1.汽车保养方面常识,例PPT,有动画
汽车保养常识
车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一 方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客 的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的"健 康"。
购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。
一、发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。
二、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加 蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。 放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
六、轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时，应使之型号一致。
七、皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
八、空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
九、火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
十、检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
2.卡车修理
请问开车前都应该检查，机油，水，螺丝的紧固情况，轮胎等等传动系、转向系 1。
润滑系、冷却系、燃油系检查渗漏 1。变速器是否渗漏 2。
更换机油、机滤 2。万向节护套 3。
检查防冻液防冻能力3。转向横拉杆护套 4。
多楔齿带、正时齿带 4。转向节护套 5。
怠速转速、目视检查排放 5。减震器、叉形壁、橡胶连接件 制动系、车轮、车身 空调系、电器 1。
检查制动液 1。检查空调系统渗漏 2。
制动衬片 2。检查电瓶 3。
轮胎气压、磨损状态 3。目视检查接线柱、线束包、橡胶管、真空管 4。
润滑发动机罩铰链、锁舌 5。 润滑车门铰链、及车门拉手 6。
天窗、后备箱 15000公里保养项目 1。检查排气系统 2。
进行自诊断 3。转向横拉杆间隙 4。
车门锁、儿童安全锁、安全锁扭 5。检查灯光、喇叭、雨刮及清洗系 6。
保养周期复位 7。空滤检查、花粉滤清器检查 8。
检查火花塞 9。检查传动带及张紧器 30000公里保养项目 1。
检查排气系统 2。进行自诊断 3。
转向横拉杆间隙 4。车门锁、儿童安全锁、安全锁扭 5。
检查灯光、喇叭、雨刮及清洗系 6。保养周期复位 7。
空滤检查、花粉滤清器检查 8。检查火花塞 9。
检查传动带及张紧器 60000公里保养项目 1。更换自动变速箱油 2。
更换火花塞 4。建议更换正时齿带及张紧器（6-9万） 3。
更换制动液（24个月） 5。检查三元催化器 6。
检查氧传感器工作状态 7。更换空气滤清器清洗壳体 一、发动机突然熄火，是电路故障的主要特点。
应首先查看中央高压线是否脱落，再拔下高压分线火花塞端试火。现象有两种：1。
火花正常。应检查分火头是否严重漏电或破碎。
分电器外壳是否固定不牢而偏转太多；火花塞是否因水箱溢水而过于潮湿。2。
无火花。检查中央高压线火花。
有火表明故障在分火头和分电器盖，无火说明低压电路或点火线圈等电器有问题。 二、发动机慢慢熄火，拉阻风门有好转，是油路故障的显著特征。
使用化油器的车辆，如浮子室无油即可确诊。检查程序为：一是油箱存油情况；二是用手泵油，如能上油为汽油泵故障。
如不能上油，应检查油箱是否漏气或堵塞，汽油滤清器是否过脏等。 三、当不能断定是油路还是电路故障时，应按先易后难、先简后繁的原则进行检查。
一般检查化油器是否有油或检查高压分线是否有电，就可以区分油、电路故障还是综合故障。 汽车运行中，发动机的故障现象比较复杂。
有化油器回火、消声器放炮、排放黑烟等现象，因为电路复杂和电器设备较多，所以，电路故障一般多于油路故障。故障出现后，应通过试验（拉阻风门）、观察（振动及排放）等手段，进行分析判断，以顺利排除故障。
3.车辆维护常识
定期保养 A .每天 ● 检查刹车油杯，据需要添加制动液； ● 检查制动性能，视情况进行调试； ● 检查转向是否灵活，球头是否松动； ● 检查轮胎气压情况，轮胎螺母是否松动及脱落； ● 使用车辆后要重新给车辆充电； ● 视情况清洗车身； ● 检查喇叭，转向灯，刹车灯是否工作正常。
B .每月 ● 检查制动油管及各接头有无渗漏； ● 检查手刹闸及装置是否松动磨损并紧固； ● 检查电池接头松动情况，及电解液容量，适量加入电池水； ● 用 NaHCO3 与水的溶液（ 1 : 100 ）清洗电池表面及接线柱，并用干净水冲洗，搽干； ● 检查，紧固转向系各螺栓； ● 检查所有接线，防止松动及绝缘层破损。 C .每三个月 ● 在有相对运动各零件（主销，轴承等）加注润滑脂并检查； ● 检查前，后桥连接件，骑马螺栓等是否松动； ● 检查后桥油面（在当天未使用过的情况下检查），按要求添加齿轮油； ● 检查钢板弹簧及钢板销螺母是否松动； ● 检查轮胎是否有不正常磨损，检查，调整前束； ● 检查减震器及连接件； ● 检查电机及其紧固螺栓。
D .每年 ● 检查制动间隙并调整； ● 检查制动总泵，分泵，加注轮毂轴承油脂； ● 检查，调整手刹拉线及连接情况； ● 检查后桥润滑油； ● 检查蓄电池及各连接线接头，接触器触头情况； ● 检查转向系各球头，螺栓及开口销； ● 检查电机绝缘电阻及电机电刷磨损情况，酌情更换电刷。 注意 ：新车使用一周后应对全车外表紧固件重新紧固。
