1.电动车保养与日常维护
正确的日常维护、保养电动车，既能方便安全骑行，更能延长电动车的寿命。
1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。
2、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力。
3、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。
4、充电时应注意，不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。
5、充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。
二 延长电动车电池的使用寿命
目前市场上销售的电动自行车绝大部分使用的是没有记忆效应的铅酸电池，对铅酸电池充电的最佳方法的说法也很多，现将我们鲁轻公司技术服务部在这几年来，从事维护松下与海宝电池总结的几条经验，以及延长电池寿命的充电方法和注意事项介绍给广大用户。
1、勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。
2、电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修。取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤。
3、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。
4、充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。
5、为保护电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。
6、充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2-3小时。
三 高速电机与低速电机
目前电动车使用的电机主要有三种：（1）有刷高速电机。电机效率高，过载爬坡能力强，启动力矩大，通过变速齿轮装置进行减速后输出动力，有噪音。（2）无刷低速电机。无减速齿轮装置，具有免维护，无噪音的优点。但控制器复杂，启动电流大，过载爬坡能力较差。（3）有刷低速电机，无减速器齿轮装置，结构简单，成本低，起步上坡过载能力较差，耗电量大。
因为有刷高速电机转速高（高速电机3000转、低速电机500转），需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力，所以其噪音比低速电机噪音相对要大。高速比低速电机生产工艺复杂，成本高，价格贵200元左右，像一些名牌电动车多选用高速电机。杂牌车、低档车、组装车，为降低成本多选用低速电机，您在选购电动车时，不要因为电机声音稍大而错选。高速电机的车售价都应在2000元以上，低速电机的车售价普遍在2000元以下，用户购车时应多加注意，不要因为电机无噪音，无磨损就好，电机的主要指标是电机效率与动力性，低速电机的最大弱点是电机效率低，磁钢容易褪磁，重量重，动力性差，骑行无力，耗电量大等。目前，电动车的品牌特别杂，大部分品牌出自中、小企业，如果您想选购电动车，请仔细咨询后，慎重选购。
2.如何判断电动三轮车电机的故障及维修方法
一、电机故障。
电机故障多为霍尔故障和差速器内部机械故障。
1、霍尔检测。
拿出常用工具万用表，调至20v档位，用红笔介入霍尔的正极线上，黑笔分别介入霍尔
的黄线，绿线，蓝线上，随后打开电源锁，微微转动电机轮，电压是变化的，则相对应的霍尔是正常
的，一般电压的变化范围是0-5v，相反，电压保持不变则对应霍尔有故障，需要对霍尔进行更换。
2、拆卸差速电机。电机与差速器一般为分体的，如是六棱丝请用尖锥子进行清理附在六棱帽里的脏物
以便拆卸。
3、将拆下来的部件按顺序放好，内部有磁铁注意保护，以免吸引杂物造成麻烦。
4、检测对应的霍尔损坏，用尖锥子轻轻敲下，在焊接霍尔时请不要长时间焊接，以免热量把霍尔击穿
损坏！随后用101胶将霍尔固定住，防止脱落，把线用线束子固定好！然后安装，安装时一定螺丝要拧
紧预防螺丝脱落。
二、维修方法
电动三轮车电机维修技巧：
1、电动三轮车电机用万能表量通的话证明电机是好的，不通为坏。
2、电动三轮车电机有八根线，分别是黑、红、黄、绿、蓝、大黄、大绿、大蓝。用万能表的红笔量电机的黑线，用黑笔量三跟小线分别阻值是645-755之间，证明电机没问题。
3、电动三轮车车电机一般更换碳刷，打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是虚接，如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样。
4、打开电动三轮车电机时注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏，不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂。
5、电动三轮车电机更换霍尔要注意霍尔线的相接，如是第一次最好是把线弄下来一根焊上去一根以免发生焊错，焊完先用502沾住在用AB胶沾紧，以免发生不坚固现象。
6、换磁钢，沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清洗干净，用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶，然后粘住。
扩展资料
电动三轮车的主要动力来源于电池，大部分电动三轮车电池为铅酸蓄电池，故蓄电池的寿命影响着电动三轮车的行驶距离，蓄电池的保养可从以下六个方面入手。
1、正确掌握充电时间 蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳.
