1.日常车辆维护和清洁的工作流程
机动车辆日常检查、维护工作流程
一、出车前
1.检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足。
2.环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。
3.擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰。
4.检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合 乎要求。
5.检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。
6.检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠。
7.检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷。
8.检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。
9.检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全
有效。
10.检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常
规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°。
11.起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。
12.检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。对拖带挂车的汽车，还应检查连接
装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装置安全可靠。
二、行驶途中
1.车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能。
2.在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或
颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理。
3.车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。
4.行驶中发动机动力突然下降，应检查是否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）。
5.行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致。
6.检查轮胎的外表和气压及温度，清除胎间和胎纹中的杂物。
7.检查冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象。
8.检查车轮制动器有无拖滞、发咬或发热现象，驻车制动器作用是否可靠。
9.检查轮毂、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常。
10.检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠。
11.检查装载和拖挂装置是否安全可靠。
上述6一11项可在途中停车进行。
三、收车后
1.停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车档，以防止汽车自动滑移，发
生危险。
2.熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；熄火后，观察电流表是否有反向漏电的指示（若电流
表指针偏向“一”侧，则说明存在漏电现象）。
3.检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水。
4.检查轮胎气压，清除胎间及表面的杂物。
5.检查油水分离器中是否有积水和污物，注意清除干净。
6.对于气压制动装置的车辆，应将贮气筒内的空气放净并关好放气开关；对于液压制动的车辆，应检查总泵制动液和液面
高度。
7.检查风扇皮带和空压机皮带的松紧度以及完好情况，必要时应进行调整。
8.检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动，并查看检查钢板弹簧总成是否有折断及骑马螺栓是否松动。
9.在冬季当气温低于或接近0°C 时，若车库内无保温设施，汽车冷却系也未加防冻液，每日用车后应将散热器和气缸水
套的放水开关打开，放尽存水，并作短时间的发动，排尽余水，然后关好放水开关。
10.检查、整理随车的工具、附件，并切断电源。
11.打扫车厢和驾驶室，清洗底盘，擦拭发动机、各部附件和清洁整车外表。同时察看各部有无破损。
12.及时排除已发现的故障，为下次出车作好准备。
2.车辆维护分为日常维护,定期维护和（ ）
根据交通运输部《道路运输车辆维护管理规定》第五条 道路运输车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。
（没有三级维护，所以是错的，以下是科普）日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
二级维护必须按期执行。
3.车辆日常维护和保养都有哪些
常维护保养的内容包括：清洁、紧固、润滑。保持车辆的干净、整洁、防止水和灰尘腐蚀车身及零件。在车辆行驶一定的里程后，要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整；发现有松动的地方要按要求及时拧紧，防止事故隐患，保证行车安全。润滑包括发动机润滑、变速器润滑、差速器润滑、轮毂润滑等，是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力，降低温度、减少
磨损的重要手段。
车辆保养时要严格按照各汽车生产厂家的要求更换和加注润滑油、脂。如果购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。
1.一般3000-5000公里换一次机油.（根据近期的出车频繁度）
2.防冻液不受季节的影响短时间内不用更换（2年须更换一次顺便清洗一下水道）.
3.一般换机油的同时更换一次三滤？（要不然只换机油滤心不换机油换机油滤心无意义）
4.刹车油最好一年更换一次.
5.变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次？
6.一般在一万公里左右做一次四轮定位？ （这时的前速，中间套的磨损会造成"吃胎"）
7.汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次.
