1.电动自行车电池保养知识
保养电动自行车电池的8个要点：
1、首选深充放的动力型电池。
电动自行车上所用的电池，其工作特点是：放电电流较小，用点时间长，放电深度深，行车时无法充电。行车路程越长，放电深度越深，如每天行车30~40Km，则放电深度约达60%~80%。因此，想要保养好电动自行车的电池，首先大家应选用深充放的动力型电池。
2、电池安装要牢固。
要想保养好电池，其次要确定电池在电动自行车上的安装要牢固，以防骑行时电池受震动损坏。如果电池每天都接触不实，松松垮垮的，车子很快就会被颠坏。
（注：“轻松购”小编提醒大家：如果您每天骑电动车接送小朋友，那么这一点就更要注意了。千万别因为电池松动而出现事故，把小孩子摔坏了，更要注意安全。）
3、多清除电池盒脏物。
经常清除电池盒上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电。这点看起来不起眼，但是对于维护电池性能非常有用。
4、严禁在阳光直接暴晒。
电动自行车的电池不要靠近高温热源。高温季节，严禁在阳光直接暴晒（夏季存车时尤其要注意）。充电时要注意良好通风。
5、及时更换电池。
如发现电池破裂，电液渗漏时，应更换电池，以免造成酸液腐蚀。
6、启动时要用脚踏助力启动
电动自行车刚启动时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池；骑行时，要注意不能让电池过放电，过放电容易引起电池严重亏电，从而大大的缩短其使用寿命。
7、不要过度负载。
电动自行车的载重量过大，必然导致电机电流的增大，引起电池过放电，电池早期衰减，严重影响电池的寿命。有些朋友一味追求电动自行车的载重能力，尤其是骑车带人，不仅严重违反了交通法规，对电动自行车本身的维护是不利的。
8、电池至少3个月充电补充电一次。
电池在使用过后即可充电，随用随充可保证下一次出行的顺利。电池不用时应充足电后贮存，至少3个月充电补充电一次，以免电池造成不可逆硫酸盐化。这点大家一定要牢记，它对于电动自行车电池保养很重要。
2.电动车电瓶知识
电动车电池充电注意事项。
1、切忌亏电存放 亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电 离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。
电瓶 闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶健康状态。 2、勿大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时。
我虽然没有用过电瓶车，但了解电瓶车的一些情况，你所提的问题是很着关键的问题。 1、新电瓶车第一次充电必须将电瓶里的电用完后再充，并且一次要充足10小时以上。
每次充电后可以连续使用4-5小时。第二次充电时，电瓶指示的绿灯亮后1小时就要停止充电，充时间长了对电瓶会有损害，会缩短电瓶作用寿命。
2、每次用车，尽。《金海电动车省钱宝典》主要介绍了如何延长电动车电池寿命，以及如何进行电动车电池维护保养方面的知识，让电动车用户更省钱。
电动车铅酸蓄电池更换支出，是电动车使用过程中最大的费用，现在电动车在咱老百姓的交通工具中，占有了越来越大的比例，而随着国家对铅污染严重的不合格铅酸蓄电池生产企业进行关停整顿，2011。
3.电动车电池充电常识有那些
电动车电池充电注意事项。
1、切忌亏电存放 亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电 离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶 闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶健康状态。
2、勿大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。
掌握充电时间 一般情况下蓄电池都在夜间入行充电，平均充电时间在 8 小时左右。若是浅放电（充电后行 驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象。所以，蓄电池以放电深度 为 60%-70%时充一次电最佳。
3、防止高温暴晒 温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启， 直接后果就是增加 电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发暖， 壳体起鼓、变形等致命损伤。
4、要定期检验 在使用过程中， 如电动车的续行里程开始下降， 应及时补水或添加小铜匠电池活化剂。
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4.电动自行车电池保养知识
保养电动自行车电池的8个要点：1、首选深充放的动力型电池。
电动自行车上所用的电池，其工作特点是：放电电流较小，用点时间长，放电深度深，行车时无法充电。行车路程越长，放电深度越深，如每天行车30~40Km，则放电深度约达60%~80%。
因此，想要保养好电动自行车的电池，首先大家应选用深充放的动力型电池。2、电池安装要牢固。
要想保养好电池，其次要确定电池在电动自行车上的安装要牢固，以防骑行时电池受震动损坏。如果电池每天都接触不实，松松垮垮的，车子很快就会被颠坏。
（注：“轻松购”小编提醒大家：如果您每天骑电动车接送小朋友，那么这一点就更要注意了。千万别因为电池松动而出现事故，把小孩子摔坏了，更要注意安全。）
3、多清除电池盒脏物。经常清除电池盒上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电。
