1.汽车喷漆基本常识
一、喷漆的时机 1.当汽车美学需要时 现代汽车在追求外形线条流畅的同时，对外观的装饰要求越来越高。
随着科技的发展，色彩艳丽、保色性能优良的高档汽车彩色涂料陆续应用，金属漆的普及，珠光涂料、超细二氧化钛的引入，为汽车追求新的色彩提供了前提。 2.当汽车保养需要时 车辆在运行中难免出现漆面老化、破损、划伤等现象，如不及时处理，会加剧钣金件的腐蚀，影响车辆的使用寿命。
当汽车漆面出现以下情况时，必须进行喷漆处理： （1）漆面严重老化，无法采用抛光还原工艺解决； （2）漆面因透镜效应严重失光； （3）漆面氧化层较厚，出现局部腐蚀，已无法抛光还原； （4）漆面出现深度划伤，无法用抛光方法清除； （5）漆面出现局部或大部分破损。 二、喷漆施工常用工具及选用 1.涂装作业常用工具 汽车涂装作业中常用的工具分为3大类，即清除工具、刮涂工具和打磨抛光工具。
（1）清除工具 涂装施工中使用的清除工具有两类，一类是清除旧漆工具，另一类是除锈工具。 ①清除旧漆工具：清除旧漆工具分为手工工具和机械工具两种。
手工清除旧漆工具常用的有钢刮刀、钢铲刀、扁铲、钢丝鞭、敲锤等。刮刀主要用于平面旧漆的清除，如轿车前、后盖板等，刮除时应一手握刀柄，一手握刀身，沿车身纵轴线方向依次清除。
铲刀主要用于边缘、夹缝部位旧漆的清除，钢丝鞭和敲锤主要用于清除凸凹不平部位的旧漆。机械清除旧漆工具常用的有小型风动铲、喷灯、电热器等。
小型风动铲清除旧漆效果好，操作省力，适合于不同漆面环境。 注意：上述提及的旧漆清除工具主要适合于清除腻子层等较厚的旧漆涂层，若轿车漆面破损严重，最好用脱漆剂与相应工具配合施工。
②除锈工具：除锈工具也分为手工工具和机械工具两种。手工除锈工具有钢刮刀、扁铲、钢丝鞭、锉刀、砂轮片等。
手工除锈操作费力， 效率低，除锈效果差，需配合粗砂布使用，主要用于局部小工作量的施工。机械除锈工具有喷砂枪、气动圆盘钢丝刷、离心除锈器、风动除锈锤等。
机械除锈工具的特点是除锈速度快，质量好，工作效率高，适用于大面积作业。 （2）刮涂工具 汽车涂装用刮涂工具主要用于刮涂腻子的施工。
常用的工具有刮灰刀、牛角板、钢片刮板及橡胶刮板等四种。 ①刮灰刀：刮灰刀是刮涂腻子最常用的工具，其特点是规格齐全，弹性好，使用方便。
加宽刮灰刀有100mm和75mm两种，适合于大面积刮涂及基层的清理；中号刮灰刀宽度多为50~65mm，主要用于小面积腻子的刮涂及清除旧漆；窄刮灰刀多用于调配腻子及清理腻子毛刺等。刮灰刀使用后要及时清洁，并涂少许黄油防锈。
②牛角板：牛角板是用优质水牛角制成的，其特点是使用方便，可往复刮涂，主要用于修饰腻子的补刮作业。牛角板使用后应清理干净， 并置于木夹上存放，以防止变形。
③钢片刮板：钢片刮板是刮涂汽车腻子的主要工具，其特点是刃宽，刮涂效率高，刮后腻子层平整， 适用范围广。钢片刮板可以根据施工需要自制或选购。
④橡胶刮板：橡胶刮板弹性好， 刮涂方便，可随物面形状不同进行刮涂，以获得平整的腻子层，尤其是对凸形、圆形、椭圆形物面更为适用。使用橡胶刮板应注意，不能与有机溶剂（如香蕉水、二甲笨、酮类等）接触，以防止变形。
（3）打磨抛光工具 ①打磨工具：手工打磨主要是用砂布或水砂纸包裹木块或橡胶块进行打磨。砂布包裹木块主要用于干磨腻子层，水砂纸包裹橡胶块主要用于水磨细腻子及中间涂层漆膜。
