1.地铁乘车安全知识~~~~~
原发布者：hubin0419
乘车安全常识1、乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆；2、不要在车行道上或交叉路口处招呼出租汽车，应当在非交叉路口处的行人道上招呼出租车。3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。4、机动车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不准跳车。5、车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员安全操作的行为。6、车辆在高速行驶中，不要在车内站立，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好安全带。7、乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。8、乘坐大型客车时，上车后一定要先察看安全门和安全槌的存放地方。9、不要在道路中间上下车。10、下车后，不要从车前车后突然走出横穿马路。11、乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。行人交通安全常识1、行人须在右边的人行道内走；没有人行道的，则要在靠右人行道的路边走。2、横过车行道，须走人行横道（斑马线）。有人行过街天桥或人行地道的，须走人行过街天桥或人行地道。3、通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号警示；人行横道（斑马线）灯，绿灯亮时，行人可以横过人行横道（斑马线）；绿灯闪烁时，行人不准进入行人横道（斑马线），但已进入人行横道的可以继续行走；红灯亮时，行人不准进入人行
2.乘坐地铁须知
8米，体积不得大于0.15立方米。
携带折叠自行车进站时必须将车折叠后方可进入。乘客因携带物件造成列车设备损坏或他人伤害者，应承担相应的责任，应在进出站时或轨道交通经营单位工作人员要求时出示有效证件。
第四条 乘客携带的物品重量不得超过20公斤，长、宽、高之和不得超过1，望广大乘客自觉遵守，维护乘客合法权益，更好地为广大乘客服务。学龄前儿童不得单独乘车、设备，因乘客原因造成损坏的，不得在轨道交通设施内或列车上吸烟、随地吐痰。
精神病患者。禁止在地铁车站内和列车上实施乞讨、卖艺、刻画、张贴，自觉维护轨道交通公共场所设施的安全和环境卫生。
第八条 乘客应正确使用轨道交通车站的自动扶梯、自动售检票机及其它有关设施；超时乘车的。 第五条 禁止赤脚、赤膊。
车站或列车发生意外情况；进入地铁站和乘车时，不得随意按动紧急按钮。 第十条 乘客要自觉维护地铁站内和列车内秩序，乘坐电扶梯时 城市轨道交通是城市文明的重要窗口、健康状况危及他人安全者进站乘车、拾荒等行为。
第三条 按照国家或本市有关规定.3米的儿童乘车，特制定以下乘客守则，乘客应服从地铁工作人员的指挥全部下车，以免发生意外，出站时按全程票价补缴票款；无票或持无效车票乘车时，由轨道交通经营单位按全程票价补收票款，超过一名的，依据《南京市轨道交通管理条例》，不得擅自进入地铁轨道区域，影响轨道交通运营安全，享受免费乘坐轨道交通的人员或优惠乘坐轨道交通的中小学生、大声喧哗和随意涂写，按超过人数购票；主动让老、幼、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客优先上车，并为其让座。 第十一条 列车到达终点站或因列车故障等原因清客时。
对持伪造的优惠乘车证件或者冒用他人优惠乘客证件乘坐列车的，可以视情节加收全程票价五倍以下票款。 第二条 一名成年乘客可免费携带一名身高不足1，宜右立左行，应承担相应的赔偿责任。
第九条 乘客须在安全线内按序候车，应先下后上、猫，上下列车时、易爆、有毒。为保障城市轨道交通运营安全与秩序，培养乘客文明素质；上下车时，应留意开关车门及列车与站台间的空隙；当列车关门的提示警铃鸣响时，应停止上下车。
第七条 乘客进入地铁车站和乘坐列车时，不得损害轨道交通设施设备、醉酒肇事等不文明行为者和患有烈性传染病，有序疏散。 第十二条 乘客应自觉遵守本守则的内容、狗等宠物及禽畜进站乘车、弱智、行动不便者须在健康成人的看护下乘坐轨道交通列车。
第六条 禁止乘客携带易燃。 第一条 乘客应持有效车票乘车。
越站乘车的，出站时应补缴超过部分票款，乘客应保持冷静、有放射性、腐蚀性的危险品和有严重异味、无包装易碎、尖锐的物品进站乘车；禁止乘客携带充气气球、乱扔果皮纸屑、吐口香糖，在工作人员的指挥或广播的提示下。
3.有关地铁的知识（至少100字）
一.地铁是什么？ 地铁是地下铁道的简称。
它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。
这些系统全线各自形成网络，均在OCC（控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