这点看起来不起眼，但是对于维护电池性能非常有用。4、严禁在阳光直接暴晒。
电动自行车的电池不要靠近高温热源。高温季节，严禁在阳光直接暴晒（夏季存车时尤其要注意）。
充电时要注意良好通风。5、及时更换电池。
如发现电池破裂，电液渗漏时，应更换电池，以免造成酸液腐蚀。6、启动时要用脚踏助力启动电动自行车刚启动时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池；骑行时，要注意不能让电池过放电，过放电容易引起电池严重亏电，从而大大的缩短其使用寿命。
7、不要过度负载。电动自行车的载重量过大，必然导致电机电流的增大，引起电池过放电，电池早期衰减，严重影响电池的寿命。
有些朋友一味追求电动自行车的载重能力，尤其是骑车带人，不仅严重违反了交通法规，对电动自行车本身的维护是不利的。8、电池至少3个月充电补充电一次。
电池在使用过后即可充电，随用随充可保证下一次出行的顺利。电池不用时应充足电后贮存，至少3个月充电补充电一次，以免电池造成不可逆硫酸盐化。
这点大家一定要牢记，它对于电动自行车电池保养很重要。
5.电动自行车的电池有哪些保养常识
、电池为什么在初次使用前要进行补充充电？ 答：电池从出厂到使用，一般要经过 1-2 个月，甚至更长的时间，电池在存放期间由于电池内部的自放电等自发反应，消耗了一部分电量，达不到额定容量值，所以初次使用前，最好进行补充充电，以免顾客误认为是容量不足。
2、电动车如果要存放较长时间应该怎样对电池进行处理？ 答：首先应将电池充足电存放，并且应该一个月内至少充一次电，防止亏电，能有效防止晶技生成造成不可逆盐化和晶枝短路等。 3、电池充电前要不要先放完电？ 答：铅酸蓄电池不同于其它二次电池，它无记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电状态，都可直接进行充电，无须放电。
4、电池是勤充电好还是放完电再充电好？ 答：由于放电越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。
因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。
因此，综合上述，我们认为蓄 电池放出电量的 50-70% 时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。 5、过充电和欠充电有什么害处？ 答：过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，多出部分即是过充电量，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成 “ 热失控 ” 容量剧减，甚至变形等故障。
欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生所谓的 “ 不可逆硫酸盐化 ” ，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。 6、过放电对电池有什么害处？ 电池在放电过程中正极活性物质，负极活性物质均逐渐转化成电阻很大 PBSO4 ，并消耗电解液中的硫酸，内阻逐渐增大，因此过放电时，特别是以较大电流过放电会发出大量热量，并且电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低， PBSO4 溶解度大幅度增加，因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的 PBSO4 晶体，即“ 不可逆硫酸盐化 ” 大大地减弱电池的充电接受能力，危害特别大。
7、电动车电池什么情况下需进行维护充电，其充电参数怎样，怎样进行维护充电？ 答：电动车电池遇下列情况之一时需要进行维护充电： 1 、电池容量衰减减速太快； 2 、出现落后电池； 3 、电池失液后，重新补液； 4 、电池长时间放置后； 5 、电池出现严重过放电后； 6 、电池长时间处于低温环境工作等； 7 、充电参数不合理长期欠充电；维护充电的充电参数怎样定；一般采用恒压限流充电或多阶段恒流充电。充电前中期与车配充电器参数基本一致，只是充电后期将充电最高电压提高到更高。
即采用WD充电，进行深度充电修复已落后电池。维护充电也叫均衡充电。
8、电池初始容量大小与寿命有什么关系？ 答：电池容量受活性物质和利用率影响。电动助力车蓄电池外形尺寸一定，极板的质量已被限制到一定的程度，只有提高活性物质的利用率，才能提高容量。
要提高电池容量，必然增加孔率，提高 PbO2 含量、硫酸比重，但是这些措施都会加速正极板的软化，造成电池寿命加速衰减，充放电过程中活性物质会产生膨胀、收缩 （ 特别是正极板 ） ，放电深度越深，活性物质膨胀收缩量越大，更加速活性物质软化。因此，初始容量偏大时直接影响蓄电池充放电次数。
当然要满足使用，要求初始容量不能太小，需要一种折中的选择才能满足需要，既保证延长寿命，又确保容量满足使用要求。 9、电池电压高容量就大吗？ 答：电池电压与容量是两个概念，电压与电极材料和电解液浓度相关，电池的容量是活性物质经电化学反应产生电流而释放出来的，它与各活性物质的量，反应条件及利用率，连接等有关，因此电压高不能说容量就高，电压低也不一定容量就低。
10、温度对电池性能有什么影响？ 答：电池的充电、放电时，在电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性物质的活度增加，电解液粘度降低，电阻减小，因此电化学反应容易进行，反之则不容易进行。放电时温度越低，放出容量越低，在特别低的温度下，放出容量将大幅度下降，温度高则相反；充电时温度越低，充电接受能力越差，要求充电电压较高，才能充足电。
反之温度越高，充电接受能力越好，易造成过充电，因此要求降低充电电压，才不至于造成过充电。此温度的变化，直接影响电池充电和放电性能。
