1.作为火车乘务员的安全常识
列车员很难掌握的就是列车的到站时间，列车晚点在铁路似家常便饭，迫使列车员无法按图定时间做好准备工作，必然会使列车员无法正常掌握好列车到站的准确时间，导致无法及时冲好锁上厕所；到站前及时通报站名及到站前必做好的三线卫生清理的准备工作；避免刁难的旅客无事生非的执责与慢骂；确保及时做好迎进送出，提高必要的服务质量，达到按部就搬的完成作业标准。
一，可以根据站名来预测运行时间，一般自动闭塞的干线区间（两个小站间为一个区间）大约都是12--15公里左右，也就是说正常的普通旅客列车，每个区间大约都是10分钟左右的运行规律，也就是早前几个区间就可以预测出来，列车到达停车站的大约耗时了。
二，.学会观察估测速度，也就是会观察外部环境的移动快慢来掌握速度，用一句话概括为：排山倒海，喜涮涮就是100km/h左右的速度；错落有致，悠悠哒哒就是50km/h左右；慢慢悠悠，扭扭哒哒就是30km/h以下速度在磨时间，也就是官方称为的等牌。100km/h左右是干线列车途中的正常运行速度，途中若要是50km/h运行，那么就要多耗费出一倍的运行时间。30km/h以下的速度运行，就要浪费出去3倍的运行时间。
三，一般列车正常的进站速度都是在40km/h左右的，也可以根据这样的规律细心观察预测，从而猜测出列车在途中等牌时的运行速度。
四，对周边的地理交通环境常识要有相当的了解，也就是列车员搞好服务应答，必须要懂交通常识的地理才能行的通，才能真正做到按需应答服务到位，也才能做到满足旅客途中换乘的需要。
五，按区段图定的时间来掌握开车后，到达下一客运停车站的运行时间。列车晚点后，调度员就会要求司机赶点运行，司机就会按区间的运行点来运行的，至使列车员无法按图定时间掌握好区段列车的运行时间了（区段：为两个客运停车站的大区间，中间包括若干小站的小区间），但掌握了区间运行规律后，就会手到熟来，了如指掌的通报列车到达车站的准确时间了。
六，列车在到达各大停车站前的20分钟左右，凑巧都有明显的中等站来协调掌握运行规律，其实各大站都能找到类似的车站，只是运行时间稍有不同而已。如京九上行线，列车到达赣州站前20分钟左右有南康站，吉安站前20分钟左右有泰和站，南昌站前20分钟左右有向塘站，九江站前20分钟左右有庐山站，等明显的中等站作为标志。运用这些规律对于观察掌握途中运行的到站时间大有帮助，从而有条不紊轻而易举的掌握好列车的作业程序了。
2.列车员注意那些安全知识
1.机车乘务员出勤有何要求？ （1）出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠，准时出乘。
（2）认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，并摘录于司机手册。 （3）出勤时，应按规定整洁着装，携带工作证、驾驶证到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司机报单及列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。
2.机车乘务员开始工作前应注意什么？ 开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及与工作有关的机械、机件和周围的环境，如有不利于安全的现象必须排除或采取安全措施后方可进行工作。 3.机车乘务员在工作时应注意哪些安全事项？ （1）工作时，必须穿工作服，戴工作帽。
（2）穿越线路时，要一站、二看、三通过，并不得跨越地沟，不得钻越停留的机车、车辆。 （3）严禁飞乘、飞降。
（4）在车下作业时，要注意邻线来往的车辆。 （5）途中停车时，要严守岗位，不得在机车和车辆底部乘凉、休息。
4.两人以上在机车上作业时，应注意什么？ （1）进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压试验以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。 （2）移动机车时，一定要确认车下有无作业人员，然后先鸣笛、后动车。