使用手工打磨工具时，通常配合刮灰刀、毛刷、棉纱等用品，如干磨腻子，可先用刮灰刀清除腻子层表面的毛刺，平整粗糙刮痕，再进行打磨。干磨粉尘较多，水磨无粉尘且效率高、质量好，故提倡采用水磨。
机械打磨工具有气动磨灰机、电动磨灰机等。气动磨灰机效率高，打磨质量好，使用安全。
目前，国产气动磨灰机品种有F66、F32、N3、M2等。电动磨灰机噪声小，振动轻，粉尘少， 打磨质量比气动磨灰机高。
②抛光工具：抛光工具主要是抛光机，通常为电动。它与机械打磨工具的工作原理相同，不同之处是抛光工具的转速较高，磨料较细，主要用于面漆抛光和上蜡抛光等作业。
2.个人防护用具 在任何操作中，粗心大意都易导致事故，喷漆作业也不例外。正确配戴个人防护用具，可以保证作业安全。
在使用涂料稀释剂和脱漆剂以及任何酸性溶剂时，都应配戴橡胶手套。此外，当用涂料稀释剂或石油溶剂油清洗涂装设备时，也必须配戴橡胶手套。
注意：应确保手套是由不会被喷漆稀料或其它强化学试剂软化的橡胶制成的。 在处理酸性化学试剂、漂白剂或其它化学品时，必须配戴防护眼镜。
使用喷涂设备进行任何涂装作业时，都应配戴具有雾化过滤器的有机气体防尘面罩，以免将涂料颗粒吸入肺部。 最后，在进行任何涂装作业时，都应穿着舒适、宽松的服装。
三、喷漆常见问题及对策 1.腻子印、羽状边（坡口）开裂 （1）原因分析 ①在底漆上喷涂过厚或过湿的漆层（ 溶剂被包容在底漆内，而底漆没有干燥牢固）。 ②材料混合不均匀（平整底漆颜料成分较高，稀释后会沉降，放置一段时间后如不再搅拌，使用起来就会使颜料松散并含有孔隙和。
2.常用汽车底漆有哪些
(1)酚醛底漆。
酚醛底漆是由酚醛或改性酚醛树脂与颜料、体质颜色料等制成，含颜料和体质颜料较多，漆液呈浆状。颜色有铁红、灰色、锌黄，有一定的防锈能力及良好的附着力，耐水性好，并能耐硝基漆的“咬底”。
主要品种有：F06-1各色酚醛底漆，耐硝基漆性能好。红色作涂硝基漆的打底漆，灰色作已涂防锈底漆的金属表面的中间涂层或打底漆。
F06-8锌黄、铁红、灰酚 醛底漆，打磨性能好。锌黄色涂覆铝合金等轻金属表面，铁红色和灰色涂覆黑色金属表面；F06-9锌黄、铁红纯酚醛底漆，耐热性好。
锌黄色涂覆铝合金表面，铁红色涂覆钢铁表面；F06-15铁红酚醛带锈底漆。涂覆锈蚀和未锈的钢铁表面，代替底漆用。
常用稀释剂为200号溶剂汽油、或松节油。 酚醛底漆在应用于中能与硝基、醇酸、过氯乙烯、热塑性丙烯酸等多种面漆配套。
（2）沥青烘干底漆。沥青底漆是由天然沥、合成树脂与干性植物油一熬炼后加颜料、体质颜料制成的黑色浆状。
由于防腐蚀性能及抗水防锈能力强，且有良好的抗石击性，在汽车中常用于车架、车轮、挡泥板等部件作底漆，特别是经过磷化处理的耐附着力更强。 主要品种有：L06-33、L06-34沥青烘干底漆，附着力好，耐热、防潮、耐水、耐润滑油，主要用于底盘、挡泥板表面。
L06-37沥青烘干底漆，附着力好，漆膜坚韧，加滑石粉等可配成耐温涂料用于汽车发动机表面。其稀释剂为200号溶剂汽油。
（3）醇酸底漆。这也是汽车上常用的一种底漆，是由改性醇酸树脂、防锈颜料、体质颜料制成。
肯定良好的附着力和防锈锈能力，干燥较快，能耐硝基，过氯乙烯漆的咬底。 主要产品有：C06-1铁红醇酸底漆，附着力和防锈性能良好，与硝基、醇酸等多种面漆的结合力好；C06-10醇酸二道底漆，易打磨，对腻子及面漆的附着力好，用以填平腻子层的砂孔、纹道；C06-12锌黄醇酸烘干底漆，附着力和防锈性能好，适用于铝镁合金等轻金属物体表面打底；C06-17铁红醇酸底漆，干燥快，附着力好，耐硝基漆的咬底。
