1. 学高姐必须了解高铁的一些基础知识
高速铁路基本常识部分 1. 高速铁路列车速度？ 答：国际上目前公认的列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路称为高速铁路。
客运专线列车速度为200~350 km/h。 2. 我国铁路网建设中长期主要目标？ 答：运能紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。
在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。 扩大西部铁路网规模，完善中东部铁路网结构。
加强既有线改造，发展煤炭运输网，集装箱运输网和快捷货运网，建设高起点，高标准，高质量的高原铁路。 3. 高速铁路与常速铁路基础设施最大区别？ 答：最大区别在于线路高平顺度特性方面。
线路要平缓，稳固高保持性，路基、桥梁、隧道等要满足高速行车方面主要技术参数与技术规定。满足可靠度与可维修、少维修的条件。
4. 高速铁路主要技术经济优势是什么？ 答：速度快，运能大，安全性高、准确性高、能耗少，占地少、工程投资低，污染环境轻，舒适度高、效益好。 5. 高速铁路的环境保护内容有哪些方面？ 答：治理噪声环境，控制振动污染、防止电磁干扰、保护生态环境、理列车垃圾。
6. 高速铁路建设中保护生态环境意义？ 答：高速铁路建设规模大，占用农村和城市用地多，且需经过繁华的城市区和经济带，对自然生态环境和城市生态环境（如水土流失、植被和农用水利的破坏、城市房屋建筑物拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等）都将造成很大影响。因此，研究和采取保护生态环境的措施，在高速铁路建设中具有重要的意义。
2. 谁能给我说一下铁路常识,绿皮车,动车,高铁,慢车,快车,普
客运列车按照设计最高运行速度由慢到快可排列为：
普慢、普快（都在100km/h以下）、快速（120km/h以下）、特快（140km/h以下）、直（达）快（速）（160km/h以下）、城际列车、动车组、高速铁路（都在300km/h以下）。
其中普慢、普快的列车编号前没有字母，快速的有字母K，特快为T，直快为Z，城际为C，动车为D，高铁为G。现在普慢车基本上已经没有了，普快也很少了。而这两种车由于其车皮颜色为绿色，又叫绿皮车，代表了我国五六十年代铁路客车特有的颜色。快速车一般为红白相间，特快一般为蓝白相间，直快一般为蓝黑色和白色相间，城际、动车、高铁都为白色，使用国产CRH动车组。
3. 请教下高手：地铁、高铁常用的知识有哪些
上海轨道交通（1号线1995,2号线1999,3号线2000，磁悬浮2002,5号线2003,4号线2005,6、8、9号线2006,7、112009，张江有轨电车、10、11线支线2010,10号线支线2011，上海世博会期间13号线供试运营，2013年通车） .广州地铁（一号线1998年建成、1999年通车，老二号线2002年建成通车，2009~2010年拆解为新2、8号线，3号线2006年，5号线2009年，4号线全线、APM、3号线北延线2010建成通车） 南京地铁（1号线2005年9月3日通车，2号线和1号线南延线已于2010年5月28日通车，3号线和1号线西延线2014年6月建成通车，4号线2014年青奥会前建成通车，5号线2016年开工建设，6号线2014年青奥会前建成通车，7号线2020-2030期间通车，8号线待定，9号线待定，10号线待定，11号线待定，12号线待定，13号线待定，14号线待定，15号线2030年前通车，16号线待定，17号线待定） 本书全面介绍了地下铁道的设计与施工，同时就地铁必要的机电运营设备作了介绍，主要内容有：地下铁道路网规划、线路设计、轨道工程、地铁车站与区间结构、地铁明挖法、新奥法、盾构法、沉管法施工、高架结构设计与施工、地铁设备、地铁施工组织管理等。
本书内容上侧重于施工技术的介绍，并对各种施工技术提供了工程实例予以说明。 本书可作为高职高专院校铁道工程、交通工程、城市轨道、地下铁道等专业的教材，也可作为相关专业及从事地下铁道工程设计、施工及养护维修等专业技术人员的参考用书。
