火车里程表常识

1.火车常识

Z—直达特快列车T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车 L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车 Z开头牧谐？直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里. T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车），因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底，全部都是空调列车.到目前为止，T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，300以后的是管内（只在一个铁路局内）运营的列车. K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G（红皮车） 25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车：管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B（红皮绿皮的都有） 22型绿皮车，空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后，只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的，1-100是哈尔滨铁路局，101-200是沈阳铁路局，201-300是北京铁路局，301-350是呼和浩特铁路局，351-400是郑州铁路局，401-500是济南铁路局，501-600是上海铁路局，601-650是南昌铁路局，651-800是广州铁路公司，801-850是柳州铁路局，851-900是成都铁路局，901-940是兰州铁路局，941-980是乌鲁木齐铁路局，981-998是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分 1开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多.所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车. 2开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车. 3开头的四位数车次列车到目前为止还没有. 4和5开头的四位数车次列车：管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客，但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G和25B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车.车次和N系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4600是北京铁路局，4601-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路公司，5501-5600是柳州铁路局，5601-5700是成都铁路局，5701-5800是呼和浩特铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局，5901-5998是昆明铁路局. 6/7/8/9开头的四位数车次列车：普通旅客列车，简称普客，曾经有直通（跨铁路局运营）的普客列车，但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远，但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车，其他车底均少见，根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的，所以车次编制也是按照铁路局来编制的，在这里我就不详细说明了，如果有想知道的朋友请和我联系（QQ_249396）.因为这类列车的经停车站很密，所以大多都作为通勤来用，少有旅行的朋友乘坐此类列车. L开头的列车：临时旅客列车，简称临客，字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别，L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客A是在L的基础上再开行的临客。

是临客中的临客。

2.乘坐火车常识

一、行李： 1、尽量少带行李，如果非带不可，在候车时注意观察，有火车站的工作人员（一般穿蓝色衣服或者戴小红帽）组织提前上车的，一般价格是5元一人（代运行李好象是2元一件，个人认为没必要花这钱，自己拎着去一样的），提前5—30min上车。

即使5分钟，也是很关键的，那意味着行李架上的一个空位。 2、特别提醒学生一族，不要带书回家。

那些个准备回家看书复习的，别自欺欺人了，以我和我N多同学四年的实际经验，假期看书那纯属童话，每个假期都是把书背回家，放着，开学再背到学校，忒累。 3、上车后多和周围的人交流，一来摸清周围人的基本情况，二来旅途漫长也好打发时间。

上个厕所啥的还可以拜托周围的人给看下行李。重要包裹就随身携带吧。

二、随身包： 1、随身腰包：除了行李，准备一个随身的小包，最好是腰包，装证件，重要的东西，现金。带点现金是很必要的，不过不必多，200足够，万一不幸被偷了也不会很难过。

如果是学生，带了数码相机之类的，要么时刻盯紧了，要么装在行李箱里放在行李架上。那样反而不会引起别人注意。

因为学生，人们普遍认为是没钱的，箱子里装的肯定也都是书，所以被偷的几率相对较小。 2、车上用品：建议随身携带食物、水、浴巾或外套、报纸。

（1）食物：最好不要买甜的，如蛋糕之类，火车上吃那东西特腻，车上的开水基本上够用的，带几盒筒面是很不错的选择，车摇得人晕头涨脑地，喝碗热汤真是享受呢。（2）水：如果是长途车，至少2000ML/人，即2大支水，火车上只有开水没有可饮用的瓶装水。

（3）外套或浴巾：空调车不管冬季还是夏季晚上通常很冷，一定带条浴巾或两件厚外套，穿一下或包一下腿脚。（4）报纸、杂志：不管走到哪里累了，就可以铺个报纸坐地下。

这种时候没啥形象不形象的，舒服最重要。即使有座位的也建议铺个报纸，把鞋子脱了，放脚。

坐火车腿和脚会有一定程度的浮肿，穿着鞋到第二天会很难受，如脚有异味就不要脱了，闷了可以看看报解解闷。（5）携带品免费重量：大人20公斤、小孩10公斤。

携带品的长度和体积要适于放在行李架上或座位下边。三、购票 1、车票分三种：客票、加快票、卧铺票。

乘客买加快票或卧铺票必须有硬座或软座客票、硬卧或软卧铺票。如果没有买到车票又急于上车时，可采取先上车后补票的方法加以补救。

补票时，要核收补票费。如果买了票，未经检票就上了车，在查票时会罚交补检费。

2、如何选购座票：车窗的座位有许多优点，比方说，便于观赏沿途风光，以慰旅行的寂寞，又长了见识，面前的小桌既可放器具食品，又便于伏案小憩。所以多数乘客都喜欢靠车窗的座位，订票时标要求靠窗座位便可，不管他座位号如何改变。

