1.15个汽车知识问答题（简单一点）
汽车知识中级班问答题50条 1.SOHC与DOHC两者有什么优劣点？ DOHC的设计是能使活瓣的角度更切合燃烧室的形状，因此整体活瓣面积可增大，每个活瓣轻一点，惯性质量减少，进汽效率因而可 提高.相反SOHC只有一枝凸轮轴，局限了活瓣的角度，基本惰性较高，高转运作表现较逊色.但由于结构简单，维修费较DOHC便 宜. 2.扭力和马力有什么分别？二者有什么用？ 发动机扭力是推动车辆的力量，无论由静止加速.上斜坡，在高速下抵抗空气阻力，都是靠发动机扭力来应付.马力则是将扭力乘以转 数的物理量，马力由于包含了速度这元素在内，很适合形容发动机对车辆的功用，在美国由于不是使用SI UNIT，所以将扭力乘以 转数还要乘上一个古怪的常数才能变成为公制的马力，其实马力真的就等如转数乘以扭力这么简单.只不过转数要以Radian Per Second而扭力则以Nm来计算. 3.Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm这些马力及扭力单位是怎样换算？ bhp,ps,hp基本上无须换算，都是指马力.纵使测试方法不同，亦不能以方式换算.至于扭力的kgm和ib-ft则可以换 算而且十分简单.1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft，所以1kgm便等于7.22ib-ft，也可以说成1ib-ft 等于0.****gm. 4.OHV和OHC两者有什么优点和缺点？ OHC是在OHV的基础上进一步发展出来的，OHC无论在热效率.马力.耗油量.平衡程度都比OHV好.OHV主要优点是便宜 ，如果有人对你说OHV会提供更好的扭力，那是骗人的，OHC可设计成比OHV有更佳的低转扭力，问题是是否有这个需要而已. 5.DIN与JIS输出数值的分别？ 日本的JIS和德国的DIN测试方法，都是将发动机接上Dynamometer而不是用跑步机测试出来.JIS和DIN的主要 分别是JIS会拆去所有与发动机相连的负荷，所以测试出来的数值会比较大，DIN发动机会连接上Water impeller和摩打，数值则会小一点.虽然两者的测试原理很相似，采用功率计来测量制动力，但我们仍不能直接从JIS换算成 DIN，因为两者的测量机器根本全不相同. PS是日本书上常见的马力单位，但并不表示是JIS，通常个别测试方法是会另行说明的.bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的缩写，比较容易理解，都是马力的单位，而bhp是指测试是以制动一台发动机的方法进行.其实即使用不同的方法测试， 马力数字不过相差几个%. 6.什么是汽缸直径x活塞冲程？ 汽缸直径x活塞冲程是形容汽缸容积的一种方式，相比于直接写出容积，这样更能令人了解发动机的设计，也可显示发动机的一些基本 特性，例如冲程的数值大于直径，即显示发动机偏重于高扭力输出；相反的话，则偏重于较大马力的特征. 7.什么是风鼓？ 风鼓在汽车术语上有好几种意思，例如空气过滤器的外壳，真空伺服刹车的伺服助力器，或重型货车的压缩空气储藏缸都有人称之为风 鼓. 8.为什么不同种类的火咀，必须保持特定的火咀间隙？那些间隙是怎样量度的？ 火咀电极的间隙与发动机燃烧室的形状.汽流方向.点火电路内的充电时间，跳火电压等等都有关系，不合适的火咀间隙最常见的问题 是影响怠速的稳定性和高转时的输出. 若想度量间隙可到五金店买一套Filler尺俩度量Plug Gap，调整Plug Gap，可用尖咀钳. 9.火咀应该多久换一次？而火咀为什么要用白金制造？ 如果发动机的汽油供应份量，点火时间都正常，又没有因内部磨损而令机油走进燃烧室的话，一套火咀可使用两万公里.但如果发现发动机乏力，点火困难或有不正常的变动，便应该检查火咀. 白金是一种耐热，高导电效率的金属，当然是适合用来制作火咀. 10.冬菇风隔与一般风隔有什么分别？ 冬菇风隔的流量较高，较适合高转数行车. 2006-4-29 17:13 晚风 11.双地极火咀有什么利弊？ 双地极的火咀，点火时跳火从正极向两个地极同时发生，火花覆盖范围较大，但因电量一分为二，个别火花的能量自然减半.