4.车辆的日常保养和维护有哪些
日常保养和维护：
一、收车后应检查保养
检查喇叭、照明灯、刮水器。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。检查轮胎有无伤裂和亏气。
二、车辆一级保养
车辆一级保养的清洁项目有：清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。清洗、保养空气滤清器。清洗汽油滤清器。放出机油滤清器中的沉积物，转动 滤清器手柄3-4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。放出储气筒的油水积物。一级保养完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。
三、车辆一级保养润滑
检查转向器、横拉杆、直拉杆，各转向臂连接紧固情况。检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。检查制动阀、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。检查、紧固全车各部位连接及螺栓。检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。
新车在行驶1000公里时，便需更换引擎机油、机油滤清器及变速箱油，因为新车的所有零件为全新组合，故彼此在接触时皆无法完全顺畅密合，例如：活塞和活塞环之间、变速箱中各齿轮之间的磨擦等皆会产生磨擦后的细小残渣，而这些残渣则会流入润滑该机件的机油及变速箱油中。
有些项目的里程数（或时间），达到时只需加以润滑即可，如：门扣、节气门及电桩头；而后刹车来令片泵油管则是在1.5万公里实施清洁，之后每1万公里再予以清洁一次；另外气门间隙为每2万公里调整一次。而有些油品和零件是里程数（或时间）一到便需更换的，如：引擎机油在第1千公里时便需更换一次，而后每5千公里再予以更换；机油滤清器一样在1千公里时便更换一次，而后每1万公里再更换一次；变速箱油在1千公里更换一次后，每2万公里再予以更换一次；水箱冷却液在每次定期保养时皆须检查，但每2万公里时便需予以更换；空气滤清器每2万公里更换一次（每5000公里保养厂会帮您做清洁）；汽油滤清器每2万公里更换一次；火花塞每1万公里保养厂会予以检查一次，3万公里更换一次；刹车油每4万公里更换一次；发电机皮带及动力转向泵皮带每5万公里更换一次；正时皮带每7万公里更换一次。
5.汽车维护与保养常识
汽车保养是很有学问的，只要汽车是在4S店长期保养的，所有定期保养的项目都会准时电话通知你的。当然自己平时做做保养也并不很难，关键是要勤，勤劳能致富，勤劳能让你省钱。平时的保养分车的外部保养，发动机保养，轮胎保养，蓄电池保养，空调保养五项。1、外部保养就是整部车身外面，洗车打蜡都是保养的一部份，主要还是多留意车漆表面有没明显的括痕和碰伤。2、发动机保养，勤观察检查机油、刹车油、防冻液的使用状况，发动机身的清洁卫生勤清理。3、轮胎保养，检查轮胎的气压，检查是不有括痕和鼓包，清理胎纹内的夹杂物，有条件时15000公里做轮胎换位调整。4、蓄电池保养，检查电极接线头是否干燥清洁，有绿色氧化物及时用开水清洗。5、空调保养，经常检查清洗空调滤芯。
发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。
6.车辆日常维护有哪些方面
车辆日常维护事项：
1、汽车每跑5000公里要把前驱动轮和对角的
轮胎调换一下，这样能延长轮胎寿命，减少驱
动轮的磨损。（四轮驱动的一样对角调换）
2、定期清理轮胎胎纹里面的石子等异物。轮
胎在地上跑时经常会嵌入一些小石子等东西，
这些异物很容易在车轮高速行驶时引发危险，
因此要定期清理。
3、及时清除汽车表面的鸟粪、灰尘等污物。
这些污物时间长了会损害漆面，导致汽车表面
不再光亮。
4、经常检查汽车水箱水位是否正常。汽车的
水箱要保证有充足的水，这样才能维持汽车正
常的启动、运转等。
5、经常检查汽车的机油是否正常。机油是汽
车良好运转的润滑剂，它的重要性不言而喻。
因此要在汽车冷却后检查一下机油标尺是否在
正常范围内。
7.能否介绍一些汽车日常维护与保养的小常识