（3）柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动，防止溜走。充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。
5.内燃机车检查、修理作业时应注意哪些？ （1）检查蓄电池时，要先断开闸刀，严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池韵跨线上，并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。 （2）进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。
（3）差示压力计作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。 （4）检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头，不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。
在不得已情况下需要人为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。检查电机内部时，开关或闸刀上须挂禁动牌。
（5）禁止带电接触高压导线和各种甩电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。
检修前，必须切断压力来源，排尽剩余压力，切断电源，禁止带电作业。 （6）机车检查完毕后，各防护网、罩必须安装牢固。
6.电力机车检查、修理作业时应注意哪些？ （1）禁止在带电的情况下，接触绝缘的和未绝缘的导线及各种电气设备的导电部分。 （2）在整备线及检查线上进行整备作业或检查时，应将司机台控制电源钥匙（电气联锁转换开关）拉回零位取出，由检查人员随身携带；上车顶作业时，应按规定打开隔离开关并挂好接地线后，方可登上车顶进行检查或修理。
（3）进入走廊，禁止携带与行车无关的物件，若必须携带物品通过走廊时，不可侵入高压保护网内，运行途中走廊巡视时要站稳抓牢，防止手及检查用品接触带电部件。 （4）对机车高压系统进行检查或处理故障时，必须先断开主断路器，降下受电弓，将司机台控制电源钥匙拉回零位取出后，才能进行检查或处理。
在不得已需要带电人为闭合或断开低压电器时，必须使用绝缘物。 （5）严禁敲击紧固有压力的机车部件。
检修前，必须切断压力来源；排尽剩余压力。 （6）机车检查完毕后，各防护网、罩必须安装牢固。
7.移动机车前及通过站段管内的线路时应注意什么？ 移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，并鸣笛后方可动车。 通过站段管内或其他特殊规定的线路时，应认真确认线路道岔开通状态，并注意邻线机车车辆以及工作人员的动向，执行要道还道制度，严守限制速度，并不得将身体探伸门窗以外，以防与建筑物碰撞。
8.机车乘务员在运行途中应注意哪些安全事项？ （1）通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时，不要探身窗外，并注意邻线列车的货物装载情况和路签授受器的状态，不得超越机车限界进行作业，防止相互碰撞。 （2）在交接行车凭证和行车命令时，一定要作好一切安全准备工作，并做到思想集中。
（3）机车运行（或回送）中禁止到机车顶部作业。在电气化区段内，未得到停电命令并确认已经停电前，机车无论是处于运行或停留状态，都严禁登上车顶，以防触电。
（4）外走廊式的内燃机车运行中不得在走板或走廊上作业。 （5）严禁飞乘、飞降。
9.简述点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求 （1）火炬信号的点燃和设置方法， 火炬信号为昼夜通用的视觉信号，使用时先取下擦火帽，露出火药头，再用擦火帽擦燃火药头使之燃烧，点燃后置于道心，火矩要与地面有一定角度，以使其充分燃烧。一支火炬燃烧时间约为7~10 min。
(2)短接轨道电路的方法、 使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光，起到防护作用。自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向，使防护处所闭塞分区来车方向的信号机显示红色灯光。