3、车票有效期车票的有效期是按乘车里程计算的。300公里以内为两日，301公里以上，每增加500公里加一日，不足500公里的也按一日计算。

改签后的客票、加快票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改换乘车时按原票指定乘车日起计算。乘客因病，在客票、加快票有效期内出示医疗证明或经车站证实时，可按实际医疗日数延长，但最多不能超过10天。

恢复行程时，仍按原票剩余有效时间计算。卧铺票不能延长，但可办退票手续。

4、车票签证乘客如不能按票面指定的日期和车次乘车时，在不延长客票、加快票有效期并在列国有能力的条件下，可办理一次提前或改晚乘车手续，但最迟不超过开车前2小时。卧铺票不办理改签。

旅客在中转站换车和中途下车恢复旅行时，不论乘坐何种列车都应办理签证手续。四、车上的厕所： 1、注意小件物品：上厕所时千万注意，有无数的人在上厕所时把钱包、手表、钥匙、手机掉到小洞洞里。

老车小洞洞是敞开的，掉了就丢了。新车好一点，洞口是关闭的，可以捞上来。

但是，坐过火车的应该知道，火车上的厕所那是相当的脏。 2、上厕所要排队：火车上的厕所，尤其是春运期间的，要提前半个小时到一个小时去排队。

一是人多，另一个原因是有些逃票的，站票的，会长时间躲在里面不出来。厕所虽然脏，其实是个好地方，开了窗户吹着风，站着也没人挤，是仅次于卧铺和餐车的好去处。

但长时间占据厕所多少是个不太道德的事儿，劝大家还是不要打厕所的主意。内急的人呢，排队的时候要经常敲门，敲啊敲啊敲啊。

五、买到站票的： 1、挑车厢：最好的就是靠近卧铺车厢的那一节硬座车厢。列车员管理不是很严格的话，白天可以蹭到卧铺车厢去坐，晚上就待在车厢连接处。

或者去餐车，交30块钱，可以在那里过夜。 2、挑位置：要挑好人少的地方。

因为春运人多，走个路都是踩着人的胳膊、腿、头过去的，所以不要想着窜来窜去找空位，一开始就挑好位置。实在挑不到位置的也没啥，大不了站回去。

3、金点子：有一人播音水平不错（后来毕业被北京广播电台要走了），坐火车买了个硬座。这厮上车一会儿后，就去找列车播音员，跟他讲自己如何如何喜欢播音，自己播的如何如何好，提出替播音员播音。

播音员正烦干这个呢，很高兴就让他做了。在一白天的时间里，把列车员们哄的高高兴兴的，晚上混了个列车员卧铺，还是免费的。

六、坐卧铺。

3.乘坐火车需了解的基本知识最好详细说明一下列车的情况

一、变更座别、铺别旅客要求变更座别、铺别时，由票价高的变更为票价低的不办理。

由票价低的变更为票价高的，应换发代用票，补收变更区间的票价差额，核收手续费。不足起码里程时，按起码里程计算。

持用软座票要求改用硬卧时，换发代用票，列车长应补收变更区间的票价差额（产生退款时不退还），核收手续费。因铁路责任，使旅客变更座别、铺别时，所发生的票价差额，应补收的不补收；应退款时，由列车长编制客运记录，到站退还变更区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价差额。

未乘区间不足起码里程时，按起码里程算。均不收退票费。

二、变更径路旅客在中途站或列车内，可要求变更一次径路，但变径时应在分歧站以前提出声明，并在客票有效期间内，能到达到站时方可办理。办理时收回原票，换发代用票，补收或退还从分歧站起算的新旧径路里程差额的票价。

不足起码里程时，只补收不退还，并核收手续费。退还票价时注明"由到站退款"。

持加快票的旅客，变径后新径路没有加快或乘坐低等级列车时，不退还加快票价差额。变径后的客票有效期间，从办理站起按新里程、重新计算。

三、越站乘车旅客在原票到站前要求越站乘车时，在本列车有能力的条件下给予办理。核收越站区间的票价和手续费。

但最远不能超过本列车的终到站。四、旅客列车为什么会晚点旅客列车，除保证旅客途中安全外，还应当保证正点运行，这也是铁路部门和旅客的一致愿望。

旅客列车是按照编制好的运行图运行的，一般情况下，旅客列车保持着较高的正点率。但以下的原因会导致列车晚点：气候不良。

如暴风雨、大雾、风雪等天气，视线不良，司机看不清信号，会造成晚点。铁路线路施工，列车慢行，造成晚点。

客车机车操纵欠佳，未严格按规定的运转时分运行，造成列车晚点。列车严重超员，旅客上下人多，原规定的到站停车时间不够，列车不能正点开出，造成列车晚点。

车站能力不足、临时停电或设备故障等造成列车晚点。列车晚点会给旅客带来许多不便，也有损铁路声誉，有关部门正在采取各种措施尽力减少这种现象。

五、客车车厢的顺序号是怎样排列的旅客进站上车时，大多都随身携带一些物品行李，甚或扶老携幼，因此都希望尽快找到自己的车厢，少走冤枉路。为此，了解旅客列车车辆顺序号的规律是十分必要的。

