1.怎样用手机远程控制一辆小汽车
1、用手机远程控制小汽车，利用的是无线通信技术，基本原理是：用手机内软件操控汽车内置硬件、软件，达到远程控制的目的。
2、手机远程控制小汽车基于三项技术：（1）IP协议栈远程控制 主要是将汽车内置串口数据转化为无线网络数据。TLN13UA06 模块支持串口透明数据传输模式。
（2）远嘉科技串口WiFi模块TLN13UA06，应用UART接口，能够实现用户串口到无线网络之间的转换，功耗低。（3）使传统的串口设备可轻松接入无线网络，内置IEEE802.11协议栈以及TCP/3、如要控制私家小汽车，先要在汽车4S店咨询专业技术师，看可否在您的汽车上加装硬件、软件，然后利用手机控制。
4、如要控制他人私家车，务必要了解该车车型、内置串口参数，内置硬件参数，然后请电脑高手或计算机技术专家来设计远程控制方案。5、关于远程控制小汽车的相关事件： （1）日产汽车在2008年宣布，开发出世界上第一个内置了汽车智能钥匙的移动电话。
这款新手机能够自动帮持有者打开车门锁，更神奇的是还可以启动发动机，完全不需要使用车钥匙。 工程师用一支iPhone向记者演示：通过一款小程序，驾驶员可以远程控制让Leaf开始或停止充电、远程查看Leaf电池实时电量、远程控制空调系统等。
当Leaf充电完成，系统会自动向驾驶员发送一条短信提醒。 （2）与此类似，通用汽车也为旗下电动车雪佛兰VOLT开发了类似的黑莓/iPhone程序。
（3）除了这些初级应用，用手机代替方向盘控制汽车如何？此前网络上流传一个热门视频，F1车手汉密尔顿就用一支触屏黑莓手机控制一辆F1赛车飞驰。
2.
在20世纪50年代所使用的最早期车库开门器中，其发射机还是极其简单的。
当车库开门器被人们广泛使用后，如此简易的系统却产生了一个很大的问题，那就是使用一个发射机，任何人都可以开着车打开任何车库门！当时它们所用的频率都是一样的，毫无安全性可言。到了 20世纪70年代，车库开门器开始变得稍微复杂了 点。
这些型号有了一个控制芯片和一个DIP（双列直插式插件）开关。在一个小插件中的DIP开关包含8个小型开关并焊接在电路板上。
通过设置在发射机内部的DIP开关，你可以控制发射机发射出的密码。只有接收机的DIP开关调到与发射机相同的状态，才能够打开车库门。
这就提供了一定程度的安全，但还不够。DIP开关的8个小开关一共只能形成256种不同的组合，这对于几个邻里之间车库门来说是较为安全了，但是对于提供真正的安全，还远远不够。
这种发射机仅仅由两个晶体管和几个电阻器组成。这个由9伏的电池提供电量的发射机就像无线电发射机那样简单。
它的工作原理和构造与低电压对讲机的发射机一样。从这时开始，远程输入发射机已经变得复杂起来了。
目前利用汽车上配置的远程输人系统，安全是一件大事。如果人们能够在超市拥挤的停车场中轻易地打开他人的汽车的话，那么这将成为一个大问题。
由于无线电扫描仪的扩散，你需要阻止人们截获由你的发射机发射出的密码 如果他们能够截获你的密码。 他们就能够轻易地将其转发来打开你的车锁： 如果你想了解现代汽车的钥匙链式远程输人控制器的内部构造，你将会看到所有的一切都被小型化了。
其中有一个小型芯片负责产生密码用于发射， 还有一个小银罐（大约有裂开的豌豆大小）就是发射机 任何现代控制芯片都在使用一种被称为跳跃密码（又称滚动密码）的技术来提供安全。 跳跃密码是一个随机的数字，每次控制器被使用过之后，它就能够“跳跃”或“滚动”为一个新的数字。
采用 40位滚动密码的系统能够产生1万亿种可能的密码。以下就是该密码是如何工作的：发射机的控制器芯片有一个存储器，里面保存了年前的40位密码。
当你按下钥匙链饰物上的按钮时，它便会发送该40位的密码和功能硏（控制汽车进行锁门、开锁或打开后备箱等动作），告诉汽车你要干什么_接收机的控制器芯片也有一个保存苕，前40位密码的存储器。 如果接收机接收到了相应的40位密码，那么它便会执行由发射机发射时所婴求的相应功能。
如果没有接收到正确的密码，那么它将没有任何反应发射机和接收机都使用同样的伪随机数发生器 发射机发送一个40位的密码时，它便利用该伪随机数发生器来产生一个新的密码，并将其保存在存储器中。 另一方面，当接收机接到一个有效密码时，它也利用该伪随机数发生器来产生一个相同的40位密码。
利用这种方式，发射机和接收机保持着同步。接收机只有收到有效密码时才能够打开车锁。
3.关于汽车的小常识
汽车保养是一个非常重要的问题。
因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全，不可小瞧，而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度，这是延长汽车寿命要经常做的一件事。
无论是润滑油还是刹车液或者冷却液，太多或者太少都不是好现象。查看清楚了，就可以自己动手及时补救，以免酿成大错，影响行车安全。
1、刹车液 汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。 正常情况 刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。
通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。 刹车液太多 刹车液加得太多并无妨碍。
不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。
须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。 ·建议 可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。
刹车液太少 如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。
一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。 ·建议 假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。
因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。 刹车液应显示在最低点之上。
如已接近最低点，说明刹车片已磨损。 2、转向器润滑油 转向器内的润滑油一般不该有多少变化。
稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。
在发动机停止运转时看上一眼就明白了。 正常情况 只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。
也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。 转向器润滑油太多 转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。
转向器润滑油太少 当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，但仍然不致影响转向的功能。
·建议 应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。
一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液，可发现泄露现象。
3、机油 检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。 正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。
