1.在给汽车加油的时候应该注意什么
最近由于发生三起在加油过程中，因手机点燃油雾引发的事故，壳牌石油公司因此发出警告。
第一种情况，当汽车在加油时手机放置在汽车的油箱盖上，此时手机振铃导致火灾烧毁了汽车和汽油泵。
第二种情况，个别严重的受害者被毁容，他们的汽车正在加油时因接电话而引起油雾燃烧。
第三种情况，个别受害者还烧毁了大腿和臀部，是因为他们在为汽车加油时衣袋内的手机振铃而引起油雾燃烧。
你要知道： 移动电话可以点燃燃料或油雾。手机在接通电源亮灯时，或者在振铃时因释放足够的能量而产生火花，引起燃烧。在加油站、或给割草机、船艇等加油时不要使用手机。在易燃，易爆或灰尘（例如，易溶解的，化学品，汽油，谷物灰尘等等）材料的周围不宜使用手机，或必须关机。
四条安全加油规则总结如下：
1） 关闭发动机。
2） 不许吸烟。
3） 不要使用手机------把手机留在车内或应关机。
4） 在给车辆加油时不要回到车内。
石油设备协会的Bob
Renkes先生正在组织一个竞赛活动，试图让人们意识到加油时发生的火灾是由于“静电”造成的。他的公司调查了150例火灾原因。其调查结果令人吃惊：
1) 150个案例中多数是女性。
2） 大多数的火灾都因油喷嘴正在加油时人回到车内，加完油后去拔油嘴而发生的，原因是静电。
3） 大多数人都穿橡胶鞋。
4） 大多数男士一直等到车辆加油完毕后再回车内，这是为何他们没遇上火灾的原因。
5） 给车辆加油时，千万不要使用手机。
6） 与静电接触，会引燃汽油中挥发的油雾。
7） 有29例火灾，是因为在加油时人们又回到车上或接触各种型号的喷嘴而引发的。其中有些对车辆、加油站和客户造成了大面积损伤。
8） 有17例火灾发生在油盖打开以前、或打开过程中、或打开后的瞬间并在注油前发生的。
Renkes先生强调在给车辆加油时，不要回车内。如果在加油时必须要回到车内，那你在出来关闭车门后、拔出喷油嘴前务必接触一下金属类的东西。这样可以帮助你在取喷油嘴前释放掉你身上的静电。
此事确实应该引起大家重视！同时提醒大家去大型加油站加油时。如有可能最好让车内人员下车别进加油站。越是大型加油站出现此类情况的可能性越大。因为空气中的油雾越多！
2.汽车加油有什么技巧
去加油站加油是车主们的常事，也是小事，但在小事之中，也蕴含着一些非常实用的技巧。
1、早上或晚上加油比较好，避免中午太阳毒、气温高时加油。因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。
早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少。 2、尽量以加多少升的方式加油，而不以加多少钱的方式加油。
因为四舍五入以后，常常会无形中损失你的金钱。 3、跑长途之前，加新鲜的油，会使你在高速行驶加速时马力十足。
4、跑市区请加油箱的一半或2/3（视地点增减），因为市区常常走走停停，若你加满油则会加重引擎的负荷，起步没力而且又使车耗油，况且市区加油站很多，不怕没地方可加。 5、如果车平时开得少，建议保持低油量，因为汽油放久了会变质。
6、如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这时候二话不说，请调转车头继续找下一家加油站。因为油罐车补充的油料，正涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱里。
3.轿车的油箱加油口为什么在左边
不知道你有没有注意过，不同品牌型号的汽车加油口的位置是不一样的，有的在车身的左侧，有的在车身 为了安全？为了合理利用加油站？ “整车设计不同，结构不同，油箱口朝向自然不同。”
车友张哲说。chenlifeng1978则猜测，这估计和汽车设计师的个人喜好有关系。
