1.如何做好公交机务员
1、监督指导车队车辆基础技术台帐的建立和完善，年初机务科专门为车队定制了发动机专用台帐，要求车队认真管理，同时建立空滤器清洁台帐和发动机清洁台帐，使车队更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。并且，车队经常性对车辆技术难点进行分析，发现连续修理未能解决，有共性特征的车辆故障，上报至机务科并与修理厂沟通予以解决。
2、认真贯彻例保、周轮检、安检、专项检查制度，保证车辆运行，通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。
1）加强对驾驶员日常例保的监控，机务部门坚持每月不定期对车辆进行抽查，特别是在冬运期间的检查更为频繁，检查结果在机务例会上及时通报，对较差车队要求作出书面的认识和整改措施，并加强考核力度，确保例保制
度的认真执行。
2）严格执行周轮检、安检，确保车辆安全运行。例保站在周轮检、安检中加大检查力度，认真做好记录，车队机务干部一率到岗督促安检执行。修理厂根据安检计划认真组织修理人员，保证安检工作的顺利进行。
3）专项检查制度：机务科要求车队结合每月安全部件检查对后置式发动机车辆进行专项发动机仓检查，采取逐台车辆检查，检查人员签名谁检查谁负责，检查资料随安检资料交机务科存档，目前该项工作正持续保持。另外，为了跟踪与监督车队对后置式发动机仓的检查效果，机务科还不定期下车队进行抽查，4月份共检查118辆，不合格车辆19辆，合格率为83。9%;5月份共检查76辆，不合格车辆4辆，合格率为94。7%；（检查出的问题立即通知整改）。抽检结果在机务例会通报，对较差车队要求作出书面的认识和整改措施
2.公交驾驶员的经验心得
我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人维系生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车。这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔伤人价无边。
所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行行在海里，要能压的住事态。
做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到在堵的车在窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。
做一个好的驾驶员好的职工你首先要学好交通法、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，做为一名驾驶员常年在路上跑说工作上不洒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题我们拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会我都能认真听并认真记笔记，。仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中、经验来自积累。
有些时候我们总说为乘客服务那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起。所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。
有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。
3.公交驾驶员应该注意哪些问题
公交车司机是一个比较特殊的职业，他不像出租车，公交车司机面对的乘客比较多，而且行车路线也没那么自由，所以公交车司机应该注意以下几点：
1. 遵守交通规则
2. 树立为民服务的心态
3. 提高随机应变的能力
驾驶员出车应该注意的问题：
1. 驾驶员出车前，应有稳定的思想情绪
2. 驾驶员出车前、后都应避免疲劳驾车
3. 驾驶员应避免空腹行车
4. 驾驶员出车前后应避免大盆吸烟
5. 驾驶员出车前后要禁止饮酒
4.公交车驾驶员要求
为了规范管理，严把驾驶员资质关，使驾驶员能够遵守法律法规，安全行车，文明驾驶，树立交通形象，要求如下：
1、对驾驶员必须要有五年以上安全驾龄，驾证与车型相符，证件齐全有效，与公司签订聘用书、安全责任书后，方可驾车。
2、上岗前必须统一着装，仪表整洁，持证上岗。
3、要做好车辆每天出车前、运行中、收车后的安全检查工作，勤检查、勤保养，确保在运行中无机械故障发生，影响车辆营运。
4、在驾驶中要做到精神集中、中速行驶、遵守交规、规范操作、仔细观察道路和行人的动态，遇到危险及时的采取应对措施，处理情况灵敏果断。
5、在运行中必须车停稳后开门，关门后行车，行车平稳，逢站必停，正点运行，按规定的路线运行。
做到十不准：
不准在驾驶中、操作中
1、吸烟。
2、闲谈。
3、吃东西。
4、转移视线。
5、双手离开方向盘。
6、打接电话。
7、不准饮酒
8、醉酒驾驶车辆
9、超速行驶。
10、不准抢黄灯、闯红灯、抢道超线，在市区使用气喇叭。
5.公交驾驶员的经验心得
我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人维系生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车。这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔伤人价无边。
所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行行在海里，要能压的住事态。
做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到在堵的车在窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。
做一个好的驾驶员好的职工你首先要学好交通法、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，做为一名驾驶员常年在路上跑说工作上不洒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题我们拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会我都能认真听并认真记笔记，。仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中、经验来自积累。
有些时候我们总说为乘客服务那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起。所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。
有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。
6.跪求一份公交实习驾驶员的安全措施 谢谢了
为切实贯彻“安全第一、预防为主”的工作方针，严把驾驶员准入关，提高公交驾驶员的技术素质，预防事故的发生，对新招聘的驾驶员上岗，按以下程序进行。
1、跟车实习的
公交新招聘的所有驾驶员，上岗前必须经过3-5天的跟车实习。通过跟车实习，使新招聘的驾驶员熟悉公交车辆的操作特点和道路行驶规律，掌握公交驾驶员基本的服务要求和操作规范，考察技术素质，保障公交行车安全。
2、实习车辆的确定：
实习车辆（主车驾驶员）由公司安全、机务经理根据现有驾驶员的安全记录和例行保养记录，结合现今工作表现，从优确定。在实习开始前，公司安全、机务经理应向主车驾驶员作出工作布置。
3、实习期间实行先学习再操作，先简单后全面的方法，即：先向实习驾驶员示范和讲解公交车辆的操作要领和驾驶员的操作程序，再让实习驾驶员实际操作；先让实习驾驶员在比较空闲的班次上操作，再在比较繁忙的班次的操作的方法。
主车驾驶员要视实习驾驶员的熟练程度，逐步要求全面使用报站器。
4、实习驾驶员在实习期内的实际操作时间，不得少于实习期的2/3时间，与主车驾驶员同时上下班。
5、主车驾驶员对实习驾驶员的不良操作有提出批评，纠正和向公司汇报的权力，对危及安全的行为，有权停止其驾驶。主车驾驶员必须向实习驾驶员认真介绍公交的驾驶特点和操作要领，报站器的使用方法和服务的基本要求，实习结束后，向公司作出对实习驾驶员的技术评价。
6、主车驾驶员对实习驾驶员技术评价不合格的 ，公司视情可对实习驾驶员延长实习期2天，仍不合格的，不予录用。
7、实习驾驶员跟车实习期间发生一般事故同责以上（含同责），不予录用。
8、实习驾驶员跟车结束后，对主车驾驶员评价合格的实习驾驶员由公司安排进行线路熟悉（包括公交线路、接送线路、站名调头等），同时由公司对其驾驶技术进行考核复审，考核复审结果列入驾驶员个人档案。
9、经跟车实习及考核复审合格的实习驾驶员，在上岗前由安全员对其实习中存在的不足当面指出，并提出指导意见，要求在以后的工作中加以改进和提高。
仅供参考。
