1.航空航天知识
飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。气球，飞艇是利用空气的浮力在大气层内飞行，飞机则是利用与空气相互作用产生的空气动力在大气层内飞行。飞机上的发动机依靠飞机携带的燃料（汽油）和大气中的氧气工作。
航空与航天是20世纪人类认识和改造自然进程中最活跃、最有影响的科学技术领域，也是人类文明高度发展的重要标志。
人类在征服大自然的漫长岁月中，早就产生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生产力和科学技术水平都很低下的时代，这种愿望只能停留在幻想的阶段。虽然人类很早就做过种种飞行的探索和尝试，但实现这一愿望还是从18世纪的热空气气球升空开始的。
自从20世纪初第一架带动力的、可操纵的飞机完成了短暂的飞行之后，人类在大气层中飞行的古老梦想才真正成为现实。经过许多杰出人物的艰苦努力，航空科学技术得到迅速发展，飞机性能不断提高。
2.关于航空航天的知识
人类的航空活动差不多都集中在对流层和同温层内。
为了保证飞机和发动机的工作效率，飞机飞行的高度一般不超过30千米的界限。从30千米到80-100千米的高度范围，被称为中间层。
这一层空气的特点是：以 45千米为界，温度先升后降。由于大量的臭氧存在，其气温先由同温层顶的-33℃提高到17至40℃左右；从45千米起，随着高度的升高，气温又开始下降，一直降低到-65.5℃至-113℃。
中间层的空气已经很稀薄了，其空气质量约只占整个大气层的1/3000。在80千米高度上，空气的密度只有地面的五万分之一；而在100千米高度上，空气的密度仅为地面的一千万分之八。
由于空气非常稀薄，并且气体开始呈现电离现象，因此，人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器，看成是不依靠大气飞行的航天器。1967年10月，美国试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶X-15A火箭飞机飞出了 7297千米/小时的惊人速度，创造了有人驾驶飞机速度的世界纪录。
而且，他还曾多次飞到了80千米以上的高空，成为美国第一个“驾驶飞机的宇航员”。按照美国航空航天局规定：飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员.在中间层之上直至800千米高空的范围，称作电离层。
其特点是：含有大量的带正电或负电的离子，空气具有导电性。并且，其温度随高度的增大而迅速升高，在200千米高度时，气温可达400℃。
所以，这里又被人们叫作“暖层”。在电离层顶端之外，便是大气的最外层——“散逸层”了。
由于地球引力的减弱，气体分子和等离子体与地球已若即若离。电离层和散逸层的空气密度极低，对太空飞行器的影响已很小，因此，人类大部分的航天活动都是在它们之内（或之外）进行的。
航空与航天的区别：航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？ 您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。
第一，飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。
现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。
而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。
第二，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。
而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。
吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。
吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。第三，飞行速度不同。
现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的。
而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍。
所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多。
一般人买票即可坐飞机，而花重金到太空遨游的人还必须通过专门培训。第四，工作时限不同。
无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。
虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。
再如航天飞机，能在轨道上飞行7-30天，约1.5小时即可围绕地球飞行一周。载人航天器运行时间最长的当属和平号空间站，它在太空飞行了整整15个年头。
至于无人航天器，如各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年。有的深空探测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太阳系向银河系遨游。
航空器的优点是能多次重复使用，而航天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例外。第五，升降方式不同。
飞机的升空是从起飞线开始滑跑到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程。它返回地面降落时只要经过下滑和着陆即可。
只有个别飞机如英国的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置。而至今为止的航天器发射，包括地面和海上的发射，顶。
3.军事方面的基本常识有哪些
军衔，是区分军人等级一种标志，是国家给予军人的荣誉。
军事基本常识--世界排名前10
排名 国家 军队人数 核武器数量 航空母舰数量 空军打击能力指标
1 美国 123万 6600 13 10.00
2 俄罗斯 90万 6300 2 9.75
3 中国 230万 450 0 9.55
4 法国 40万 600 3 9.65
5 印度 150万 80 1 9.35
6 英国 20万 380 2 9.55
7 以色列 10万 80 0 9.35
8 巴基斯坦 30万 60~70 0 8.75
9 朝鲜 125万 15~20 0 8.90
10 乌克兰 20万 0（由俄国掌控） 0 8.90
4.航空世界航空知识哪个好（军事航空爱好者来回答）
怎么说呢。。航空知识资格老（52年了），名气大（数十年来外国民间了解中国航空发展状况的唯一资料），内容都很可信，绝对不会刊登一些模棱两可的结论或评论。最重要的是技术含量很大，并且具备军事杂志的严肃一面。像我这样的90后，军事启蒙就是从父亲的几十本航空知识开始的。但是最近几年，航空知识的信息量突然下降，尤其这两年，她从一本值得许多人尊敬的权威杂志变成了可买可不买没有吸引力毫无生气的业余刊物。
航空世界是30岁的后起之秀，印刷精美，大容量。而且比较随和，有一些诸如漫画和读编沟通之类的轻松版块，适合年轻人作为充电读物阅读。非常重要的，航空世界杂志社由于面临激烈竞争，一直在不停地走上坡路，我相信会越来越好。
5.中国航空知识简介
中国古代劳动人民就多次尝试飞上天但未成功。
中国的竹蜻蜓是飞机螺旋桨和直升机旋翼的前身。传入欧洲后，一直被称为“中国陀螺”。
风筝和滑翔机原理相似，在我国唐朝时期就将风筝用于军事。五代时，莘七娘曾做树脂灯放飞于空中作为信号。
有书载是诸葛孔明发明的叫孔明灯。无论怎样，原始热气球出现在我国。
火药的发明在古代用于军事上制成二级火箭神火飞鸦及火龙出水，是现代火箭的前身。 汉代的“卧褥香炉”内置燃香，不论是怎样滚动都不会洒出来。