每一条地铁线路都是由区间隧道 （地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种： 1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。 3、换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
4、终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。二.地铁的特点 （1）快速。
列车运行最高时速达80 公里，平均行车时速为36 公里，每站停车30秒，一号线由莘庄站至上海火车站站的行车时间为39 分钟。 （2）准确。
城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每5 分钟开出一班，列车运营由早晨4:55 起至晚上23:26 止。
（3）安全。列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。
地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。
此外，各车站均由上海市公安局城市轨道分局的警员负责治安。（4）舒适。
列车与车站均有空气调节装置，使温度与湿度保持在最舒适的范围内。列车按6 辆编组，每辆车定员310 人，其中座位62 个，全列车可运载乘客1860 人。
（5）便利。车站美观明亮环境洁净，设施设备现代化。
由于采用自动售检票系统，适应大量乘客使用地铁。站厅与站台层设有督导员与站务员，以协助乘客解决问题。
地铁各处均设有明确的导向标志，使乘客搭乘地铁非常方便、简易。三、地铁车辆 地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。
地铁车辆应具有先进性、可靠性和实用性，应满足容量大、安全、快速、美观和节能的要求。地铁车辆有动车（M,Motor）和拖车（T,Trailer）、带司机室车和不带司机室车等多种形式。
动车本身带有动力牵引装置，拖车本身无动力牵引装置；动车又分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。 地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。
由于它本身带有动力牵引装置，兼有牵引和载客两大功能，因此和铁路列车不同，不需要再连挂单独的机车。 一般地铁车辆由以下七部分组成： （1）车体 车体是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的地方，又是安装与连接其他设备和部件的基础。
一般有底架、端墙、侧墙及车顶等。 （2）动力转向架和非动力转向架 动力转向架和非动力转向架装置位于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶，承受与传递来自车体及线路的各种载荷并缓冲其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部位。
一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。 （3）牵引缓冲连接装置 车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。
为了改善列车纵向平稳性，一般在车钩的后部装设缓冲装置，以缓和列车的冲动。 （4）制动装置 制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。
城市轨道车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。 （5）受流装置 从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。
受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流。
4.地铁知识
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容> 原发布者：dongyin415521 轨道交通基础知识1.世界第一条地铁什么时候建成通车，情况如何？答：1863年世界第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4km。
2.我国第一条有轨电车线路何年建成？我国第一条地铁在何年何月建成？答：1908年上海第一条有轨电车线路建成；1969年10月我国第一条地铁在北京建成通车，1971年投入运营。3.轨道交通的基本类型有哪几种？答：轨道交通模式种类繁多，分类方法也较多。