10.防止路外伤亡事故应做到哪些？ 运行中要集中精力，不间断嘹望，注意掌握区段内各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间等规。
3.列车员注意那些安全知识
1.机车乘务员出勤有何要求？ （1）出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠，准时出乘。
（2）认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，并摘录于司机手册。 （3）出勤时，应按规定整洁着装，携带工作证、驾驶证到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司机报单及列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。
2.机车乘务员开始工作前应注意什么？ 开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及与工作有关的机械、机件和周围的环境，如有不利于安全的现象必须排除或采取安全措施后方可进行工作。 3.机车乘务员在工作时应注意哪些安全事项？ （1）工作时，必须穿工作服，戴工作帽。
（2）穿越线路时，要一站、二看、三通过，并不得跨越地沟，不得钻越停留的机车、车辆。 （3）严禁飞乘、飞降。
（4）在车下作业时，要注意邻线来往的车辆。 （5）途中停车时，要严守岗位，不得在机车和车辆底部乘凉、休息。
4.两人以上在机车上作业时，应注意什么？ （1）进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压试验以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。 （2）移动机车时，一定要确认车下有无作业人员，然后先鸣笛、后动车。
（3）柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动，防止溜走。充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。
5.内燃机车检查、修理作业时应注意哪些？ （1）检查蓄电池时，要先断开闸刀，严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池韵跨线上，并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。 （2）进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。
（3）差示压力计作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。 （4）检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头，不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。
在不得已情况下需要人为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。检查电机内部时，开关或闸刀上须挂禁动牌。
（5）禁止带电接触高压导线和各种甩电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。
检修前，必须切断压力来源，排尽剩余压力，切断电源，禁止带电作业。 （6）机车检查完毕后，各防护网、罩必须安装牢固。
6.电力机车检查、修理作业时应注意哪些？ （1）禁止在带电的情况下，接触绝缘的和未绝缘的导线及各种电气设备的导电部分。 （2）在整备线及检查线上进行整备作业或检查时，应将司机台控制电源钥匙（电气联锁转换开关）拉回零位取出，由检查人员随身携带；上车顶作业时，应按规定打开隔离开关并挂好接地线后，方可登上车顶进行检查或修理。
