1.冬季冰雪道路怎样安全行车
驾驶方面 ★预热：预热是冬季开车的第一步，而且尤为重要，XX在这里给您一种比较常用的预热方法。
由于冬季气温很低，润滑油比起其他季节要粘稠很多，不易流动。所以，在启动发动机后应让发动机保持1000转/分左右，让车预热后再起步，此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。
预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。 ★起步：冬季起步相对来说一定要十分柔和、缓慢，这样做得好处：一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些，另一方面也让轮胎从初始的僵硬状态下，有一个渐热的缓冲过程，从而不会是轮胎在起始阶段就出现打滑的现象。
所以说，这样的起步方式对发动机、轮胎及安全都有好处。 ★换档：这一点相信老司机都会有自己的一套驾驶习惯和方法，总而言之就是冬季驾车换挡要相对勤一点，就象驾驶磨合期的车一样驾驶，而且更要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低或过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。
如果是自动挡的汽车，则要注意不要猛踩猛停，要做好预判，以免出现紧急状况是无法及时制动。 ★选线：不论在冰雪路面上行车还是正常道路上行车时，选线都直接关系到驾驶员的安全和整体行车的顺畅。
要尽可能的保持直线行走，不要频繁地换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下面的冰层，有可能话尽量在路中间行车，因为这样左右区域都可以当成好似缓冲区，即便是出现了紧急情况，也不至于直接冲到路面下面。 ★会车：在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但也不能大意，因为车内温度会相对比较高，驾驶员比起其他季节更容易出现困倦的情况。
最重要的是在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在城乡道路以及路况很一般的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段，尽量避免在弯道会车。 ★超车：冬季由于树叶脱落，所以视野会略好于其它季节，但同时由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应合理运用喇叭和前大灯混合提示，待前车做出让道动作并有足够空间时再超。
特别要注意的是，在有冰雪的天气，超车会很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段再进行超车，而且超过前车后，千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 ★转弯：转弯是冬季驾车最容易出现意外的时刻，所以在冬季驾车过弯时要特别注意避开弯道内的积雪结冰，如果遇到冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。
车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，切记不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡滑行过弯。 ★制动：制动是冬季行车的重中之重，司机驾驶技术的好坏在此时就能明显的看的出来。
总的来说，冬季行车制动要突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的普通路面上行驶，冬季制动的效果也会与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以在冬季驾车时，制动应早一些轻踩，如果能与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动；如果是自动挡车型，则采取缓慢轻踩的方法。
如果必要时还可运用手制动，此时的关键是：要按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。最后要提醒大家的一点是：上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免制动卡钳结冰导致制动失效。
★停车：最后说一下冬季停车要注意的地方，首先要选择合适的停车地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰从而冻住车轮。另外，有冰雪时最好要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免造成起步的不必要困难。
特别要提醒装有三元催化装置的车，要注意避开有枯草落叶处，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。
2.驾驶汽车在冰雪道路上怎样安全行车
冰雪路上行驶的特点是：车轮附着力小，车子极易溜滑、横滑和倒滑，制动距离明显延长，只要一脚踩油门、一脚踩刹车或一把方向使用不当，就会酿成伤人损车的严重事故。因此，冰雪路上正确驾驶是十分重要的。
