1.摩托车初学者应注意些什么
1、新手切忌开快车，一般时速要控制在40公里以下，超过这个速度一旦发生突发事件新手就会因为紧张而反应不及。
2、切忌意气开车，因为技术不成熟，意气用事会更快出事故。
3、切忌开车进入快车线，因为高速行驶的车辆很容易让你失去控制。
4、切忌在刚开车的前两个月内搭载人，过大的重量会使新手出事的机率更大。
5、切忌违反交通秩序，这是所有司机必须严记的。
6、尽量少在夜间出车，技术不成熟经验不够会增加你的行车危险。
7、切忌与别人赛车，一旦出事就非死则重伤。
8、上马路行驶与会车的时候千万不能紧张，冷静驾驶，拐弯抹或并线的时候一定要用后视镜观察后面有无来车，特别要注意严禁回头观看。
9、穿越路口的时候要一看二让三通过。
10、无证驾驶时切忌开上马路，一旦出事你将有理说不清，遇上交警你将可能会被扣留十五天。
扩展资料
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
资料来源：百度百科：摩托车
2.新手骑摩托车的注意事项有哪些
我是汽车修理的学生，骑摩托车你该会把，如果不会我就是说在多你也不会的。
我就说说怎么保养摩托车把 保养摩托车一般分为磨合期（又叫走合期），保养期，和后其 走合期（1000km）又包阔（早，中（500km左右），晚（1000km）3个时期 莫和期的车子速度不要超过车子的最高时速的65%如果超出的话就会加剧磨损1倍多，也不要低于25%如果低于了那样就会张杠（如果张杠了，你就不要大伙了要车子两了就行了 ） 车子要还机油 150km时把车子的螺丝劲道规定值（不要赶紧好那样那样也不好 最好到4s店了去） 看看车子有没有参漏 （如果有的话你就到4s店里换。我不用说你也知道我说莫把） 一班中期（500km）时就要还在把车子的螺丝劲道规定值（紧螺丝要两次，那一次也不能省 了 ） 到后期（1000km）时就该还机油了（不过我见意8000km就还把那样好点） 保养期维护就简单多了 某2000km还一次机油就行了。
3.新手怎么学习骑摩托车
首先学习掌握基本姿势，启动发动机，起步、换档和停车 ，刹车，弯道技术，这几种基本知识。
学习摩托车的办法： 1、收起摩托车支架，骑上摩托车，用钥匙插入摩托车的锁孔，向右拧，摩托车的火就点起来了。 2、用手握紧位于摩托车把手左边的离合器，用脚调节档位；摩托车的档位调节都在车身的左边，记住，在调档时一定要握住离合。
用脚往后踩到底是调高档。摩托车的档位都是0档、1档、2档、3档、4档、5档。
开始启动都先调至一档，记住，一定要踩到底，否则轻轻的往后踩一下只是空挡（0档）。（往前踩是调低档） 3、按下把手右边的启动按钮（老式摩托车的启动装置一般在右脚边，往后踩就是启动），用右手转动右把手的油门，摩托车就可以启动了。
但是，切记！新手骑车，不能一下子将油门加得太大，先给点油，而且这时离合还不能马上松开，然后再一点一点的松开离合，感觉到速度加快了，再慢慢松离合，油门也需慢慢地一点一点地加大。这时候再一边握住离合，一边用左脚往前踩，调高档位，速度也随之加快， 4、在骑行过程中，还有一点注意事项，摩托车右脚边，往前踩就是后刹车，右把手的油门前边就是前刹车。
没遇到紧急情况，尽量不使用前刹车，因为前刹车在摩托车速度过快的情况下突然刹车，由于惯性，人很有可能被甩出去。 。
4.新手入门重机车,如何学习驾驶技巧
首先学习掌握基本姿势，启动发动机，起步、换档和停车 ，刹车，弯道技术，这几种基本知识。
学习摩托车的办法：
1、收起摩托车支架，骑上摩托车，用钥匙插入摩托车的锁孔，向右拧，摩托车的火就点起来了。
2、用手握紧位于摩托车把手左边的离合器，用脚调节档位；摩托车的档位调节都在车身的左边，记住，在调档时一定要握住离合。用脚往后踩到底是调高档。摩托车的档位都是0档、1档、2档、3档、4档、5档。开始启动都先调至一档，记住，一定要踩到底，否则轻轻的往后踩一下只是空挡（0档）。（往前踩是调低档）