（3）进入走廊，禁止携带与行车无关的物件，若必须携带物品通过走廊时，不可侵入高压保护网内，运行途中走廊巡视时要站稳抓牢，防止手及检查用品接触带电部件。 （4）对机车高压系统进行检查或处理故障时，必须先断开主断路器，降下受电弓，将司机台控制电源钥匙拉回零位取出后，才能进行检查或处理。
在不得已需要带电人为闭合或断开低压电器时，必须使用绝缘物。 （5）严禁敲击紧固有压力的机车部件。
检修前，必须切断压力来源；排尽剩余压力。 （6）机车检查完毕后，各防护网、罩必须安装牢固。
7.移动机车前及通过站段管内的线路时应注意什么？ 移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，并鸣笛后方可动车。 通过站段管内或其他特殊规定的线路时，应认真确认线路道岔开通状态，并注意邻线机车车辆以及工作人员的动向，执行要道还道制度，严守限制速度，并不得将身体探伸门窗以外，以防与建筑物碰撞。
8.机车乘务员在运行途中应注意哪些安全事项？ （1）通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时，不要探身窗外，并注意邻线列车的货物装载情况和路签授受器的状态，不得超越机车限界进行作业，防止相互碰撞。 （2）在交接行车凭证和行车命令时，一定要作好一切安全准备工作，并做到思想集中。
（3）机车运行（或回送）中禁止到机车顶部作业。在电气化区段内，未得到停电命令并确认已经停电前，机车无论是处于运行或停留状态，都严禁登上车顶，以防触电。
（4）外走廊式的内燃机车运行中不得在走板或走廊上作业。 （5）严禁飞乘、飞降。
9.简述点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求 （1）火炬信号的点燃和设置方法， 火炬信号为昼夜通用的视觉信号，使用时先取下擦火帽，露出火药头，再用擦火帽擦燃火药头使之燃烧，点燃后置于道心，火矩要与地面有一定角度，以使其充分燃烧。一支火炬燃烧时间约为7~10 min。
(2)短接轨道电路的方法、使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光，起到防护作用。自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向，使防护处所闭塞分区来车方向的信号机显示红色灯光。
10.防止路外伤亡事故应做到哪些？ 运行中要集中精力，不间断嘹望，注意掌握区段内。
4.列车上安全知识~齐全的给我发个~谢谢
1、上车前后避免拥挤。
上车时和开车前，站台上及车厢内人多拥挤，此时旅客的注意力都集中在办理上车手续、寻找车厢和座位上，容易忽略了自己的行李及口袋内的手机和钱包。因此，旅客进站上车时要听从工作人员指挥，有序排队进站上车，避免互相拥挤给小偷制造机会。
2、中途停车看住行李 。一些职业扒手会假扮旅客，携带简单行李，买一张短途火车票，混入车厢中，伺机作案，得手后下车逃脱。
因此，列车停车前，要特别注意自己的行李物品，防止别的下车旅客拿错行李和小偷趁乱行窃。 3、尽量减少下车购物。
沿途一些停靠站由于不是封闭式车站，可能有小偷在站台上趁旅客下车购物时盗窃旅客随身携带的物品。因此，到站后旅客应尽量减少下车，如需下车购物时要多加小心。
4、警惕有人频翻行李 。一些不法分子会携带大行李袋或与旅客相同的行李袋上车，并放在一起，在旅途中频频爬上行李架假装取自己的东西，借机翻动旅客行李行窃。
因此，旅客上车摆放行李时要避免形状与颜色相同的行李放在一起以免下车时拿错。 5、夜间瞌睡别忘行李。
当列车进入夜间行车时，硬座车厢的旅客往往打起瞌睡。此时不法分子往往借机行事，找机会下手。
若是老乡或亲友同行，应采取分时睡觉，留一人看护行李。如单身旅行，可与同座位的旅客互相提醒。
6、防人之心不可缺少 。一些不法分子会利用“老乡”、“同行”等借口主动搭讪，或主动赠送食品及物品，在你放松警惕时实施诈骗和盗窃。
铁警提醒，旅途中，不要将自己的行李物品交给不认识或认识不久的人看管。不要吃喝不认识或认识不久的人赠送的饮料或食品。
7、你的手机千万不要借人，或给人翻看。现在已经发生多起坏人佯装借手机或欣赏手机，记住你的联系电话，他们打电话去说你生病，要汇钱到他们帐户实施诈骗。
