1. 隧道知识
仅仅个人经验：隧道检查主要分质量检查和安全检查，还有技术检查，这些每天都要做1、掌子面主要是技术面检查：包括掌子面地质情况，整体性怎么样，是否有渗水情况，围岩是否有较大变化，是否出现较大节理或层理断层裂隙等，如果有，用罗盘测下它的方向，是否会影响下个循环，关键是围岩情况是否需要变更支护参数。
掌子面进尺情况还有周边是否有超欠挖，进尺主要是掏槽眼和底板眼影响，光爆效果主要是周边眼影响，若爆破效果不理想，则要检查问题原因进行改进，这些要和工班长一起检查，以便交待处理方案。2、初期支护检查，主要是目测，是否有开裂或者下沉情况出现，因为爆破后围岩应力释放是一个缓慢的过程，初期支护后围岩仍然会有变形的情况，这些需要在平常工地巡视中善于观察，若目测有变化的话，需通知测量班进行做点，观测沉降是否在允许范围内，是否需要进行加固处理。
3、各工序的质量检查情况：如二次衬砌外观质量、是否有错台、蜂窝麻面、裂缝、露筋等，这些是比较常见的，错台一般是模板未加固好，蜂窝麻面一般是振捣情况漏震或者过振，裂缝一般是脱模过早或者是混凝土配合比原因。防排水：环向透水管加固、防水板的焊接、土工布的铺挂，还有初期支护是否光顺，拱架间距，拱架加工情况，网片焊接、锚杆深度、垫片是否安装合格等等工人永远都有偷懒的心理，这些需要平常多检查，多说，当然话说3边就没味道了，说完第二遍就可以直接开罚单了。
4、安全检查：用电是否规范，配电箱的位置，电线的摆放要顺直，剩下的就是什么安全帽啊，安全带啊什么的关键是掌子面的情况，包括排险、出渣车的运输不能过快，渣不能堆的太高环境啥的就是便道洒水了，只要老百姓不找你麻烦。5、检查周期嘛，我觉得每次进洞都要看这些，带个笔记本，边看边及，相机经常拍照，进洞注意安全，手电筒一定随身携带并保持打开状态，对讲机也不要嫌麻烦。
6、隧道病害就多了去了，建议看看隧道施工要点集，不错，基本都涵盖了。就这么多，个人经验，你自己多多总结，多和老同志学习，时间长了自然就懂了。
2. 隧道知识
仅仅个人经验：
隧道检查主要分质量检查和安全检查，还有技术检查，这些每天都要做
1、掌子面主要是技术面检查：包括掌子面地质情况，整体性怎么样，是否有渗水情况，围岩是否有较大变化，是否出现较大节理或层理断层裂隙等，如果有，用罗盘测下它的方向，是否会影响下个循环，关键是围岩情况是否需要变更支护参数。掌子面进尺情况还有周边是否有超欠挖，进尺主要是掏槽眼和底板眼影响，光爆效果主要是周边眼影响，若爆破效果不理想，则要检查问题原因进行改进，这些要和工班长一起检查，以便交待处理方案。
2、初期支护检查，主要是目测，是否有开裂或者下沉情况出现，因为爆破后围岩应力释放是一个缓慢的过程，初期支护后围岩仍然会有变形的情况，这些需要在平常工地巡视中善于观察，若目测有变化的话，需通知测量班进行做点，观测沉降是否在允许范围内，是否需要进行加固处理。
3、各工序的质量检查情况：如二次衬砌外观质量、是否有错台、蜂窝麻面、裂缝、露筋等，这些是比较常见的，错台一般是模板未加固好，蜂窝麻面一般是振捣情况漏震或者过振，裂缝一般是脱模过早或者是混凝土配合比原因。
防排水：环向透水管加固、防水板的焊接、土工布的铺挂，还有初期支护是否光顺，拱架间距，拱架加工情况，网片焊接、锚杆深度、垫片是否安装合格等等
工人永远都有偷懒的心理，这些需要平常多检查，多说，当然话说3边就没味道了，说完第二遍就可以直接开罚单了。
4、安全检查：用电是否规范，配电箱的位置，电线的摆放要顺直，剩下的就是什么安全帽啊，安全带啊什么的
关键是掌子面的情况，包括排险、出渣车的运输不能过快，渣不能堆的太高
环境啥的就是便道洒水了，只要老百姓不找你麻烦。
5、检查周期嘛，我觉得每次进洞都要看这些，带个笔记本，边看边及，相机经常拍照，进洞注意安全，手电筒一定随身携带并保持打开状态，对讲机也不要嫌麻烦。
6、隧道病害就多了去了，建议看看隧道施工要点集，不错，基本都涵盖了。
就这么多，个人经验，你自己多多总结，多和老同志学习，时间长了自然就懂了
3. 【谁有隧道爆破的相关知识