2、严禁存放时亏电 亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
3、避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4、防止暴晒 温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
5、避免充电时插头发热 充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
6、定期检验 在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
3.学习电动车维修需要先学习什么基础知识
理论培训：
1、学习电工、电子、电磁学基础知识，掌握各种电工检测仪器的使用方法。
2、学习各种电动车电机的结构、工作原理、检修技能。
3、学习各种控制器的结构、工作原理，重要参数相角、相序、各种功能引线的识别、相角调整、常见故障排除。
4、学习铅酸电池、锂离子电池的结构、工作原理、电池极板的识别、组装技巧、电池修复理论培训。
5、学习充电器的结构、工作原理、常见故障与排除方法。
6、学习各种电动车电路的设计、电路图识别、双动力、三档变频电路的维修技能，电路及电气元件常见故障排除。
实习操作：
1、掌握各种有刷有齿电机、有刷无齿电机、无刷有齿电机、无刷低速电机、侧挂电机、双动力电机、混合变频电机的结构，工作原理、常见故障及拆装机巧。检测各种电机的功率、效率、转速、相角、相序、扭矩等重要参数的测量。
2、掌握充电器电子线路板的分析技巧，电子元件的代换，三阶段充电参数的测量与维修技能。
3、掌握电池的结构，正负极板的组装技巧、电解液和补充液的配置、组装工艺流程、电池修复机能。
4、掌握各种控制器色线判断。控制器相角相序的测量、控制器好坏判断、典型模块电路分析及维修技能。
5、学习电动车整车组装工艺、电路组装设计、调试与维修技能。
6、掌握各种电动车整车电路图分析、电路改装与维修技能。
4.电动三轮车的维修
电动三轮车整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固，控制性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标，有刷电机每年维修一次。具体保养内容如下：
(1)整车全面调试，检查电气控制线路有无故障隐患，电器连接线有无破损，如有应就地排除；
(2)调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；
(3)车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象；
(4)电瓶定时检查（夏天一个月检查一次，冬天每2-3个月检查一次）电瓶液面是否在标线以下，如果露出极板，就要及时补充蒸馏水。（注意千万不要加酸，因为每块电瓶出厂时已按配比调整好电解液浓度，加酸会破坏已有的酸碱度平衡，造成极板腐蚀，影响电瓶使用寿命。
(5)第一次使用时后轴变速箱内注意要加齿轮油，以后定期检查后轴变速箱有无漏油，密封垫破损，缺少润滑油现象，及时更换密封垫，补充润滑油。
(6)变速箱、电机链轮，链条定时加润滑油，如磨损严重应及时更换，以免影响使用。
(7)整车螺栓定期紧固一遍，检查有无松动、脱落现象，适当上防锈液，避免螺丝生锈造成生期检修困难。
(8)整车清洁、檫试干净。
5.图解电动三轮车维修全流程的目录
第一章 电动三轮车维修常用工具、仪器和技巧
第一节 电动三轮车维修常用工具
第二节 电动三轮车维修常用仪器使用技巧
第三节 电动三轮车维修技巧
第二章 老年休闲电动三轮车结构与维修
第一节 老年休闲电动三轮车的结构组成
第二节 老年休闲电动三轮车用无刷电动机原理与维修
第三节 老年休闲电动三轮车用无刷控制器原理与维修
第四节 电动三轮车用铅酸蓄电池原理与修复
第五节 老年休闲电动三轮车用充电器原理与维修
第三章 改装电动三轮车的方法与维修
第一节 改装电动三轮车各部件介绍
第二节 改装电动三轮车各部件安装及维修
第四章 客/货运电动三轮车的结构与维修
第一节 客/货运电动三轮车的概述
第二节 客/货运电动三轮车电气线路与部件
第三节 客/货电动三轮车电气部件与整车维修
附录1 悍马货运电动三轮车电路图
附录2 货运电动三轮车线路图1
附录3 货运电动三轮车线路图2
附录4 QB-DZ大功率电动三轮车有刷控制器电路图
附录5 电动三轮车控制器原理图
6.三轮车走径的修理方法
1.充电器充不上电是因为充电器插头与插座线路松动，电池组接线脱落，熔丝熔断等原因。
解决方法是紧固插牢充电器与插头。电池组接线脱落，焊接电池连接线，熔丝熔断的话旧更换熔丝。
2.一次充电续航短，原因有三点，第一电池充电不足，第二，电池衰减或损坏，第三，频繁刹车起动、上坡逆行行驶、载重大。解决方法为电池充电不足，应充足电。
电池衰减或损坏，应更换电池。频繁刹车起动、上坡逆行行驶、载重大，在此情况下用人力脚踏助力。