购票 车票分硬座、软座、棚车客票、市郊（单程、往返、定期）客票、普通加快票、特别加快票、卧铺票（软卧、硬卧）。 儿童乘车 每一成人旅客可免费携带一位身高不超过1.1的小孩。
多带的小孩如身高只在1.1米至1.4米之间可购买半价票，身高超过1.4米的小孩应购买全票价。 学生乘车 正规院校没有工资收入的学生和研究生，家庭居住地和院校不在同一地点，凭附有加盖院校公章的"减价优待证"的学生证或学校的书面证明，每年可买四次学生半价硬座客票。
应届毕业生从院校回家，凭院校的书面证明；新生入学凭院校取录通知书，也可购买一次学生半价硬座客票。 伤残军人 伤残军人凭民政部领发"革命伤残军人抚恤证"可购买半价软、硬座客票、加快票和卧铺票。
免费行李――手提行李 成人20公斤 小孩（包括免费小孩）10公斤 外交人员35公凡携带的行李，应要放在行李架上或座位下边，以免妨碍其他旅客和通行。严禁物品 凡是危险品、易燃、易爆物品，政府限制的物品，妨碍公并卫生的物品，动物以及损坏或污染车厢的物品，都不得带入车内。
行李/包裹托运 旅客凭客票（市郊定期客票除外），在乘车区间内可托运行李和一辆按五数包裹计费的自行车或不带汽油的单人轻便摩托车。每张客票可托运行李两次，伤残人士则不限次数。
可托运的行李包括 被褥、衣服、个人阅读的书籍和旅行必需品、持有搬家、调转证明的家庭用具、生活用粮、自行车和不带汽油的轻便摩托车、伤残人用车和小孩车（每张客票各一辆）、持有证明的文艺演出用的服装和道具。在行李中不能夹有货币、证券、珍贵文物、金银珠宝和其他贵重物品、档案材料及危险品等。
退票 在发站，开车前退还全部票价，核收退票费。特殊情况可在开车后两小时内办理。
但直达特别快车必须在开车前两小时以前办理。团体旅客必须在离开车前六小时前办理。
中途站不能退票。如有特殊情况，在客票、加快票有效期内能到达车站时，提出证明及经车站同意，可退还以收票价同已乘车区间时的差额，核收退票价。
改期 旅客应按车票票面指示的乘车日期、班次、座别或铺别乘车。因特别事故而不能按票面指定的日期和班次乘车，可在不延长票面有效期的条件下办理一次提前或改乘晚车手续。
办理改签时间最迟不得超过开车后两小时。直达特快车票卧铺票不办理改签。
旅客中途下车，可在有效期内恢复旅行。直达列车票和卧铺票在中途下车时失效。
遗失车票 如旅客在乘车时前遗失车票，应另行买票。旅客在乘车途中遗失车票，应从发现遗失车票的站起补票，核收补票费。
补票后又找到原票时，可在到站出站前退票，核收退票费。 领取行李/包裹 行李、包裹从运到日起计，免费保管三日。
超过日期领取时，核收保管费。 谨防烫伤 常见的有两种情况：一是用茶缸去打开水，在列车运行时，端着开水在人行道上行走，会因突然停车或被别人碰挤，烫伤自己或别人。
二是将盛满开水的茶缸放在茶桌上，在遇到紧急停车时，茶缸晃倒或掉下茶桌，烫伤坐在旁边的旅客。因此，要有针对性地加以防范。
预防中暑 夏天坐火车，衣服要穿得宽松些，以利于汗液的排泄和蒸发；多喝些开水或茶水，如果能喝点淡盐水或清凉饮料，效果更好；适当带些人丹、清凉油等解暑药物，不时使用有好处。 注意饮食卫生 在火车上吃饭。
5.铁路安全知识有什么内容
1、铁路安全知识，是交通部，铁道部，及各级政府部门，针对铁路运输过程中存在的危险、意外情况，就保障人民群众生命财产安全而提出的安全规范知识。
2、旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。
3、铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：⑴匿报、谎报货物品名、性质；⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；⑷其他危及铁路运输安全的行为。
4、站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品；⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理；⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。
5、发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。
