车轮对路面呈一种倾斜的运动状态,于是就产生了向倾斜方向的“倾斜力”,这就是“车轮外侧轴向力”。
第三个,也是最重要的理由。摩托车转弯时,不论车体怎样倾斜,如果前后车轮都在一条直线上,两个车轮的外侧轴向力就会在车架中相互抵消,那么车体就不 能转弯了。
但是,作为交通工具的摩托车,只要车体倾斜,前车轮就会自动地转向一侧,就如同在自动操纵车轮一样。在前后车轮外侧轴向力的作用下,再加上你稍 微加到操纵车把上的力--就如同汽车打方向盘一样,摩托车 终于顺利地转弯了。
我们暂且不去探讨更深的道理,只需记住,顺着前车轮的自然运动,稍加力给车把(甚至不必用眼睛看着车把),车就会顺利转弯了,而且,并不是你有意识地 去操纵车把。确切地说,应该是:“不要操纵”。
当然,在低速行驶时,即使有意识地操纵,只要不操纵过度也是可以的。因为这种操纵,只不过是作为一点点的辅 助,稍微给点力而已。
当然,也有在高速转弯时操纵车把的,那是赛车手的一种高超驾驶技巧。 我们还是回到现实中来,讲讲转弯时的基本姿势吧。
那就是用下半身支持着上半身,手腕自由放松。如果上半身硬梆梆地压着摩托车,使车倾斜,而且腕部和肩 部又不能放松,就如同将车把固定了一般,哪还能使车把自由地向内侧转动呢!前轮不能转向内侧,摩托车哪能转弯!转弯不成,就硬性让摩托车倾斜,这当然是危 险的。
你必须清楚,让车把能自由地转动,只是一种很微小的动作,目的在于获得车体的平衡。如果没有这种平衡,车就会失去稳定性。
对这种不稳定性,人们都有 一种特殊的敏感,所以都害怕不稳定。何止是害怕,这的确是一种危险! 转弯(2) 内倾式 1、姿势和方法: 用膝盖和大腿夹紧车体,如同要压倒摩托车那样。
--把上身稍向弯道内侧移动,体重由踏板支撑着。--弯内侧脚把踏板向车体一侧蹬踩。
--移向弯道内侧的上身,自然地拉引着外侧的膝部,对燃油箱向弯道内侧用力。--此时,把上身用力压向内侧,就成了内倾的姿势。
2、说明: 由上一节讲的内容可知,让车体倾斜着转弯并不象想的那么容易。但是,这却是必须掌握的基本要领。
这个基本要领是:必须把大部分体重放在弯道内侧的脚踏板上。也就是说,弯道内侧踏板所承担的体重要比外侧大得多。
要记住:使车体倾斜的关键,就是对内 侧踏板增加“荷载”。尤其对初学者来说,必须牢牢记住这一点,这是转弯时最基本的要领。
不论是在和其他操作配合使用的时候,也不论多么高的行驶速度,最重 要的仍然是使车体倾斜,这是发挥摩托车固有的性能的一种方式。只有这样,才能使摩托车前后轮紧紧地咬住路面,才能最大限度地发挥摩托车的转弯能力。
难道按照上面说的,车体真的就能倾斜了吗?你想想看(最好是亲自试试看),当你只用脚踩住内侧踏板时,就如同把踏板蹬向前方一样,瞬间车体就有了少许 的倾斜,当内侧和腿靠在燃油箱等车体部位后,车体就不会继续倾斜下去。而事情的另一方面是,在脚踩内侧踏板产生的反作用力下,身体就被推向外侧。
这时,身 体与摩托车的“合成重心”也就不能移动,所以车就不能转弯了。 转弯(3) 外倾式 1、姿势和方法: 双膝夹紧,用膝部和大腿推压车体。
--保持上身不动,向内侧拉压车把,使车体先倾斜。--向前方蹬踩脚踏板。
--用膝部贴压燃油箱,使上身从车体向外倾斜。--将上身用力向弯道外侧压去,就成了向外倾斜的姿态。
2、说明: 向车体方向踩蹬弯道内侧的踏板,这是先让身体向外倾斜的关键,从而保持人和车体的一体,自然地进入弯道。 当需要车体有更大倾斜角度,或者在有弯道转弯时,你端坐在车体中央位置上,这时的“荷载”是不够用的。
为此,应该使上身向内侧移动的同时,用脚用力踩 住踏板,这样就能对车体产生更大的“荷载”。形成人体和车同时倾斜的转弯姿势。