常用稀释剂为200号溶剂油或松节油。醇酸底漆多用于要求较高的汽车作底漆。
能与硝基、过氯乙烯、醇酸等面漆以及氯基烘漆配套。 （4）不氧酯底漆。
此漆的漆膜坚硬耐久，附着力较好，加上烘烤干燥，可提高漆膜的防潮、防盐雾及防锈能力，常与X06-1磷化底漆配合使用。 常用的器品种有：H06-2铁红、铁黑、锌黄环氧底漆，适用于沿海或湿热带地区的金属打底。
其中铁红、铁黑用于钢铁表面，锌黄用于铝合金表面；H06-4环氧高锌底漆，具有阴极保护作用，能渗入焊接处；H06-10环氧富锌底漆，有阴极保护作用，用作汽车底盘金属表面防腐；H06-12环氧酯醇酸二道底漆，填密性好，易打磨，用于经打磨平滑的金属表面的腻子砂孔、纹道等，也用作面漆前的封闭底漆。 环氧酯底漆的稀释剂、丁醇混合剂。
施工方式可刷涂、喷涂或浸涂。环氧酯底漆对物体附着力强，但对面漆的结合较差，因此施工中常在二者间加喷硝基底漆或喷一层氨基底漆，作为结合层。
（5）过氯乙烯底漆。此漆具有耐油、耐候性和三防性能，但其附着力差，施工中常在60~65℃温度中烘烤2h，可增强附着力及其他性能。
常在湿热地区、化工产品、车辆和公共汽车中应用。 常用品种有：G06-04锌黄、铁红过氯乙烯底漆（又称头道过氯乙烯底漆），锌黄用于轻金属表面打底，锌红用于钢铁表打底；G06-5各色过氯乙烯二道底漆（又名过氯乙烯二道漆或过氯乙烯封闭漆），用于有划痕或以腻子填平后，仍留有孔隙的金属表面打底填孔。
稀释剂为X-3过氯乙烯稀释剂。常用施工采用喷涂法，与其配套面漆为同类型过氯乙烯磁漆。
（6）磷化底漆（双组份涂料）。此漆可增加有机涂层和金黄色属表面的附着力，防止锈蚀，处长长有机涂层使用寿命。
有色和黑色金属漆底漆前的打底，可代替金属表面的磷化处理，也可用作烘烤面漆的底漆。但由于涂膜很薄，不能单独作为底漆使用，而必须与其他底漆配套使用。
磷化底漆是双组份涂料，它的配比为磷化底漆：磷化液为4:1。施工时在容器中按上述比例搅拌均匀，放置30min后开始使用。
而配制好的底漆必须在24h内用完。施工方法可刷涂怀可喷涂。
磷化底漆须经2h(20℃)干燥后，再涂其它底漆。 （7）聚氨酯底漆（双组份涂料）。
此漆具有良好的附着力、耐水性、耐热性、耐化学性和三防性能。 主要产品有：7609铁红聚氨酯底漆，是双组分涂料，它的配比为7609铁红聚氨酯底漆：7312-1聚氨酯固化剂为8:1；锌绿聚氨酯底漆，锌绿聚氨酯底漆：7312聚氨酯固化剂为5:1。
稀释剂为7002聚氨酯专用稀释剂。施工方式右喷涂或刷涂。
7609聚氨酯底漆与配套面漆为7182聚氨酯清漆、7385聚氨酯清漆和N-12丙烯酸聚氨酯清磁漆。 （8）硝基底漆。
此漆由硝化棉、改性树脂和颜料等组成，漆膜干燥快，易打磨，常用于汽车耐汽油和耐润滑油部件打底。 常用品种有：Q06-4各色硝基底漆，用于车辆表面打底；Q06-5灰硝基二道底漆，用作填平腻子层孔隙及砂纸划痕。
稀释剂为X-1、X-2硝基稀释剂。施工方式以喷涂为主，与其配套面漆为硝基磁漆。
（9）丙烯酸底漆。此漆是由甲基丙烯酸酯-甲基丙烯酰胺共聚树酯与锶铬黄等颜料和。
3.汽车底漆的作用及要求
一、底漆的作用
