发明汽车的人的小知识

1.生活常识汽车的发明者,过程及时间,关于汽车的一些其他情况. 爱问

奔驰：汽车的发明者（1886） 1886年，德国机械工程师康德·奔驰发明汽车后，加快了人们工作、生活的节奏，给人类社会带来了巨大的“第三次浪潮”。

现在，汽车早已成为人们必不可少的交通工具之一。康德·奔驰1843年生于德国法兰克福，大学毕业成为一名机械工程师，他朝思暮想要发明一种新型的车辆，改善人们的交通条件。

奔驰为了实现自己的理想，千方百计找来了当年达·芬奇所画的自动车的结构图进行研究。因为，达·芬奇不但是意大利文艺复兴时期的伟大画家，而且是一位卓有成绩的自然科学家、工程师，他在军事、水利、土木、机械等方面都有许多重要的设想和发现。

随后，奔驰去德国向一位技艺精湛的钟表匠请教。因为这一位钟表匠曾经试制成功一辆不用牛马牵引的车子，它如同钟表那样，上足发条便可慢慢向前行走。

紧接着，奔驰模仿当年法国军官库诺用蒸汽机车拖拉笨重的火炮的办法，设计了一套图纸，试制了一辆用蒸汽机作动力的车子。这辆车子有3个轮子；车身长方形，上面装一个大锅炉；锅炉后面装有两个气缸。

它像火车那样由蒸汽推动活塞上下运动，然后通过曲轴传递带动车轮转动。奔驰曾经把这一辆蒸汽车开到马路上试验，它慢悠悠地行走，发出“哐啷”、“哐嘟”的声音，样子既可怕又可笑，活像一个患了气喘病的老头在走路；它一路走，一路冒着浓烟和蒸汽；它每隔15分钟必须停下来加一次水。

引得周围人们一齐前来观看，人们手舞足蹈，指指点点，把这一蒸汽车称为“汽车”。尽管奔驰的试验一次次失败，但是，“汽车”已经有了这么一个响亮的名字。

奔驰更加坚定了要发明汽车的信心。 1886年，由于石油的开采和广泛利用，在世界上诞生了用汽油代替蒸汽、煤气作为燃料的引擎。

这为奔驰发明汽车创造了条件。同年11月，奔驰经过对汽油引擎的研究，终于制造成功了一台小型高效的汽油引擎。

他将这一台引擎安装在一个有3个轮子的车架上。世界上第一台汽车就这样诞生了。

这台汽车自重154公斤，每小时能跑16公里。奔驰研制汽车成功后，当地政府却不让他进行试车。

因为他们认为：如果试车成功，将会出现很多的汽车，那就要用掉很多汽油，还会搞坏公路。眼看奔驰的理想就要成为泡影。

好在奔驰的妻子是一位有胆有识的女人，她全然不顾当地政府的阻挠，还是将奔驰研制的汽车开了出去，在大街小巷兜了一圈又一圈。汽车得到了人们的公认。

她成为世界上第一位汽车司机。 1893年4月，美国机械工程师福特在奔驰发明的汽车的基础上又作了改进，制造了一辆更好的汽车，它的车架有4个轮子，安装了一把椅子，椅子下面安放着如同奔驰研制的汽油引擎，还装有操纵杆。

5年后，“福特汽车公司”开始大批量生产汽车了。汽车的问世，加快了人们的工作、生活节奏，给人类社会带来了日新月异的变化，它被托夫勒称之为“第三次浪潮”。

如今，当初奔驰发明的那一台汽车还被珍藏在德国慕尼黑科学技术博物馆里。以“奔驰”命名的名牌车在世界各地也随处可见。

2.第一个发明汽车的人

福特是第一个大规模采用流水线进行生产的汽车厂商，推广之后对产业就过于大的推动作用，所以甚至有人在写科幻的时候用福特来纪元，福特流水线铺开的时候被称作福特元年。

第一个发明汽车的人怎么说呢，就像牛顿和莱布尼茨谁最先弄出来微积分一样，谁又能保证他们俩就是最先的人呢。有些人很低调。最确切的那个隐藏在历史中了，被媒体宣传的那个你用Google百度一下就出来了。。

sigh~

补充，你对于汽车的定义是什么，发明的定义是什么，达芬奇那时候就画过潜水艇设计图，但潜水艇的试航又是什么时候呢

3.车是谁发明的

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。

1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。

而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。

4.汽车是如何发明的

1886年6月，德国人卡尔·宾士制造的装有一座单缸发动机的世界上第一辆汽车终於引起巨大轰动……从此，汽车改变了人类的生活，由此我懂得了这位汽车发明者对於整个世界的意义，於是崇拜油然而生。

我甚至常常联想起高鼻子、蓝眼睛的德国男人终日废寝忘食地设计着一张又一张汽车的雏形时的情景。我想像不出他手中摆弄那些冰冷的机械时的寂寞与孤独，想像不出他经历失败时是否也有过放弃与逃避？但无论如何，他成功了，就像很多成功者一样付出了心血和汗水，最终收获的是掌声与鲜花。