“他强由他强”考虑到有的人是左撇子，油箱口有左右之分，可能是为了让左撇子也方便自 相比之下，车友“哭丧着脸的骑士”的说法听起来似乎更有道理，他认为，这主要是为了提高加油站的使用效率——如果油箱口全是在同一边的，那么加油站就只有一边可以工作，另一边闲置着，这样太浪费了。 “田园牧歌”说，这是出于安全上的考虑。
“一般车子设计的时候，加油口是和司机的位置相反，以避免司机抽烟什么的引发事故，所以左舵车加油口在右面，右舵车加油口在左面。而右舵车引进中国后，为减少改装成本，加油口、排气管位置没有改变，所以造成了现在中国大街上跑的汽车，加油口左右都有。”
加油口欧美车在右，日韩车在左？ 左舵车加油口在右面，右舵车加油口在左面。车友“田园牧歌”总结的这条规律，好多网友也提到了。
我们决定验证一下。 在路上仔细观察，发现大部分车辆的确符合这一规律。
比如，在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃旗下的车型加油口都在右边；在日本，车辆是靠左行驶的，本田、丰田旗下的车型，加油口就是在左边的。 要说明的一点是，这种划分不能单纯地看品牌所在地，而是要看这款车的原产地。
比如，宝马旗下的Mini couper，因为原产地是靠左行驶的英国，所以它的加油口就在左边。 不过，也不是所有车型都符合这个规律。
比如，韩国是靠右行驶的国家，但是韩系车，像伊兰特、索纳塔等，加油口却是在左边的。有人解释说，这是因为韩国车是模仿日本车起步的，学的时候亦步亦趋，连加油口的位置也一并模仿过来了，没有按照自己国内的情况加以修改。
还有，同样源自马自达的车型，一汽马自达生产的马6，加油口是在左边的，但是长安马自达生产的马3，加油口却是在右边。另外，东风日产旗下各种车型之间也不统一，琪达、颐达的加油口在右边，但是新天籁的加油口却是在左边。
我们猜测，可能是有一些车型在引进中国后，根据我国的情况调整了一下，有的则没有调整。 如果说上述这些不合规律的地方都还能找到一个比较合理的解释，那么克莱斯勒旗下的几款车型，加油口为什么在左边，就比较难理解了。
美国明明是右向行驶的国家，何以这个品牌的车型加油口都放在左边？我们没想明白，不知道各位读者有没有了解内情的。 加油口在哪边现在已经无关紧要 杭州保时捷中心售后服务经理杨晓勇从事汽车行业多年，曾长期在国外汽车行业工作。
在他看来，这种差异纯属历史遗留问题，加油口具体在哪边，现在已经完全无关紧要了。 杨晓勇说，以前加油站是只有一边可以加油的，所以加油口都设计在方向盘的另一边，这样方便司机靠边停车加油。
但是现在的加油站重新设计过了，两边都可以加油，所以加油口放在哪边无关紧要了，国外的车型引进中国后，也没必要多费力气去改进。 报社一位有着10多年驾龄的汽车编辑说，在汽车诞生之初，没有专业的加油站，车主要自己拿桶装了汽油后加进去。
在车来车往的公路边，如果站在驾驶座这一侧加油，显然非常危险，所以汽车设计师就把加油口放在方向盘的另一边，也就是靠近路沿的一侧。这个习惯一直保持至今。
另外，也有人认为，这种设计是为了避免发生交通事故时造成更严重的伤害——右侧通行的我国和欧美（英联邦国家除外）各国的车辆，左后侧被追尾的事故远多于右后侧被追尾的，而左侧通行的日本、英国、泰国等则反之。一旦有加油口的一侧被追尾，引起燃油泄漏、燃烧起火的可能性比没有加油口的一侧要大。
所以，右侧通行的国家要把加油口设计在车身右边。 排气管在左还是在右也无关安全 和加油口的问题相类似，排气管也有左右之分。
观察了一下，凡是只有单边有排气管的，一定和加油口的位置呈反方向。也就是说，加油口在左边的，排气管就在右边。
那么，这种左右分列的设计，是基于安全上的考虑吗？ 杨晓勇说，这个和安全没什么关系，主要是空间的问题。早前，油箱是放在后排座椅的后面的，这样一来，排气管再要放同一边，空间就不够大了。
不过现在，油箱的位置已经调整过了，都放在后排座椅底下，等于省出了一块空间，放个排气管完全没问题。现在很多车都是两边都有排气管的。
