1.汽车电瓶保养常识
忘记关灯和车载电器
停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能会没电，启动不了汽车。遇到这种情况，条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电即可。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。
熄火前忘关空调
大多数车主习惯了不关空调或让空调随着车辆启动自动启动，这会造成在每次打开车辆的点火开关后，空调系统就会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，长久对电瓶就是一种损耗。
正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。然后在熄车之前，关掉空调。每次着车之后，再启动空调。
怠速时听大功率音响
如果车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。李师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响，同样会给电瓶带来极高的负荷。
频繁启动车辆
每次启动发动机时，不要超过3秒。如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。建议再次发动时的时间间隔应超过5秒。
2.汽车蓄电池使用常识
蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使6v4ah应急灯蓄电池用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22~28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2v，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6v。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12v的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22~28%的稀硫酸。
放电时，电极反应为：pbo2+4h++so42-+2e-=pbso4+2h2o
负极反应：pb+so42--2e-=pbso4
总反应：pbo2+pb+2h2so4===2pbso4+2h2o（向右反应是放电，向左反应是充电）
蓄电池的应用十分广泛，可用于ups，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存
正常使用三年左右就差不多了，保养得好用过4年多都没有问题，因家用小车一般是起个代步作用，上下班开下，时间短，电瓶不能完全充满电。电瓶长期存在亏电状态影响使用寿命，给平时工作用车也会带来不必要的麻烦，这样的情况可以试着配一根电瓶绑车线或电瓶充电器。
充电器的选择：
充满电池的话要看电池的大小，60AH的电池，用12A的电流充电，5个小时就能充到90%左右。还有一点，一般家用轿车，其配置的电池一般是36AH-80AH不等，充电电流可以最好是容量值的1/10-1/5。
买充电器要考虑充电可靠，安全，使用方便的就可以了！充电电流为汽车电瓶标称容量的1/10-1/5，如60AH的电池，用6-12A的电流就可以！充电器最好能带逆接保护，充满自动识别停机等安全功能！N F A 有一个款8A充电器，很不错哦，基本满足家用轿车的电瓶充电使用。
3.汽车蓄电池型号基本常识
一、国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下： 1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V; 2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池； 3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池； 4. 54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）； 5. 角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。
注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。 ②型号后加HD表示高抗振型。
③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。 二、日本JIS标准蓄电池 在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL: 1. N表示日本JIS标准； 2. S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah; 3. Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL； 注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。
锥形端子的直径如表1所示。 4. L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。
（注：从远离蓄电池极桩方向看） 到1982年，日本标准蓄电池型号按照新标准来执行，如38B20L（相当于NS40ZL）: 1).38表示蓄电池的性能参数。数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。
如表2所示。图2 2).B表示蓄电池的宽度和高度代号。
蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大，如表3 所示。图3 3).20表示蓄电池的长度约为20cm。
4).L表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。
4.汽车电瓶保养常识
忘记关灯和车载电器 停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。
电瓶经过一夜的消耗后，随时可能会没电，启动不了汽车。遇到这种情况，条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电即可。
如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。
熄火前忘关空调 大多数车主习惯了不关空调或让空调随着车辆启动自动启动，这会造成在每次打开车辆的点火开关后，空调系统就会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，长久对电瓶就是一种损耗。 正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。
然后在熄车之前，关掉空调。每次着车之后，再启动空调。
怠速时听大功率音响 如果车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。李师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响，同样会给电瓶带来极高的负荷。
频繁启动车辆 每次启动发动机时，不要超过3秒。如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。
从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。建议再次发动时的时间间隔应超过5秒。
5.汽车蓄电池型号基本常识
蓄电池分为普通，密封。
密封型分贫液，胶体两种，密封型又称为免维护蓄电池。普通型和免维护蓄电池最大的区别是普通蓄电池的顶部有一组加水口，在选购时一定要仔细观察，因为有的厂商用一个精致的塑料盖把加水口挡住。
蓄电池的顶部有一个观察孔，孔内的颜色表示蓄电他的状态，绿色表示正常，黑色表示亏电， 白色表示蓄电池已损坏，应尽快更换。 蓄电池作为汽车的电源，主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。
目前，汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和海绵状纯铅。 为满足车辆启动和其他用电设备的需要，更换新蓄电池时，新蓄电池的容量和额定值一定不能比原来使用的蓄电池低，而且所更换蓄电池尺寸大小也必须合适。
目前市场上蓄电池的品牌很多，主要有瓦尔塔（原德尔福）、ACDELCO、Panasonic、风帆、统一、GS、原装进口韩国火箭、汤浅等。各厂家生产的蓄电池也有不同的标号。
汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。 一、国家标准蓄电池 以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下： 1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V; 2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池； 3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池； 4. 54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）； 5. 角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。
注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。 ②型号后加HD表示高抗振型。
③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。 国标DZM系列蓄电池主要用于电动车辆LS系列主要用于电力系统、通信、UPS不间断电源、太阳能和安全警报系统GS(s)可用于应急照明、电力、通讯、启动和UPS不间断电源系统GS(M)用于应急灯、便携器具、小型UPS、安全警报、电动器具和电动玩具。