1、提前做好思想准备，重视冰雪路的危险性，提高警惕，谨慎驾驶；必要时可给车轮装上防滑链条，以增加汽车的通过性能；坚持中速或低速行驶，有情况提前采取措施。
2、在冰雪路面行车要慢、稳，切忌快速紧急制动和猛打方向盘。转弯时，应提前减速，在条件许可的情况下，适当加大转弯半径以防侧滑。如发生侧滑时，必须迅速松开制动，稳住或稍收油门，并把前轮转向侧滑方向，待侧滑消除后再驶入正常路线。如稳住一会儿后仍侧滑，应迅速慢拉手制动停车。
3、在积雪道路上行车，因雪光反射，易使驾驶员产生视力疲劳，致使识别能力变弱发生意外，所以在雪路行车过久应适当闭目休息。如久在雪路行驶，要佩戴有色眼镜。
4、途中要尽量减少停车次数，以防相撞、溜滑和冻结。如必须停车时，先减速，再靠边，最后慢拉手制动安全停车；路窄危险时，要以安全为重，不可勉强会车，以免发生意外。
5、坡上停车易滑动动，起步时车轮易打滑空转摩擦路面，使冰雪坡路越来越滑，这样会使起步非常困难。因此，要避免在半坡上停车、换挡。上比较大的坡时，用低挡，一鼓作气地行车。
6、车辆列队通行和遇交通情况复杂时，应当同前车保持车距，注意前车及周围行人和车辆的动态，避免因路滑刹不住车而顶撞前车及其他车辆和行人。
7、在结冰的山路上行驶，须根据冰层厚度和坡度大小、长短决定是否通过，若坡道陡斜则不宜通过。傍山险路降雪结冰后，应停止通行。在下坡时，应利用发动机牵阻作用来控制车速，下陡坡时要用制动来控制车速时，并采用间歇制动。
8、冰雪道路上，不可采用滑行。起步时少加油，慢抬离合器踏板，以减低驱动轮扭距，适应较小的附着力，防止车轮滑转。起步困难，可以在驱动轮下铺垫灰砂、炉渣等物，或在轮下冰面刨槽沟提高附着力。必要时可事行在车轮上装上防滑链，以防打滑。但要左右对称，松紧适中。
liugendong摘编，资料来源于网络
3.冰雪路面行车要注意哪些事项
(1)出车前，应加强对机动车的检查，保持其技术状态良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠，不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压应相同，轮胎花纹磨损严重的应及时更换，以免引起侧滑和甩尾。
(2)雪天大地白茫茫一片，往往辨不清路面状况，这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，应降低车速，多鸣笛；沿路中心和积雪较浅处通过。若有车辙，应循车辙行驶；若积雪过厚应铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险处，应停车勘察清楚，判明情况后再通过，千万不可冒险。
(3)冰雪路面不要跟车过近，否则前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此，驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开一定的安全距离。
(4)在冰雪道路上尽量不超车，若时间紧急非超车不可，一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，保持两车有足够的侧向安全距离，并且不要太靠近路边；若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。
(5)不能转向过快。需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳转向盘，慢转慢回，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。
(6)不能制动过急。行车中应尽量采用预见性制动，尽量利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免使用紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以发动机的反作用阻力牵制机车前进，同时间歇使用手、脚制动。
4.驾驶汽车在冰雪道路上怎样安全行车
1、起步要稳（1）低温环境下，第一次启动发动机时，汽车各种油液还未进入最佳的工作状态，对于汽车部件的保护就十分有限，只有当汽车启动工作一段时间后，各种油液的工作才能逐渐正常，所以警方建议车主在冬季行车前要进行热车。
（2）起步缓加油，防止车轮空转、打滑。值得一提的是，雪地中建议手动挡用2挡起步，自动挡利用雪地模式或者2挡起步，切记，雪地中一定不要空挡驾驶。
2、行车要缓（1）在行车过程中，如果路面结冰，驾驶员应避免频繁变更车道，这样可以增加车轮的附着力；行驶时还要避免急加速急减速，应该缓慢平稳加油门；（2）超车时，与被超车也要保持足够的安全距离，超车后不要立即驶回原车道，应该与被超车辆拉大距离后再返回原车道；（3）当遇到上下坡时，更应该注意增大一倍与前车的距离。3、转弯要慢（1）由于冬季路面情况复杂多变，有些地方存在难以观察的冰面，并且随着温度的降低，路面变得坚硬，路面摩擦力相应降低。
因此在进入弯道前应该调整好车速，事前适当减速，避免汽车发生转向过度或转向不足。避免汽车发生剧烈摆动，以降低车身打滑的概率。
尽量降低1-2个档位，避免弯道中刹车，以免产生侧滑。（2）行车距离、转弯、并道应提前打转向灯。