6、对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。
7、旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。
6.高铁时代,列车员应怎样做好安全注意事项
在站台迎接旅客时
(1)要严格按照规定站岗，展现出良好的精神风貌。
(2)接待旅客时，严禁站在两列车厢的连接处，以防乘客不小心撞倒自己，如果掉进车厢连接处，将会有生命危险。
(3)检验车票时，一定要看清楚车次、车厢、时间、终点站等信息，如果旅客或自己不小心把车票掉进铁轨，严格禁止跳下去捡车票，可以找列车上的乘警帮忙。
(4)挂在车厢外的圆顺牌若掉进铁轨，严格禁止跳下去捡圆顺牌，可以找列车上乘警帮忙。
(5)在站台响铃后，动作要迅速，马上进入车厢，锁好边门，并慎重检查，之后按规定立岗。
在站边门时
(1)在上下列车时，乘务员要注意列车与站台之间的空隙，严禁跳上跳下；列车在开动时禁止“飞乘”；人多时，注意不要被乘客挤下车去；
(2)列车车门处的踏板绝不能当扶手，以免撞到头而受伤；关门时，防止挤手！
(3)列车缓慢驶出站台时，一定要面向靠站台的门站门岗，车驶离车站后才离开，开始做车门的自检和互检；
(4)乘客每次上下完车，列车驶离站台后，一定要确保车门锁好，以免导致灾难性的后果；
(5)保管好自己的证件物品，安放圆顺牌时小心夹紧，不要让其掉到列车车轨里，若不慎落进，不要擅自下车轨捡，及时报告车长解决。
7.乘火车应注意哪些安全
春运前夕客流剧增，而这时正是犯罪的高发期。
对于每一个出行回家和旅行的人来说，注意人身和财物安全尤为重要，铁路客运部门特别提醒乘客做好准备。 对自己的行李物品提前做好明显、牢固的标记，避免发生错提，并要注意以下几点：1、行李物品集中摆： 把各类小件物品集中成大件，并把件数记清楚，旅途中不要频繁挪动行李物品，以免拿错或丢失。
2、贵重用品应隐蔽： 上洗手间或去餐车用餐时，首饰、手表、手机、钱包等贵重物品应随身携带，不要随意摆放或外露，更不要让不相识的人代管。下火车后转乘长途汽车时，物品也应放在离自己近的地方，防止丢失。
3、零钱整钱分开放： 不少旅客，特别是民工回家乘车时喜欢将零钱、整钱和车票放在一起，旅途中查验车票或到站台上购物时，难免会将车票或钱丢失。因此，建议旅途中整钱、零钱和车票应分开保管。
4、零碎物品应记牢： 有的乘客怕贵重物品丢失，喜欢将手机、钱包和随身听等物品压在枕头或座位下，临下车时却忘拿。因此下车时一定要检查座位或铺位下，看看有没有遗漏物品。
下车提前做好准备 春运期间乘客较多，有时同一车站下车的人较为集中，或者某些小站停车时间较短，因此应提前做好准备，检查随身携带的物品，以防人多手乱造成错拿或因时间紧而忘拿。 车上提防周围陌生人 乘火车时，对坐在自己周围的人应尽量记牢，对座位不在自己周围又经常到身边转悠的陌生人应当警觉，发现可疑迹象要及时报告所在车厢乘务员或乘警、列车长。
不与陌生人拉关系、套近乎。在车上一定要提高警惕、多加提防，不要轻易把自己的职业、地址、亲友的情况等信息告诉给不认识的人，以免发生不测。
不接受、食用陌生人的物品。若有陌生人送您饮料、食物、香烟等，请不要轻易接受、食用，因为这些饮料、香烟等可能含有麻醉剂等成分，要尽量避免麻醉后被盗案件的发生。
下车后若发现物品遗忘在车上，应尽快与车站客运工作人员取得联系，通过车站工作人员通知列车长和乘警协助查找，在自己没有时间等待的情况下，可给车站工作人员留下电话号码和家庭住址，以便随时取得联系。 坚决禁止携带危险品 危险品如雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油、电石、液化气体等爆炸、易燃、自燃物品和杀伤性剧毒物品，国家限制运输物品、妨碍公共卫生的物品、动物以及损坏或污染车辆的物品，如鸡、鸭、鹅、狗、猪、猴、猫、蛇等都不能带入车内。
乘车时发现易燃、易爆、各种危险品以及闻到特殊气味，要及时向乘务人员反映，确保行车安全。 有些物品限量携带 在保证安全和卫生的条件下，有些物品可以携带，但数量有限：如气体打火机5个，安全火柴20小盒，不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂；不超过100毫升的酒精、冷烫液。