汽车维护保养常识 一、爱车保养“三滤”先行 “三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，是空气、机油和汽油必过的一个关卡，为发动机提供清洁的油气，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
1、空气滤清器 ⑴ 清洁时空气滤清器时，取出滤芯用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘，轻轻拍打端面除掉灰尘。此时应注意用干净的布或橡胶塞堵住滤芯两端，以防扫下的灰尘再进入滤芯内表面。
⑵ 注意不要用水或柴油、汽油清洗滤芯，因为灰尘湿润后会堵塞滤芯孔隙，弄巧成拙，更增加了空气阻力，而且柴油易吸入气缸，造成安装后启动飞车。 ⑶ 若发现滤芯破损，或滤芯上下端面翘曲不平，或橡胶密封圈老化变形、破损，则应更换新件。
2、机油滤清器 一般在每5000公里更换发动机机油的同时更换一次机油滤清器。 3、汽油滤清器 ⑴ 注意使用93#标准机油，因为不合格的汽油会造成燃油系统故障和发动机的过早损坏。
⑵ 当发现供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力时，应检查滤芯是否堵塞。 ⑶ 一般要求每行驶15000公里应更换汽油滤清器。
二、润滑系统的日常维护 ⑴机油并非多多益善 油底壳机油量应控制在油尺的上下刻度线内，不应过多或过少。 如果机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗。
而且过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机，真可谓赔了机油又折兵。 反之，如果机油过少，发动机的一些部件无法得到足够的润滑，造成部件不正常的磨损。
⑵机油的检查 定期检查机油量是日常保养中的一项重要任务。 ⒈ 检查机油液面时，汽车必须保持水平位置，发动机停转后，等几分钟，以便机油回到机油盘内。
⒉ 拿出机油尺，用干净的布擦干，再把油尺重新插入，一直到底卡住。 ⒊ 然后再次拿出油尺，观察油面是否在max-Dmin之间。
如果油面在下面的标志以下，则应依据用户手册上的要求或服务站的建议，添加同样品种的符合产品规格的发动机机油，约一升发动机机油便可使油尺上的油膜油位达到上线。 ⑶机油品质的检查 在检查机油液面高度的同时，也可通过察言观色、鼻嗅手感的方法检验机油的品质，以使自己对发动机的润滑状况时时做到心中有数。
眼观：若机油洁净清澈，且呈蓝褐色或绿褐色则表示机油污染很轻。 若油膜的表面有水滴或有呈淡黄色的乳沫则表明机油中有水混入。
若机油呈灰黑状，则表明机油已污染严重，应及时更换机油。 鼻嗅：若用鼻子能闻出较浓的汽油味，则表明汽缸与活塞环、活塞等零部件磨损严重，使混合气和废气漏入油底壳而造成，此时应及时到维修站去维修。
手感：用手捻捏少量机油，若手感粗糙，则表明机油中已混入大量的金属屑和其它杂质； 若感到机油较稀，则很可能是混合气中的汽油稀释所致，应去维修站检修并更换机油。 若感到机油里过于粘稠且有胶质感，则说明机油已老化变质，寿命已尽，应及时更换新鲜血液。
三、制动系统使用与安全 了解你的车 ⑴ 如果你的车是新车或是刚更换的制动衬片，在前200公里制动效果可能不太如愿，须经磨合方能达到最佳的制动效果，你可以通过适当的加大制动力、提前制动时刻的方法来补偿。 ⑵ 当车子在涉水暴雨或洗车之后，制动衬片会受潮使制动效果略有下降，这时应在启动后边行驶边轻踩制动踏板，使制动盘和制动衬片摩擦生热将水分蒸发掉，恢复制动效果，也能防止制动器零部件生锈。
⑶ 如果你车上的前扰流板变形或损坏将会改变气流方向，致使制动系统散热不良而过热，甚至烧蚀制动盘，所以当前扰流板损坏时应及时修理或更换。 良好的驾驶习惯是安全的保证 ⑴ 要养成出车前和下坡前试踩制动踏板的习惯，检查制动效果是否良好。
如果踏板行程突然变大，则可能是制动回路的一条出现了故障，此时车辆仍可以制动，但制动效果下降，起作用的制动管路的负荷较大，因此不能让车在此状态下长时间工作，应低速行驶，到就近的维修站检查并排除故障。 ⑵ 要保证制动踏板正常工作，使踏板能被踩到底。
因此，驾驶员座位前的搁脚处不能放置物品以免滑到制动踏板下而影响踏板的工作行程。 ⑶ 此外在日常保养中注意检查制动液是否充足，制动管路接口处有无渗漏现象，让你一路放心驾驶。
制动失灵对策 ⑴ 心理上要冷静，越是慌张越容易出现错误操作。 ⑵ 使用快速减档或越级减档。
