1.交通安全小常识
交通安全 交通标线 马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。
道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。
中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。
在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。
马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。
隔离设施 交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横 马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。
隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。
交通信号灯 在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。
红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。
红灯亮，停或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。 人车分流 各行其道 每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。
如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。
在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。
告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。
警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。
指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。
指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。
我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。 安全走路 走路，谁不会呢？其实不然。
如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。
我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。
走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。
一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。 汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。
其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。
就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。
所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。
不在车前车后急穿马路 有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。
要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。
在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。 汽车的眼睛 汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。
夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”。
汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。
此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意”的叫声，我们也要及时避让。 汽车的“内轮差” 你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的。
随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。
因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。
注意避让转弯的车辆 知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。
千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事。
2.交通安全小常识
你好，首先肯定你是一个安全意思很强的人，向你学习
a.乘车安全常识
1、乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆；
2、不要在车行道上或交叉路口处招呼出租汽车，应当在非交叉路口处的行人道上招呼出租车。
3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4、机动车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不准跳车。
5、车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员安全操作的行为。
6、车辆在高速行驶中，不要在车内站立，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好安全带。
7、乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客车时，上车后一定要先察看安全门和安全槌的存放地方。
9、不要在道路中间上下车。
10、下车后，不要从车前车后突然走出横穿马路。
11、乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
b.行人交通安全常识
1、行人须在右边的人行道内走；没有人行道的，则要在靠右人行道的路边走。
2、横过车行道，须走人行横道（斑马线）。有人行过街天桥或人行地道的，须走人行过街天桥或人行地道。
3、通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号警示；人行横道（斑马线）灯，绿灯亮时，行人可以横过人行横道（斑马线）；绿灯闪烁时，行人不准进入行人横道（斑马线），但已进入人行横道的可以继续行走；红灯亮时，行人不准进入人行横道（斑马线）。
4、通过没有交通信号控制的人行横道线时要注意避让车辆，不准追逐、猛跑；穿过没有任何人行横道线（斑马线）的，要走直线，不可迂回通过；穿过时要先看左边，再看右边，确定没有机动车时才可以穿越马路；不准在车辆临近时突然横穿马路。
5、不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏；不得在桥梁、隧道和人行天桥上躺卧。
6、不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
7、行人不得进入高速公路。
8、横过马路时，有交通警察或交通管理人员指挥时，应服从交通警察或交通管理人员的指挥。
9、不准在机动车道上滑板、滑旱冰等有碍交通安全的活动。
希望我们一同遵守交通规则，保证家人的平安！
3.交通安全小知识
一、行走须知
1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走；
2、行人不准在车行道 上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿；
3、不准在道 路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车；
4、不准在公路上玩耍、嬉闹；
5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；
二、乘车须知
1、不准在道路中间招呼车辆；
2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；
3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西；
4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行；
5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆；
三、骑车须知
1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车；
2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯；
3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物；
4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶；
5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理；
6、不准撑伞骑车，不准骑车带人；
7、不准在道路上学骑车；
8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行。
4.幼儿园小班社会教案以及反思有哪些
社会体验《特殊功能的车》一、教学活动内容的生成与依据： 孩子在咿呀学语的期间便对汽车产生浓厚兴趣和特殊的感情，汽车能发声，能行驶，能将人或物从一个地方送到另一个地方，幼儿每天都能看见各种不同的汽车。
他们爱观察车辆，特别是中班的幼儿已能辨认出一些常见的汽车，而且喜欢把各种汽车玩具拆拆再装装。于是，我就设计了这节“关于特殊功能车”的教学活动。
让幼儿在自己喜欢的环境中学习、复习、巩固对各种车辆的了解。还让幼儿在轻松愉快的教学活动过程中认识各种汽车的名称和用途，增强了幼儿的社会性常识，揭开了幼儿的在生活对各种车的好奇与困惑！一、活动目标 1. 通过活动使幼儿对于汽车的结构、种类有简单的了解。
2. 学习一些简单的交通安全行为。 3. 知道这些多功能的车与人们之间的密不可分的生活关系。
4. 简单了解紧急的用途5. 激发幼儿表述的愿望，能大胆的正确的表述自己的见解。二、重点与难点 重点：幼儿可以积极主动的去观察各类汽车，并且了解每种车的特殊功能和用途，（如消防车是用于灭火的，邮政车，是用于运送信件的）， 认真比较各种特殊车之间的外型与功能的不同（如消防车是红红的，有梯子，而救护车却是白色的，等）说明：由于幼儿生活经验贫乏，有些车型的特点不是很明确，有的时候也很难分辩出各种车的真正用途，以致于在生活中感到好奇和困惑。
