1. 求汽车基本常识
首先，你要清楚比较常见的汽车企业有哪些，如：德国大众（大众旗下的有奥迪，保时捷，西亚特等等很多），美国通用，美国福特，美国克莱斯勒，日本丰田，日本本田，日本日产，日本马自达，日本的富士重工（生产雷克萨斯），日本的铃木，日本的五十铃等等，英国的罗孚，英国的莲花等等（英国的汽车品牌很多都被别的汽车公司收购了的），法国的雷诺，法国的标志，法国的雪铁龙（现在标志跟雪铁龙合并了），意大利的菲亚特（很多豪华跑车都被这家公司收购了，如兰博基尼，法拉利等等），瑞典的沃尔沃（2010年被中国的吉利集团收购了），瑞典的萨博，捷克的斯柯达等等等等，很多，但是这些都是比较常见的汽车公司，中国的就不用我多说了吧，三大央企：长春的一汽，湖北十堰的二汽（就是东风汽车，06年总部已迁至武汉），重庆的长安汽车；地方国企就多了：广汽，上汽，奇瑞，北汽等等。
然后，你要搞懂一些汽车公司推向市场的汽车产品有哪些品牌，如一汽跟大众的合资品牌有：奥迪，高尔夫等等；上汽跟通用的合资品牌有：别克（君越就是它的车型之一），雪佛兰（新赛欧就是雪佛兰的一个车型之一）等等 给你概括一下地说吧，就是：一家汽车公司（可以笼统的说是一个品牌吧）的产品分很多个系列，而系列中又分很多种车型，如：别克属于上海通用公司，它是一个系列，而君越就属于别克系列，它是一种车型； 最后呢，你要弄清楚一辆汽车的技术参数有哪些：大致的有，排量（如3.0L就是排量是3升，指的是所有汽缸容积之和），扭矩，转速，功率，油耗 当然，一些必要的而且比较常见的技术也要知道啦，DSI（燃油缸内直喷），TSI（涡轮增压），DSG（双离合）等等了 我在这里不可能一字一句的全打出来解释清楚，只能说一些常见的，说个大概，更多的你可以多看一些汽车杂志相关的书籍，学习的话可以看“汽车构造”这本书。上面的字全都是我一字一句地打出来的，急着要你那几个财富点，你就把分给我了吧，谢谢了。
2. 马自达6的知识
马自达6
优点：马自达6造型偏向运动性，内饰搭配前卫，车身重心低操控较好。
缺点：内饰用料相比同级别车型还有待提高，四速自动变速器也比对手落后。
新Mazda6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改进，使新Mazda6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。 操控更敏捷 采用了当今最前沿的MDI技术，极大地提高了车身的刚度和强度。新Mazda6匹配了灵敏而流畅的五速手/自一体变速器和新一代MZR发动机，采用了双横臂式独立式前悬架和E型多连杆式后悬架，极大地提高了整车的行驶平顺性和操纵稳定性。 行驶更宁静 新Mazda6的发动机采用了顶置式双平衡轴，通过对发动机的悬置和动力传动系统的改善，有效降低了发动机的噪音；通过强化车身密封和增加隔音材料，实现了超越同级车的杰出室内静音效果；通过采用新防震结构、增加车身刚度和强度，减小车身扭曲，极大地降低了整车行驶时的共振和共鸣，从而提升了产品的静谧性。 使用更安全 独特的3H高刚度车身、6安全气囊、防侵入式碰撞踏板，使新Mazda6的被动安全性无懈可击；37米的制动距离和完备的高科技电子装备（ABS+EBD+EBA+TCS+DSC），使新Mazda6的主动安全性无可挑剔。 动力更强劲 新Mazda6匹配了新一代MZR发动机，应用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先进技术，通过改善进气系统、正时系统，使发动机的动力输出更高效、更均匀、更强劲，极大地满足了整车低速、中速和高速的行驶需求。 油耗更经济 新Mazda6通过改善发动机的油汽混合质量，提高燃烧效率，使发动机的节油和排放性能得到了有效提升。新Mazda6 的油耗实现了不同程度的降低，其中，2.3L 90公里等速油耗由6.7升降至6.2升，2.0L由6.6升降到6升——这两款车型的油耗指标均优于国内同级轿车。
3. 关于马自达汽车的疑惑
德国车比日本车重主要因为以下方面原因：1）为确保高速行驶的操控性稳定性安全性（车体刚性）德国车的底盘用料十足特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时只与1.6升的宝来/GOLF相当）因此重量增加了看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了德国车几乎没有加装平衡杆的而日本车比比皆是！2）德国车发动机底部大多装有高强度防护板而日本车除了中高档车外基本没有装（光这一点重量就相差至少20-30斤）；3）德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能鞋尽可能不伤及发动机仓内部件减小不必要的维修费用这一方面GOLF便是典型代表）而日本车所谓的碰撞吸能是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘客中低速碰撞就会导致碰撞部位严重变形往往伤及内部部件使得维修费用大增这一点飞度便是典型代表）；4）同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30%（同排量的宝来/高尔夫比花冠载重能力高出150斤）为此德国车的避震弹簧更粗避震装置自然更重5）德国车（比如POLOGOLF等）采用钢板双面镀锌防锈工艺空腔注腊技术多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈而日本车给省了6）同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号由此也增加了重量稍有物理常识的人都知道移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性要消耗更多的能量同样汽车自重越重就越耗油尤其在城市拥堵路况开开停停行驶更加明显日本车之所以轻（相对省油）说难听点是“偷工减料”的结果其所谓的省油在一定程度上是通过降低安全性与操控性为代价换来的从国际上汽车售价就可看出日本车普遍处于中低档次