底漆即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用一是防止金属表面氧化腐蚀，二是增强金属表面与腻子（或中间涂层、面漆）、腻子与面漆之间的附着力。合适的底漆是面漆耐久、美观的前提。如果底漆不好，面漆的外观就会受到影响，甚至出现裂纹或剥落。
经过除锈和去除旧漆膜的板材，若小面积涂装可以直接在裸露的金属表面刮腻子，然后用单组分或双组分的中涂底漆封闭，再喷涂面漆；但若是大面积涂装，一则避免直接在裸露的金属底材上刮腻子，二则避免使用单组分中涂底漆，正确的方法是使用磷化底漆或环氧底漆，然后刮腻子，再用双组分中涂底漆封闭，最后喷面漆，这样才能达到耐久的抗腐蚀及完美的涂层效果。修补涂装中，可以在电泳底漆上直接喷涂中涂底漆和面漆，有些配件涂装了普通的保护性底漆（如红丹底漆），这种底漆虽然没有电泳底漆的附着力和耐久性好，但在一定的时间内也能保证钢材不生锈。在修补涂装中常常要打磨这层保护性底漆后才能施工。
二、底漆的要求
1、对经过表面处理的工件表面应有很好的附着力，形成的底漆漆膜应具有极好的机械强度。
2、底漆本身必须是腐蚀的阻化剂，底漆涂层必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性（耐潮湿性）和抗化学试剂性。
3、与中间涂层或面漆涂层的配套性良好。
4、能适应汽车涂装工艺的大量流水生产的特点，底漆应具有良好的施工性能。为具备上述特性，制造汽车底漆用的主要漆基是各种环氧树脂、酚醛树脂、醇酸树脂和一些优质水溶性树脂。醇酸树脂因耐潮湿性差、易气泡，已有被淘汰之势。汽车用底漆中都加有优质的防锈颜料。
底漆涂膜的强度和结合能力的大小决定与涂膜的厚度、均匀度及其是否完全干燥，底漆涂膜一般不宜过厚，以15~25μm为宜（在汽车表面装饰性要求不高，底漆上直接喷涂面漆的情况下膜厚可以在1μm左后），过厚则涂膜干燥缓慢，还容易造成涂膜强度不够和附着力变差。
4.汽车喷漆,基本知识,常见问题处理
呵呵，自己回答了。
（常见问题分析和处理）汽车喷漆工群：1355596 修补方法磨掉缺陷区域的漆膜，在接口处制做羽状边，用填眼灰填平，然后重新喷漆。 1◆ 缩 光 ◆ 描述漆膜呈半光模糊状态，用低倍放大镜观察可发现大量细孔。
有时漆膜表面还会呈现出打磨痕迹。 原因面漆被底漆吸收，其原因是： a）对多孔基底表面预涂底漆或封闭不好，没有对原子灰或填眼灰作局部喷涂底漆。
b）喷涂底漆方法不当，底漆过量，所使用的稀料型号不对、不足或质量太差，搅拌不均匀。 c）底漆表面处理不当，未等底漆完全硬化就对其进行打磨处理，砂纸太粗，打磨方法不当。
d）未等底漆完全硬化便喷涂面漆，面漆厚度不够。 预防 a）正确地处理底漆表面。
b）底漆层厚度要适当，按比例使用推荐的稀料，使用前要充分搅拌。 c）等底漆完全硬化后，再对其表面进行打磨后的底漆表面要平整、光滑。
d）喷涂足够厚度的面漆，每道面漆要薄而湿。 修补方法等漆膜完全硬化后，磨平、然后抛光。
情况严重时，将缺陷区域磨平后，重新喷漆。 2◆ 干 燥 慢/漆 膜 软 ◆ 描述漆膜干燥时间太长或不能充分固化。
原因油漆中的溶剂挥发速度慢，其原因是： a）漆膜太厚。 b）喷涂或干燥时的环境条件不良，太冷、太湿，或者空气流动差。
c）各道漆间的流平时间不足。 d）稀料的用量不足、型号不对或质量太差。
预防 a）喷涂的漆膜要薄而湿。 b）要使喷漆环境保持温暖、通风。