因此，应对各种车的外形和结构有所感知！难点：幼儿可以用完整，明了的语言，说出各种车的特殊用途，并能说出在人们日常生活中遇到什么事情，要用什么样的车！（如。在发生火灾的时候，我们需要用到消防车 等）说明：幼儿年幼无知，语言不流畅，只有时常纠正，改变幼儿的说话说“后半句”的习惯，才会真正的让幼儿说出完整，明了的句子，积极的讲解才会引起幼儿的重视并能主动地响应，真正地“导之以行”在日常生活中时常用完整话语的引入才会真正的使幼儿用恰当的词语说出心里所想，所感。
三、材料准备1. 教学挂图《各种车型的图片》2. 提供若干场景的图片如：“受伤现场”和“路边花草枯萎”。 3. 收集各种车辆的模型，及玩具4. 各种车辆的卡片5. 紧急的图片及红绿灯的图片6. 各种特殊功能车的声音录音磁带、录音机四、活动设计思路 一、布展与认知 1. 看教学挂图及车模型 认识这些特殊功能的车辆；如：洒水车、消防车，救护车、垃圾车、吊车、等，老师在把车模型拿出来与幼儿分享，老师进行提问，让孩子们说一说老师手中拿的是什么车，并且说出这辆车的用途 2.猜谜语 教师和小朋友们玩“猜谜”的游戏。
教师用语言引入：“小朋友们都很聪明，能认识各种各样的车。现在老师要换个方式考考你们，那就是我们来玩一个猜谜的游戏好不好？那规则就是，请你 听清楚老师出的题目，然后 回答这是什么车？明白了吗？那好，现在请听题咯。”
--下雨车，下雨车，边下雨来边唱。请问这是什么车？（洒水车） --大嘴车，大嘴车，边吃垃圾边开车。
请问这是什么车？（垃圾车） --盖楼时运重物，长长手臂真神气。（吊车） --失火，救人都要它来帮忙。
（消防车） --抓坏人的时候，就会开着它出来。（警车） --可以救人的车子。
（救护车、警车、消防车。） --信件信件用啥运。
（邮政车） --拿枪保护它，银行门口经常停。 （运钞车） 3.交流 让幼儿说一说你还看见过哪种车？谈一谈车在人们的生活中的作用？ 教师倾听，适当的介入幼儿谈话，引导幼儿说出完整的语言（如：我见过公交车，公交车是给人带来方便的交通工具） 4.观察比较 --出示消防车、警车、救护车图片 让幼儿观察这些车的构造，有什么地方是一样的？哪些地方又是不一样的？ 小结：这些车都有圆圆的车轮。
消防车和警车的叫声不一样，消防车是红色的，上面有水箱、管子和梯子，专门用来救火的。 警车上白色的，专门用来抓坏人的。
救护车上有红十字。 观察这些车的车轮，有些车的车轮数也是不一样的，有的车子有两个，四个车轮或六个车轮等。
提示幼儿：中班幼儿仍然保留着直觉行为性思维的特点，对自己行为的计划性、预见性较差。因此，生活中的交通安全事故时 有发生。
据此 对幼儿进行自我安全保护方面的教育是十分必要的。 拿出安全知识图片让他们在看看、讲讲、议议中初步懂得自我保护的重要性。
了解哪些是危险动作，怎样做才是安全行为，通 过一些生动有趣的讲解，让幼儿学习一些简单地自我保护的方法， 逐步建立起新的安全文明的行为方式。 5.互动 老师在黑板上出示各种场景的图片，幼儿手中哪着各种车的卡片，让幼儿想一想，（如，有人受伤了需要什么样的车，发生火 灾了，需要用到什么样的车）让幼儿到前面来自己粘贴，这样互动游戏可以提高自我参与学习的乐趣，并能巩固加深幼儿对特 殊功能的车理解五、活动流程 通过图片，认知车的外形及名称--通过谜语，了解特殊车的功能--通过交流，使幼儿可以用完整简单的语言说出车的特殊 功能--通过观察比较感知各种车的外型不同--通过互动游戏，巩固加深了幼儿对各种车特殊功能的理解六，活动延伸 1.听各种车的声音 让幼儿仔细听，辨别出几种不同的汽车（有消防车、救护车。
5.幼儿园小班社会教案以及反思有哪些
社会体验《特殊功能的车》一、教学活动内容的生成与依据： 孩子在咿呀学语的期间便对汽车产生浓厚兴趣和特殊的感情，汽车能发声，能行驶，能将人或物从一个地方送到另一个地方，幼儿每天都能看见各种不同的汽车。
他们爱观察车辆，特别是中班的幼儿已能辨认出一些常见的汽车，而且喜欢把各种汽车玩具拆拆再装装。于是，我就设计了这节“关于特殊功能车”的教学活动。
让幼儿在自己喜欢的环境中学习、复习、巩固对各种车辆的了解。还让幼儿在轻松愉快的教学活动过程中认识各种汽车的名称和用途，增强了幼儿的社会性常识，揭开了幼儿的在生活对各种车的好奇与困惑！一、活动目标 1. 通过活动使幼儿对于汽车的结构、种类有简单的了解。
2. 学习一些简单的交通安全行为。 3. 知道这些多功能的车与人们之间的密不可分的生活关系。
4. 简单了解紧急的用途5. 激发幼儿表述的愿望，能大胆的正确的表述自己的见解。二、重点与难点 重点：幼儿可以积极主动的去观察各类汽车，并且了解每种车的特殊功能和用途，（如消防车是用于灭火的，邮政车，是用于运送信件的）， 认真比较各种特殊车之间的外型与功能的不同（如消防车是红红的，有梯子，而救护车却是白色的，等） 说明：由于幼儿生活经验贫乏，有些车型的特点不是很明确，有的时候也很难分辩出各种车的真正用途，以致于在生活中感到好奇和困惑。
因此，应对各种车的外形和结构有所感知！难点：幼儿可以用完整，明了的语言，说出各种车的特殊用途，并能说出在人们日常生活中遇到什么事情，要用什么样的车！（如。在发生火灾的时候，我们需要用到消防车 等） 说明：幼儿年幼无知，语言不流畅，只有时常纠正，改变幼儿的说话说“后半句”的习惯，才会真正的让幼儿说出完整，明了的句子，积极的讲解才会引起幼儿的重视并能主动地响应，真正地“导之以行”在日常生活中时常用完整话语的引入才会真正的使幼儿用恰当的词语说出心里所想，所感。