二、日本JIS标准蓄电池 在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL: 1. N表示日本JIS标准； 2. S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah; 3. Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL； 注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。锥形端子的直径如表1所示。
4. L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。（注：从远离蓄电池极桩方向看） 到1982年，日本标准蓄电池型号按照新标准来执行，如38B20L（相当于NS40ZL）: 1.38表示蓄电池的性能参数。
数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。如表2所示。
2.B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大，如表3所示。
3.20表示蓄电池的长度约为20cm。 4.L表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。
如图1所示。 三、德国DIN标准蓄电池 以型号为544 34的蓄电池为例，说明如下： 1.开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。
例如 544 34蓄电池额定容量为44Ah;610 17MF蓄电池额定容量为110 Ah;700 27蓄电池额定容量为200 Ah。 2.容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。
举几个例子，如表4所示。 四、美国BCI标准蓄电池以型号为58 430(12V 430A 80min)的蓄电池为例，说明如下：1.58表示蓄电池尺寸组号。
2.430表示冷启动电流为430A。3.80min表示蓄电池储备容量为80min。
注：①冷启动电流（CCA）：在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定意义下的最小电流。这个指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。
它是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到7.2V时，蓄电池所能供给的最小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。②储备容量（RC）：汽车在充电系统不工作的情况下，在夜间靠蓄电池点火和提供最低限度的电路负载所能运行的大约时间，可具体表述为：完全充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。
4.美国标准的蓄电池也可以这样表示：78-600,78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。
6.汽车蓄电池如何维护与保养
1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
8.检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
7.汽车常识中蓄电池使用注意什么
蓄电池是汽车上一直不可缺少的装置，它的工作状况的好坏直接影响车上的电气系统以及电控装置性能。
1）.保证蓄电池紧固牢靠 蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。 2）.要保持蓄电池表面清洁 车主应经常清理蓄电池盖上的灰尘、污垢等，以免其加注孔盖或螺塞上的通气孔被堵塞。
如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理乾净后，将蓄电池表面擦拭乾净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
3）.时常检查蓄电池电解液液面的高度 蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，缩短蓄电池的使用寿命。
车主一旦发现液面过低，应及时补充蒸馏水。 4）.要及时给蓄电池充电 蓄电池放完电后或停止使用前应及时充电，以免造成极板硬化，缩短蓄电池使用寿命。
8.我想了解一下蓄电池的知识
很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护保养，其实在汽车的日常使用中，蓄电池也算得是最重要的部件之一，马虎不得。
蓄电池的日常使用应注意什么呢？记者采访了长青蓄电池有限公司副总经理周永坚及广州市广雄生工贸有限公司总经理徐静雄先生。 周永坚说，蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。
就汽车而言，常用的都是启动电池，因为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。 不同的牌子，蓄电池的价格相差较大 广州消费水平高，汽车保有量多，蓄电池的需求量也大，其价格也比其他地区略高。
60安时的免维护电池零售价在350-400元之间。 徐静雄先生认为，现在市面上各种品牌的蓄电池随处可见，但消费者要买到安全、适用的蓄电池，还必须擦亮自己的眼睛。
专家提醒，购买时最好买那些有口碑、品牌大的蓄电池，因为正规厂家不但有安全保障，而且还有良好的售后服务。周永坚说，一般大型正规的蓄电池公司都会作出承诺，在保用期内，只要是电池质量问题，客户可以免费更换；即使不是质量问题，公司也可对电池免费维护，并且传授相关使用常识。
一般的蓄电池寿命在一年到一年半之间，质量好的蓄电池，其寿命在两年到两年半之间。 我们通常所说的“免维护电池”，并非真正的“免维护”，而是说这种电池在通常状况下不需要拿出来充电。
有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，就需要修理或进行更换。
蓄电池的充电 出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.200以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力。 有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。
其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。 除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。
虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣 2、充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。 3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。
4、将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在蓄电池的负极柱上。 5、打开充电器时，先设置到最低电流，然后逐渐提高电流，直至蓄电池开始接受电流。
如果是一个深度放电后的蓄电池或是低温下的蓄电池，这一过程可能需要好几分钟。 6、如果蓄电池排气口排出酸雾，或蓄电池温度超过了52摄氏度，充电即需立刻停止，这些现象表明该蓄电池已损坏，需要更换。
7、当电流降至1A以下时或充电超过24小时后，表示充电完成，可以停止充电。 蓄电池的维护 1、冬季使用蓄电池应注意，保证电桩与导线接头连接牢固和接触良好，在蓄电池上加装保温装置，以免温度太低，同时增大电阻，按规定调整电解液比重，经常使蓄电池保持在充足电状态，以防电解液比重降低损坏蓄电池。
2、蓄电池在使用过程中，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低，因此夏季每隔5~6天，冬季每隔10~15天应检查一次液面高度，并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外，不允许添加电解液，否则会缩短蓄电池的使用寿命。
蓄电池液面应高出极板15mm，液面过高易外溢，会腐蚀周围零件，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电；液面过低，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低，而且外露的极板会很快硫化。 3、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
4、正常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破。 5、长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
小贴士 1、尽量选用免维护蓄电池。 免维护蓄电池具有这些优点：自放电小，货架寿命长（10个月），即出厂带电的电池可放10个月仍能正常使用；脱水率低，正常使用酸液不会挥发，不干水，不需加电池液；起动力大，瞬间起动电能强。
2、不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。 3、启动汽车时每次启动时间不超过3—5秒，再次启动间隔不少于15秒，如多次启动仍不着车，需从其他方面找原因。
4、有的司机认为电解液加得越多电量越大，这是错误的。汽车在高速行驶时，发电。
9.蓄电池的使用常识有哪些
蓄电池在车上应安放牢靠，防止在行驶中因 振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。
应该经常清理蓄电池盖上的灰尘、污垢等， 保持蓄电池表面清洁，以免注孔盖或螺塞上的通 气孔被堵塞，影响机柱与接线柱之间的导通性。 时常检查蓄电池电解液液面的高度，因为在 蓄电池充放电过程中，电解液中的水会因为电解 和蒸发而逐渐减少，导致电解液液面下降，不及 时补充就会缩短蓄电池的使用寿命。
蓄电池放完电后或停止使用前应及时充电， 以免造成极板硬化，缩短蓄电池使用寿命。