这时,也可以用车体外侧的脚对车体进行“拉牵”。但是决不能有意识地“生拉 硬扯”,不然就会减小轮胎对路面的“夹持力”,而发生侧滑事故。
反过来说,用好外侧的脚,对转弯时车体的倾斜是很有效的。用位于外侧的脚,向前方蹬踩脚踏板,同时,利用其反作用力,使膝部贴压燃油箱,体重通过膝部加到燃油箱上。
这就成了外倾斜姿势。但对于初学者来说,还是应该从把“荷载”加在内侧踏板的内倾斜姿势练起。
无论采用哪种倾斜方式,都可以“手脚并用”,通过操纵车把,从车体前部开始倾斜进行转弯。这种“联合行动”的转弯技巧比较难掌握。
对于初学者来说,最要注意的是,决不要给车把“加力”,而应该靠体重的移动,达到倾斜车体的目的。 转弯(4) “人车同位”倾斜 在转弯时,倾斜的最常用姿势是“人车同位”。
3.怎么样才能成为一名摩托车车手
摩托车车手七个基本常识 1、摩托车驾驶员为什么一定要戴头盔? 因为驾驶中最易收到致命伤害的部位是头部。
所以驾驶中要保护好头部的安全。 各国的交通法则中都有明确规定:驾乘摩托车要戴安全帽,这里所指的安全帽就是专门为摩托车驾驶员设计的摩托头盔,所以,摩托车驾驶员行车时一定要选择适合自已的合格的摩托头盔。
2、摩托车头盔分为几种? 头盔种类按造型上分为:全覆式、半覆式、中覆式、越野式、轻便式;从用途上看,有绅士系列、淑女系列、综合系列、运动系列、儿童系列等。 3、为什么交通标志中,警告标志的底色呈黄色;禁止标志的底色呈红色;指示和指路标志的底色呈蓝色? 交通标志中,警告标志的底色呈黄色;禁止标志的底色呈红色;指示和指路标志的底色呈蓝色,这是有一定科学道理的。
对于较小的的视标来说,红色的视认性、诱目性及识别性最好;对于较大的视标来说,黄色的视认性、诱目性及识别性最好。因此采用红色和黄色来分别表示禁止和警告标志;而蓝色的可读性最好,因此指示和指路多采用蓝底白字,以保证行车安全。
4、为什么驾驶摩托车要采取正确的姿势?通常有那几种驾驶姿势? 正确的驾驶姿势不仅有利于驾驶者灵活、准确、安全地操纵各部机件,迅速处理各种紧急情况,确保行车安全,而且还可以减轻驾驶员的疲劳,提高行驶的舒适性,以适应较长时间的行车。 驾驶姿势随车速、道路等的不同而有所不同,通常有蹲式(也称坐式)、半蹲式和立式三种。
蹲式适用于一般道路上及缓坡道路上的驾驶;半蹲式适用于陡坡及凹凸不平路面上的驾驶;立式适用于陡坡路面或其它特种需要的驾驶。 5、摩托车年检主要包括那些内容? (1)、摩托车上的照明灯、转向灯、牌照灯、停车灯及后视灯是否齐全、正常。
(2)、电喇叭的音量是否正常。 (3)、制动装置是否可靠,有无跑偏现象,制动距离是否符合要求。
(4)、发动机工作是否正常,有无漏油、漏电及异常响声。 (5)、车辆各转向是否灵活、轻便,转向角度是否符合要求。
(6)、离合器是否分离彻底,有无打滑现象。 (7)、整车外表是否清洁卫生,是否安装有影响安全行车的各种装置。
年检合格者,由车辆管理部门在行驶证上签盖审核合格印章。未经年检者不准继续行驶。
6、摩托车用汽油应怎样选用? 目前国内常用的汽油,按马达法辛烷值分为70号和80号汽油,按研究法辛烷值分为90号、93号和97号车用汽油,共有五种牌号。 号数越大,辛烷值越高,抗暴性越好,越能充分提高发动机的功率。
若发动机的压缩比高,就应用牌号较高(辛烷值较高)的汽油;压缩比低的,要使用牌号较低(辛烷值较低)的汽油。如果发动机的压缩比高,而使用低牌号的汽油作燃料,发动机就会产生爆震,使发动机的寿命大大缩短,太高则造成浪费。
因此,摩托车选用汽油时,一定要严格按照使用说明书中的规定选用合适的燃料规格。 7、摩托车常用的制动方法有那几种? 摩托车常用的制动方式有三种: 制动器制动、发动机制动、发动机和制动器联合制动。