1.关于公路自行车知识的书,图文讲解公路车的各部件的具体知识
资料引自:chinabike 小弟一直自诩为「公路车的万年新手」(好像不怎么光荣),这个主题,小弟一直想发,但是一来很懒,二来范围广,难以面面俱到,所以一直搁着。
不过有鉴于版上一而再、再而三出现一些重复的问题,或者有些基本名词,新手们不敢问,因此小弟拟抛砖引玉,稍稍整理个懒人包,跟大家分享一下。 如果内容有错误疏漏,或观念上需要讨论调整,也欢迎大家提出讨论。
大家若是有一些补充,小弟也会一并补登。 首先,最重要的观念是,公路车的世界中,很多是需要「取舍」(tradeoff)的,也就是说,很多时候,有一好没有两好,必须依自己状况做出抉择,没人能告诉你答桉。
小弟文中会一直出现tradeoff这个关键字。 问:什么人需要公路车? 答:希望能在铺装道路上充份享受自行车速度感的车友们,欢迎进入公路车的世界。
问:公路车的轮径? 答:一般公路车轮径是700c,比登山车用的26吋轮径稍大。另外,也有些公路车是采用650c的轮径。
问:为什么公路车在铺装道路上跑得快? 答:最主要的原因依序有三: 一、骑乘姿势减低风阻:公路车配合弯把,可以有效减低风阻,在高速的状况下,风阻将是阻挡自行车骑士前进的最大阻力。 二、轮胎胎压高(100PSI以上),细而平,降低滚动阻力。
三、采用硬前叉,且车身重量轻,轻量化的公路车有利于加速与爬坡。 但即使是同重量的登山车与公路车,公路车还是比较快,因为一和二两项因素占很大的比例。
问:我该选择平把还是弯把公路车? 答:一般来讲,平把公路车是较悠闲的骑乘倾向,既保有700c低滚动系数轮胎优点,操控性也比弯把车好。而在骑乘姿势,也比弯把车悠闲,通常大盘则配备三盘,更有利于爬坡。
不过,却牺牲了公路车追求速度最大的一个优势-降低风阻的骑乘姿势。这就是tradeoff。
捷安特老董刘金标先生,环岛时骑的就是自家的30段变速轻量化碳纤平把公路车。 而弯把公路车,是公路车市场的主流。
其优点是在速度和操控性上达到最佳妥协。多种把位抓握方式也能让有经验的骑士多方运用。
不过,弯把公路车并不是速度最快的自行车。配备计时把(前伸式手把)的计时车,可以创造出个人最佳成绩。
而单速的场地车,只有一个档位,如果配合完美的轮车,速度更是无与伦比。 这些车种拼了命想办法降低风阻,有利于追求速度,但是,有一好没有两好,牺牲的是什么呢?答对了,就是操控性。
问:车架设计的角度,有什么差异? 答:车架一点点的角度差异,都足以影响骑乘的感觉。例如,较短的后下叉给您较佳的传动效率,但是较长的后下叉却能有较舒服的骑乘感。
一般偏竞赛骑乘的车架,后上叉的角度较小,而休闲骑乘的车架,后上叉的角度较大,且有较长的后下叉。 问:公路车的变速方式? 答:早期或是现今复古的公路车,变速把手是做在下管上方,单车骑士要变速时,必须弯下腰去扳动变速把手,藉由操纵变速线的松紧,完成变速。
后来有些这种扳动式的变速移至车把手靠近龙头处。也出现于弯把的末端,或是弯把末端设计为旋转式变速。
而现代主流的公路车变速系统是透过煞变合一把手来完成。其好处在于整合煞车与变速,不会因为控制变速而牺牲控速的煞车功能。
而各家的煞变把设计,都有稍稍不同,请详见小弟另一篇公路车各家煞变系统等级介绍。 变速系统主流厂商有日本的Shimano、义大利的Campagnolo(以下称Campy)、美国的SRAM和台湾的微转。
而各家煞变技术,Shimano称为STI(Shimano Total Integration),Campagnolo称为Ergopower,SRAM则称其变把技术为Double Tap。 问:何谓套件? 答:套件是指一整套的单车零组件,通常包括了煞变把手、前变速器、后变速器、大齿盘、飞轮、链条、煞车夹器,甚至于轮组。
请详见小弟另一篇公路车各家煞变系统等级介绍。 问:为什么有的公路车看起来有蟑螂须,有的没有? 答:如果是老式公路车,蟑螂须见于煞车把手延伸出的煞车线。
如果是新式煞变把的公路车,跟煞变把设计有关。 Shimano早先STI系统和微转的煞变把,其变速线是从煞把侧边出线,所以可以看到蟑螂须。
SRAM和Campy变速线可以藏于把手内,所以看不到蟑螂须。不过,Shimano新式ULTEGRA 6700和DURA ACE 7900,已改采走内线设计。
问:我需要几速的公路车? 答:施主,这个问题要问您的荷包了。简单来讲,越高的速别代表越昂贵的价格。
一般我们称几速,是指后变的飞轮数,通常限制后变有几速的,是后变把手。目前的公路车主流系统是10速,开始往11速演进。
Campy和SRAM现在都没有低于10速的系统,导致经济型的煞变把,几乎都是Shimano和微转的天下。以市占率第一名的Shimano系列来看,2系列的2200、2300是8速,3系列的Sora是9速,4系列的Tiagra也是9速。
小弟个人建议是,经济型骑士,如果是休闲骑乘,Sora也够,不过使用Tiagra的好处是,它的变速方式和高阶的105、Ultegra、Dura Ace一致,可视为提早适应。 Shimano将10速105系统称为「专业入门级」,以目前成车的价位来看,大约是40K左右或以上。
不过,这是个大概,成车的价格各家厂牌的定价策略不同。 问:各家零件。
2.骑自行车有哪些交通常识
骑自行车有哪些常识?求进学习网 我国是13亿人大国,是世界上拥有自行车最多的国家,是世界公认的“自行车王国”。
