1.自行车的知识
自行车 自行车（bicycle） 人力脚踏驱动的两轮车 。
又称脚踏车 、单车 。无噪声、无污染、自重轻、结构简单、造价低、使用维修方便，广泛用于交通代步、运载货物、体育锻炼和竞赛等。
自行车的发展沿革 1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走.突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水.别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉.西夫拉克却喃喃地说："别喊了，别喊了，让他们去吧."马车走远了，他还呆呆地站在路边。
他在想：路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢 应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，于1791年第一架代步的"木马轮"小车造出来了.这辆小车有前后两个木质的车轮子，中间连着横梁，上面安了一个板凳，像一个玩具俱似的.由于车子还没有传动链条，靠骑车人双脚用力蹬地，小车才能慢慢地前进，而且车子上也无转向装置，只能直行，不会拐弯，出门骑一会儿就累得满身大汗。
刚刚出现的新东西总是不那么完善的.西夫拉克并不灰心，他继续想办法加以改进。可惜，不久他因病去世了。
1818年，在德国有个看林人名叫德莱斯，他每天从村东的这一片树林，走到村西的另一片树林，年年如此。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗？德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克的差不多。
不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向。但是骑车对依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动.当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑。
尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架"可爱的小马崽"。 1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的"可爱的小马崽"。
他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小.当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起未，向前跑去.这样一来，就使骑车人的双脚真正离开地面，以双脚的交替踩动变为轮子的滚动，大大地提高了行车速度.1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20公里，由于不小心，踩车的速度过快，撞倒了路上的一个小女孩，因此而被警察抓住，并处以罚款.其罪名是野蛮骑车。 1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。
他们把这辆两轮车冠以"自行车"的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。 1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。
他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小.从而使自行车自身的重量减小一些.从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。 真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。
英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进.但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。 1886年，英国的斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。
斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为"自行车之父"。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，减少了车轮与路面的摩擦力.这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能.由此可知，从18世纪末叶起，一直到20世纪初期，自行车的发明和改进，经历了大约200年的时光，有许多人为之奋斗不息，才演变成现在这种骑行自如的样式。
自行车的主要组成 ①车体部分，包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。 ②传动部分，包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