11、电动车电池循环次数是一定的吗？ 答：循环次数，根据放电深度不同而差别很大，放电深度越深，循环次数越小，放电深度越浅，循环次数越多，有时是呈指数变化，根据试验结果放电深渡。
6.电动自行车工作时,蓄电池对车上的电动机供电,电动机为车提供动
(1)由P=UI可得，电动机的额定电流：I电动机=P电动机U电动机=240W48V=5A，因电动机行驶过程中不一定以额定功率行驶，所以，电动机的工作电流不一定是5A，故A错误；（2）蓄电池的工作电压为48V，容量为10Ah，蓄电池一次充足电后放电时可输出的最多电能：W电=U电It=48V*10A*3600s=1.728*106J，故B错误；（3）蓄电池储存能量的80%用于驱动电动自行车，则自行车获得的机械能（牵引力做功）：W机械=W电*80%=1.728*106J*80%=1.3824*106J，因电动车匀速行驶，所以，受到的牵引力F=f=40N，由W=Fs可得，最远行驶的距离：s=W机械F=1.3824*106J40N=34560m≈35km，故C正确；（4）电动机的额定电流为5A，蓄电池的容量为10Ah，由I=Qt可得，该电动自行车最多可供电动车骑行的时间：t=QI电动机=10Ah5A=2h，故D错误.故选C.。
7.谁知道一些关于电动车电瓶的知识
1、用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐化了；
2、绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议每周或每两周对电池作一次长时间充电，即绿灯亮了以后继续充，时间可以控制在16小时左右，这样可提高电池寿命；
3、注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以搞一些，胎压高比较省电；
4、将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，电池使用寿命越短；
5、如果电电动自行车长时间不使用，要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量；
6、如果不是电摩，最好不要加防盗器，效果不大，且增加电池的负担；
7、如果你每天骑行的距离为15公里左右，估计你的电池可以使用2年；
8、如果充电中发现电池特别热，别再充了！赶快去检修。
8.电动车电瓶相关保养知识
电动自行车电瓶的保养方法 电瓶是电动自行车的动力源，又是一种易耗品，并且价格较高，因此使电瓶保持良好的工作状态，延长其使用寿命，有很大的实用价值。
以下是电瓶的一些保养方法： 1、电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。2、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。
3、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。4、电动自行车刚起动时，要用脚踏助力起动，以免放电电流过大而损坏电瓶。
5、骑行时，要注意不能让电瓶放电，过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应立即对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。
9.电动车哪个电瓶好
现在市面上的电动车电池一般有两种：铅酸电池和锂电池。
当然还有镍氢电池、太阳能电池等新能源电池，但在国内还没有普及，在这里就不多说了。
一、说一下铅酸电池：铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，当然你骑行路程短，几公里的话，可以骑个三年左右，我家的就骑了三年了，就是要经常充电。
质量排名靠前的厂家有：天能、超威、华富，永达等等。
二、再说一下锂电池，锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右，可用3-5年。锂电充电和铅酸电池截然相反，需要用尽后再充电，再有电池长期不用，需要隔两个月充饱一次，以防电池保护，并延长电池寿命。
质量排名靠前的厂家有：力神、双一力、毅力、郁盈伟达等等。
除了电池的好坏，充电对于电池的寿命也很关键。现在的充电器都是三段式充电。即恒流、恒压、涓流。在恒流阶段充电电流一定，电压逐渐升高至电池的额定电压值。在恒压阶段充电器会以电池满压值将电池充满。此时充电器灯应该变绿，进入涓流阶段此时电流非常小，电流己是毫安级了，基本上电表不走，建议此时不要拔掉电源，而是继续充电两小时，已保证充电充足，避免极板过快硫化从而延长电池寿命。
介绍一些充电知识，希望对您有用：
1、一般新买的电动车电池是新的，容量也大，充电会时间长一些，会达到10小时以上不变灯，以后会越来越快，大概2个月后会减少到6小时，之后就恒定了能持续半年左右，电池容量会继续衰减，1年后3-4小时就可充满，当然电池也差不多该换了或需要维护了。
2、现在电动车充电器都是三段式充电，分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段。前两阶段是充电的主要阶段，完毕之后电池基本充满，灯会变绿，进入涓流阶段，保护电池这时不要拔下电源，继续充电1-2小时，可有效增加电池寿命，但是变绿后不要超过8小时。
3、在介绍一下充电技巧：
一、以后不要电完全用完后再充电，等仪表电量显示剩两个灯时就要充电，可有效延长电池寿命30%。
二、充电时不要用杂物覆盖充电器，电池附近不要放易燃物品，防止火灾，我见过好几例。
三、灯变绿后，再充1-2小时后断电。
四、记住充电时先插电池端插头，再插市电插头；冲完电后先拔市电插头，后拔电池端插头。