三、材料准备1. 教学挂图《各种车型的图片》2. 提供若干场景的图片如：“受伤现场”和“路边花草枯萎”。 3. 收集各种车辆的模型，及玩具4. 各种车辆的卡片5. 紧急的图片及红绿灯的图片6. 各种特殊功能车的声音录音磁带、录音机 四、活动设计思路 一、布展与认知 1. 看教学挂图及车模型 认识这些特殊功能的车辆；如：洒水车、消防车，救护车、垃圾车、吊车、等，老师在把车模型拿出来与幼儿分享，老师进行提问，让孩子们说一说老师手中拿的是什么车，并且说出这辆车的用途 2.猜谜语 教师和小朋友们玩“猜谜”的游戏。
教师用语言引入：“小朋友们都很聪明，能认识各种各样的车。现在老师要换个方式考考你们，那就是我们来玩一个猜谜的游戏好不好？那规则就是，请你 听清楚老师出的题目，然后 回答这是什么车？明白了吗？那好，现在请听题咯。”
--下雨车，下雨车，边下雨来边唱。请问这是什么车？（洒水车） --大嘴车，大嘴车，边吃垃圾边开车。
请问这是什么车？（垃圾车） --盖楼时运重物，长长手臂真神气。（吊车） --失火，救人都要它来帮忙。
（消防车） --抓坏人的时候，就会开着它出来。（警车） --可以救人的车子。
（救护车、警车、消防车。） --信件信件用啥运。
（邮政车） --拿枪保护它，银行门口经常停。 （运钞车） 3.交流 让幼儿说一说你还看见过哪种车？谈一谈车在人们的生活中的作用？ 教师倾听，适当的介入幼儿谈话，引导幼儿说出完整的语言（如：我见过公交车，公交车是给人带来方便的交通工具） 4.观察比较 --出示消防车、警车、救护车图片 让幼儿观察这些车的构造，有什么地方是一样的？哪些地方又是不一样的？ 小结：这些车都有圆圆的车轮。
消防车和警车的叫声不一样，消防车是红色的，上面有水箱、管子和梯子，专门用来救火的。 警车上白色的，专门用来抓坏人的。
救护车上有红十字。 观察这些车的车轮，有些车的车轮数也是不一样的，有的车子有两个，四个车轮或六个车轮等。
提示幼儿：中班幼儿仍然保留着直觉行为性思维的特点，对自己行为的计划性、预见性较差。因此，生活中的交通安全事故时 有发生。
据此 对幼儿进行自我安全保护方面的教育是十分必要的。 拿出安全知识图片让他们在看看、讲讲、议议中初步懂得自我保护的重要性。
了解哪些是危险动作，怎样做才是安全行为，通 过一些生动有趣的讲解，让幼儿学习一些简单地自我保护的方法， 逐步建立起新的安全文明的行为方式。 5.互动 老师在黑板上出示各种场景的图片，幼儿手中哪着各种车的卡片，让幼儿想一想，（如，有人受伤了需要什么样的车，发生火 灾了，需要用到什么样的车）让幼儿到前面来自己粘贴，这样互动游戏可以提高自我参与学习的乐趣，并能巩固加深幼儿对特 殊功能的车理解 五、活动流程 通过图片，认知车的外形及名称--通过谜语，了解特殊车的功能--通过交流，使幼儿可以用完整简单的语言说出车的特殊 功能--通过观察比较感知各种车的外型不同--通过互动游戏，巩固加深了幼儿对各种车特殊功能的理解 六，活动延伸 1.听各种车的声音 让幼儿仔细听，辨别出几种不同的汽车（有消防车、救护。
6.有关于汽车知识方面的感想吗
越来越多的新电子控制设备被应用于汽车上。
其中许多新的底盘控制技术设备在汽车的安全性、动力性、操作稳定性等方面起着重要的作用。它包括全电路制动系统（BBW,Brake-by-Wire）、汽车转向控制系统（RWS、ESPⅡ等）、汽车悬架控制系统（ADC、ARC等）以及现在发展起来的汽车底盘线控技术（线控换档系统、制动系统、悬架系统、增压系统、油门系统和转向系统等）。
再加上汽车CAN总线的应用，42 V电压技术的研究，电动汽车的研究都会带动汽车底盘控制技术向更高层次的发展。如今汽车底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展。
1 汽车底盘的电子化技术 1. 1 全电路制动系统（BBW） BBW是一种全新的制动模式，它的系统结构如图1所示，BBW是一种新型的智能化制动系统，它采用嵌人式总线技术，可以与防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定性控制程序（ESP）、主动防撞系统（ACC）等汽车主动安全系统更加方便地协同工作，通过优化微处理器中的控制算法，可以精确地调整制动系统的工作过程，提高车辆的制动效果，加强汽车的制动安全性能。BBW以电能作为能量来源，通过电机或电磁铁驱动制动器。
因此，BBW的结构简洁，更趋向于模块化，安装和维修更简单方便。 控制单元是BBW的控制核心，它负责BBW信号的收集和处理，并对信号的推理判断以及据此向制动器发出制动信号。
此外，根据汽车智能化的发展趋势，汽车底盘上的各种电子控制系统将与制动控制系统高度集成，同时在功能上趋于互补。 BBW采用双重闭环控制方式，首先在各个电能制动器中都有制动力矩传感器，可以实时地监控制动力矩的大小，实现制动力矩的闭环控制。
其次在制动过程中，各车轮转速传感器时刻监视着车轮的运转过程，ABS根据车轮转速传感器的信号判断车轮的运转状态。 根据目前BBW的研究成果，投入使用还需要解决一系列问题，其中主要是电能制动器结构和性能的改善。
电能制动器要保证能够独立对车辆实施有效制动，必须能产生足够大的制动力矩，对内部的驱动电机（或驱动电磁铁体）、驱动力矩的传动系统、外部的供电系统提出了较高的要求。现在比较成熟的想法是提高汽车的供电电压，从原来的12 V提高到42 V，提高电压可以有效地解决BBW的能源问题。
1. 2 汽车转向控制系统 1. 2. 1 后轮转向系统（RWS） RWS能主动让汽车两后轮的横拉杆相对于车身作侧向运动，使两后轮产生一转向角。RWS是由电子控制单元、传感器和执行机构等组成。