一、工程概况1、地理位置济南至莱芜高速公路长城岭隧道进口位于章丘市文祖镇三槐树村，出口位于莱芜市雪野镇大厂村.施工现场周围无大型建筑物，仅有少量的民用建筑.长城岭隧道中间处LK40+740里程地表处有与隧道中心线几乎垂直的古齐长城，是重点保护对象.2、工程简况长城岭隧道全长左幅854（右幅759）米，合计1613米，开挖断面达165m2.其中左幅Ⅲ级围岩160米，Ⅳ级围岩480米，Ⅴ级围岩214米；右幅Ⅲ级围岩145米，Ⅳ级围岩371米，Ⅴ级围岩243米，隧道爆破方量约为247454m3.洞口路基段长170米，挖方段主要为隧道洞口处，约18248m3.3、长城岭隧道开挖施工方法长城岭隧道Ⅳ级围岩及Ⅴ级围岩段采用单侧壁导坑法开挖，开挖进尺控制在0.75~1.0m以内，弱爆破技术，小型挖掘机装渣，小型拖拉机运输至洞口处，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场.Ⅲ级围岩采用台阶开挖法进行，光面控制爆破及减震爆破技术.上台阶采用小型挖掘机扒渣至下台阶，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场.爆破进尺控制在1.5米以内.4、洞外路基施工方法土方路基挖方地段直接采用大型挖掘机进行挖除，石方地段采用自上而下松动控制爆破，并采取防护措施.出渣由挖掘机挖装，载重自卸车运输至弃渣场.5、水文地质概况隧道岩体以灰岩为主，岩石较坚硬，节理裂隙发育.挖方路基石方地段岩石为强风化~弱风化的灰岩，岩体破碎，完整性差.线路范围的水文地质条件简单，属裂隙水.6、爆破要求（1）长城岭隧道中部穿过古齐长城，爆破施工时对文物保护要求较高.隧道在爆破开挖时，允许控制在0.2cm/s以内.（2）洞口周围的民用砖房采用爆破振动安全标准为2cm/s以内.（3）对于露天控制爆破个别飞石的警戒距离不小于300m，个别飞石最大距离控制在45m以内.（4）爆破环境技术要求详见《图1 爆破环境平面布置图》.（5）爆破工程量计算工 程 项 目 名 称 长（高）*宽（米） 断面积（m2） 深（长）度（m） 爆破方量（m3）Ⅳ、Ⅴ级围岩 上导坑（单侧） 6.5*9.41 45.4 1308 118766 下导坑（单侧） 4.9*7.78 37.5 1308 98100Ⅲ级围岩 上台阶 5.2*15.97 41.59 305 12685 下台阶 3.5*16.04 58.7 305 17903洞外路基 18248合 计 265702二、爆破方案选择1.设计依据（1）济莱高速公路第六合同段施工第一册《总体设计 路线 路基 路面 桥涵 交叉其它》、第二分册《隧道》；（2）中华人民共和国爆破安全规程（GB6722-2003）;(3)公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；（4）中铁隧道集团在以往施工的类似本工程的成功经验和资料.2.爆破方案选择（1） 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm.(2) 严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆. （3路堑边坡石方开挖采用松动控制爆破，自上而下分层、分段进行，并用砂袋及钢丝网覆盖.3.爆破器材选用根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品作为长城岭隧道施工的爆破器材.爆破器材名称 规 格 用 途雷管 火雷管（8#） 起爆 1~15段非电毫秒雷管 掘进和传爆炸药 乳化炸药爆速3800~4000m/s直径φ32mm 掘 进 2#岩石小药卷，直径25mm 起爆、预裂传爆线 导火索 起 爆 6600m/s导爆索 起爆、预裂三、爆破参数的选择与装药量计算1.爆破参数的选择（1）孔深确定：Ⅳ、Ⅴ级围岩取1~0.75m，Ⅲ级围岩取1.5m,(2)周边光爆孔或预裂孔孔网确定：根据a/w=0.7~1.0原则确定，一般a=45~60cm，取50cm;w=50~80cm，取60cm.(3)周边眼线装药密度确定： q线在硬岩段一般取200~350g/m；本段岩石属Ⅲ-Ⅴ级，q线=250g/m.(4)掘进孔孔网参数确定：掘进孔孔网根据单孔装药量负担面积确定： a.w=S=Q单/q.l . Q单一单孔装药量 q一单耗 l一孔深 a一孔距 w 一抵抗线 S一炮孔负担面积（5）单耗确定： 单耗根据类似经验确定，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩周边眼取0.25kg/m、断面开挖取0.5~1.94kg/m3.