妪妪卡尔·宾士曾说过，世界上没有比发明更令人心动的了。这位汽车发明者把一生都交给了他的创造，如今他的名字已不仅仅是一个代号或符号，似乎也已成为一种象徵，甚至是一种回味。

如果说发明是一条走向创新的路，那么，那些真正的发明家无不是执着地走向它。那时，卡尔·宾士没有工厂、没有资金，他的妻子贝尔塔就变卖了嫁妆和首饰。

他常常是饿着肚子拼命地工作，设计方案不知改正了多少遍……这种对科学执着的态度让他尝到了成功的果实，也因此让人类插上了一双翅膀，从此改变了人类的生活。妪妪从卡尔·宾士制造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车，一百年来，世界汽车工业经历了三次变革：1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线，带来了汽车工业史上的第一次变革；上世纪50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期，给汽车带来了第二次变革；到上世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革……妪妪我是在那一刻懂得了，世界因人类文明的进步而发展着，执着也是一把尺度，它能如此精确地测量出一个人真正的价值。

卡尔·宾士的执着像一条宽阔的大河，冲刷淘洗着我们的灵魂，滋养着我们的精神，这个德国男人深邃的目光，对於我，永远是一种深长的教育。妪妪百年前的德国，有一个城市曼海姆，有个叫贝尔塔的人，她的丈夫就是卡尔·宾士。

当时，卡尔·宾士的发明如何付诸实践，这成为他最为头疼的事儿，他担心汽车随时会抛锚，他害怕在大庭广众中出丑，他不愿在公开场合驾驶它上街。如果永远不能？头露面，发明的汽车就会永远搁浅在试验室里。

贝尔塔对两个孩子说：“如果你们的爸爸没有勇气把汽车开上街鍎那么我来开。”妪妪这天清晨，丈夫还在梦乡中，贝尔塔便唤醒了两个孩子，把汽车推出试验室，然后发动马达。

她要把它从曼海姆城开到100多公里之外的她的娘家普福尔茨海姆。汽车离开曼海姆城不久，东方就渐渐亮了，马路两旁早起的人们一听到机器的响声都从视窗伸出头看热闹，有些人还走近正在慢慢行驶的汽车，但是一闻到汽油那刺鼻的气味就又纷纷散去。

贝尔塔开着它走了好久才走了十几公里。忽然，汽车停住了，贝尔塔忙叫大儿子检查，发现油箱里没有燃料了，母子三人几乎是一筹莫展，只好推着汽车走了一段路。

那时路边没有加油站，也没有大桶的汽油卖，只有药房一小瓶一小瓶的汽油零售。她们费了很大的力气才把汽车推到一条街上，买了几十瓶汽油，倒满油箱。

大儿子使出浑身的力气才把车子发动起来。妪妪可是刚走了一会儿，车不灵了。

原来是皮革做的制动器磨损了。贝尔塔不得不再次停下来，到处找皮匠。

临近中午才在公路附近的一个小村子里找到，把制动器修好。妪妪一路上，贝尔塔带着两个孩子驾驶着世界上第一辆汽车走走停停，终於把汽车开到了目的地。

这时已经是傍晚时分，她的娘家人以及成千上万的人对贝尔塔的勇敢行动惊叹不已！兴奋的贝尔塔立即给丈夫拍了一个电报：“汽车经受了考验鍎请速申请参加慕尼克博览会。 ”丈夫接到电报时两手发抖，几乎不敢相信这是真的。

从此，世界上第一辆汽车终於被世人认可。妪妪这个故事我不知道絮絮叨叨讲了多少遍，每每讲起总会想起那句老话：成功男人的背后一定会有女人的身影。

贝尔塔成就了丈夫的事业，同时也放飞了人类的生活。妪妪生命的过程不能重复，时间的流水冲掉了往昔的痕迹。

如今，街上随处可见女人开车，在或白色，或红色，或蓝色的“香车”队伍里，我感应着贝尔塔，我真切地觉得，她就在我的身旁。

5.人类是怎么发明的汽车

汽车改变了人类的整个交通状况，拥有汽车工业成了每一个强大工业国家的标志。

汽车走过这样一段历史：1771年，法国人居纽设计出蒸汽机三轮车；1860年，法国人雷诺制造出了以煤炭瓦斯为燃料的汽车发动机；1885年，德国人本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机的机车和装有二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化；1908年，美国人福特采用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车。汽车的大众化由此开始；1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车，使妇女也开始爱上汽车；1926年，世界第一家汽车制造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一辆前轮驱动汽车面世；1940年，大战令许多汽车制造商停产，欧洲车商开始转向生产军用车辆；50年代，德国沃尔沃的甲壳车轿车一经推出就成为最受欢迎的汽车；1970年到2000年，日本车在亚洲走俏，丰田、本田、三菱以及日产特高技术小型车入侵欧美市场，改写了欧美牌子垄断的局面。