3、按下把手右边的启动按钮（老式摩托车的启动装置一般在右脚边，往后踩就是启动），用右手转动右把手的油门，摩托车就可以启动了。但是，切记！新手骑车，不能一下子将油门加得太大，先给点油，而且这时离合还不能马上松开，然后再一点一点的松开离合，感觉到速度加快了，再慢慢松离合，油门也需慢慢地一点一点地加大。这时候再一边握住离合，一边用左脚往前踩，调高档位，速度也随之加快，
4、在骑行过程中，还有一点注意事项，摩托车右脚边，往前踩就是后刹车，右把手的油门前边就是前刹车。没遇到紧急情况，尽量不使用前刹车，因为前刹车在摩托车速度过快的情况下突然刹车，由于惯性，人很有可能被甩出去。
5.谁能告诉我一些关于摩托车的知识和常识``越详细越好`
一、磨合期保养 老生长谈的事情了，虽然磨合期只有区区1500KM，但磨合期若使用得当基本上可以使发动机的寿命发挥的极限，反之则可能缩短一半！在这里我说几点较为关键的地方： 1、预热：每天行车前一般要预热发动机几分钟，冬季为3-5分钟，夏季1-2分钟，预热充分后可让润滑油在发动机表面形成一层油膜，减少零件表面磨损，如何判断发动机已充分预热呢，有二种简单的方法：一是用手掌靠近排气管尾部，感觉发动机排出的气体较热且较粘；二是预热后起步慢加油门时有无阻滞感，如顺畅则预热良好，在冬季启动车辆时相当明显。
2、控制车速：完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要带人，尤其是胖子！真要带人则要控制在25KM的速度以内。许多摩友认为在磨合期快到800KM的时候要拉一拉极速，要不然以后车速上不去，这点基本上是没有什么理论依据的，50排量的车极速也就是70KM，想要体验肾上腺素分泌的快感那还是建议去买大排量的车。
3、定期润滑： 润滑油更换周期： 300KM 800KM 1500KM 各更换一次就可以了，1500KM 以后就是按正常周期更换，1000KM换一次 齿轮油更换周期： 1000KM 3000KM 以后按正常周期更换 3000KM换一次 另外润滑油在夏季和冬季是有区别的，夏天用粘一点，冬天用稀一点。 本人夏季使用 嘉士多活能（20W-50） 冬天使用金壳（15W-40） 两种油都不错，就是贵了些，在28-30元之间。
但这个钱是省不得的，千万不要图省钱去买一些低价油、散装油，除非你想两年就换一次车，更换润滑油时最好在热车时更换，这样可以使脏油放的比较洁净。 齿轮油金城厂门市部的就不错，10元一支。
4、行驶时间 新车使用后尽量在城市里开，不要出远门，磨合期内夏天每半小时要停车休息5-10分钟左右，冬天一小时要停车休息5-10分钟，虽然很烦，但对发动机的保护是相当有帮助，避免出现过热。 二、车辆保养 1、正确的启动方法：早晨行车前先不急打开电门，可空踩脚踏杆数下，可使气缸多吸入些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，用脚启动车辆。
（电启动在早晨冷车时不易点着，对启动电机也会造成一些伤害）这里有个技巧，先慢慢的轻踩，会听到咔哒咔哒的声音，轻踩不动了则代表启动齿轮已吻合好，然后快速的踩到底并要迅速将脚收回，需要用瞬间爆发力！MM们可就吃苦了……，正常情况下1-3次就可启动发动机。停车时也不要突然把点火关掉，慢松油门后等发动机至怠速状态后再熄火。
（很多人等红灯时就有这种不良习惯） 2、油门的自由行程和加减油门手法：油门自油行程是指发动机处于怠速状态到车辆能正常行驶扭动手把的距离，一般2-6MM是最合适的，太短行车容易发冲且提速过快，极不安全；太长加速过慢，手臂也不舒适。加减油门一定要慢提慢放，切忌急加油门或急收油门，对于皮带类助力车来说相当容易损伤发动机，我们常常在影片中看到摩托车手在车辆发动时猛加油门再猛收油门，使排气管发出一种比较好听的“……嗯……嗯……”的声音，这绝对是导演对摩托车使用一种误导！ 3、化油器的调节 化油器是摩托车中最关键的部件，它对怠速、加速、油耗、稳定性所起到的影响是非常重要的，化油器在出厂时就调节好了，不需要用户做太多的调整，原则是能不动则不动，除非你会调节清洗。