旅客列车车厢的顺序号有两种排列形式。第一种，由北京和上海站始发的各次特快、直快列车，车厢的顺序号为小号在前，大号在后。

返回北京和上海时，车厢的顺序号为大号在前，小号在后。北京和上海之间的旅客列车，以北京站规定的顺序为准。

比如，您买的是由北京至广州的小号车票，那么您所在的车厢一定在列车的前部，返回北京时，小号车厢在列车后部。但要注意，有的列车在中途站停车时，要变换方向，这时大小号车厢的顺序要有变化。

例如，上海至广州的列车在株洲站转向，所以在上海和广州的始发列车车厢顺序号都是小号在前。第二种，非上海和北京站始发的旅客列车车厢顺序，是以担当乘务铁路局的始发站方向为准，小号在前，大号在后。

例如，郑州至乌鲁木齐的171/172 次列车，都是由郑州铁路局担当乘务。所以在郑州发车时，列车前部为小号，后部为大号，由乌鲁木齐返回时，则大号在前，小号在后。

六、硬座车厢那些座位靠窗靠车窗的座位有许多优点，比方说，便于观赏沿途风光，以慰旅行的寂寞；面前的小桌既可放器具食品，又便于伏案小憩。所以多数旅客喜欢靠车窗的座位。

那么，那些号数的座位是靠车窗的呢？我国目前较为普遍使用的是22型和23型客车，他们分别在车门附近印有YZ22和YZ23的字样。这两种型号的车厢内靠车窗的座位号是不同的。

22型车厢靠车窗的座位号的尾数逢4、5、9、0,23型车厢靠车窗的座位号的尾数逢2、3、7、8。此外，设有办公席的这两种车厢内的排号不遵从上述规律。

4.乘坐火车需了解的基本知识

最好在烟台把两张票买好，如过买不到那就先买烟台到枣庄，然后到枣庄买到张掖的票建议你到徐州转车，徐州票多一点烟台到徐州车次起始车站到达车站发车时间到站时间里程走行时间类型票价（单位：元）始发站-终到站操作 1262 烟台徐州 08:55 18:44 620 9小时49分钟普快 76（硬座）146（硬卧）234（软卧）烟台-广州 2584 烟台徐州 09:29 21:53 843 12小时24分钟普快 99（硬座）187（硬卧）302（软卧）烟台-金华西 1130 烟台徐州 15:50 04:44 843 12小时54分钟普快 99（硬座）187（硬卧）302（软卧）烟台-西安 k764 烟台徐州 22:49 10:20 843 11小时31分钟快速 113（硬座）201（硬卧）316（软卧）烟台-徐州徐州到张掖车次起始车站到达车站发车时间到站时间里程走行时间类型票价（单位：元）始发站-终到站操作 t53 徐州张掖 03:07 01:15 2083 22小时8分钟特快 238（硬座）416（硬卧）658（软卧）上海-乌鲁木齐 1085 徐州张掖 13:40 15:06 2083 25小时26分钟普快 116（硬座）238（硬卧）399（软卧）济南-乌鲁木齐 1351 徐州张掖 13:50 21:45 2083 31小时55分钟普快 116（硬座）238（硬卧）399（软卧）连云港东-乌鲁木齐 k595 徐州张掖 22:45 00:48 2083 26小时3分钟快速 238（硬座）416（硬卧）658（软卧）杭州-乌鲁木齐。

5.有关火车票的常识

火车票如何退票？一，在发站，尚未乘车时，退还全部车票票价，（包括预订的车票）。

但直达特别快车票、新型空调车的车票必须距开车2小时以前办理。团体旅客，必须在开车6小时以前办理。

二，因病（包括同行人），在客票有效期间内，有医疗单位证明或经车站证实时，在发站退还全部车票票价，在中途站退还已收票价同已乘区间车票标价的差额。三，在中途站不能退票。

但有特殊情况，在客票、加快票有效期间内能到达到站时，提出证明，经车站同意，退还已收票价同已乘区间车票标价的差额。直达快车票，卧铺票不退。

乘坐新型空调车时，其车票加价部分不退。四，退还带有X字戳迹的客票时，应先输行李变更手续。

由于铁路责任致使旅客退票时，按下列规定办理，不收退票费； 1 ，在发站，列车开车前，退还全部票价，但最迟不超过开车后6小时以内办理。 2 ，在中途站，退还已收票价与已乘（已使用）区间票价差额，已乘区间不足起码里程时退还全部票价，未乘（未使用）区间不足起码里程时，按起码里程计算。