其原理与今天飞机、导弹用的陀螺仪中万向支架原理完全一样。 早期飞机中，旅美青年冯如是我国第一个航空先驱者。
12岁由广东漂泊到美旧金山，边打工边学习，最终成为一名工程师。1906年23岁的冯如决心制造飞机，并得到孙中山的鼓励与支持，在1910年制造成一架双翼飞机. 同年10月参加了在旧金山举行的国际飞机比赛，飞行高度200米，时速100公里，绕海湾飞行一圈，距离约为30公里，成绩为全场之冠，荣获国际飞行协会优等证书。
美争相聘请传授飞行技术，但冯如谢绝一切邀请，毅然返回祖国。1911年1月在广州成立“广东飞行器公司”。
不幸在1913年一次飞行表演中，飞机失速下坠身亡，时年28岁。他如一株美丽的蒲公英一样，把飞行的种子撒落在祖国的土地上。
同时期的另一名华侨青年21岁的谭根，在万国飞机制造大会上获水上飞机冠军。1915年6月在广州的表演打破水上飞机飞行高度记录，飞到1800米的高度。
后来放弃了航空活动。 北洋政府于1913年在北京南苑建立航空学校，附设有飞机修理厂。
以后又在清河设立修理厂。1914年南苑飞机修理厂厂长潘世忠和飞行教官厉汝各设计制造一架飞机。
潘世忠设计制造的飞机，发动机装在机身后部，机首装一挺机枪，取名“枪车”。但没有成批生产。
旧中国航空工程人才的培养始于清末民初，当时有少数留学生负笈海外，学习航空技术。三十年代后渐多，到四十年代以近千人。
留学生中不乏学有成就造诣高深的人，曾在美国波音公司初创时担任过飞机设计师，后归国经办航空工厂的王助，高亚音速飞机气动设计所用卡门-钱学森公式的创始人之一钱学森，创立叶轮机械三元流理论的吴仲华。最早训练航空工程人才的学校，是1918年在福建马尾建立的海军飞潜学校。
30年代后，陆续有北洋大学、中央大学、厦门大学、清华大学、交通大学、浙江大学、云南大学、四川大学、西北工学院设立了航空工程系等。到1949年底，航空系科毕业生约1000人。
后来设立了航空航天大学用以培养专门人才。 从1913年清政府在北京南苑设厂到1949年没有建立独立产业部门的航空工业。
40年代末期主要是从事飞机的修理，1950年周总理召集研究航空工业的建设。战争时期的飞机修理厂为中国的航空工业发展奠定了坚实的基础。
1953年建起第一批骨干企业，南昌飞机厂、株州发动机厂、沈阳飞机厂、沈阳航空发动机厂。1954年7月11日第一架国产飞机初教5完成试飞，8月末开始大批生产。
1955年2月开始研制歼5，次年7月19日首架升空试飞，8月2日试飞结束，9月9日向世界宣布中国新型喷气式飞机问世。 1956年起尝试自行设计飞机，首先建造了超音速风洞。
1958年5月完成初教6设计，8月首架试飞，1960年12月完成鉴定试飞，次年改用国产发动机并投入成批生产。这是完全靠自己力量设计成功并投入大批生产的第一种飞机。
到1960年中国的航空工业以初具规模，能够成批生产歼击机、教练机、直升机和小型运输机，并开始自行设计。 1969年7月5日自行设计的高空高速歼击机歼8首飞成功。
歼8Ⅰ于1980年5月总装完成，6月25日试飞失败，次年4月24日飞上蓝天，10月第二架上天，1985年7月27日批准定型。飞机上装有204全雷达等11项电子设备；武器改装23-Ⅲ航炮，4枚霹雳2乙导弹，4组火箭。
歼8、歼8Ⅰ飞机的研制成功，标志着中国自行设计的歼击机达到一个新水平。1984年6月自行研制的歼8Ⅱ飞机首飞，并成为新一代歼击机。
飞机的心脏——航空发动机 活塞5、活塞6、涡喷5、涡喷7、涡喷8发动机均是根据前苏联提供的技术资料试制完成的。 第一台自行设计的发动机喷发1A是由沈阳航空发动机设计室吴大观、虞光裕在1957年完成，次年投入使用。
随后还设计了红旗2发动机，装于东风107高空超音速歼击机；涡喷6甲装于强5Ⅰ强击机；设计了涡喷7甲-歼8的动力装置，1985年同歼8机一起获国家科技进步特等奖。 贵州航空发动机长设计涡喷7乙，1982年成批生产并出口，北京航空学院设计涡喷11，装用于无侦5高空无人驾驶照相侦察机，1980年通过鉴定，填补了一项空白。
涡轮螺旋桨发动机为直升机动力装置。涡轮轴发动机的使用，使设计大型直升机成为可能。