⑶ 利用发动机内的摩擦阻力和工作阻力来对汽车产生牵阻作用。 ⑷ 试用手制动来辅助脚制动让车强制减速。
⑸ 看清路面，把握好方向，让车子尽量在阻力比较大的路面行走，万不得已的情况下可将车驶向路边的大四、小议轮胎使用 ⑴ 注意胎压 高过低的胎压都会造成轮胎的不正常磨损，缩短轮胎的寿命。在气候比较恶劣的冬夏两季， 可根据维修服务站的建议定期调整胎压。
⑵ 行车避免急加速 汽车由静止状态突然启动，使轮胎与路面发生剧烈摩擦，加速胎面磨损。 ⑶ 减少紧急制动 紧急制动加剧胎面的局部磨损，容易造成轮胎起包、脱层等现象，应多运用滑行减速，少用制动，尤其是紧急制。
8.车辆维护常识
定期保养 A .每天 ● 检查刹车油杯，据需要添加制动液； ● 检查制动性能，视情况进行调试； ● 检查转向是否灵活，球头是否松动； ● 检查轮胎气压情况，轮胎螺母是否松动及脱落； ● 使用车辆后要重新给车辆充电； ● 视情况清洗车身； ● 检查喇叭，转向灯，刹车灯是否工作正常。
B .每月 ● 检查制动油管及各接头有无渗漏； ● 检查手刹闸及装置是否松动磨损并紧固； ● 检查电池接头松动情况，及电解液容量，适量加入电池水； ● 用 NaHCO3 与水的溶液（ 1 : 100 ）清洗电池表面及接线柱，并用干净水冲洗，搽干； ● 检查，紧固转向系各螺栓； ● 检查所有接线，防止松动及绝缘层破损。 C .每三个月 ● 在有相对运动各零件（主销，轴承等）加注润滑脂并检查； ● 检查前，后桥连接件，骑马螺栓等是否松动； ● 检查后桥油面（在当天未使用过的情况下检查），按要求添加齿轮油； ● 检查钢板弹簧及钢板销螺母是否松动； ● 检查轮胎是否有不正常磨损，检查，调整前束； ● 检查减震器及连接件； ● 检查电机及其紧固螺栓。
D .每年 ● 检查制动间隙并调整； ● 检查制动总泵，分泵，加注轮毂轴承油脂； ● 检查，调整手刹拉线及连接情况； ● 检查后桥润滑油； ● 检查蓄电池及各连接线接头，接触器触头情况； ● 检查转向系各球头，螺栓及开口销； ● 检查电机绝缘电阻及电机电刷磨损情况，酌情更换电刷。 注意 ：新车使用一周后应对全车外表紧固件重新紧固。
3 .重要部件的保养 轮胎 轮胎加气时，须注意勿超出胎侧所标示气压值。 在坚硬地面，应采用较高气压； 在柔软的草地，应用较低气压；且四轮气压应一致。
后桥 第一个三年内的保养，只是周期性观察润滑油的油位。三年后更换新的润滑油（双曲线齿轮油）。
润滑油的加注方法 ：反时针拧出后桥壳后注油塞，润滑油的正确位置（油面）应低于线性孔的底端。如油面过低，需添加至油开始从孔溢流出为止。
如更换润滑油，先在后桥下方放一盛油器具，拧下放油螺丝，同时拧开注油塞，等油放完后，拧紧放油螺丝，加注双曲线齿轮油 1 。 2L 。
制动器及总泵 必须按规定步骤完成定期保养维护。 所有检查制动器的试车，必须在保证人员及车辆安全的场所进行。
牵引电机 A .本车电机能满足重载起动，满载爬坡，平道高速等各工况，不需借助机械变速来实现。 B .海拔不超过 1200 米，环境温度 -25°C — 40°C 。
C .不允许电机空转。 D .应定期清理电机外表面泥沙，保持散热通风，注意防水防潮。
电控调速器 必须严格按使用说明操作车辆。 本车使用的速度控制器为进口元件，采用 MOSFET 技术实现平滑高效节能，静音的车辆力矩，速度和制动控制。
应定期检查接触器触点之间接触是否良好。 定期检查电机、蓄电池及控制器功率单元之间的连接是否良好。
注意：应在断电情况下检查 。上叙检查应每三个月一次。
电控器为密封原件，切忌强行拆开。 4 .常见故障及排除（应由专业人员进行） 故障 现象 原因 维修 方法 启动 车匙，踩加速踏板车不动 保险丝断； 接触器未吸合 更换保险丝； 检查其接线，及更换 接触器吸合，电机无反应，车不动 控制器故障； 电机故障 检查其接线，或更换； 检查其接线和碳刷，更换碳刷或电机； 车速特慢（爬坡能力低） 电量不足，电压低 充电及更换坏的电池 电量充足但车走动很慢 接触器接触不良 检修更换接触器 重负荷时车不能动 电机超负荷，机械故障 减轻负荷，排除故障 5 .保养参数 轮胎气压： 360KPa 前轮前束： 1 — 5mm 后桥壳油： 1 。
2L 双曲线齿轮油 90GL 轮毂轴承：适量 3# 锂基润滑脂 主 销：适量 4# 高温润滑脂 ZN6-4 , SY-1511-65 方 向 机：适量 4# 高温润滑脂 ZN6-4 , SY-1511-65。