学习自行车交通常识很有必要,特别是青少年学生。 自行车轻巧灵活,车速自便,维修简单,并且不使用燃料,无废气污染,无噪声,因此特别受人青睐。
但是,自行车靠骑车人用双脚踩动踏板,由链条来带动后轮向前滚动,在行进时要用双手握住车把来掌握重心,控制方向。所以稳定性差,安全性差。
一碰即倒,一倒人就伤。从保证交通安全出发,《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定,未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。
而当你已经达到法定的骑车年龄,准备骑车时,则必须认真地学一学有关骑自行车的规定,要掌握骑自行车的基本要领。自行车首先应该保持机件完好,安全设施齐全,牌、证齐全。
出发之前,应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。学骑自行车时,应选择人车稀少的道路或广场、操场。
禁止在交通繁忙地段学骑自行车。当你已经掌握骑车技术,可以单独骑车时,你还应该掌握一下几条骑车规范:一是,在非机动车车道内顺序行驶,严禁驶入机动车道。
在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶,应尽量靠右边行驶,不能骑车在道路中间,不要数车并行,逆向行驶。二是,骑车至路口,应主动地让机动车先行。
遇红灯停止信号时,应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。
三是,骑车转变时,要伸手示意。左转弯时伸出左手示意;同时要选择前后暂无来往车辆时转弯,切不可在机动车驶近时急转猛拐,争道抢行;也不要弯小转。
四是,自行车在道路上停放,应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放;在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。五是,骑自行车载物,长度不能超过车身,宽度不能超出车把宽度,高度不能超过骑车人的双肩。
骑自行车在市区道路上不准带人。六是,骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。
七是,不准一手扶把,一手撑伞骑车。撑伞时,要下车推行。
骑自行车的安全问题是个大问题,在各类交通事故种,自行车事故要占总事故的一半以上。自行车给人们的交通带来了便利,自行车同时也给人们带来了不幸。
为此,我们应该严格遵守骑车规范,避免成为自行车的“牺牲品”。 求进学习网。
3.自行车基本知识有哪些
一、山地车
特点:为征服各种地形设计,车架结实;车圈一般为26英寸;轮胎较粗;一般会配置平把或燕把。
二、公路车
特点:为追求速度而设计,车圈为700C规格;轮胎细,配置羊角车把。
三、BMX攀爬车
特点:为表现技巧而设计,车架稳、轮胎宽而无牙,车把可360度旋转,轮径小、操作性极强。适合年轻人玩不作详述。第二节 轮胎
一、山地胎
特点:轮胎粗大,稳定性好,胎压较低,一般有1.5、1.95和2.1几种规格,因不同用途分为烂泥、沙土路胎,特点是胎宽大有深齿;两用车胎,特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小,而在土路上骑行时,胎两侧的牙齿可以稳定车辆;光头胎,特点是阻力小,适合公路骑行。
二、公路胎
轮胎细,胎压高;一般有25C、23C、20C、18C等规格,其中25C和23C适合训练,不容易爆胎,20C和18C阻力小适合比赛。
第三节 车把
一、山地车
山地车一般配平把或燕把,优点是双手握把时张得较宽,有利于操控;其中燕把可以抬高上身,使重心后移,更适合下山车。缺点是兜风,阻力大。
二、公路车
公路车一般配羊角把,有44CM和42CM等宽度规格,适合自己的宽度是与肩同宽,其特点是可以减小风阻,同时适合长时间骑行。 第四节 减震系统
分为前避震与后避震,可以使骑行更舒适,尤其是下山车为必不可少的组件;但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响,如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对于深圳的路况建议只配前避震。第五节 变速系统
变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比,产生不同的驱动扭矩,以适应不同的路况和骑行者的身体状况。
一、山地车
一般牙盘为三片齿轮,分别有44(42)、34(32)、28(24)个牙齿;后飞为7-10片齿轮,分别有11——28(34)个牙齿。
二、公路车
一般牙盘为两片齿轮,分别有52(54)、42(39)个牙齿;后飞为8-10片齿轮,分别有11-25个牙齿。 共3页: 上一页123下一页
该答案来自极限户外网官方网站
4.交通安全常识骑自行车的三要三不要
一、要在非机动车车道内顺序行驶,严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶,应尽量靠右边行驶,不能骑车在道路中间,不要数车并行,逆向行驶。