同时双地 极的火咀也可能对发动机内的空气及燃烧混合物的流动造成负面的影响，所以使用双地极的火咀与否，应与发动机的设计有关.即然你的 发动机是厂方要求使用双地极火咀，自然是设计上适合使用. 12.火咀是否有度树之分，是不是越粗越好？ 火咀的确有冷热度数之分，那是指正极上的绝热层的大小，它会影响火咀工作时的电极温度.但各地气候不同，向南方气候温差不大， 除非发动机有积碳问题，否则不应更改厂方建议的型号.火咀线方面，性能不一定与线径有关的，电阻低又不干扰收音机的，就是好的火 咀. 13.什么是转子发动机？ 转子发动机和传统往复式发动机的分别，是它产生动力的部分是一旋转运动的转子，而不是上下运动的活塞.目前大量生产用于汽车的 转子发动机，只有马自达的运高发动机（WANKEL ENGINE）.运高发动机仍然是使用传统的四冲程原理来产生动力，即吸入汽油于空气的混合物，加压，点火燃烧产生动力，然后排 出废气.但这四个工作次序是籍着三角形的转子在一个形状像拉阔了的〔8〕字型内腔之中，偏心旋转以改变燃烧室容积而完成.三角形 转子中心以齿轮连接一条穿过转子的曲轴，将偏心运动化成同心圆运动，成为发动机的输出动力. 14.转子发动机和一般发动机的特性有什么不同？ 转子发动机的最大优点是零件少，体积小，重量轻。
2.汽车使用常识有哪些
使用的常识有：
1、灭火器
车用灭火器是非常重要的一项工具，当汽车出现自燃时，可从后备箱中拿出灭火器，对准油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸，能够起到救命的作用。然而，很多车主都不为爱车配备灭火器，等到发生危险的时候那就爱莫能助了。
值得注意的是，当灭火器指针在“再充装”区域，表示罐内气体压力低于正常使用压力；若在“超充装”，则表示高出正常使用压力，出现这两种情况，记得更换灭火器。
2、破窗器
当您遇到车辆被淹或者被困车中时，是否知道如何破窗逃生。小小的一把破窗锤，可能在您最危机的时刻，挽救您的生命。安全锤作为最常规的破窗工具，目前市面上有单一功能安全锤和多功能安全锤两种。当车主遇到紧急情况时，如果需要破窗，要用安全锤砸车窗的四个角落，因为钢化玻璃的中间部分最牢固。
3、备胎
当你的爱车出现爆胎的情况时，备胎的作用就显现出来了，它能让你坚持行驶到就近的维修店，特别是在高速上行驶的时候，关键时刻说不能救命呢，因此开车时一定要带一个备胎。
4、拖车绳
汽车拖车绳一般由布带、钢丝、尼龙绳改制成的，长短都有（3M-10M）。特点：两头有钩或圈，为了便于使用。拖车绳应选择颜色醒目的，如黄色、蓝色、荧光绿、荧光红等。同时需要注意的是，故障汽车最好是由经验丰富的司机驾驶，这样就可以更好的应对紧急情况。
5、随车工具包
随车工具包经常被车主随意放在行李厢的角落处，很少被用到，但如果遇到了突发事件的时候，它们也许还能救命呢。随车工具包包括千斤顶、轮胎扳手，牵引钩和小型医药包等。就拿轮胎扳手来说，当轮胎出现故障时，能够及时的自行更换，而千斤顶用于在更换备用轮胎时顶起车身。
6、三角警示牌
三角警示牌是一个非常重要的工具，在发生突发事情时，将它放在车后方，用于提醒后方车辆，及时避让，避免二次事故发生。
需要注意的是，普通道路上发生紧急情况后，三角警示牌一般放在车后的50-100米左右。如果在晚上或者高速路上，则放置的距离需要更加远。
3.汽车日常使用都注意什么,
汽车是零部件的组装整体，每个部件都是不可或缺的一部分，都有其存在的重要价值。
关于日常护理就是要爱护汽车的每个角落，否则将会因小失大。第一，发动机。
根据保养手册定期做保养，使用厂家规定的机油型号和知名品牌的机油，机油是发动机的血液，对发动机的使用寿命和降低故障率极其重要。另外，平时注意机油指示灯，防止机油过少导致的润滑不良造成的烧瓦和发动机过热，下雨天避免发动机进水。
第二，变速箱。定期更换规定型号齿轮油，换挡杜绝粗暴操作，离合器踏板踩到底时再进行升降档，否则对变速箱的伤害是不可逆转的。
换挡时出现异响时及时去修理厂检查，及时调整离合器踏板的行程。第三，电器方面。
尽量避免在熄火后长时间听歌或看电影以及开大灯，目前汽车使用的蓄电池大部分是免维护的，上述操作大大缩短其寿命。最后，养成良好的驾驶习惯，祝您用车愉快。
