1. 奥迪汽车一般多久保养一次
奥迪新车第一次保养，5000公里。
提车的时候会给一个免费保养凭证的，不能超过一年或者一万公里，因为新车有一个磨合期，所以建议五千公里左右去保养。
保养小常识：汽车保养有分内外保养，
外，是指车表面、车身漆面车底漆防老化保养，比如做汽车镀膜、汽车打蜡、汽车轮胎、轮胎测压、汽车清洁洗车，汽车贴膜等都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。 内，是指车内，如内饰清洁、车内桑拿消毒、发动机清洗、空调清洗、机油更换，玻璃水、汽车底盘装甲等都是对汽车的保养方式。
还有常规保养项目：5000公里/次换一次机油、25000公里/次换燃油滤清器、25000公里/次换火花塞、40000公里/次换制动液、每年更换空调滤网一次、自动变速箱油及滤网及手动变速器油 80000公里/次、电瓶2-3年、喷油嘴25000公里/次清理、刹车片50000公里/次检查、节气门15000公里/次，门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、行李箱锁等1000公里/次检查及润滑。进口车市
2. 谁给我普及一下汽车的知识
理论上，车的评价分多方面：
一、动力性，主要是体现在一下几点：1、最高车速；2、加速时间；3、爬坡能力。此等指标体现在发动机上就是功率和扭矩了。
二、经济性，就是燃油消耗情况啦。也是和发动机的油耗直接联系的。
三、舒适性，这就和车辆的设计和布置有关，包括噪音、振动及内饰的人性化设计了。舒适性取决于发动机噪音，各零部件的噪音，悬架。
四、操作稳定性，也就是车辆你驾驶起来顺不顺手。
五、安全性和可靠性。这是对于你来说最重要的，你也不想买个车蹭一下就烂，或者是天天几次吧。
发动机的性能，对于你买车来说，主要要看的就是动力性能和经济性能了。此外，发动机的可靠性也不可忽视，也要考虑此发动机的售后服务能力。
此外再重要点的就是传动链了，包括离合器，变速箱、桥。
买车家用的话，建议主要考虑经济性和可靠性。选个售后服务能力强的买。
声明，本人没买过车，但是我是学车辆工程的。以上是通过自己学习经验和对车的了解总结的。仅供参考。
希望对你有帮助。
3. 关于奥迪四驱车的一些知识,我有急用,内容吗
……是四环的奥迪还是双钻的奥迪？……
双钻的奥迪我拆过，里面是一个电机作为主驱动，电机的输出轴是直连后轮的，但是在轴上有一个伞状齿轮，同时有一根与车的前后方向的轴，两端套着伞状齿轮，分别和后轴和前轴上的伞状齿轮啮合，这样电机在驱动后轮的时候，部分动力通过后轴伞状齿轮-传动轴伞状齿轮-传动轴-传动轴伞状前齿轮-前轴伞状齿轮传输到前轴，前轴即可获得动力从而驱动前轮转动。
至于四个圈的奥迪——没错，四驱系统就是奥迪最早创造的，并且藉此在WRC上面终于击败了称霸十年之久的Lancia。
其基本原理与双钻的那个一样，不过有几点不同。
第一，Audi的引擎一般是前置，而奥迪的话……在后轴上，算是后置引擎……所以他的动力分配是从前向后分配的。
第二，Audi的动力配备要远远比小玩具复杂得多，首先一点就是它的动力输出不是从引擎直接出来的，而要走变速箱，同时，还有一个非常重要的区别——Audi是可以自主拐弯的。Auldey则是借助外力转向（那个叫导向轮吧……）并且由于车体轻，对轮胎的影响并不大，所以并不需要Audi上面装备的一样重要的东西——差速器。差速器就是在转弯的时候将左右两边的轮子上分配不同的转速和动力，这样让两边的轮胎转速不同，有利于转弯，否则肯定会有一边轮胎打滑。
第三，主轴结构。小车上面用一根刚性轴就行了，但是对于Audi而言，传动主轴必须要使用两端万向节形式的万向轴。
4. 关于汽车的基础知识
汽车的基本构造
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。
汽车的底盘：
传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。
钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。إ
转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。
前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。إ制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。إ
手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。
液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式（车轮）制动器和油管等机件组成。
气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）制动 器和气管等机件组成。
电气设备：
汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。
蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。
起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
5. 奥迪汽车维修有哪些小技巧
检查气门密封性：可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。
把研磨好的气门洗净并按顺序放入气门导管内，用手或合适的工具顶住气门，然后吸一口烟，向已经洗净的进气岐管口和排气岐管口吹烟，以嘴贴合岐管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来，如没有烟冒出，则说明该气门密封性良好，否则应重新研磨。
检查油路、气道是否畅通：可用吹烟法检查化油器各油道是否畅通。化油器的油路、真空管路较多，特别是进口化油器，通常在清洗化油器后需要用压缩气体吹通，但到底哪些油道或真空气道真正吹通了，操作者很难判断，而且因此造成返修的现象也不少。
如果用吹烟法则可十分容易地搞清每一条油路或气道是否畅通。
6. 汽车各方面的知识
在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。
它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。
像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。
像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。
通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。
两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。
而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车 汽车殿堂试驾评测栏里面有汽车技术，里面有比较基础的汽车技术解释 。