（凌志等少数高档车除外）日本车是侧重满足用户基本安全和代步要求而设计的至于操控乐趣品味等就免谈了吧买日本车是抬高不了自己的身份的关于汽车的概念欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时是这么说的：“在日本你就是天天住在车上一年也就跑一万公里谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了你非得开15年你怨谁”欧美人发明汽车是从人的需要出发从无到有的想象钻研日本人学做汽车是为了赚钱所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧张油价上涨的70年代――他最省油大家知道车怎么能省油么――车轻（风阻系数并不是最根本的因素因为风阻系数的作用是与速度有关的）为什么在日本车迅速占领市场的时候欧美人（特别是德国人）却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢是因为他们作汽车的目的不一样！德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金这一下成本高得吓人！日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的结果是既降低了成本又省了油！德国人真的没想过这么做吗真个这么笨吗德国人真的没想过这么做！但却绝不是笨蛋！前面说了因为生活的地理环境不同造成了二者对汽车概念的理解不同又说了二者造汽车的目的不同结果造成什么直接的结果呢举个例子：两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙50公里的时候日本解说员对驾驶员说：“你看这是最新科技：发动机下陷技术保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全”（车已经报废了）德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看没问题”然后是时速100公里撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对不起您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死开这么快你还敢撞墙”德国人想的是要把发动机室做坚固以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固以确保在车的损坏不可避免的情况下还能保证人的安全日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行――这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油每开出一万公里日本车少花几百块油钱――前提是别有事故因为一有事故日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍德国车需要换保险杠的时候换成是日本车可能已经报废了）想一想你买车花了多少钱你每年能开多少万公里你就知道省这点油钱对你有没有意义！而多花这点油钱对你有多大的好处！人要学会自爱要懂得珍惜自己的生命就像日本人为了保护自己的森林资源一定要从中国进口一次性筷子一样日本人为了赚取更大的利润是尤其不会在乎你中国人的死活的！首先感谢朋友们的支持有位网友问我：“德国在中国卖的车也减了配置”还有的网友说：“日这本车卖给中国的质量次在欧美的品质还是不错的”这些朋友说的都有一定道理这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别举一个例子有位朋友说：“在国外美女最多的是韩国大街上到处都是”大家完全可以。
4. 马自达有什么好处啊
操控性、制动性、稳定性、安全性、经济性五大主要性能马自达的优势在于有杰出的操控性，搞刚性的车身结构、地盘调校（针对中国的道路状况，做出重点强化与适应性改造能充分体验高性能驾驶感受），车速感应式EHPAS电子液压动力的辅助转向系统，Activematic手动自动一体变速箱，稳操胜券的保护（带电子EBD）制动分配功能的四轮防抱死刹车系统），前排两个燃爆式智能安全气囊和双侧面安全气囊：强劲的制动性-采用S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变气歧管系统 ； 马自达的经济性主要表现在中央台举行节油大赛中马自达很荣幸的被评为“节油王。
5. 关于马自达的的文章 一千字左右 急
马自达的历史要追溯到1920年。
它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家。该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。
1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。 1931年马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。
1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机生产权利，从而开始了马自达公司的迅猛发展期。
从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆，1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，生产能力为24万辆，到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。如此的发展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就进行了技术改进和研究，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。