3.调速失效或把手不灵活，原因调速电线插头松脱，调速把手中磁钢与钢丝绳连接松动，调速把手中弹簧卡住或失效。解决方法，插紧插头，重焊后夹紧，修理或更换弹簧。
4.电机不能正常工作，原因可能是电动机、电池接线插头松脱，电池接线松动、断路，电池盒内熔丝熔断。解决方法电动机、电池接线插头松脱，插紧插头。
电池接线松动、断路，接好焊牢。电池盒内熔丝熔断更换熔丝。
5.其他故障。原因有轮毂电动机、控制器、充电器、电池组出现异常或是其他无法判定的故障。
遇到这种情况就请找经销商或特约维修站修理，切勿自行打开修理。否则可能会失去生产厂家的保修承诺。
电瓶的维护，如何进行维护呢？下面胜利达电动三轮车为您讲解下。 1.电瓶不能亏电存放，亏电状态是指电瓶的电量用完后没及时充电容易造成硫酸的盐化，使硫酸铅结晶物附着在电瓶的极板上，堵塞电离子的通道，会造成充电充不进去，电瓶的容量会下降。
亏电状态下闲置时间越长，电瓶损伤越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这才能延长电瓶使用寿命。
2电动三轮车的电瓶在使用过程中要进行定期的检验，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4. 要掌握充电时间 ，一般情况下，蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。
所以，蓄电池以放电深度为50%—60%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。 5.要防止高温曝晒电动车，严禁在阳光下曝晒。
温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
7.电动三轮车维修速成的介绍
电动三轮车维修速成全面地介绍了电动三轮车的构造、工作原理、日常维护和各种故障维修方法，重点讲述了电动三轮车“四大件”的工作原理、维修方法以及常用维修仪器和设备，附录有电动三轮车调速控制器外部接线图及其使用说明和配件表，供维修人员维修时使用。本书适合电动三轮车维修人员和对电动三轮车感兴趣的用户使用，也可作为维修教材。
8.电动三轮车出现故障了怎么办
说实话，现在许多三轮车厂家生产的三轮车，质量都大差不差。特别是电动三轮车，产品同质化严重的另一个意思，就是说大家质量都一样。可为什么质量差不多的产品，甚至不同人买的同一品牌同一款式同一配置的车子，有的车子只能骑三年，而有的车子却骑了五年甚至八年呢？
这就牵扯到日常养护和使用习惯的问题了。有的人注意养护，使用很小心，那么车子就耐用。而有的人粗枝大叶，有不好的使用习惯再加上不注意保养，车子当然很快就会费掉。下面是让爱回家电动车商城总结的一些常南侧养护指南，希望能够对大家有所帮助。
三轮车的12项常规养护
一、调节车把高低时，别把立管安全线露出在前叉锁母之外。
二、调节鞍座高低时，注意鞍管安全线不应露出车架中管之外；具体高度以骑行者两脚可以着地为准，以保证舒适、安全。
三、前后车闸操纵要灵活，并能借助弹簧的弹力迅速复位，受闸后，闸把与把套之间的间隙应留有一指距离，两侧闸皮与轮辋受车闸部分平行，其上下、左右偏差一致。（这一点一定要注意，闸车不灵时，容易造成事故，闸车太死时，又会耗电，对电机控制器造成损坏）
四、定期检查刹车断电装置是否完好
方法：撑起后轮，打开电门，启动电机，然后轻握车闸，电机应能迅即断电，逐渐停止转动。此时若电机不能断电，则应停止驱动，请专业人员维修后再使用。
五、充气充到一定的气压后，转动轮辋用手均匀敲击车胎，然后继续充气使车胎与轮辋吻合，以免骑行时出现滑胎现象。
六、行车前应检查电池箱的电器插头，极性座是否摇动，电门锁是否灵活，电池箱是否锁好，喇叭及灯光按钮是否有效，灯泡是否良好。
七、为了保证安全，电动三轮车的电门请在上车时打开，停车或推行时应及时关闭电门，以防无意旋转转把，造成车辆突然启动而发生意外。小孩子驾使着三轮车行驶的事情，绝对不是小概率事件！这一点，请广大车主一定要留意。
八、不要同时使用电机启动转把与刹车闸把，以免造成电机过载而损坏其他部件。这一点在成年人身上是不会出现的。不过一旦有上述现像，该车的控制器或唭 它部件就有可能憋烧！
九、松开电机启动转把车辆仍在通电行驶怎么办？此时应立即关闭电门，并将车辆随后应送专业维修部门检修。有的时候，这是电车设置的一种功能，保持均速行速，大家不要害怕。如是没有这项功能而发生这样的状态的话，就需要看一看医生了。
十、使用润滑油保养车体的传动部件，比如前轴、中轴、飞轮、前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗，按需加黄油或机油。注意：严禁给前、后闸、轮胎上油！该上油的上油，不该上油的，一定不要上油！
十一、定期检查前后叉、车把、平叉中轴、后减震器、紧固件是否松动，最好每月检查一次。如果发现您的有一处松了，完全可以到当地指定的维修地点，由专业人员进行维修。
十二、尽量避免直接日晒和雨淋，防止车体或转动部件的锈蚀，雨季使用或经过水潭、积水时，水位高度不能高于电机，防止电机进水造成损坏。暴晒和进水都是缩短电动三轮车寿命的重要罪魁祸首！