其执行机构有整体式和分离式两种。整体式是指汽车两后轮的横拉杆由同一个执行机构调节；而分离式则指汽车两后轮的横拉杆由两个不同执行机构来调节。
对于整体式RWS执行机构，用一个横拉杆位移传感器就能确定两后轮的转向角。但分离式RWS执行机构需要至少两个位移传感器。
由于分离式RWS执行机构的元件多，两后轮的控制和协调比较复杂，现在研发更多的是整体式RWS执行机构。整体式RWS执行机构又分液压式和机电式两种。
图2是机电式RWS执行机构，由电动机、螺母螺杆驱动机构和安全锁止机构等组成。为了提高系统的可靠性，执行机构里安装了一个电机转角传感器和一个螺杆位移传感器。
当RWS出现故障时，电动机自动锁止，两后轮的转向角不再发生变化，直到故障排除。 正常工作时，后轮的转向角是转向盘转向角和汽车行驶速度的函数。
汽车低速行驶时，当转向盘的执行机构给后轮一个相应方向相反的转向角。从而使汽车在低速拐弯或停车时，转弯半径变小，使汽车转向和停车更方便快速、舒适。
当汽车高速行驶时，给后轮一个与前轮转向角方向一致的转向角。汽车的前后轮同时向同一方向转向，可提高汽车的方向稳定性，特别是汽车在高速行驶换道时，汽车不必要的横摆运动会大大减小，从而增强了汽车的方向稳定性，当汽车在L2路面制动时，同系统相配合，可及时通过主动后轮转向角来平衡制动力所产生的横摆力矩，既能保持汽车的方向稳定性，又能最大限度地利用前轮的制动力，改进汽车的制动性能。
1. 2. 2 ESPⅡ（或者ESP plus） 由于ESP系统在对轿车的行驶状态进行干涉时，只是通过对单个车轮施加制动来调节轿车的行驶稳定性。这时由脉冲制动力引起的轿车振动，乘员能够感觉到。
ESPⅡ能够识别转向轮与地面之间的附着系数。如果汽车在路面两侧附着系数不同的对开路面上制动时，它朝着路面附着系数较大的一侧转动的趋势，即出现所谓的“制动器拉动”现象，在这种情况下，ESPⅡ能够通过转向轮朝路面附着系数较小的一侧作些适当的转向转动，以平衡“制动器拉动”的趋势。
ESPⅡ将其转向盘转向柱设计成两部分，其中一部分含有一个齿轮传动机构，通过该齿轮传动机构，系统中的电动马达对转向轮的转角施加影响。ESPⅡ对汽车制动和转向的干涉，是利用ESP的控制装置基于一个扩展的软件来操控。
1. 3 汽车悬架控制系统 1. 3. 1主动悬架阻尼器控制系统（ADC） ADC（有时也称为连续性阻尼控制系统CDC）由电子控制单元、CAN、4个车轮垂直加速度传感器、4个车身垂直加速度传。
7.关于安全知识心得体会作文
随着经济的日益发展，平湖已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。
红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：
1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；
2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；
3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；
4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊？”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”
虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。
今天是第十个全国中小学生安全教育日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。
8.小学生交通安全知识应该宣传哪些知识
指挥灯信号 绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。
人行横道信号灯 绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。
行人必须遵守的规定 行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
行走时，哪些情况最危险呢？
(1)横穿马路很容易出危险。
(2)三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。
(3)上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。
(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。
小学生安全知识——骑车安全
(1)不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。
(2)不打伞骑车。
(3)不脱手骑车。
(4)不骑车带人。
(5)不骑"病"车。
(6)不骑快车。
(7)不与机动车抢道。
(8)不平行骑车。
9.《学习安全知识的感想》500字
安全第一这句话人们经常会说，但真正做到却有点困难，学了安全教育这个专题之后，使我感受
颇深，如果做任何工作不把安全放在第一位，就不可能有一个好的结果，做好安全工作真是太重要了，
作为一名班主任以后我要对学生加强安全方面的教育，把问题消除在萌芽状态，在交通方面我要教育我
的学生过马路要小心要遵守交通规则，在饮食方面教育学生不要吃变质的食物，多给学生灌输防震防溺
水等方面的知识，增强学生的自我保护意识。
安全教育利在当今，功泽后世，尤其是在现在，绝大部分家庭都是独生子女，稍一疏忽孩子出了
安全问题，将会给家长造成永久性的创伤，希望社会家庭学校要从细节做起，让每个家庭和谐美满，让
整个社会和谐发展。