避免在过湿的条件进行喷涂。 c）各道漆间要保证足够的流平时间。
d）按比例使用推荐的稀料。 修补方法将车辆移到温暖、通风的地方。
稍稍加热以改善漆膜的干燥厚度，但是要注意防止漆膜起皱。 3◆ 溶 剂 泡 ◆ 描述在刚刚喷涂的漆膜表面呈现出很多直径在1mm以下的顶部裂开的小气泡。
原因由于漆膜表皮的迅速干燥，使得空气或溶剂蒸汽不能及时排出。其原因是： a）使用的稀料质量太差，挥发速度太快。
b）漆膜太厚，或各道漆间的流平时间不足。 c）压缩空气的压力太低。
d）干燥温度太高，加热源离漆膜太近、过热或过早加热。 预防 a）要保证喷涂表面绝对清洁。
b）只使用推荐型号的稀料。 c）每道喷涂的漆膜要薄而湿。
各道漆层间要有足够的流平时间。 d）压缩空气的压力要调节到规定值。
e）加热烘烤前要保证有足够的时间流平以便让漆膜中的空气或溶剂充分挥发，不要超过规定的烘干温度，加热源不得距离漆膜表面太近。 修补方法将漆膜磨平，然后重新喷漆。
4◆ 水 渍 ◆ 描述漆膜上出现一片片直径在6mm以下的圆形印记。通常印记内的颜色比周围漆膜的颜色稍淡。
原因水滴落在漆膜表面然后蒸发。其原因是： a）漆膜未完全硬化前，受到雨淋或溅上了水滴。
b）雨水或水滴溅落在过厚的抛光蜡膜上。 预防 a）在漆膜完全硬化前，要防止水滴落在其表面上。
b）漆膜表面的保护蜡膜不得过厚。 修补方法将缺陷区域的蜡膜去掉，轻轻磨平，然后抛光，必要重复以上步骤。
情况严重时，可重新喷涂面漆。 针孔为在油漆表层上出现细小洞孔，该洞孔可能集中于一处，或广布于表层面上。
现象分析 ⑴.一般原因 针孔起因于溶剂或湿气，积于底漆层或面漆层中无法挥发出去所产生。或因面漆或底漆喷涂时雾化不足所致。
当底漆受到此影响时，其发生的原因与羽状边分裂相同，惟其底漆构造不良系属局部性而非全面性。 ⑵.连续喷涂过厚过湿 由于喷涂过厚而潮湿的漆层后，又未能有足够的干燥时间，致使漆层中尚未能逸出的溶剂及空气，发生自寻通路而抵达油漆表层；若溶剂及空气于抵达油漆表层并破皮而出之际，油漆表层外皮业已开始干燥，则这种由溶剂或空气在油漆表层上所造成的细小洞孔，将会永远无法复原，而形成针孔情形。
⑶.漆料搅拌不均匀 当漆料搅拌不完全时，空气及溶剂会积于底漆层中无法挥发出去，而造成不均匀的底漆层。于这种底漆上喷涂面漆后，这种积于底漆层中的空气或溶剂，将曾向面漆释出，而形成针孔或表面破裂的状况。
⑷.稀释比率不当或不良稀释剂 若所用的稀释剂蒸发速度过于快速，将会使潮湿漆膜中的溶剂冒泡或沸腾，致使油漆表面上产生针孔情况。 ⑸.表面清洁或处理不当 在底漆表面上留的水分湿气，将会蒸发穿过面漆表面而产生针孔。
⑹.喷枪调整或技术不当 如因喷枪的调整或操作的技术，致使所喷出的漆膜过湿，或因喷枪距离工作面过近，致将空气打入潮湿的漆膜中，则漆膜中过量的空气或溶剂于干燥过程中逸出，而造成针孔现象。 21.气泡 由于溶剂陷于底漆或面漆内部而造成漆面有无数的小气泡。
如果强制干燥方法不当或烘烤不均匀时，会有更加恶化现象。 现象分析 ⑴.表面清洁或处理不良。
⑵.稀释剂选择错误 使用太快干的稀释剂，特别是过于干喷时，使空气陷于漆膜内。 ⑶.过于湿喷、漆膜过厚 底漆过于湿喷，或每道之间自然干燥时间太短时，使溶剂陷于漆膜的内。
气泡预防方法： ⑴.彻底做好表面清洁工作。 ⑵.依工作环境温度不同，选择适当稀释剂。
