1.火车常识
Z—直达特快列车T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车 L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 Z开头牧谐？直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里. T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车），因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底，全部都是空调列车.到目前为止，T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，300以后的是管内（只在一个铁路局内）运营的列车. K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G（红皮车） 25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车：管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B（红皮绿皮的都有） 22型绿皮车，空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后，只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的，1-100是哈尔滨铁路局，101-200是沈阳铁路局，201-300是北京铁路局，301-350是呼和浩特铁路局，351-400是郑州铁路局，401-500是济南铁路局，501-600是上海铁路局，601-650是南昌铁路局，651-800是广州铁路公司，801-850是柳州铁路局，851-900是成都铁路局，901-940是兰州铁路局，941-980是乌鲁木齐铁路局，981-998是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分 1开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多.所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车. 2开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车. 3开头的四位数车次列车到目前为止还没有. 4和5开头的四位数车次列车：管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客，但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G和25B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车.车次和N系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4600是北京铁路局，4601-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路公司，5501-5600是柳州铁路局，5601-5700是成都铁路局，5701-5800是呼和浩特铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局，5901-5998是昆明铁路局. 6/7/8/9开头的四位数车次列车：普通旅客列车，简称普客，曾经有直通（跨铁路局运营）的普客列车，但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远，但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车，其他车底均少见，根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的，所以车次编制也是按照铁路局来编制的，在这里我就不详细说明了，如果有想知道的朋友请和我联系（QQ_249396）.因为这类列车的经停车站很密，所以大多都作为通勤来用，少有旅行的朋友乘坐此类列车. L开头的列车：临时旅客列车，简称临客，字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别，L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客A是在L的基础上再开行的临客。
是临客中的临客。
2.兰州铁路局招聘2015届毕业生考试笔试技巧有哪些
1.解题技巧——从简单着手
若题目出现“以下说法哪几个说法是正确/错误的（组合选择题）？”或者“以下说法有几个是正确/错误的？”、“以下选项正确/错误的是？”等需要判断多个表述正确或错误的情况，在做题时，最后考虑明显比较困难的选项（一般是需要进行多个计算的题目），可以从明显比较简单的表述（一般是直接可以从材料当中读出答案的表述）着手。判断难度一般情况下有如下标准：
(1)题干短的题优先于题干长的题；
(2)不需要计算的题优先于需要计算的题；
(3)单个计算题优先于多个计算题，单个表述题优先于多个表述题；
(4)容易找到原文信息的题优先于不容易找到原文信息的题。可以归结为：题干短、不计算、少计算、信息易得。
2.猜题技巧——选项信息猜答案
在平时生活中，说话时往往不把话说的太绝对，而采用较委婉的方式，给自已留有余地。在综合推断题中，也是如此，一般情况下，如果选项中出现“一定”、“肯定”等这类字眼时，表述往往就是错的。若选项中出现“可能”、“大概”、“约”等这类字眼时，表述往往就是对的。
3.致兰州铁路局局长的一封信
对啊，我也是兰州铁路子弟，我觉得这次好不公平。
我是07届铁路机械学校毕业的学生，为了可以进入铁路上班，我放弃了高中生涯，做了决定去了铁路机械学校学习铁路方面的技术，到了我们毕业时候，铁路局把我们拒之门外了，就是从我们04届开始一刀切，不管了。我们就这样永远与铁路无缘了。
现在好不容易有了一次机会，反而我们又这么残忍的把我们拒之门外，要09年以后的毕业生，那我们07,08届毕业生连名也报不上，我们的年龄也没有超到25岁。而且，我们毕业学校铁路机械学校应该是最最贴切铁路的。
这次真的伤了很多人的心。
4.铁路局主要是干什么的
全国目前有16个铁路局和2个铁路公司。
据粗略估计，全国铁路局大概是1000万+名职工，他们就组成了一条条中国的铁路线。呼和浩特局某工务段（正式工）：实习期月薪2400，转正后有近6000—7000。
福利：双层大棉袄，双层大棉裤，棉皮鞋，帆布手套，皮手套，棉帽子，工作服，防冻霜，小黄帽，解放鞋，单身公寓（年费200，水电费自理，四人间有独立卫浴）职工通勤免费，工区吃住免费。上海铁路局针对上海铁路局，进局后会有一年的见习期，见习期一般为一线职工，工资大约在3000，加上杂七杂八的奖金（包括百日安全奖），有四千左右。
一年后转正，转正后工资将近翻一番，奖金也如此，一般工人能拿到6000+，而干部职工能拿到8000左右。兰州铁路局工务段实习4000左右，环境就是铁轨上到处跑，反正挺累人的，实习期过了据说会好点，工资会涨到6000—8000，分配单独的宿舍以及之后会有单位分房（这么好！）在二三线城市，铁路局是个不错的工作。