二、骑车至路口,要主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时,应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。
三、骑车转变时,要伸手示意。左转弯时伸出左手示意;同时要选择前后暂无来往车辆时转弯,切不可在机动车驶近时急转猛拐,争道抢行;也不要弯小转。
四、自行车在道路上停放,要按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放;在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。
五、骑自行车载物,长度不要超过车身,宽度不能超出车把宽度,高度不能超过骑车人的双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。
六、骑自行车不要在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。
七、骑自行车不要一手扶把,一手撑伞骑车。撑伞时,要下车推行。
参考资料来源:人民网-骑自行车安全常识
5.骑自行车过马路要注意什么
1、不要与正在右转的车辆抢行
所谓宁慢三分不抢一秒,很多时候都是习惯使然,习惯性的贴着汽车过马路,习惯性的从车辆之间的空隙中抢步通过。司机没有礼让行人固然是他的素质差,但是我们可不要拿自己的性命去维权
2、与大车保持安全距离
无论是对行人还是对机动车而言,都应该与大车保持安全距离,比如不要长时间与大车并行,更不要与大车抢行。
3、尽量不要横穿马路。应该在路口能掉头的地方横过马路。不得不横穿马路的时候,要注意观察远处的车辆在安全距离以后,再横过马路
4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不逆行;转弯时不抢行猛拐,要提前减速,看清四周情况,以明确的手势时以后在转弯。
5、骑自行车时不要双手撒把,不多人并骑,不互相攀扶,不相互追逐、打闹
6、不要在马路上学骑自行车;未满十二岁儿童,不要骑自行车上街
扩展资料:
非机动车行驶规定
1、遵守安全规定,按车道行驶
驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。
2、横过机动车道
驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过。
3、行驶时速限制
残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里。
4、借道行驶
因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车,可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶,并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。
参考资料来源:百度百科—非机动车通行规定
6.交通安全知识资料
1、行人须在人行道内行走,没有人行道的要靠路边行走;
2、行人不准在车行道 上追逐、猛跑,不准在车辆临近时突然猛拐横穿;
3、不准在道 路上扒车、追车,不准强行拦车或抛物击车;
4、不准在公路上玩耍、嬉闹;
5、学龄前儿童在街道或公路上行走,须有成年人带领;
二、乘车须知
1、不准在道路中间招呼车辆;
2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外;
3、乘车时,不准站立,不准在车内吃东西;
4、不强行上下车,做到先下后上,候车要排队,按秩序上车;下车后要等车辆开走后再行走,如要穿越马路,一定要确保安全的情况下穿行;
5、不乘坐超载车辆,不乘坐无载客许可证、运动证的车辆;
三、骑车须知
1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车;
2、拐弯前须减速慢行,向后了望,伸手示意,不准突然拐弯;
3、不准双手离把,不准攀扶其他车辆或手中持物;
4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶;
5、要经常检查车子性能,响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车,应及时修理;
6、不准撑伞骑车,不准骑车带人;
7、不准在道路上学骑车;
8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行;
应急事件处理
7.交通安全小知识
我国《交通法》规定,我国在道路行驶的机动车,必须遵守右侧通行的原则,机动车司机和前排座位乘客必须系安全带。
1、行走时怎样注意交通安全? 同学们上学和放学的时候,正是一天中道路交通最拥挤的时候,人多车辆多,必须十分注意交通安全。 (1)在道路上行走,要走人行道;没有人行道的道路,要靠路边行走。
(2)集体外出时,最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时,不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心,注意周围情况,不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。 (3)在没有交通民警指挥的路段,要学会避让机动车辆,不与机动车辆争道抢行。