③行动部分，即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。 ④安全装置，包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。
根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，。
2.山地车骑行知识
首先关于装备头盔1、是否完全遮掩头颅； 2、收紧头盔带紧贴下巴及面部； 3、三角扣是否紧贴耳朵位置； 4、观察前额不要过分暴露； 5、最后尝试用手晃动头盔前后左右的倾斜度，是否出现移位现象。
为什么要这样强调头盔呢，很多车友头盔都是这样一扣了事，由此在这提出一点：头盔是保护脑袋的，在着地的瞬间，头盔不走位，才能保证脑袋是安全的。如何让头盔不走位变形呢，请看上述五条。
选择了个合适你脑型的头盔是当务之急，先别问它价格，合适的就是对的。头盔的长度可以靠调节器进行微调。
然后，把头盔定位，将头盔上的几根带子收紧。1.三角扣要紧贴耳下2.收紧靠近面颊的带子.戴好头盔后，就用手来试一下头盔是否会有较大的走位移动现象。
自行车出行安全 一：每次出行前，都要认真检查车况，每一个细节都要检查，传动、转向、制动等，努力尝试自己学会调整，不要总是依赖别人来帮你。学会基本的修车、调车技能是每个骑行者都应该掌握的，也是安全保障的前提。
二：严格遵守交通规则。红灯停，绿灯行；无论城市还是乡村，都要保持右侧通行，这是基本原则。
三；编队行进中，应该全神关注骑车，你的一个举动，遭殃的是所有的人，请大家务必注意：无论你在队伍中哪个位置，都要注意前方队员作出的动作，而不要观望后面，或者分散注意力。编队行进时，间隔不要太大，也不要太紧，就我们目前的控车水平，结合车子的性能，保持一个车身的距离为宜。
眼光不要盯着前面队员的后轮子，那样久了会产生视觉疲劳、错觉，很容易出事。眼光应该自然的越过前面队员肩膀，那样很容易、及时对前面的动作作出判断和处理。
四：避免并排骑行，尤其是在乡村没有区分机动车道和非机动车道的路上。禁止在路上说笑嬉戏，尤其是这种2个人追逐赛的行为，路面骑车精神一定要高度集中，绝对不可以分心，更重要的是：要时刻注意路面的变化，尤其是在上桥，有大的弯道，岔道的时候！ 五：禁止在骑车的时候听随身听，放松对任何交通状况的警惕都是安全隐患，听随声听会对来自路上的任何声音信息都无法及时收集和处理，非常危险！其实在乡间骑行，听随声听，那不是错过了凝听大自然美妙的声音么？在停下来休息的时候听一下放松足矣！ 六：骑行活动未结束时，禁止喝酒！这一点，无论是在集体活动中还是在日常个人生活中都要谨记！ 七：严禁骑行中扒车，哪怕是司机同情你让你扒车，谢绝好意，自己来吧！损害的不仅是个人的健康，还有车队的名誉。
骑不动的时候，可以下来推！车队不会拉下每一个队员的，一定会在前方等你. 八：尽量完善安全硬件设施，头盔是重中之重。佩带头盔可以将事故伤害率大大降低。
建议买那种一百元--二百元的可调节头盔。是很有性价比、和安全保障的，推荐给大家。
其次是骑行手套。并根据路程路面状况，带上随车工具和必要备用零件。
如有需要可以带上帐篷，以免路上需要野外露宿和应急避雨。根据身体健康状况带上专用药品，如心脏病人、高血压病人和过敏体质人群，依季节选择应季多发病药物，如夏季防中曙、防腹泻，春秋季防过敏，以及简单外商除理药品。
洗漱用品、通讯工具、手电筒、雨披、简单刀具等，如有夜间行车，注意车头照明灯及车尾灯（尾灯最好使用带电池可以发光的，不要使用反光片）。地图也是很有必要的，除非你走的是你熟悉的路线。
总花费和所需时间无法估计，这要看你去的地方、路况、路途文明程度、个人体质状况等很多因素。 冬季建议不要骑自行车旅行，低温情况下长时间骑行不好。
注意的问题：注意交通安全，带上头盔，不要把东西背在身上，最好选用带有反光材料的车辆专用驮包，雾天、雨天和夜间行车更要注意。要向专业自行车运动人士学习自行车相关的保健知识及车辆维修保养技术。
了解简单外伤处理方法，必要时学习急救。带好足够的钱，以防意外发生，注意骑行途中的体能分配。
且每次骑车一定要养成佩带头盔的习惯，做到养兵千日，用在一时。
3.长途骑行单车基本常识有哪些
骑自行车远游，不仅要有强壮的体魄，而且要略通一些基本常识。
首先，自行车性能的好坏至关重要。出发前应对车子各部位的零件做全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具如榔头、螺丝刀、打气筒、扳手、钳子等以及备用件如滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。记住，每天旅程结束后要对车子进行认真检查，发现问题及时解决。
其次，如果想先乘坐火车，到中途再骑上自行车旅游，那么一定要记住旅客列车上一般不允许携带自行车，须提前办理托运手续。
第三，一般而言，自行车以车座较低并有5度至10度的后倾为最佳角度。
第四，旅途中运动量的安排要合理，并保持匀速，切忌忽快忽慢。
第五，在特殊道路条件下骑车，对车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，加快速度反而容易通过；在泥泞的路面上骑车时，不妨拆下前后挡泥板，以免泥巴堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏紧；夏天遇到柏油融化的路面，千万要避开，如别无选择，可先到土路让车轮沾些黄土，以防车轮被柏油粘住。