从60年代中期开始，以研制生产了涡轮5、涡轴6、涡轮8等发动机。 中国的航空工业经历了修理、仿制、自行设计三个阶段。
轰炸机、强击机、无人机都完成了自行设计。轰炸机有轰5及其改型轰6，强击机有强5及其改型。
机载系统设备 机载系统有传统导航仪表，导航定位设备，飞行控制系统，电源系统，环境控制系统和防护救生系统，火力控制系统和悬挂发射装置，液压。
6.有哪些关于航空航天的知识
航空宇航学院是南京航空航天大学以航空、航天为特色的主机学院。
2000年10月我校进行院系调整，将 南京航空航天大学 原飞行器系、空气动力学系以及智能材料与结构研究所、材料力学和理论力学教研室合并组建成为航空宇航学院。学院下设飞行器、空气动力学、结构工程与力学、人机与环境工程、土木工程等五个系，并设有直升机技术研究所、飞机设计技术研究所、振动工程研究所、空气动力学研究所、智能材料与结构研究所等18个研究机构。
在老一辈学科带头人范绪箕、张阿舟、戴昌晖、王适存、杨岞生教授和陶宝祺院士等著名力学家、飞机和直升机设计专家的带领下，半个多世纪以来，几代人励精图治，奠定了以航空宇航科学与技术为主体，以固体力学与流体力学为两翼的优势学科专业群；并以雄厚的力学学科为基础，建立了富有特色的土木工程学科专业。 学院早在1962年就开始招收研究生，1981年首批获得飞机设计、固体力学、空气动力学等博士和硕士授予权。
特别是1978年改革开放以来，在学科专业建设、学术队伍建设、人才培养和科学研究等方面，产生了一大批在国内外有影响的重要成果，已成为我国航空航天领域人才培养和科学研究的最重要基地之一， 产生了广泛的国际影响。 2000年以来，承担科研项目526项，科研经费达21690万元；获国家授权发明专利15项；在国内外重要核心期刊发表论文2630篇，其中SCI收录328篇，EI收录478篇；在Spinger, Prentice Hall，科学出版社，国防工业出版社等国内外著名出版社出版学术著作和教材71部。
在直升机技术、飞机设计技术、振动工程、飞行器结构强度、智能材料与结构、飞行器环境工程、空气动力学等方面的研究已形成特色和优势，自主研制了7种型号飞行器，大量科研成果广泛应用于国家几十个重点型号工程，参与国家几十个重点型号工程的关键技术攻关，为我军武器装备现代化和国民经济建设做出了突出贡献。在共和国的科技史上创下了多个第一，如：研制成功我国第一架大型无人驾驶飞机、第一架自行设计直升机、第一架鸭式布局全复合材料轻型飞机、第一架微型飞行器、第一台实际运行的超声电机等。
1978年获全国科学大会奖5项，江苏省科学大会奖10项；1979年以来，获国家科技成果奖26项，省部级科技成果奖316项。学院已成为我国航空航天领域一个具有代表性的科学研究基地。
能源与动力学院 能源与动力学院是南京航空航天大学中发展历史最悠久的学院之一，其前身是 1952 年建校初期创办的 南京航空航天大学 活塞发动机专科和喷气发动机专科， 1956 年两科合并成为发动机系， 1983 年更名为动力工程系， 1994 年依托动力工程系成立汽车摩托车学院， 2000 年 整合 为能源与动力学院。学院设有动力工程系、能源工程系及车辆工程系，同时设有航空宇航动力研究所、脉冲爆震发动机研究所、飞 / 推综合控制研究所以及隐身技术研究中心和内流研究中心。
学院设有飞行器动力工程、热能与动力工程和车辆工程三个本科专业， 拥有航空宇航推进理论与工程、车辆工程、机械设计及理论、系统仿真与控制等四个二级学科硕士点和动力工程及工程热物理一级学科硕士点；航空宇航推进理论与工程、车辆工程、工程热物理、机械设计及理论、系统仿真与控制等五个二级学科博士点，设有航空宇航科学与技术博士后流动站。航空宇航推进理论与工程为江苏省重点学科，飞行器动力工程为江苏省品牌专业。
现有在校本科生 1360 余人，硕士生 350 余人，博士生 100 余人。 五秩蕴育，励精图治。
学院 始终坚持 “立足国防、服务社会；突出特色、协调发展” 的学科和专业发展观， 已成为培养飞行器动力类高水平人才和开展航空动力基础研究的重要基地，人才培养面向不断拓宽。在南京航空航天大学建设高水平研究型大学的征程中，能源与动力学院也将以崭新的面貌实现历史上的又一次跨越。