4、制动要柔（1）冬季制动液变得比平时更加黏稠，在一定程度上会影响制动系统的正常工作。湿滑路面的摩擦系数降低也会造成制动系统不灵敏。
警方提醒驾驶员，要提早制动，为人员和制动系统留足够的反应时间，；（2）制动时要缓踩制动踏板，并配合变速器抵挡减速，防止车轮抱死；（3）刹车不可用力，离合器不要抬太快；其实，心态很重要。虽然冰雪雨天的时候危险较大，但是小伙伴们驾车也不用紧张，只要知道正确的行车常识，也不用杯弓蛇影。
放松心情，保持清醒的状态，即使遇到事故，也要保持冷静，冷静的做出理智的判断，将危险降到最低。发生事故后，需要及时拨打110处理。
5.冬季冰雪道路怎样安全行车
驾驶方面
★预热：预热是冬季开车的第一步，而且尤为重要，XX在这里给您一种比较常用的预热方法。由于冬季气温很低，润滑油比起其他季节要粘稠很多，不易流动。所以，在启动发动机后应让发动机保持1000转/分左右，让车预热后再起步，此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
★起步：冬季起步相对来说一定要十分柔和、缓慢，这样做得好处：一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些，另一方面也让轮胎从初始的僵硬状态下，有一个渐热的缓冲过程，从而不会是轮胎在起始阶段就出现打滑的现象。所以说，这样的起步方式对发动机、轮胎及安全都有好处。
★换档：这一点相信老司机都会有自己的一套驾驶习惯和方法，总而言之就是冬季驾车换挡要相对勤一点，就象驾驶磨合期的车一样驾驶，而且更要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低或过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。如果是自动挡的汽车，则要注意不要猛踩猛停，要做好预判，以免出现紧急状况是无法及时制动。
★选线：不论在冰雪路面上行车还是正常道路上行车时，选线都直接关系到驾驶员的安全和整体行车的顺畅。要尽可能的保持直线行走，不要频繁地换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下面的冰层，有可能话尽量在路中间行车，因为这样左右区域都可以当成好似缓冲区，即便是出现了紧急情况，也不至于直接冲到路面下面。
★会车：在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但也不能大意，因为车内温度会相对比较高，驾驶员比起其他季节更容易出现困倦的情况。最重要的是在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在城乡道路以及路况很一般的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段，尽量避免在弯道会车。
★超车：冬季由于树叶脱落，所以视野会略好于其它季节，但同时由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应合理运用喇叭和前大灯混合提示，待前车做出让道动作并有足够空间时再超。特别要注意的是，在有冰雪的天气，超车会很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段再进行超车，而且超过前车后，千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。
★转弯：转弯是冬季驾车最容易出现意外的时刻，所以在冬季驾车过弯时要特别注意避开弯道内的积雪结冰，如果遇到冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，切记不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡滑行过弯。
★制动：制动是冬季行车的重中之重，司机驾驶技术的好坏在此时就能明显的看的出来。总的来说，冬季行车制动要突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的普通路面上行驶，冬季制动的效果也会与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以在冬季驾车时，制动应早一些轻踩，如果能与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动；如果是自动挡车型，则采取缓慢轻踩的方法。如果必要时还可运用手制动，此时的关键是：要按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。最后要提醒大家的一点是：上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免制动卡钳结冰导致制动失效。
★停车：最后说一下冬季停车要注意的地方，首先要选择合适的停车地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰从而冻住车轮。另外，有冰雪时最好要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免造成起步的不必要困难。特别要提醒装有三元催化装置的车，要注意避开有枯草落叶处，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃
6.冰雪路面行车需要注意些什么
首先，需要了解和掌握冬季车辆在冰雪路面行驶的基本特点。
遇有冰雪路面，车辆在行驶中最重要的是车辆制动问题。按照国家规定的正常标准，四个车轮的制动力要相等，如果制动力不等，车辆就很容易侧滑跑偏。
具体地说，如果后轮制动力大于前轮制动力，车辆就要“掉屁股”；如果前轮制动力大于后轮制动力，车辆就要跑偏。而造成车辆侧滑跑偏的致命原因就是刹车蹄片过薄，严重的还会导致摩擦系数极度减弱或刹车失灵。
因此，在对车辆进行冬季保养时，应注意调整车轮的制动装置。 此外，车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上；由于冰雪的影响，非机动车或者行人有时会发生突然摔倒或偏离正常行进方向的问题。
在了解了车辆在冰雪路面上的行驶特点后，就要根据不同的情况掌握不同的驾驶技巧。 车辆在行驶中，面对不同的路面、不同的气候，要保持安全的行车距离。
司机要精神集中，处理情况要及时果断。尤其是冰雪路面行车，最关键的是要做到：降低车速、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。
具体地说，还要特别注意以下几个方面的问题： 一、在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器 如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步、货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。
油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。
这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。 特别是在坡路上起步，一旦起步发生侧滑，要充分利用紧打方向的办法来纠正。
具体的办法是：前轮驱动的车型侧滑时，立即停止起步，稍微往后溜一点，让前轮躲开平滑的位置重新起步；后轮驱动的车型，车尾向左侧滑，方向就向左打，车尾向右侧滑，方向就向右打，这样可以抵消一部分侧滑力，待车身顺直以后，同时回正方向盘，再慢慢起步就行了。 按照以上的做法，如果汽车仍不能起步时，应当在驱动轮下铺撒沙土、炉灰或杂草等物，增加车轮的附着力；如果车辆起步后出现溜车的情况，要及时踏下制动踏板停车，然后重新起步。
二、在行车中，要始终保持低速平稳驾驶 由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，城市道路应控制在每小时10公里的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15公里，要视道路和交通环境而定。
对于保持较大的安全距离，具体地说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。
所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离短，一旦遇紧急情况后果不堪设想。 还有，在冰雪路面长途行驶时，除了按照上述的要求去做以外，司机还应戴上有色眼镜，并随车携带防滑链、三角铁等防滑用品。
三、冰雪路面上禁忌急打方向 当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。
这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。
如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。 四、在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动 因为在冰雪路面行车不准空挡或者熄火滑行，所以需要减速停车时，应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。
无论是否带有ABS防抱死制动系统的车型都应该这样做。比如，车辆用4挡行驶时，先将右脚从油门踏板松开放到制动踏板上，左脚迅速踩离合器，将挡位换到3挡，遇紧急情况也可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬起离合，右脚再轻轻反复点踏制动踏板慢慢停车。
五、超车也要有学问 冰雪路面上行车最好不要超车，跟在前车后面谨慎行驶。因为前面的车已将雪地轧出了冰辙，所以要更加格外小心！最好让冰辙夹在两轮之间绕过去。
如果要超车必须变更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再变更车道。
如果车辆陷在雪中走不了，在不影响其它车辆安全行驶的情况下，可以挂上倒挡，轻踩油门和离合器慢慢往后倒车，离开打滑区域后再向前行驶。 六、应保持车辆前后风挡玻璃的良好视线 雪天行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，因为车顶上的雪融化后会从。
7.在冰雪路面如何安全行驶
行驶过程避免激烈操作 自动安全系统显优势，当清除车身积雪的工作完成之后，发动机温度也有了一定程度的提升，此时可以开车上路了。