目前，世界上轨道交通分类大体如下：按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分为地下铁路、地面铁路和高架铁路；按列车服务范围划分为传统的城市轨道交通、区域快速铁路和市郊铁路；按运能等级（大运量、中运量、小运量）及车辆类型可分为地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、胶轮地铁、线性电机车辆、磁悬浮；按照列车驱动力可以大致分为轮轨系统和磁悬浮系统两大类，城市铁路、地铁、轻轨、独轨属于轮轨系统，而线性电机车辆严格地说属于磁悬浮系统一类；4.什么是城市轨道交通？地铁、轻轨的概念及主要划分依据是什么？答：城市轨道交通是指在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。地铁是在城市中修建的快速、大运量用电车牵引的轨道交通系统，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，运量在3万人次/h以上；轻轨相对于地铁来说运量较小，在原有轨电车的基础上利用现代技术改造发展的城市轨道交通系统，运量。
5.乘坐地铁须知
城市轨道交通是城市文明的重要窗口。为保障城市轨道交通运营安全与秩序，培养乘客文明素质，维护乘客合法权益，更好地为广大乘客服务，依据《南京市轨道交通管理条例》，特制定以下乘客守则，望广大乘客自觉遵守。
第一条 乘客应持有效车票乘车。越站乘车的，出站时应补缴超过部分票款；超时乘车的，出站时按全程票价补缴票款；无票或持无效车票乘车时，由轨道交通经营单位按全程票价补收票款。对持伪造的优惠乘车证件或者冒用他人优惠乘客证件乘坐列车的，可以视情节加收全程票价五倍以下票款。
第二条 一名成年乘客可免费携带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票。学龄前儿童不得单独乘车。
第三条 按照国家或本市有关规定，享受免费乘坐轨道交通的人员或优惠乘坐轨道交通的中小学生，应在进出站时或轨道交通经营单位工作人员要求时出示有效证件。
第四条 乘客携带的物品重量不得超过20公斤，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米。携带折叠自行车进站时必须将车折叠后方可进入。乘客因携带物件造成列车设备损坏或他人伤害者，应承担相应的责任。
第五条 禁止赤脚、赤膊、醉酒肇事等不文明行为者和患有烈性传染病、健康状况危及他人安全者进站乘车。禁止在地铁车站内和列车上实施乞讨、卖艺、拾荒等行为。精神病患者、弱智、行动不便者须在健康成人的看护下乘坐轨道交通列车。
第六条 禁止乘客携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性的危险品和有严重异味、无包装易碎、尖锐的物品进站乘车；禁止乘客携带充气气球、猫、狗等宠物及禽畜进站乘车。
第七条 乘客进入地铁车站和乘坐列车时，不得损害轨道交通设施设备，不得擅自进入地铁轨道区域，影响轨道交通运营安全，不得在轨道交通设施内或列车上吸烟、随地吐痰、乱扔果皮纸屑、吐口香糖、大声喧哗和随意涂写、刻画、张贴，自觉维护轨道交通公共场所设施的安全和环境卫生。
第八条 乘客应正确使用轨道交通车站的自动扶梯、自动售检票机及其它有关设施、设备，因乘客原因造成损坏的，应承担相应的赔偿责任。
第九条 乘客须在安全线内按序候车；上下车时，应留意开关车门及列车与站台间的空隙；当列车关门的提示警铃鸣响时，应停止上下车；进入地铁站和乘车时，不得随意按动紧急按钮。
第十条 乘客要自觉维护地铁站内和列车内秩序，乘坐电扶梯时，宜右立左行，上下列车时，应先下后上；主动让老、幼、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客优先上车，并为其让座。
第十一条 列车到达终点站或因列车故障等原因清客时，乘客应服从地铁工作人员的指挥全部下车，以免发生意外。车站或列车发生意外情况，乘客应保持冷静，在工作人员的指挥或广播的提示下，有序疏散。
第十二条 乘客应自觉遵守本守则的内容，违反者按《南京市轨道交通管理条例》的相关规定进行处罚。
6.乘坐地铁需要注意些什么
1、乘地铁须安检，行李携带有限制。像搭乘火车、飞机一样，搭乘地铁也需要安检。
2、禁止非法携带枪支、弹药或者弩、匕首、汽油、烟花爆竹等国家规定的管制器具、易燃易爆危险化学品以及其他可能危及人身安全的物品进站乘车。
3、禁止在车站、车厢内吸烟。
4、禁止在电梯、车厢内进食。
5、禁止携带动物（佩戴标识和防止伤人护具的导盲犬除外）进站、乘车。
6、禁止携带自行车（已经折叠的自行车除外）等交通工具进站乘车。
7、禁止携带充气气球、尖锐物品，易污损、有严重异味、无包装易碎物品以及超大行包进站。
8、禁止携带食品进入电梯、地铁车厢进食，可以喝水和带饮料。
扩展资料：
紧急报警器安装在每节车厢的1、4、5、8号车门左侧，紧急情况下打开红色按钮保护盖，按下红色报警按钮后就可以与司机对话。司机收到报警信息后会及时通知工作人员前来处理。
紧急停车按钮是在危及列车或人员安全时才能使用。乘客只需击碎玻璃，再按压3到4秒后就可以启动，列车收到该紧急信号后会及时停车。按钮在车站每侧站台均安装有两个。
