1. 玩公路赛摩托的一些知识
既然是兴趣爱好 做一个摩托赛车发烧友。
我认为你应该有熟练的摩托车驾驶技术。并且取得正规的摩托车驾照。
因为那东西的危险性很高。中国路况，交通秩序，行人素质都不太适合大排量摩托车。
车辆选购我给你的建议就是便宜无好货，一分钱一分货。国内目前大部分的进口车都是走私的。
国外的事故车。黑车到广东碣石翻新再出售的。
他们的翻新水平已经达到了出神入化的境界。 我玩车8年了 也偶尔会有走眼买到药车的时候，不是三言两语就能传授给你的 建议你泡泡坛子，买车的时候找信誉好的俱乐部。
多花点钱买个安心。
现在车友们玩的主要是1公路车：俗称公路赛。带全包围车壳。
导流罩类似电视里GP的赛车。2街车：英文叫NAKED。
字面意思就很好理解 没有壳的赛车。舒适性比公路车好。
操控和极速稍微少一点。3越野车：车身高。
避震长。车型纤细。
重量轻。轮毂大。
加速强劲。操控完美。
现在最新款的4冲滑胎越野也是目前国外最流行的车型。如果你是新手。
我建议你从越野车和街车开始入手。越野车是最锻炼人技术的车型。
玩个几年越野。和车友去飞一飞土坡。
基本上什么样的大排你都能开的起来。新手刚学车建议从250CC开始。
不要一开始就买大排。大排很危险。
对于几年驾龄的老司机都一样。提速太快 车身太重。
不是你小心点就可以开的，我见过很多血的教训，切记切记。然后心态要好。
不要开赌气车， 不要和人家比速度。我骑R1 人家骑个小帅哥把我超了 我的油门也能稳住不动。
就说明你成熟了。 是个真正的摩托赛车发烧友了。
说一千道一万。只有一句话 安全第一！！。
2. 公路赛摩的一些常识
你说的专业术语是指赛事的一些规则还是只关于摩托的？摩托车最高级别的赛事是 摩托GP 世界摩托车锦标赛世界摩托车锦标赛，亦作世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing），常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。
它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。目前摩托GP这项赛事又根据发动机排量分为3个级别：125毫升（GP125）、250毫升（GP250）和摩托GP级别（MotoGP）（最高到990毫升）（尽管摩托GP在这里作为一个级别的名称，但也作为三个级别赛事的统称，这种用法是官方于2002年规定的，但更多的场合“摩托GP”指的是摩托GP级别）。
3个级别就意味着每个分站会有三组赛事，由于摩托GP组的技术指标远远高于其他组，这组比赛往往是赛事中的焦点。但出于对安全性的考虑，摩托GP将在2007年限定发动机排量最高为800毫升。
由于GP赛的摩托车体比F1赛车窄，参赛车辆多，超车场面多，危险性大，排名变化快，且不存在进站策略，很多人认为摩托GP比F1更据观赏性，更精彩刺激。 全球摩托车厂简介本田 Honda日本本田拥有世界上最大、最先进的摩托车研究所，是世界最著名的车队之一，产品范围很广。
川崎 Kawasaki日本川崎是全世界家喻户晓的品牌，是世界著名的车队之一，多次在世界摩托车赛事上夺魁。 雅马哈 Yamaha日本雅马哈是以生产不同风格的摩托车而享誉世界，不论在道路或是赛道均处于领先位置。
铃木 Suzuki日本铃木是世界最主要的摩托车厂之一，致力于成为全世界设计最好的、跑得最快的摩托车厂。 哈雷·戴维森 Harley Davidson美国巡航车之父，经典太子车中的荣耀，标著着美国精神，引领出一种独特的美国摩托车文化。
宝马BMW德国宝马车世界闻名，以往在欧洲非常流行，是高级摩托车的代名词，是无人不晓的德国不朽传奇。 杜卡迪Ducati 其作品具有浓厚欧洲风格，采用古典外型与高科技结合的装备，较迎合拥有独到品味的**士。
卡吉瓦Cagiva意大利摩托车厂，设计均是科技结晶，往往引领潮流，但在市场上属于高档及远离平民的贵价产品。 摩图固斯Moto Guzzi意大利 Moto Guzzi 官方网站，世界最古老的几个摩托车厂商之一，现今已被意大利 Aprilia 收购。
凯旋Triumph在英国有将近100年摩托车生产历史，设计和生产独特风格及与众不同性能的摩托车是凯旋的重点。 比摩塔Bimota 意大利中以生产高级跑车车架闻名于世，善于配合各类高性能引擎，是高级跑车之中的名牌。
麦坚尼Magni意大利摩托车厂，产品极具自我风格，采用小作坊的生产方式，做工精细考究。 诺顿Norton属于英国跑车世家，因为在赛车场上成绩显赫而一举成名，一百多年来，其经典之车无数。
贝内尼Benelli意大利 Benelli 是属于摩托车厂中产品产量虽少，但却能够生产高素质摩托车的表表者。 阿普利亚Aprilia意大利三大摩托车厂之一，车队是世界著名的摩托车队，激情、热情和技术是阿普利亚的信念。
贝奥Buell美国哈利•大卫逊的姐妹厂，主要生产另类道路的高级跑车、街车、改装车。 奥古斯塔MV Agusta意大利摩托车厂，主要生产做工考究、设计优美的摩托车，虽然产量不大但价格昂贵，属车中精品。
德比Derbi西班牙摩托车生产厂，和西班牙 HRD 属于同一集团，近年来在各项世界赛事上成绩突出。 KTM奥地利摩托车厂，是越野车世家，虽然它们在赛车场上已经今非昔比，但产品仍深受广泛车迷关注 比亚乔Piaggio比亚乔是古老的意大利车厂之一，现在由美国摩根控制，革新、创造和设计是它所追求的理念。
伟士伯Vespa意大利摩托车厂，属于意大利比亚乔的知名品牌和生产厂之一，产品是绵羊车中的优良标志。 吉列那Gilera意大利摩托车厂，主要以生产绵羊为主，自从其 Runner 推出后，好评如潮，现已被比亚乔收购。
意塔杰特Italjet意大利绵羊车厂，无论车体设计以至于引擎都是属于高科技的顶级制品，是二冲程绵羊中的极品。 贝塔Beta意大利的 Beta 车厂一向以制造技术爬山车驰名世界，十年间它已经五夺慢爬赛事世界冠军。
盖斯GasGas西班牙生产运动型赛车的世界级摩托车厂，拥有自己车队，特别是在测试赛和耐力赛上成绩斐然。美国最古老的三大摩托车厂之一，在美国与哈利·大卫逊及印第安人齐名。