(6)路基爆破参数为：a=1.2m、b=1.0m、c=1.1m、h=1~1.5m、△h=0.15~0.2m，路堑石方开挖采用松动控制爆破取0.35~0.45kg/m3.(7)掏槽孔确定：①楔形掏槽采用六孔掏槽.②直眼掏槽采用五孔掏槽.其中间孔为空孔，一般不装药，为确保掏槽抛碴，可在底部少量装药，最后起爆抛槽渣.四. 钻爆设计1.Ⅴ级围岩钻爆详见图《图2 Ⅴ级围岩及浅埋段爆破设计图》；2. Ⅳ级围岩钻爆详见图《图3 Ⅳ级围岩爆破设计图》；3. Ⅲ级围岩钻爆详见图《图4 Ⅲ级围岩爆破设计图》；4. 路基光面控制爆破详见图《图5 路基挖方爆破设计图》；五. 药量计算、装药方法、装药结构及炮孔堵塞.1.药量计算 见爆破设计图.2.装药方法采用人工用木制炮棍装药，起爆体均在火工品加工房进行加工，起爆体必须专人加工，分段存放.3.装药结构周边眼采用光面或预裂爆破，装药结构为间隔装药；掏槽孔和掘进孔、底板孔采用连续装药结构.4. 炮孔堵塞： 炮孔采用人工堵塞，堵塞材料为粘性土卷（需提前加工），用木制炮棍压紧.堵塞长度一般不小于25~30厘米；严禁不堵孔爆破.六.网络设计及起爆方法1. 起爆网络采用并簇连法，按如下。
4. 隧道规范有哪些,隧道规范有哪些知识
1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，认真编制工地安全实施标准，全面规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。
2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技术交底。
3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。
4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。
5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。
6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认安全后，其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘，降低粉尘浓度。
8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。
9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查（铁路隧道施工技术规范附录五）。检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。
10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。
11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。
12、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排峒门施工。一般情况下，衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下，衬砌完成100米（单口）以上时，必须做好峒门。
5. 想了解一些关于“时间隧道”的知识 谢谢
科技馆现在的时空隧道（也有称为转筒）就是在筒内壁和筒前方档板画上条纹并通过机械旋转。
当人沿通道桥步入转筒内，眼睛盯着旋转的转筒与转盘的条纹，人的行动是受大脑指挥的，而大脑将接受下列信息才能发出指令：前庭觉将感受人体平衡信息（垂直或倾斜）；视觉将感受人处地面水平情况；肌肉将发出张紧情况信息，大脑将综合这些信息作出判断，对骨骼、肌肉和有关器官发出指令。当观众进入转筒内，看到转筒在转，经验产生的视觉信息认为观众亦在转，但前庭觉反映人在转。
相互矛盾的信息汇集到大脑中，使大脑不能发出正确指令。因而观众感到行走困难。