第一章 绪论 第二章 线路设计 第一节 概述 第二节 限界 第三节 线路选线及车站分布 第四节 线路平面 第五节 线路纵剖面 第六节 路基 第七节 案例（上海地铁4号线工程设计） 本章小结 思考与练习 第三章 轨道结构 第一节 钢轨 第二节 轨枕 第三节 扣件 第四节 轨道和道床 第五节 道岔及车挡 第六节 轨道工程施工 本章小结 思考与练习 第四章 地下铁道结构 第一节 地铁车站的类型 第二节 地铁车站结构 第三节 区间隧道的结构与构造 第四节 设计荷载 第五节 结构设计原则 本章小结 思考与练习 第五章 明（盖）挖法施工 第一节 明挖法施工 第二节 盖挖法施工 第三节 排桩围护结构 第四节 地下连续墙围护结构 第五节 土钉墙围护结构 第六节 支锚工程施工 第七节 基坑开挖与回填 第八节 主体结构施工 第九节 案例（上海轨道交通7号线常熟路车站工程） 本章小结 思考与练习 第六章 新奥法施工 第一节 概述 第二节 开挖方法 第三节 支护与衬砌 第四节 辅助施工法 第五节 量测 第六节 辅助作业 第七节 案例（浅埋暗挖法地铁施工） 本章小结 思考与练习 第七章 盾构法施工 第一节 盾构法概述 第二节 盾构的基本构造 第三节 盾构法施工 第四节 盾构法施工地面沉降机理和防治 第五节 案例（成都地铁盾构4标） 本章小结 思考与练习 第八章 沉管法施工 第一节 概述 第二节 沉管隧道设计 第三节 沉管施工 第四节 基础处理 第五节 案例（南京长江沉管水底隧道方案） 本章小结 思考与练习 第九章 高架结构设计与施工 第一节 概述 第二节 高架结构设计计算原则 第三节 单轨交通高架结构设计 第四节 区间高架桥施工 本章小结 思考与练习 第十章 地铁施工组织与管理 第一节 概述 第二节 施工组织与管理 第三节 案例（***轨道交通一号线施工组织总体安排）。
4. 问一些火车常识
兄弟，加我QQ吧，472827174，看来你和我一样都是喜欢火车的人，咱们可以交流一下，我先把你这几个问题回答了。
1.厦门是南局厦段，就像你说的，厦门就是属于南昌铁路局的，我国有13个铁路局和一个广铁公司，具体如下：哈尔滨铁路局 沈阳铁路局 北京铁路局 呼和浩特铁路局 郑州铁路局 济南铁路局 上海铁路局 南昌铁路局 广州铁路（集团）公司 柳州铁路局 成都铁路局 昆明铁路局。这“某局某段”说的就是什么铁路局什么机务段。
2. 先说明一下，K字头列车指的是“快速”，不是高速，T字头列车是“特快”，N字头列车是“管内快速”，Z字头列车是“直达特快”，咱们国家还有Y字头列车，代表“旅游”的“游”，曾经还有过A字头列车，不过现在没有了，代表“临时快速”，还有C字头列车，代表“城际特快”（如北京到天津的城际列车）。
3.YZ 25K指的是T字头特快列车的硬座车，CA 25B指的是普通空调快速列车的餐车，不过这种25B型的车厢快被淘汰了，KD 25Z指的是广深线准高速双层软座列车的空调发电车，CA 25Z指的是广深线准高速双层软座列车的餐车，RZX 25Z指的是广深线准高速双层软座列车的行李车软座车，RZ 25Z指的是准高速双层软座列车的软座车。你所说的有两种类型是车厢颜色不一样，其他数据和性能都是一样的。
4.那个管道是人工接上的，一般情况下一组列车是不会变的，挂上了一般不会再摘下来，DF 4D（东风4D）型机车货运机车的最大时速是100Km/h，而客运列车的最大时速为145Km/h。
好了，问题回答完了，你还有其他问题加我的QQ吧，我也很喜欢火车的！
5. 学高姐必须了解高铁的一些基础知识
高速铁路基本常识部分
1. 高速铁路列车速度？
答：国际上目前公认的列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路称为高速铁路。客运专线列车速度为200~350 km/h。 2. 我国铁路网建设中长期主要目标？
答：运能紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。
扩大西部铁路网规模，完善中东部铁路网结构。加强既有线改造，发展煤炭运输网，集装箱运输网和快捷货运网，建设高起点，高标准，高质量的高原铁路。
3. 高速铁路与常速铁路基础设施最大区别？
答：最大区别在于线路高平顺度特性方面。线路要平缓，稳固高保持性，路基、桥梁、隧道等要满足高速行车方面主要技术参数与技术规定。满足可靠度与可维修、少维修的条件。 4. 高速铁路主要技术经济优势是什么？
答：速度快，运能大，安全性高、准确性高、能耗少，占地少、工程投资低，污染环境轻，舒适度高、效益好。 5. 高速铁路的环境保护内容有哪些方面？