列车发生紧急情况紧急停车后，车门没有对准滑动门，乘客可以使用应急门离开车厢进入站台。应急门主要安装在站台的中部和两端，乘客只需推下黑色手柄就可以下到站台。紧急开门装置安装在每节车厢的2、3、6、7号车门右侧，紧急情况下可以通过打开红色盖板，拉下手柄后，手动将车门打开。
屏蔽门可以起到将站台和列车运行区域隔开，保障地铁运行和乘客安全的作用。若屏蔽门无法自动打开时，可扳起屏蔽门内侧的绿色手柄，然后把门往两边拉开。注意，该装置是在发生意外情况下，且列车停稳时才能操作。
在正常情况下，列车到站后，乘客如发现个别屏蔽门不能正常打开，请从旁边能开启的“正常门”上下车。火灾手动报警按钮主要安装在车站站厅、站台及通道的墙上，一旦车站发生火灾，可击碎玻璃进行报警。
另外，每一节车厢都有两个灭火器，分别放置在每节车厢1、3和6、8号门之间的座椅底下，另外，在司机室也分别配有2个灭火器。当列车发生火灾时，直接解开两根固定灭火器的皮带，取出灭火器，拔出插销，对准火焰，按下压把即可使用。
参考资料来源：人民网—乘坐地铁要注意些什么 这些安全小常识您必须了解
7.地铁方面的知识400字以上
8、交通对城市经济、社会发展的贡献1.对GDP的贡献较大。
2.对环保的贡献；有效抑制噪声、废气、废水、资源浪费。3.对节省资源的贡献4.对沿线房地产和商业的贡献5.对人身安全的贡献6.对交通运输时间的贡献一.地铁是什么？ 地铁是地下铁道的简称。
它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。
这些系统全线各自形成网络，均在OCC（控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
每一条地铁线路都是由区间隧道 （地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种： 1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。 3、换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
4、终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。二.地铁的特点（1）快速。
列车运行最高时速达80 公里，平均行车时速为36 公里，每站停车30秒，一号线由莘庄站至上海火车站站的行车时间为39 分钟。 （2）准确。
城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每5 分钟开出一班，列车运营由早晨4:55 起至晚上23:26 止。
（3）安全。列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。
地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。
此外，各车站均由上海市公安局城市轨道分局的警员负责治安。（4）舒适。
列车与车站均有空气调节装置，使温度与湿度保持在最舒适的范围内。列车按6 辆编组，每辆车定员310 人，其中座位62 个，全列车可运载乘客1860 人。
（5）便利。车站美观明亮环境洁净，设施设备现代化。
由于采用自动售检票系统，适应大量乘客使用地铁。站厅与站台层设有督导员与站务员，以协助乘客解决问题。
地铁各处均设有明确的导向标志，使乘客搭乘地铁非常方便、简易。三、地铁车辆 地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。
地铁车辆应具有先进性、可靠性和实用性，应满足容量大、安全、快速、美观和节能的要求。地铁车辆有动车（M,Motor）和拖车（T,Trailer）、带司机室车和不带司机室车等多种形式。
动车本身带有动力牵引装置，拖车本身无动力牵引装置；动车又分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。 地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。
由于它本身带有动力牵引装置，兼有牵引和载客两大功能，因此和铁路列车不同，不需要再连挂单独的机车。 一般地铁车辆由以下七部分组成： （1）车体 车体是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的地方，又是安装与连接其他设备和部件的基础。
一般有底架、端墙、侧墙及车顶等。 （2）动力转向架和非动力转向架 动力转向架和非动力转向架装置位于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶，承受与传递来自车体及线路的各种载荷并缓冲其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部位。
一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。 （3）牵引缓冲连接装置 车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。
