1.公交车机械常识
1）空气滤清器，过滤空气中的灰尘用的，主要是用来保护发动机的。
2）化油器，后面的一跟管子就是油管，上面的口是进空气的“空气滤清器”就是装在这个上面的，作用太多了主要用来调节汽油与空气的混合比用产生“可燃混合气”，油门就是连在它下面的，踩下油门其实是控制“截汽门”来决定吸入的空气与油量。 3）进汽管，一边连接在“化油器”的底座上，一边连在“汽缸室”上，作用是将由化油器调好比例的可燃混合气输送到各个汽缸室中去经“进气门”送到“燃烧室”中去由“活塞”压缩“火花塞”点火做功。
在进气旁边的是“排气管”燃烧后的废气通过“排气门”进入“排气管”最后由“排气管”排放到大气中（颜色发红，由于“可燃混合气”被燃烧后产生高温被烧红的） 4）缸盖，用来保护“气门室”用的。 5）打气泵，用来产生气压的，压缩后的气体储存在“储气筒”中，所以我们可以关掉发动机熄火滑行。
2.公交车机械常识
1）空气滤清器，过滤空气中的灰尘用的，主要是用来保护发动机的。
2）化油器，后面的一跟管子就是油管，上面的口是进空气的“空气滤清器”就是装在这个上面的，作用太多了主要用来调节汽油与空气的混合比用产生“可燃混合气”，油门就是连在它下面的，踩下油门其实是控制“截汽门”来决定吸入的空气与油量。3）进汽管，一边连接在“化油器”的底座上，一边连在“汽缸室”上，作用是将由化油器调好比例的可燃混合气输送到各个汽缸室中去经“进气门”送到“燃烧室”中去由“活塞”压缩“火花塞”点火做功。
在进气旁边的是“排气管”燃烧后的废气通过“排气门”进入“排气管”最后由“排气管”排放到大气中（颜色发红，由于“可燃混合气”被燃烧后产生高温被烧红的）4）缸盖，用来保护“气门室”用的。5）打气泵，用来产生气压的，压缩后的气体储存在“储气筒”中，所以我们可以关掉发动机熄火滑行。
3.公交车发动机结常识
1）空气滤清器，过滤空气中的灰尘用的，主要是用来保护发动机的。
2）化油器，后面的一跟管子就是油管，上面的口是进空气的“空气滤清器”就是装在这个上面的，作用太多了主要用来调节汽油与空气的混合比用产生“可燃混合气”，油门就是连在它下面的，踩下油门其实是控制“截汽门”来决定吸入的空气与油量。
3）进汽管，一边连接在“化油器”的底座上，一边连在“汽缸室”上，作用是将由化油器调好比例的可燃混合气输送到各个汽缸室中去经“进气门”送到“燃烧室”中去由“活塞”压缩“火花塞”点火做功。在进气旁边的是“排气管”燃烧后的废气通过“排气门”进入“排气管”最后由“排气管”排放到大气中（颜色发红，由于“可燃混合气”被燃烧后产生高温被烧红的）
4）缸盖，用来保护“气门室”用的。
5）打气泵，用来产生气压的，压缩后的气体储存在“储气筒”中，所以我们可以关掉发动机熄火滑行。
4.坐车安全小常识
小汽车具有运行速度快的特点，在提高工作效率，改善生活质量的同时，安全也成为人们最关心的问题之一。
不少人都提出这样的问题：小汽车里的哪个座位最安全呢？ 据美国一个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析，并通过多次的实车检测后得出这样一个结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，而驾驶员后面座位的危险系数则是73.4，另一侧座位的危险系数为74.2，后排中间座位的危险系数为62.2。也就是说，小汽车内安全性由大到小可排列为：后排中间座位，驾驶员后面座位，后排另一侧座位，驾驶座位，副驾驶座位。
有人发现，这个被称为最安全座位的后排中间座位与我国乘车的礼仪不谋而合。从礼仪上来讲，我们都要让最尊贵的客人坐在后排中间的座位上，其次是驾驶员后边的座位，再次是后排的另一侧座位，更次则是副驾驶座位。