3 .重要部件的保养 轮胎 轮胎加气时，须注意勿超出胎侧所标示气压值。 在坚硬地面，应采用较高气压； 在柔软的草地，应用较低气压；且四轮气压应一致。
后桥 第一个三年内的保养，只是周期性观察润滑油的油位。三年后更换新的润滑油（双曲线齿轮油）。
润滑油的加注方法 ：反时针拧出后桥壳后注油塞，润滑油的正确位置（油面）应低于线性孔的底端。如油面过低，需添加至油开始从孔溢流出为止。
如更换润滑油，先在后桥下方放一盛油器具，拧下放油螺丝，同时拧开注油塞，等油放完后，拧紧放油螺丝，加注双曲线齿轮油 1 。 2L 。
制动器及总泵 必须按规定步骤完成定期保养维护。 所有检查制动器的试车，必须在保证人员及车辆安全的场所进行。
牵引电机 A .本车电机能满足重载起动，满载爬坡，平道高速等各工况，不需借助机械变速来实现。 B .海拔不超过 1200 米，环境温度 -25°C — 40°C 。
C .不允许电机空转。 D .应定期清理电机外表面泥沙，保持散热通风，注意防水防潮。
电控调速器 必须严格按使用说明操作车辆。 本车使用的速度控制器为进口元件，采用 MOSFET 技术实现平滑高效节能，静音的车辆力矩，速度和制动控制。
应定期检查接触器触点之间接触是否良好。 定期检查电机、蓄电池及控制器功率单元之间的连接是否良好。
注意：应在断电情况下检查 。上叙检查应每三个月一次。
电控器为密封原件，切忌强行拆开。 4 .常见故障及排除（应由专业人员进行） 故障 现象 原因 维修 方法 启动 车匙，踩加速踏板车不动 保险丝断； 接触器未吸合 更换保险丝； 检查其接线，及更换 接触器吸合，电机无反应，车不动 控制器故障； 电机故障 检查其接线，或更换； 检查其接线和碳刷，更换碳刷或电机； 车速特慢（爬坡能力低） 电量不足，电压低 充电及更换坏的电池 电量充足但车走动很慢 接触器接触不良 检修更换接触器 重负荷时车不能动 电机超负荷，机械故障 减轻负荷，排除故障 5 .保养参数 轮胎气压： 360KPa 前轮前束： 1 — 5mm 后桥壳油： 1 。
2L 双曲线齿轮油 90GL 轮毂轴承：适量 3# 锂基润滑脂 主 销：适量 4# 高温润滑脂 ZN6-4 , SY-1511-65 方 向 机：适量 4# 高温润滑脂 ZN6-4 , SY-1511-65。
4.汽车维修工作内容
(1)着装。
进行汽车修理时，务必穿着干净的工作服，必须戴工作帽，穿安全鞋。 （2）车辆保护。
修理作业前，准备好散热器格栅罩、翼子板保护罩、座椅护面、地板垫、转向盘罩及挡位杆罩等物品。 （3）举升设备的安全操作。
两个或两个以上人员一起工作时，一定要相互检查安全情况。 在发动机运转的情况下工作时，应确保工作间通风，以排出废气。
维修高温、高压、旋转、移动或振动的零件时，一定要佩戴安全设备，并且注意不要碰伤自己或他人。顶起车辆时，一定要使用安全底座支撑规定部位。
举升车辆时，应使用安全设备。 （4）准备工具和测量仪表。
开始操作前，准备好工具台、工具、专用工具、仪器仪表、耗材和更换的零件。 （5）拆卸和安装、拆解和组装操作。
拆下零件前，检查总成的总体状况以确认是否变形或坏。对于复杂的总成，要做记录。
例如，记录拆下的电气连接、螺栓或软管的总数，并做上装配标记，以确保重装时各零部件装到原位置上。 必要时，可对软管及其接头做临时标记。
如有必要，则清洗拆下的零件，并且在全面检查后进行组装。 （6）拆下零件的处理。
应将拆下的零件放在一个单独的盒子内，以免与新零件混淆或弄脏新零件。对于不可重复使用零件（如衬垫、O 形圈、自锁螺母），要按照手册中的说明用新件进行更换。
5.汽车维修基本常识
水箱属于车辆冷却系，它里面不是通常意义上的水，而是冷却液，靠水泵皮带带动水箱里的水在发动机缸体外做循环流动，以达到给发动机降温、维护发动机寿命的作用。如果用普通水的话，会增加水箱水泵的符合，降低循环系统的寿命。不需要特别周期更换，快入冬的时候检查一下水箱里冷却水的冰点，不要因为冬天天冷把水箱冻裂就好。
电路知识的范畴是在太大，不是一句两句能说清楚的。
车长时间打不着火可能由很多种原因形成。最常见的问题是电瓶没电了，检查方法是开一下示宽灯，看电瓶还有没有电，如果电瓶没电了，起动机启动不了，发动机没法启动的，如果电瓶有电，起动机有问题，或是没有足够的燃油，车子也启动不了，但能听到启动马达工作的声音。如果启动马达工作，燃油也够，依然不着车，就需要检查火花塞，看是不是火花塞上的碳化物导致火花塞无法正常点火，如果不方便随时更换火花塞，就把火花塞取下来，在火上烤一烤点火电极，或用WD40泡一泡，能应急解决一下。
6.汽车维修的基本常识有哪些
1、怕“脏”燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。
水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
2、怕“热”发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。3、怕“串”柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。
一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。4、怕“反”发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。
对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。5、怕“缺”。