工具/原料雪地行车步骤/方法起步阶段，无论是手动挡还是自动挡，缓加油门平稳起步是非常重要的，如果轮胎正好停在冰面之上，出现抓地力不够的情况，油门一旦加得过大，车辆势必会打滑发生危险。如果行驶的路面非常滑，同时遇到堵车需要频繁起步，那么自动挡可以使用变速箱的限制挡位2，而手动挡车型可以使用2挡起步，以增大发动机扭矩输出，防止起步打滑。另外遇到坡道起步时，不要嫌麻烦，拉紧手刹车，缓加油门当车辆有了向前的趋势时，放下手刹车，切不可大脚油门上坡，同样有可能出现打滑的危险。行驶过程中，控制车速是关键，并且尽可能使用低挡位行车，提升发动机制动的能力，自动挡可以用手自一体模式，或者使用限制挡位控制，而手动车型的挡位控制则更加的随心所欲，但不可空档滑行，此时失去了发动机的制动，会大大降低刹车的效力。除此之外，行驶过程中不可猛打方向盘，过弯时尽量拉大转弯的半径以减小离心力的影响，避免不必要的超车，即使要超车也一定要选择空旷的路面。在冰雪路面驾驶，刹车的感觉和平时完全不一样，甚至动不动就会出现ABS打脚的现象，那是因为轮子在制动过程中发生打滑，行车电脑会认为车轮抱死，从而激发ABS工作。的主动安全系统非常丰富，ABS+EBD+MSR+MASR+ASR在同级车中占据领先地位，特别是ASR加速防滑系统，是应对冰雪路面的一大利器。当然有了先进主动安全控制系统的保护，加大跟车距离，有预见性的制动，合理利用发动机制动，提前收油门带挡滑行，同样也是确保安全的驾驶方式。关于冰雪天气的停车问题，也是很有讲究的，在室外停车场，要避免停在一些简易搭建的危房边上，防止积雪将房屋压塌，或者有杂物在积雪的作用下落下，伤害到您的爱车。
注意事项 提醒大家，冰雪天气驾驶车辆，挡风玻璃上很容易产生雾气，从而阻挡驾驶者的视线，此时只要正确使用车内的空调系统，采用外循环模式，将送风模式调至风挡最大，即能有效除雾。而后挡风玻璃可开启电加热功能，确保后方视野的良好。但需要提醒的是，长时间使用车内空调，一定要将车窗打开一些，以免发生二氧化碳中毒，空调的温度也不宜调的过高，容易使驾驶者产生困顿感。
另外，由于积雪对阳光反射性强，驾驶者双目畏光，会出现流泪、视力下降等情况，也就是所谓的“雪盲症”。因此行车中可以带浅色的太阳眼睛，并注意休息，避免长时间驾驶。
8.在冰雪路面上如何做到安全行车
由于摩托车的轮胎较窄，遇到冰雪路面时，因附着系数很小，使车辆的稳定性大大降低，极易引起侧滑及后轮甩动而发生事故。两轮摩托车最好不要在这样的道路上行驶，行驶的摩托车可加装防滑链或防滑轮胎。
(1)保持平衡
在冰雪路面上行驶，首先应稳定车辆的重心，保持平衡。此时单靠操纵转向把校正平衡比较困难，必须用腰、腿和膝关节内侧紧贴车体，灵活摆动来校正平衡，但用力要柔和，不可过猛。
(2)选择行驶路线
应沿着压出的车辙行驶，驾驶员两眼的视线比晴天正常行车时要看得远一些，以便尽早看清冰雪路上的地形，从而选择理想的行驶路线。必要时应停车，步行探路，不可贸然行驶。
(3)低速行驶
起步时，油门要小，松离合器握把要柔和。保持均匀速度和直线行驶，行驶速度在20km/h左右，尽量避免中途换挡。如果需要换挡，换挡的时机应适当提前，避免换挡过猛或松离合器过急，加、减油门要缓慢。
(4)转弯时
转弯时半径尽量要大，车辆倾斜度要小，可用一只脚着地，随时防止滑倒。
(5)尽量不制动
冰雪路面上尽量不使用制动，尤其不使用前轮制动，避免侧滑。一般情况下关小油门，用发动机的牵阻作用来降速。必须使用制动器时，应柔和地使用后制动。
9.驾驶汽车在冰雪道路上怎样安全行车
第一点、早上出门前，热车、除雪。首先要把车打着，然后把影响视野的雪清除，稍微等待5-10分钟再开车上路，尤其是自动挡的车，冬天刚启动的时候，变速箱换挡会迟缓，导致换挡迟滞，转速会变高，也会导致油耗增高。
第二点、保持视线清晰。玻璃起雾了，打开车内空调，调节到吹玻璃那个档位，把出风量适当调大，接下来最主要的是，打开A/C开关，A/C开关是汽车空调压缩机的开关，夏天空调制冷必须开启，冬天可以迅速除掉玻璃的雾气。
第三点、油门刹车要缓踩。雪天路面湿滑，附着力会变小，这时轮胎容易发生打滑，要慢慢踩。还有刹车，在雪地行车，切忌急刹车！
第四点、保持车距，安全带必须系。关于这点，不光是在雪天行车要注意，就算平时开车也要注意，在雪天刹车行程变长，你要离前车太近，人家一脚刹车停住了，而你，注定直直的就怼上去了，还得负全责、配合处理事故、修车啥的，这大冷天的，耽误工夫不说，还影响心情，这买卖不划算！
第五点、不要猛打方向。不管你是转弯还是为了躲避其它车辆，都请不要猛打方向，原因还是因为在冰雪道路行驶，轮胎对地面的附着力非常小，此时打方向一定要慢慢的一点一点打，猛打方向会使车辆失去控制，横着着就出去了！此时ESP（车身电子稳定程序）虽然能很大程度上修正车身，但电子系统毕竟是电子的，还是不要过度依赖。
第六点、后驱车尽量家里歇着吧！像丰田锐志这样的后驱车，咱们新手还是能不开出去就别开了，后驱车在冰雪路面是很难驾驭的，前驱车是拉着你跑，后驱车则是推着你跑，这可是大大的不同，前驱车前轮把转向和驱动合在了一起，方向的主导性很好，而后驱车的前轮负责转向，后轮负责驱动，在湿滑路面非常容易出现动作不协调，导致甩头、侧滑等情况。
第七点、老实开车，别老想超车。
十次速度九次快，冰雪路面上行车，如出现事故，那将是你无法控制的，所以，前车慢点就慢点！
希望能够帮到你了