油位太高 如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。
在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废！ ·建议 遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。
如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。 油位太低 机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。
所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮，提醒驾车者注意。 ·建议 要立即加机油，使其达到必要的高度。
且经常查看，倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。
该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。
4、冷却液 冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。
因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。 正常情况 冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。
冷却液太多 假如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。 ·建议 可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。
然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。
冷却液太少 如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。
·建议 若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。
冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。 5、LHM 所谓LHM，是指一种特殊的绿色液体，用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。
目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia,XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于，LHM液体绝不可与别的油类混合，只能单独使用。
正常情况 假如一切正常，显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样，只需定期查看即可，发现问题及时处理。
液体太多 毫无问题，LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。 ·建议 愿意的话，也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出，使其达到正常高度。
液体太少 假如液面降至最低点以下，说明有液体泄漏。这会导致刹车失效，乃至悬挂系统失常。
·建议 只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救，否则只好请车行解决。 6、自动变速箱润滑油 自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题，查看的方法也不尽。
4.女生开车必须懂的汽车知识或常识有什么
新手开车，大都对汽车不够熟悉，甚至一无所知。在驾校学车跟自己开车上路完全是两码事。因此，这里列出几个需要注意的小问题：
一、脚刹在熄火状态下无法正常使用
现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用。
因此，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌，并非汽车故障，也不必去车行“兴师问罪”；另一方面，当汽车（特别是手动挡车）在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑。
二、路上暂停勿离前车太近
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。另外，假如前车司机也是“菜鸟”，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。不论谁的责任，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击，所以要尽量避免。“珍爱自己，远离前车”。
三、无红绿灯时过路口宁等不抢
在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。
四、下陡坡时不要空挡滑行
很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂上挡位行驶，并配合脚刹。
五、并线、倒车、入库要习惯看反光镜
很多新手由于刚接触汽车，还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中，通过反光镜确保安全十分必要。
在行进中变换车道（并线），不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。
倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速（即不踩油门，控制离合器，利用车辆自带的极低速度使车移动），并不停地观察两侧反光镜，保证两侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。
六、下车后注意锁车门
现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成，下车后容易忘记锁门。如在外停车，就很容易发生车内物品被盗。因此，停车要时刻注意车门是否落锁。
5.讲一些日常汽车的常识
维护保养小常识：
1、按时维修保养，这里要说的是保养一定要到4S店，我们可以及时的发现并解决一些隐患，而且配件都是原厂配件，安全可靠。 4S店每次换季都会进行免费的维修保养活动， 车主可到指定4S店进行保养。
2、机油和防冻液要合适，冬天气温低，对汽车的润滑要求较高，因此机油要经常换，以保证发动机启动的顺畅。防冻液的量一定要合适，要用福特4S店的指定品牌。
3、检查刹车和轮胎，冬季雨雪天地面比较湿滑，所以要检查刹车和轮胎。检验刹车会不会跑偏、制动效果是否良好、胎压是否合适等。
4、车的空调在设计上比较人性化，内外空气都会进行循环过滤，空调格极易被各种粉尘堵塞，造成风量小，冷气不足等状况，建议车主定期清洗空调格，或者把脏了的空调滤芯换掉。
5、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。而长期不间断使用，又会缩短蓄电池寿命，因此在熄火状态最好不要长时间开启音响、车顶灯等。
6、夏季是多雨的季节，如果遇到路面积水多，涉水高度超过轮胎中心1/2时，请绕道而行；如已经入积水区，发动机突然熄火，千万不可重新启动，以免造成发动机的损伤，可以拨打救援电话，如果已不再道路救援范围可与4S店联系.
7.秋季有晾晒麦草的路面，遇到这样的路面尽量放慢速度，以免将稻草卷入传动系统，引发自燃。