⑶.不要过于湿喷，底漆或面漆每道之间一定要有自然干燥时间。 气泡补救办法： 如果情况严重，则研磨至金属表面，再重新喷涂。
如果气泡状况轻微，则研磨过后再重喷底漆及面漆。 19.裂纹 。
5.汽车喷漆的面漆使用方法
汽车钣金 （Metal
Plate）是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工bai作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形du，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
简单一点说，就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了zhi，要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。
说直接点，就是如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序了。
而汽车喷漆dao，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。
汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增版强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。
所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增权强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。
6.汽车底漆的简介
根据汽车用底漆在汽车上的所用部位，要求底漆与底材应有良好的附着力，与上面的中涂或面漆具有良好的配套性，还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性。当然，汽车底漆所形成的漆膜还应具有合格的硬度、光泽、柔韧性和抗石击性等机械性能。
随着汽车工业的快速发展，对汽车底漆的要求越来越高。20世纪50年代，汽车还是喷涂硝基底漆或环氧树脂底漆，然后逐步发展到溶剂型浸涂底漆、水性浸涂底漆、阳极电泳底漆、阴极电泳底漆。比较高档的汽车尤其是轿车一般采用阴极电泳底漆，阴极电泳底漆经过20多年的发展，同时也经过引进先进技术和工艺，已经能很好的满足底漆所要求的各项机械性能、与其他涂层的配套性尤其是现代的流水线涂装工艺，轿车用底漆几乎已全部使用阴极电泳底漆。
汽车用溶剂型底漆主要选用硝基树脂、环氧树脂、醇酸树脂、氨基树脂、酚醛树脂等为基料，颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑及其他颜料和填料，涂装方式有喷涂和浸涂两种。
电泳漆是在水性浸涂底漆的基础上发展起来的，它在水中能离解为带电荷的水溶性成膜聚合物，并在直流电场的作用下泳向相反电极（被涂面），在其表面上沉积析出。采用电泳涂装法要求被涂物一定是电导体。根据所采用的电泳涂装方式的不同，电泳底漆可分为阳极电泳底漆和阴极电泳底漆。电泳底漆使用的成膜聚合物是阴、阳离子型树脂，中和剂为无机械、有机胺或有机酸，颜料一般选用钛白和炭黑等。