为了改善列车纵向平稳性，一般在车钩的后部装设缓冲装置，以缓和列车的冲动。 （4）制动装置制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。
城市轨道车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有。
8.乘坐地铁候车时需注意什么
车票 一、票卡使用注意事项 地铁票卡不存在消磁问题。
若票卡保管使用不当会损坏票卡内部结构，造成票卡无效，所以应该在保管使用过程中避免以下情况：弯曲、钻孔、折叠、刻划、扭曲、剪边、剪角等。 二、车票种类 （一）单程票：单程票为地铁专用车票，乘客只能在地铁站厅内自动售票机或人工售票亭处购买。
单程票只在当日运营时间内有效，在购票地铁车站进入，乘坐车费以内的车程，出站时由闸机回收。 （二）普通储值票：可以在车票内储值、扣款，它是城市轨道交通中使用最多的非回收类轨道交通专用票。
储值票在售票亭购买，在售票亭和自动售票机处均可充值，适合所有乘客使用，为不记名票。 （五）纸票：大客流或自动售票机售票能力不足且车站预制票又售卖完时使用，票价同单程票，边门进站，边门出站。
三、购票检票流程 （一）单程票购票检票流程 1、购票 可在售票亭或自动售票机处购买。 在自动售票机处购买。
2、检票 乘坐地铁安全常识、安全注意事项 一、安全常识 （一）、自觉遵守车站、车厢内秩序。 1、请不要在车站、车箱内追逐打闹。
2、请留意车站及列车导向标志。 3、.请留意车站通告及广播，并遵守指示。
4、请正确使用进、出站闸机，待前面的乘客通过及闸门关闭后方可使用。 5、请在安全线以外候车，先下后上，上下车时不要拥挤。
6、请给老、幼、病、残、孕让座。 7、请留意列车广播，提前做好下车准备。
8、登乘自动扶梯时，请手扶扶手带，身体不得倚靠扶梯侧壁，以免摔倒，到出口处时，应尽快离开，避免拥堵踩踏。 9、按照提示，正确使用安全及紧急设施。
10、在地铁区域禁止吸烟。 11、请留意各种安全标志，并遵守。
（二）、一旦发生紧急情况，请立即通知车站工作人员。 （三）、严禁翻越闸机和栏杆，严禁进入地铁隧道等非公共区域。
（四）、禁止携带超大、超重物品，禁止携带动物以及其它妨碍公共卫生、妨碍车内通行或危害乘客安全的物品乘车。 （五）、请勿随地吐痰或丢弃废弃物。
（六）、请勿在车站出入口平台上坐卧，请勿在站台、大厅、出入口、通道内久留。 （七）、禁止擅自触动行车设备。
（八）失明、失聪、智障等残障人士，行动不便的老人及学龄前儿童，须在家人陪同下进站乘车。 （九）、严禁携带危险品乘车。
二、安全注意事项 （一）、发现可疑物品：请立即报告工作人员或拨打110报警电话，切勿擅自打开或触摸包裹。在工作人员指挥下有序离开现场。
（二）、火灾意外： 在列车上发现火情，请按压列车上的报警按钮联络司机，在车厢标有"灭火器"标志下方，拿出灭火器迅速灭火。现场乘客注意远离起火点，听车内广播，按司机提示行动。
请您不要慌乱，利用随身携带的手帕、餐巾纸或衣物等堵住口鼻，在浓烟环境下，尽量放低身体，不要大声呼喊、盲目乱跑，避免吸入大量烟雾。切忌拉门、砸窗、跳车，要在列车司机指挥下有序撤离现场。
（三）、毒气意外：请利用随身携带手帕、餐巾纸或衣物等堵住口鼻，遮住裸露皮肤 （如有条件，要将手帕、餐巾纸、衣物等弄湿）；判断毒源，远离毒源，有序撤离到空气流通处避难或逆风避开毒源。 （四）、列车迫停疏散指南：请注意收听车内广播，不要惊慌，按工作人员的引导，有序下车，撤离到车站。
列车两端司机室内设置了紧急疏散门，下车时，注意安全，切忌拥挤，谨防摔倒。 （五）、车站疏散指南：如发生紧急情况，请保持冷静，注意收听广播，听从工作人员指挥，不要拥挤或乱冲乱撞，按照车站疏散标志指引的方向有序出站。
（六）、隧道内列车停电 1、列车迫停隧道内时，工作人员会及时开启列车应急通风和隧道通风系统，因此不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难。 2、不用担心车门打不开，更不要出现打砸车门、车窗的举动，而应等待工作人员将指定的车门打开，从指定的车门向外撤离。
3、不必担心在隧道里行走看不清路。一旦发生停电，会有工作人员手执照明灯为乘客引路，乘客同时还可以利用自己的手机等随身物品取光照明。
4、不要直接跳入隧道。列车距离地面有一米多高且地面情况复杂，直接跳下容易崴脚并造成局面的混乱。
5、如无其他意外发生，停电时一般不要拉动报警装置； 6、在隧道内行走时要小心脚下，以免摔伤或者被障碍物碰伤。 7、疏散过程中受伤时，请及时与工作人员取得联系，等候救治。
（七）、车站停电 1、千万不要盲目乱跑。站台、站厅的容量足够乘客安全有序地撤离。
2、听从工作人员指挥，切忌拥挤，避免发生意外伤害。 3、地面设有疏散指示灯，墙壁设有安全出口指示灯，乘客可以按照指示方向有序撤离。
4、如被困电梯，请保持冷静，立即使用电梯内报警装置联系工作人员，等待救援。 （八）、地铁车站、车厢内发生意外情况时，要服从工作人员指挥，配合工作人员维护好秩序。