第六，骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为宜。
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4.骑自行车的常识有哪些
骑单车是最好的有氧运动之一，对心肺功能提高很有效，也对心脑血管疾病的防治起到一定的作用。骑单车有很大注意事项的，下面看一下
一、骑行最重要的是要佩戴安全头盔。因为它直接关系到你的生命安全。骑行前检查一下自己的装备、刹车、照明、轮胎的气压等，很必要。
二、骑行一定要有计划。要根据每个人的实际情况制定骑行的路线和行程，切不可盲目制定不切实际的行程，那样既让大家疲惫不堪，又失去了骑行的乐趣。不但要有必要的修车补胎工具，还应有医药急救物品，充足的准备是顺利骑行的保障。
三、骑行要编队。集体出行，骑行要进行编队，要采用一字队形。这样不仅能展现团队风貌，更能节省体力。找一位经验丰富者带队领骑，控制速度，一个接一个，保持安全距离，还要有人负责收尾的工作，以免骑友掉队。骑行一定要遵守交通法规，不能逆行，不能超速，大家在路上一定要控制速度，切不可争强好胜超车、飙车，注意交通安全。
四、下坡时要控制速度。刚刚结束辛苦的爬坡，面对长距离的下坡，大家都想享受一下风驰电掣的感觉，很过瘾会忘乎所以，但此时已然埋下了危险的种子。你不知道前面的未知路况是否有危险，除非你想上演空中飞人，否则，还是让速度慢下来吧，做到一切尽在掌控中。
五、尽量不赶夜路。因为骑行大都在远离城市的郊外，没有路灯，即使你装备有照明系统，但是由于路况的不熟悉、路上行驶车辆的不确定性，请尽量不要在天黑后骑行，未知的危险无处不在。
六、严禁酒后骑车。酒后骑车与酒后驾车的情况同样危险，同样是在用危险方法危害他人、危害自己的行为，极易酿成悲剧，所以强烈反对酒后骑车。
骑单车是一种很好的运动，只要掌握了
骑单车的注意事项
才能做好防范于未然。希望大家都能学习到这些方法，骑单车才能更轻松愉快。
5.请介绍一些自行车骑行运动的基本知识
我本人是个喜欢单车骑行的爱好者，也很喜欢这个论坛，在这里发篇帖子谈谈骑行。$ }' y养$ }' y生$ }' y主$ }' y版$ }' y权$ }' y所$ }' y有$ }' y
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自行车在我国是一种很普通又十分便利的交通工具，人们在上下班和郊游时都经常用它。据近年来研究的结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最能改善心肺功能的耐力性锻炼活动。 在国外，骑自行车健身可以说是方兴未艾。以美国为例，根据《美国新闻与世界报道》披露，美国有2000万人甩骑自行车健身，而且参加的人数越来越多，1987年比1986年增加了30%,1988年又比1987年增加了36%；九十年代以来，自行车健身运动更是突飞猛进。法、德、比利时、瑞典等国，还以骑自行车“一日游”的时髦体育旅游消遣活动，吸引了成千上万的人踊跃参加。 健身作用： （1）能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。 （2）能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。 （3） 山地车使人的颈椎，腰椎曲度恢复前屈，对有颈椎病或腰椎间盘突出症等均有很好的锻炼和康复效果，有膝关节炎者伴有肥胖者，自行车运动能起到很好的效果。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，能起到显著的减肥作用。 （4）可改善性功能。每日骑自行车4—5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。 （5）能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。
6.山地车骑行知识
首先关于装备头盔1、是否完全遮掩头颅；
2、收紧头盔带紧贴下巴及面部；
3、三角扣是否紧贴耳朵位置；
4、观察前额不要过分暴露；
5、最后尝试用手晃动头盔前后左右的倾斜度，是否出现移位现象。为什么要这样强调头盔呢，很多车友头盔都是这样一扣了事，由此在这提出一点：头盔是保护脑袋的，在着地的瞬间，头盔不走位，才能保证脑袋是安全的。如何让头盔不走位变形呢，请看上述五条。选择了个合适你脑型的头盔是当务之急，先别问它价格，合适的就是对的。头盔的长度可以靠调节器进行微调。然后，把头盔定位，将头盔上的几根带子收紧。1.三角扣要紧贴耳下2.收紧靠近面颊的带子.戴好头盔后，就用手来试一下头盔是否会有较大的走位移动现象。
自行车出行安全 一：每次出行前，都要认真检查车况，每一个细节都要检查，传动、转向、制动等，努力尝试自己学会调整，不要总是依赖别人来帮你。学会基本的修车、调车技能是每个骑行者都应该掌握的，也是安全保障的前提。
二：严格遵守交通规则。红灯停，绿灯行；无论城市还是乡村，都要保持右侧通行，这是基本原则。
三；编队行进中，应该全神关注骑车，你的一个举动，遭殃的是所有的人，请大家务必注意：无论你在队伍中哪个位置，都要注意前方队员作出的动作，而不要观望后面，或者分散注意力。编队行进时，间隔不要太大，也不要太紧，就我们目前的控车水平，结合车子的性能，保持一个车身的距离为宜。眼光不要盯着前面队员的后轮子，那样久了会产生视觉疲劳、错觉，很容易出事。眼光应该自然的越过前面队员肩膀，那样很容易、及时对前面的动作作出判断和处理。