不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。
8.列车员注意什么
这是一篇列车员的服务秘籍 ，希望对你有用 “列车员工作无非就是扫地、拖地、开关车门”在没有从事这个岗位时，我一直这么认为，觉得很简单，不用多动什么脑子。
自从当上列车员后才发现，列车员岗位工作看似简单想干好其实非常难。与人打交道的工作是最不好干的活，你得面对各种各样的旅客，他们的性格不同，从事的工作不同，素质也有差异，不像机器、车床，就几个按钮或控制杆，只要你按照操作规程正确操作，它就会按你的意愿、方向转动。
两年的列车员经历使我对服务工作有了一定的了解，归纳如下： 一、落实工作标准是服务工作的基础。 每个作业岗位都有自己的作业标准，它已阐明了从事这份工作岗位该做些什么，做到什么标准程度。
为旅客提供良好的旅行环境是我们的义务，也是我们的一项标准。按照作业程序落实“三五”作业，把车厢打扫得干干净净，行李码放整齐、牢固、衣帽钩上无杂物、毛巾叠挂整齐一致。
当旅客身处这样的环境自然会感到舒适，心情舒畅，这样会使一些小问题、小矛盾迎刃而解，同时还应注意一些细节问题，在打扫车厢的同时及时清理果皮盘内的垃圾和擦抹洗脸间台面的积水和污垢，使旅客感受到很高的服务待遇。 二、语言技巧是服务工作的必备条件。
在工作中，我们面对的服务对象是有思想、有意识、有主观、有要求的人，他们在旅途中，会向我们提出各式各样的要求或询问各种各样的问题，如：列车时刻，停站时分，票价，旅途常识，有没有卧铺，能不能充电等等问题和要求。我们在回答旅客时，要语调婉转，态度诚恳，切忌使用服务禁忌语言。
更不能出现烦躁、厌恶的心理。有的问题我们一时无法回答时，也不能生硬的用“不清楚、不知道”等禁忌语言，可以婉转的回答“对不起，我一时记不起来了，一会我再回答你，好吗？”使旅客感受到你认真负责的态度。
在纠正旅客违章时，要注意语言方式和态度，相信文明礼貌的语言和诚恳和蔼的态度会使旅客虚心接受，从而自觉遵守。对待屡劝屡犯的旅客不可恶语相激，更应该耐心向他解释危害，并尽量避免正面冲突，在列车晚点被迫停车等待特殊情况时，应及时了解晚点、停车原因，诚恳的向旅客表示歉意，安抚旅客情绪，更要注意语言技巧，切不可向旅客承诺任何赔偿事宜。
三、温馨提示暖人心。 安全提示是我们在服务中心必不可少的一项工作，不仅能有效避免旅客“五伤”，还能温暖旅客的心。
比如：在高站台立岗时，提示上下车的旅客注意站台与踏板间缝隙；接开水时，不接过满，盖好茶杯盖；提醒旅客不要把手扶在门缝里；针对老人和儿童，向同行人宣传必要的安全知识和注意事项等，针对老人和儿童，向同行人宣传必要的安全知识和注意事项等。使旅客感受我们的关心和认真负责的工作态度，还能促进我们与旅客的关系良好，一举多得的事，我们又何乐而不为呢？ 有的时候，我们的工作做了，确得不到好评，这就是我们服务技巧方面出了问题，以上是我从事服务工作以来的一点心得体会，错误和不足之处请领导和同事指正，服务永无止境，我们一起努力。
9.乘务员在列车上的安全（十不准）是什么
答：（1）股道施工不准不设好防护就开始作业； （2）不准不了望就穿越铁路；
(3)不准扒车代步及车不停稳就上下； （4）不准违反规定在电化区段攀登杆塔作业，对电化区段各项设备进行停电维修时，必须按规定设封线，要确认无感应电压才能工作；
(5)不准不带安全帽，不设安全网，不穿防护服作业：
(6)不准坐在汽车端部边框或较高货物上及货物易于串动的空隙中；
(7)不准携带笨重工具和材料登高作业；
(8)不准使用不合格的防护用品，安全工具及测试设备，
(9)不准钻车或在车辆下乘凉，坐卧休息和顺道心枕木头行走；
(10)不准带三品上车和送亲友带三品上车。
10.乘务员在列车上的安全（十不准）是什么
1， 不准不设好来防护就开始作业.
2，不准不了望就穿越线路.
3，不准飞上飞下，扒车代步.
4，不准翻骑，跨越动态中的车辆.
5，不准在动态中的车辆中调整钩位，摘接风管.
6，不准违反规定在电气化区段攀登，洗刷机车源车辆zd上部，停电对各项设备进行维修时，必须无电时才能作业.
7.不准不带安全带，安全帽，安全防护网，不穿防护服作业.
8，不准未搭好脚手架，放稳梯凳就开始作业.
9，不准携带笨重工具和材料登高作业.
10，不准钻车或在车辆下乘凉坐卧，休息.