下面介绍一下皮带踏板车最常用的等柱真空式化油器的简单调节方法： 打开座垫下方的盖子后，就可以看到化油器，在正下方有一十字型的螺丝钉，按顺时钟方向旋动则怠速提高，逆时针方向则将低。在冬季时就会起上用处，冬季天冷，燃油不容易挥发，增加怠速则可以保证发动机不熄火，反之到夏季时可调低一些，以免浪费燃油。
在化油器左侧方向有两个一字型螺钉，一个是放油螺钉，用来将沉积在化油器低部的脏油和水放掉，（如车辆正常则不需要去拧），另一个是调节混合比的螺钉，混合比在出厂时已设置好，基本上不需要去改动，但厂商为便于新车启动良好往往会把混合比调的高一些，过了走合期后则可以调低一些，节油往往就是靠这个来完成的。顺时针方向燃油供给减少，逆时针则增加。
混合比螺钉厂商都会用彩漆刷上，以做区别。 另外关于清洗化油器在这里不做介绍（过于复杂，对新手来说不易掌握） 化油器的两端分别连接的是进气喉管和空滤进气管，平时要检查两个管口是否有松动，发现松动后则要拧紧……在进气喉管的右侧也有一根小管叫负压管，要是掉下来的话车子也是启动不了的。
4、空滤器的保养 空滤器的内部是两层海绵体组成的，起过滤空气的作用，时间长了以后（视车辆使用的环境而定）会使滤芯（海绵体）堵塞，从而影响气和油之间混合配比，带来加速不畅等一些故障，一般在使用2000KM以后需要对滤芯进行一次清洗，方法如下：用毛刷去除表面的灰尘或者用不燃性清洗剂浸泡并轻轻搓洗，凉干后把滤芯放在干净的机油中浸泡，取出后待机油稍干后再复装至空滤壳里即可！ 另外空滤器在进气管部分还有一根细软管，另一头是连接曲轴箱的，要注意是否松动或堵死，松动容易让灰尘进入发动机，堵死则会让发动机过热。
6.有关于摩托车（重机车）的知识,要全面点的,让人可以很彻底的了解
所谓的重型赛车其实就是指排量800毫升以上的跑车，800以上1000以下的像杜卡迪848这种车就太贵了，所以推荐日本的公升级跑车，日本4大厂商都有公升级跑车，性能其实差不多，最暴力的就是铃木车，但是铃木不如本田质量好，川崎车很好，但是中国不多，所以坏了不好换零件，如果是新手，建议买本田cbr1000rr，在这几款车中算比较中庸的，不会太暴力，你比较容易适应，雅马哈r1也是很好的选择，个人认为比cbr好看，价格都差不多，全新水货都要十几万，05年的大概4万到五万的样子，0809年的要八九万，我说的性能只是相对而言，其实性能都很好，都能跑300，所以还是多关心安全和维护问题，这种车都已经不存在性能不足的问题了，反正够你用了，买的时候看一下有没有重新做漆，空档轰大油降下来会不会死火，有没有硬伤，就是有没有出过车祸的痕迹，全车配置是否完整，看一下网上的图片，比较一下是否给你换了一些不同的零件。
这种车最好偶尔去撒一下野，不要太快了，再好的头盔都保护不了你，如果想拉风，推荐雅马哈r1,05年以后的，尾排在坐垫下，鹰眼大灯，造型是很抢眼的。还是注意安全吧，希望采用。
7.我要一些全面的摩托车知识
1.你可以买125cc的摩托车，经济实惠耐用。
比如豪爵铃木GN125 EN125 EN150等等。2.所谓的125 150就是发动机的排气量，125就是排气量是125cc的，150就是150cc的，当然排气量越大功率就越大，速度越快，但是油耗也越高。
3.启动发动机保持油门的稳定后，先左手抓紧离合器，左脚踩挂档器，加点油门保持发动机的转速在3000转左右，缓慢的放左手离合器（注意是缓慢的放）。这个时候有3种可能出现1.要是离合器放快了发动机的转速不够的话，发动机就会熄火.2.要是离合器放快了发动机的转速够高的话，你的摩托车前轮会高高的翘起来，这个对新手来说是很危险的。
3.保持在合适的转速2500--3000转，摩托车慢慢的启动。（你要听发动机的声音，感觉他要熄火了就稍微加点油门，握一下离合器）跑个几秒钟，车有惯性了。
这个时候接着抓紧离合器，换上2档，放离合，加油门。依次换到最高档。
我这是说在路况比较的地方，因为是有档的摩托车发动机，，一档是最有力气的，适合爬坡，起步，5档只适合高速行驶。
你要是学会了起步，有档摩托车你就算会骑了，对于初学者来说三轮摩托车比2轮摩托车要好骑点，毕竟你不要担心它会倒。有条件的先拿三轮摩托车练习。
新手建议有时间多上“摩托车论坛”去看看，里面有所有关于摩托车的知识 技能 资料和经验的。