布里顿Britten新西兰的小型摩托车生产厂，该公司成立于1992年，公司主要从事设计和生产V1000型摩托赛车。
3. 摩托车基本知识
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。功率知识 马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于他们测定马力的马，是比一般马的体型较小的一种小马，因此拥有50匹马力的发动机，便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适。
而用（ps）来表示马力单位，是德国人最先使用的符号，而一直用到现在。什么是1匹马力？1匹马力即是在1秒钟内把重75公斤（kg）的物体拉高1米（m）的力，便称为1匹马力，在日常看到的规格表中如：70ps/8000 rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力。
rpm 是发动机每分钟转数的英文缩写。什么是扭力？扭力又叫转矩，是使轴旋转的力矩。
在XXX扭力的常用单位是kg-m（国际单位是Nm）。为了更好理解扭力的概念，下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度为1m的话，在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m。
如果起子或扳手的长度为0.5m的话，为了得到1kg-m的扭力，必须施加2kg的力。反过来也是一样，如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小。
排气量 是怎样计算排气量的？缸径——汽缸的直径简称缸径.冲程——活塞在汽缸内做往复式运动，当活塞从上止点（TDC），运行到下止点（BDC）时，所走过的距离叫做活塞行程，简称行程或冲程。现以03年Honda CBR600RR为例，发动机形式：水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例：缸径（67.0mm）及冲程（42.5mm） 排气量计算方法：将汽缸断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc 冲程——42.5mm = 4.25cm 缸径——67.0mm = 6.7cm 断面积——3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25 断面积35.25 X 冲程4.25 X 汽缸数目4 = 总排气量599cc 工作原理 以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。
具体工作原理如下：1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。
二冲发动机的工作过程如下：1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。2.活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。
3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火。4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。
在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。
基本组成 摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。
4. 买公路赛需要注意什么
具体哪有卖的`` 你应该多走走你们本地的 2手机动车交易市场`` 或者通过网络查阅你们周遍地区是否有卖``
如果已经中意 这款车`` 就有针对性的去研究``
买车` 首先看成色`` 年代太久了` 翻新的比较多`` 如果经过翻新` 皮毛不在8成新以上的`` 证明前车主不爱惜 不常保养`` 此车状况 未必能好``
其次观察 车架 是否有焊点`` 这种老式摩托`` 大多就是切割 运过来的`
但是碣石的焊接工艺 还可以`` 主要是看 是否是 肇事后` 自行焊接的`
外观皮毛 是否残缺`` 以及附件是否齐全`` 如果挑剔一些的`` 还要看附件是否是原厂``
仪表 以及灯具 是否都好用``
试车时候 尽量冷车打火 热车打火 都要试过 才知道车机器打火有没有问题`
听发动机声音 有无杂音 看看排气是否有烟`` 看看减震是否漏油``
如果减震偏软 有可能里边油已经放光了``
最后是看轮胎的磨损`` 以及 拉高转数 的状态`` 有些车 轻微烧机油` 会往油箱里掺兑一些机油精 减轻冒烟程度 怠速情况下是看不出来地
但是拉高转 会有冒烟现象`
5. 新手买摩托车（公路赛）应该注意哪些
建议所有喜欢赛摩的新手朋友，不要一开始就想着买好车，一开始学车，车子一定会摔，个人建议CBR22-29期都是很不错的新手车，操控简单，车子没有大排量那么重那么难控制，学起来很简单，容易上手，我和我很多玩车的朋友学车都是用的22，玩车一定记得不可以喝酒，还有就是很多突发情况的时候，无法控制车辆即将发生碰撞，侧翻等等的时候一定记得跳车，千万别和车一起出去，跳车如果有头盔最严重就是骨折，如果你和车一起出去，那么死亡和瘫痪的几率就大大增加，新手骑车一定要带头盔，养成好习惯，不要赌气，狂飙，城市的公路不适合速度太快，很多时候弯道时很难控制的，因为路上可能有垃圾，让轮子打滑，有行人，使你无法正确压弯，这都是导致侧滑的因素。
开开始骑车上路，能不压弯就别压弯，转向角度大时，放慢车速，掉头时脚放下来，等有机会多练习压弯，等你可以熟练的掌握压弯的技巧和操控以后再玩酷不迟。还有就是慢慢技术好 了也不要在雨天高速过弯，大角度压弯，赛车的轮胎抓地力和地面以及轮胎的温度是有关系的，雨天，赛车胎本来抓地就很困难，加上轮胎一直处于冷的状态，橡胶很硬，所以雨天骑车一定要小心再小心，我摔过好几次都是雨天。
希望我的建议可以给你帮助。