四：避免并排骑行，尤其是在乡村没有区分机动车道和非机动车道的路上。禁止在路上说笑嬉戏，尤其是这种2个人追逐赛的行为，路面骑车精神一定要高度集中，绝对不可以分心，更重要的是：要时刻注意路面的变化，尤其是在上桥，有大的弯道，岔道的时候！
五：禁止在骑车的时候听随身听，放松对任何交通状况的警惕都是安全隐患，听随声听会对来自路上的任何声音信息都无法及时收集和处理，非常危险！其实在乡间骑行，听随声听，那不是错过了凝听大自然美妙的声音么？在停下来休息的时候听一下放松足矣！
六：骑行活动未结束时，禁止喝酒！这一点，无论是在集体活动中还是在日常个人生活中都要谨记！
七：严禁骑行中扒车，哪怕是司机同情你让你扒车，谢绝好意，自己来吧！损害的不仅是个人的健康，还有车队的名誉。骑不动的时候，可以下来推！车队不会拉下每一个队员的，一定会在前方等你.
八：尽量完善安全硬件设施，头盔是重中之重。佩带头盔可以将事故伤害率大大降低。建议买那种一百元--二百元的可调节头盔。是很有性价比、和安全保障的，推荐给大家。其次是骑行手套。并根据路程路面状况，带上随车工具和必要备用零件。如有需要可以带上帐篷，以免路上需要野外露宿和应急避雨。根据身体健康状况带上专用药品，如心脏病人、高血压病人和过敏体质人群，依季节选择应季多发病药物，如夏季防中曙、防腹泻，春秋季防过敏，以及简单外商除理药品。洗漱用品、通讯工具、手电筒、雨披、简单刀具等，如有夜间行车，注意车头照明灯及车尾灯（尾灯最好使用带电池可以发光的，不要使用反光片）。地图也是很有必要的，除非你走的是你熟悉的路线。
总花费和所需时间无法估计，这要看你去的地方、路况、路途文明程度、个人体质状况等很多因素。
冬季建议不要骑自行车旅行，低温情况下长时间骑行不好。
注意的问题：注意交通安全，带上头盔，不要把东西背在身上，最好选用带有反光材料的车辆专用驮包，雾天、雨天和夜间行车更要注意。要向专业自行车运动人士学习自行车相关的保健知识及车辆维修保养技术。了解简单外伤处理方法，必要时学习急救。带好足够的钱，以防意外发生，注意骑行途中的体能分配。
且每次骑车一定要养成佩带头盔的习惯，做到养兵千日，用在一时。
7.骑行,新手需要了解哪些知识
给新手一些骑行知识27速车指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器.一般认为3*9=27所以简称27速变速器。
正确的使用方法是：如果前面是1档，后面最好配12345档使用；如果前面是2档，后面最好配234567档使用；最后前面是3档，后面最好配789档使用。最忌讳的是用前面1档，带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。
因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.路面情况分类，一、公路（直行，障碍物少，能见度高）这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后5的档位来加速，然后逐步前2后567，这时候换成前3后789，换档的时机根据目测路面的坡度来决定； 二、坡道（上坡和下坡）这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定；下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定.三、复杂路面（障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低）最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行驶，推荐前2后5，既方便加速，骑起来又很轻松。在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。
健康是可以“踩”出来的！对于苦无运动休闲机会的现代人来说，骑自行车是一项非常好的健身运动。然而不要光只是用力地骑，还要注意正确的骑乘姿势，才不会造成运动伤害。
以下是一些骑乘观念供车友参考。一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。
自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。
不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。 二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。
之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。
最后一点，若遇上紧急事件，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。
三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。
虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。
四、不要到上坡就死命的踩动踏板，一定要善用齿位变换，使你在上坡时施力情况维持稳定。你过去的骑法可能也和这些人一样——每遇到上坡就猛力冲刺，并将臀部挪离车座，拼命猛踩。