答：治理噪声环境，控制振动污染、防止电磁干扰、保护生态环境、理列车垃圾。
6. 高速铁路建设中保护生态环境意义？
答：高速铁路建设规模大，占用农村和城市用地多，且需经过繁华的城市区和经济带，对自然生态环境和城市生态环境（如水土流失、植被和农用水利的破坏、城市房屋建筑物拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等）都将造成很大影响。因此，研究和采取保护生态环境的措施，在高速铁路建设中具有重要的意义。
6. 关于高铁的冷知识或故事等
随着我国铁路的飞速发展，作为运输载体的高铁动车组用漂亮大气的外观、美观高雅的内饰，吸引了一大批的年轻人成为高铁迷，有的动车还被网友们赋予了拟人的设定。
和谐号动车组通常指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速后开行的CRH(China Railways High-speed)动车组列车。和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制出时速380公里动车组的国家之一。
和谐号动车组的车身型号主要有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5和CRH6。
7. 铁路安全常识有哪些
有以下几点： （一） 中小学生上学或者是放学时，不要在铁 道边或者铁道上玩耍、嬉戏，要靠在铁路边缘距铁 道丨〜2米处行走，并且避免火车经过时来不及躲避 而发生事故。
（二） 行人和车辆在铁路道口、人行过道及平 过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到 距铁路钢轨2米以外处，严禁抢行穿越铁路，严禁 停留在铁路上。 （三） 车辆和行人通过铁路道口，必须听从道 口看守人员和道口安全管理人员的指挥，不要随意 穿过铁路，以免发生意外。
（四） 凡遇到道口栏杆或栏门关闭、音响器发 出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员 示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须 依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外 股钢轨5米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得 撞、钻、爬越道口栏杆。 （五） 车辆、行人通过设有道口信号机的无人 看守道口以及人行过道时，必须停车或止步了望， 确认两端均无列车开来时，方准通行。
8. 怎么坐火车
现有火车：
G开头是高速动车组列车，但是比动车快一倍左右，平均速度300，最快320;
D开头是动车，平均时速150至200公里；
目前高铁和动车都有每条线路的标杆车，这些车中途停站很少，走最近轨道线路，且车速略高。
C开头是城际列车，时速300至350公里；
T开头是特快速列车，比动车稍慢；
K开头是快速列车，比特快速列车稍慢；
Z开头是专有线路，往往这种线路全程直线，不绕行其他县市，且一站直达；
普通火车，经典的绿皮箱，无空调，是经典列车。
你去火车站，看你买的票的车号，再对照候车大厅的显示屏，仔细查找，就会知道去哪个检票口，也就是上车的通道。检票时如果你是红色软票，那你都不用排队了，直接让工作人员看一下就可以了；如果你买是蓝色硬票，你要把票插进右手边检票口里，当闸门打开后，快速通过，通过后在右手方向拿走你的车票，如果你的票是红色软票，那中途不要丢失，在列车上和到站后工作人员还会检票。在过安检时，要把水，食品，钱包取出。水要喝一口，饭要工作人员看一下，是什么山珍海味，不然你要吃辐射，钱包就不用我说了吧。去火车站的路自己百度，祝您有一个美好的旅程！
9. 高铁乘务员要学什么
高铁乘务员要学：
旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。
扩展资料：
该专业为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。
高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。
参考资料来源：百度百科-高铁乘务专业