(4)小学生在放学排路队时要头戴小黄帽,在雾、雨、雪天,最好穿着色彩鲜艳的衣服,以便于机动车司机尽早发现目标,提前采取安全措施。 2、横穿马路应该注意什么? 横穿马路,可能遇到的危险因素会大大增加,应特别注意安全。
1)穿越马路,要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则,做到 “ 绿灯行,红灯停 ” 。 2)穿越马路,要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段,应自觉走过街天桥和地下通道。
3)穿越马路时,要走直线,不可迂回穿行;在没有人行横道的路段,应先看左边,再看右边,在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。 4)不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩,更不能在马路上滑滑板。
5)不要突然横穿马路,特别是马路对面有熟人、朋友呼唤,或者自己要乘坐的公共汽车已经进站,千万不能贸然行事,以免发生意外。 3、怎样认识交通信号灯? 交通信号灯分为两种,一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯,设置在交叉路口显眼的地方,叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯,设置在人行横道的两端,叫做人行横道灯。
我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定: 1)绿灯亮时,准许车辆、行人通行,但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。 2)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行。
3)红灯亮时,不准车辆、行人通行。 4)绿色箭头灯亮时,准许车辆按箭头所示方向通行。
5)黄灯闪烁时,车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。 4、骑自行车安全知识 我国被称为“自行车王国”,是世界上拥有自行车最多的国家。
但是,自行车结构简单、一碰就倒、稳定性差,因此它是交通工具中的弱者。在交通伤亡事故中,非机动车(主要是自行车)受伤人数居第一,伤亡人数居第二。
在我国,少年儿童年满 12周岁,方能在道路上起自行车,并要遵守交通规则在慢车道上骑车。 5、乘坐公共汽车应该注意什么? 1)乘坐公共汽(电)车,要排队候车,按先后顺序上车,不要拥挤。
上下车均应等车停稳以后,先下后上,不要争抢。 2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。
3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外,以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物,以免伤及他人。 4)乘车时要坐稳扶好,没有座位时,要双脚自然分开,侧向站立,手应握紧扶手,以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
8.交通安全知识 有那些
嬉闹; 5、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶; 5、学龄前儿童在街道或公路上行走,须有成年人带领; 二; 7、不准在道路上学骑车; 8、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、要经常检查车子性能; 5、不乘坐超载车辆,不乘坐无载客许可证、运动证的车辆,向后了望,伸手示意、行人须在人行道内行走,没有人行道的要靠路边行走、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行; 应急事件处理 上下楼梯,响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车,应及时修理; 6、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外; 2、拐弯前须减速慢行,做到先下后上,候车要排队,按秩序上车;下车后要等车辆开走后再行走,如要穿越马路;3,不可拥挤。
打闹玩耍,危险游戏; 三、骑车须知 1,特别注意。 不追不闹,不急不躁、三轮车、乘车时,不准站立,不准在车内吃东西一、行走须知 1,安全第一;不要追逐; 3、不准在道 路上扒车、追车,不准突然拐弯; 3,一定要确保安全的情况下穿行;靠右慢行,安全记牢、猛跑,不准在车辆临近时突然猛拐横穿;生命可贵,倍加珍惜; 4、不准在公路上玩耍; 4、不强行上下车; 2、行人不准在车行道 上追逐、不准撑伞骑车,不准骑车带人、不准双手离把,不准攀扶其他车辆或手中持物; 4、乘车须知 1、不准在道路中间招呼车辆; 2,不准强行拦车或抛物击车,不可拥挤;上操下操。
通过走道。