这样不但会破坏集团的连贯性，也会害每个人都累断了腿。即使在最轻松的比赛中，到了最后十里路程时，大伙也常会因疲累而落队，爬坡是一段很艰苦的阶段，但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团，而是要设法维持速度的稳定。
在比赛过程中不要有过分的英雄主义行径。 五、不要死盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于你单车的行进动线。
你是不是也曾在行进中发现大石头，明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去？理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上，便能正确返航，在陆地行进中，也会发生相同的情形，解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上，千万保持心无旁骛，自行车便会十分神气地自动随着你的视线前进。 六、爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座。
当你突然站立起来爬坡时，你的自行车会。
8.自行车基本知识有哪些
一、山地车
特点：为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或燕把。
二、公路车
特点：为追求速度而设计，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把。
三、BMX攀爬车
特点：为表现技巧而设计，车架稳、轮胎宽而无牙，车把可360度旋转，轮径小、操作性极强。适合年轻人玩不作详述。第二节 轮胎
一、山地胎
特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有1.5、1.95和2.1几种规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有深齿；两用车胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小，而在土路上骑行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是阻力小，适合公路骑行。
二、公路胎
轮胎细，胎压高；一般有25C、23C、20C、18C等规格，其中25C和23C适合训练，不容易爆胎，20C和18C阻力小适合比赛。
第三节 车把
一、山地车
山地车一般配平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控；其中燕把可以抬高上身，使重心后移，更适合下山车。缺点是兜风，阻力大。
二、公路车
公路车一般配羊角把，有44CM和42CM等宽度规格，适合自己的宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风阻，同时适合长时间骑行。 第四节 减震系统
分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必不可少的组件；但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响，如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对于深圳的路况建议只配前避震。第五节 变速系统
变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比，产生不同的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。
一、山地车
一般牙盘为三片齿轮，分别有44(42)、34(32)、28(24)个牙齿；后飞为7-10片齿轮，分别有11——28(34)个牙齿。
二、公路车
一般牙盘为两片齿轮，分别有52(54)、42(39)个牙齿；后飞为8-10片齿轮，分别有11-25个牙齿。 共3页： 上一页123下一页
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9.骑自行车要注意什么安全措施
1.要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。
2.自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。
3.不要在马路上学骑自行车；未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。
4.骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。
5.经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。
6.骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。
7.骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。
8.学习、掌握基本的交通规则知识。