从2006年1月1日起，铁路部门对退票费进行修改，将目前实行的按应退票价计算，每10元（不足10元按10元计算）核收，收费标准为2元/人次，改为按每张车票面额计算，收费标准为20%（四舍五入到元）。举例说，一张票价52元的火车票，现在的退票费为12元，而新规定执行后，将是10元。

春运期间的特别规定：办理退票手续应在开车前6小时！机票常识：退票、变更与遗失怎样才能退票全额不得退款。有些特价机票是某一时间段内航空公司作为特别推广价而促销的价格。

这类机票在退票上的规定是非常严格的，即：一但出票后即不得退票。部分退款。

大部分特价机票出票后，您若因某种原因要求退票，航空公司都是要收取相应的退票手续费的。收取的多少，规定各不相同。

您可以在订票时向您的机票代理人查询。旅客要求退票，应凭客票或客票未使用部分的"乘机联"和"旅客联"办理。

退票只限在出票地、航班始发地、终止旅行地的承运人或其销售代理人售票处办理。票款只能退给票上列明的旅客本人，或客票的付款人。

退票所需的资料：机票原件；购票的发票复印件；身份证明。退票所需的时间：各航空公司规定的不尽相同，一般为14天至45天。

若是在当地没有办事处的航空公司的机票，则时间会更长，可能三个月之久。。

6.火车票知识

A票号：表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。

有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。 Q始发站和终到站：行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。

注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。 C车次：您选择的具体车次。

注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。

D座位号或者铺号：对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。

一般列车：窗|567|过|89|窗窗|012|道|34|窗有列车长办公席的车厢排列如下：窗|901|过|23|窗窗|456|道|78|窗对于动车组列车：一等座号车厢，靠窗座位的号码均为“4的倍数”或者“4的倍数+1”。二等座号车厢为：窗|45|过|678|窗窗|90|道|123|窗 B售票点类型：京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心（位于北京西站主楼上）；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。

北京南不用字母代替。 R经由：只有通票才有会这个部分，显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称，位于括号中。

S换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。

P开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。 E票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。

F车型以及中转站：表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站，通常等级的格式为：是否空调+席别+加快+是否卧铺。对于签证票，只打印签证类型。

对于中转签证或中途下车签证且需要补差价的票，则打印新席别和等级与原等级差 G有效期：注意是您最终到达车站用时的期限（因为您可能中途下车或者换乘），而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。 H学生票则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。

I底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。

J条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。（一般购买多张票才有比较） K车站代码：前5位为车站码，接后2位为售票方式码，售票方式码编码范围00-99(00-09车站发售；10-19预约预订；20-29代售；30-39自动售票；40-49备用)。

8–10位为售票窗口码，3位数字，售票窗口码编码范围001-255(1-200售票、退票、预约预订窗口；201-255管理窗口，对于售票方式码为20-29的，窗口号通常为代售处编号) L11~14位是售票记账日期（不完全是发售日期，可能比发售日要晚一天）。 M15-21位是车票号码，应该和左上角的红色数码票号一样。

N校验码。 O最后四位是里程数。

关于通票两地之间没有直达车或者有直达车您意愿中途转车时，可以选择通票。即票面上显示的是目标终到站，却需要在途中中转换车的票种。

持通票在中转站需出站到中转签字窗口选择后半段的列车。售票员根据原票加售一张中转票或者手工签字。

通票执行递远递减原则，旅行距离越长，每公里的票价就越便宜。您需要为通票选择换乘站，并选择后半段的乘车类型。

乘车类型分为“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种。目前在北京地区的各代售点无法出售通票，需要前往各大车站购买。

通票的购买方法：告诉售票员您需要一张通票，并说明乘车类型。例如：普客到底通票，K611次从北京经阳泉州到太原。

原则上任何两地间都可以经过中转到达，只要系统有生成好的经由。通票的好处在于节省了票价，而且在中转站无法签字的情况下您可以先上车后在车上补签。

至少你可以先上车了。至于选择何种乘车类型，建议您对线路不熟悉的情况下选择“普客到底”，这样在换乘较低等级列车时不会因此多花冤枉钱。

例如上一张车票，如果您选择“特快到底”通票，那么若您在阳泉第二天乘坐2609次普快前往太原时，相当于您使用特快票价乘坐普快列车。而且您要注意，这样的票价是不会退给你钱的，相当于您损失了一部分票款。

关于中途下车类似于通票的签字，当由于某些原因需要在中途下车时不要认为这张票已经没用了。只要您在有效期内能够从此站乘车到达目的地，这张车票就是有用的。

这叫做“中途下车”，可以办理“中途下车签字”，类似于通票的中转。但是卧铺票没到站下车后就失效了，只能签到座席。

关于有效期客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾数也按一日计算。各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。