这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达现在投放市场的转子发动机汽车rx5、rx7和rx8轿跑车，深受用户的欢迎。
由于马自达汽车公司长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张，在持续的巨额投资后，又恰逢20世纪90年代初日本出现经济泡沫，1995年，该公司首度出现经营性巨额亏损并曾经一度名列日本第二的亏损企业，年度亏损最高达1552亿日元，而此种亏损一直持续了6年。 此时，占有马自达公司20%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，马自达的外国ceo马克.菲尔德于2000年11月领导制定了马自达'新世纪计划'，旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展。
该计划有4个核心：市场、产品、财政和人才培养。新的计划实施后，产量下降了15%.。
2002年马自达实现净利润6500万美元，是1982年以来盈利最多的一年。目前，马自达在日本本土拥有1.85万名职工，以及广岛和防府两个制造基地，在横滨有一家研发中心；在海外，马自达在美国、泰国、南美和中东等地建设了19座工厂，其中，在美国设有一个研发中心。
1992年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转。推出了福美来，普利马两种车型，在2005年推出马自达3。
2002年5月，继承了马自达品牌内在精神的m6问世。在日本市场上刚一露面，它就受到了日本各界人士的青睐，短短的两个月内创造了销售10000辆的突出业绩。
m6在竞争十分激烈的欧洲市场上也一路领先，创造了有史以来最好的3.6万辆的销售业绩，令欧美的汽车经销商和制造商们大为震惊。
6. 汽车保养常识求解答
正确磨合和使用 新车或大修后的发动机必须按规定进行磨合后，才能正常使用，并在使用中尽量避免不规范操作，这是发动机长寿的首要条件。
注意保养和检查 发动机不仅要定期更换机油、三滤，对于一些发动机长时间没有清洗保养、道路情况恶劣的汽车来说，简单的更换机油已经不能够保持发动机内部清洁，那么就要进行发动机清洗。对正常行驶的车辆而言，行驶到4万-5万公里的时候，也是很有必要对发动机进行清洗保养。
保证油净和水净 如果汽油或润滑油不纯净，就会加快零部件的磨损，造成漏油、供油压力降低、油路堵塞等故障。如果冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，防碍发动机散热，加快部件的磨损。
保证油、水的供应 如果汽油供应不足，就会使汽车启动困难、燃烧不良、功率下降。如果机油供应不足，会使发动机润滑不良，部件磨损加快。
如果冷却水供应不足，会使机温过高、功率下降、磨损加剧。保养小常识 随着汽车越来越多地走进家庭，汽车保养知识成了有车族们的必修课，如果汽车不能得到很好的保养，就不能保持良好的性能，所以汽车的保养知识对新老车主都很重要。
为了能更好地为您服务，下面我们为您介绍一些保养的小知识。发动机冷却液 建议更换间隔时间：2年 作用： 1、冷却发动机，带走额外的热量 2、防止冷却液系统腐蚀、冰冻和沸腾 不换的后果： 1、降低防锈效果 2、腐蚀发动机缸体冷却水管 3、水冻后，导致发动机更严重损坏自动变速箱液 建议更换间隔时间：每5万公里 作用：有助于变速器动力传递、润滑及冷却 不换的后果： 1、发热并加速老化 2、振动、噪音、换挡不流畅 3、可能降低加速性能和行驶里程.本资料来自【第一车区】 详细百度第一车区。
7. 一些关于汽车的常识
1：汽车由驾驶系，传动系，动力总成组成2：根据传动装置的分布，大致可以分为①前置发动机前轮驱动，前置发动机后轮驱动，前置发动机四轮驱动。
②中置发动机全时四轮驱动。③后置发动机四轮驱动，后置发动机后轮驱动3：前置发动机的好处：①前置前驱：一般来讲前置发动机的雪地爬坡能力比较强，不易甩尾。
②前置后驱：动力性强，起步速度快而稳定，操控性好。③前置四驱：越野性能强，车平衡性能相对良好。
4：前置发动机的弊端：①前置前驱：动力性差，平衡性不好，前后重量比例失调②前置后驱：雪地爬坡容易甩尾，发动机前置和变速箱前置容易流失发动机的动力（因为要通过传动轴传给后轮）变速箱也是不能直接换挡，需要传动③前置四驱：耗油量大，发动机声音大！5：中置发动机好处：中置四驱车速度极快，前后重量比例分配均匀，一般超级跑车应用此项技术比较多6：中置发动机弊端：中置四驱车一般只限制于特殊的跑到级别，由于超级跑车广泛，所以不可能随便的就能在公路上开7：后置后驱：①优点：动力利用的非常到位，后轮直驱，操控性能良好，解放前轮，驱动转向互不干扰②弊端：此项技术一般应用于跑车方面，耗油量大8：发动机形式：①直列发动机：（代号为“I”）I3,I4,I6（宝马Z4运用I6发动机）优点：动力稳定，家庭轿车使用，油耗低。缺点：动力性能不强②V,W发动机：（代号“V,W”）V6（一般中级车如奥迪A6）V8（一般高级车如奥迪A8）,V12（顶级豪华车如大众辉腾），W12（顶级豪华车如奥迪A8L豪华行政版）优点：动力性能非常好，发动机运转柔顺。
弊端：耗油量大，动力浪费③水平对置发动机：（代号：H）H4,H6,H8（此项技术是斯巴鲁汽车工厂专利的发动机技术，目前只运用在斯巴鲁全系和保时捷部分系列）优点：油耗相对较低，发动机平稳，噪音小，动力流失少。弊端：维修成本高9：转自发动机：13B-REW，日本马自达发动机研发中心研发，目前全球领先技术，目前只应用于RX7上，搭载2台转子引擎，结合了双涡轮增压技术，前卫的造型设计。
优点：节约发动机舱空间，动力完美，噪音低。弊端：维修成本高昂，耗油量巨大。
10：汽车分为微型车（奔驰A，宝马1系，比亚迪F0，吉利熊猫等），小型车（捷达，马自达2，马自达3等），中型车（奥迪A6，大众CC等），MVP（马自达5，马自达8，本田奥德赛等）SUV(Q7,Q5，途锐，途官，览胜，汉兰达，陆地巡洋舰)跑车（保时捷，法拉利，兰博基尼，帕加尼，布加迪，宝马z，奔驰S等）以上为本人的简单叙述，希望能帮到你。