自动化学院 南京航空航天大学自动化学院前身——航空仪表制造、飞机电气设备安装与测试两个专科成立于1952 南京航空航天大学 年，发展至今已成为一个在控制科学与工程、电气工程、仪器科学与技术、生物医学工程、武器系统与运用工程等领域具有广泛影响、多学科的教学、科研群体。2000年10月20日新成立的自动化学院是全院教职工经过艰苦奋斗和开拓发展的一个新的里程碑。
学院下属四系一所两中心：自动控制系、电气工程系、测试工程系、生物医学工程系、飞行控制研究所以及电子教学中心、电工教学中心。中国工程院院士冯培德教授为我院名誉院长。
7.飞行员知识和要求
一、报考空军飞行学院为什么要本着自愿的原则？ 飞行是一种特殊的职业，具有责任大、难度大、有风险的特点。
培养一名合格的飞行员要经过不断的严格筛选。因此，考生必须首先热爱飞行事业，有吃苦耐劳，过紧张生活和经受磨练的充分思想准备。
报名考生不仅要建立在自愿的基础上，而且还应得到家长的支持。这样做的目的，是为了坚定考生为航空事业做贡献的事业心和为今后培养合格的飞行员打下良好基础。
二、考生为什么必须进行心理品质检测？ 飞行是脑力劳动与体力劳动高度统一的特殊职业，其工作特点是，飞行员独自驾驶价值上亿元、集时代高科技于一身的现代化飞机在三维空间进行作战、训练，设备使用复杂、动作时限严格、程序要求规范、行为决策独立。上述特点决定了飞行人员必须是高素质的特殊人才。
在诸多素质中，心理品质的优劣对飞行人员的成才和飞行安全影响重大。加之这种飞行所需的特殊心理素质不是任何人都生来具备的，因此，招飞时必须按飞行职业的特殊要求，运用心理学方法，由飞行专家和心理学专家对考生进行心理品质检测。
三、招飞全面检测的程序和主要内容是什么？ 招飞全面检测的程序和主要内容是，按照检查、心理品质检测、政审询问谈话的顺序，由空军体检、心理选拔和政审专业人员，依据有关招飞标准、条件，对考生进行系统全面的检查，心理品质检测和政审询问谈话，时间为4天左右。检测实行单科淘汰，只要有一项不合格就不再进行下面的检测。
四、报考空军飞行学院为什么要参加全国高校统考？ 空军飞行学院招收飞行学员，是军队院校招生和军官培训工作的一个组成部分。从一九八九年开始，招收飞行学员工作正式纳入国家普通高等学校统一招生计划后，考生必须参加全国普通高等学校招生统一考试。
五、报考空军飞行学院的考生如何填报志愿？ 考生填写《普通高等学校考生志愿表》时，必须在提前录取学校栏目中把空军飞行学院作为第一志愿填报。同时，可兼报军队或地方其他院校。
六、空军飞行学院落选的考生是否影响其他院校的录取？ 空军飞行学院实行提前单独录取，是最早录取的院校，因此，落选考生不会影响其他军事院校或地方院校的录取。 七、已被空军飞行学院录取的考生是否可以改变报考志愿？ 飞行学员选择是十分严肃的工作，国家投入大量人力、物力、财力，学生报考应采取慎重态度。
因此，已被录取的考生不得改变报考志愿。已录取的考生自行放弃或入学后思想发生变化要求退学的，按高考不服从分配的有关规定处理，并向空军招飞中心交纳检测、政审等费用。
八、飞行人员享有什么待遇？ 飞行人员是党和国家的宝贵财富，享有较高的政治待遇和社会荣誉。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。
飞行学员取得学籍后，从开学之日起计算军龄，家庭享受军属待遇；飞行学员在校学习期间的第二学年安排探亲假；飞行学员毕业后任命为飞行军官、授予空军中尉军衔，享受优厚的工资待遇；根据个人飞行技能，享受飞行等级补助金和飞行小时补助金；飞行人员的行政职务，根据飞行年限一般均可由连职逐级晋升至师职；为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员有较高的伙食标准；每年可享受身体健康疗养一个月；飞行人员结婚后，配偶即可随军，随军后优先安排住房和工作，没有随军的每年安排探亲假一次；飞行人员的子女参加地方高考、中考，凡符合空军院校招生条件的，优先录入空军院校学习。 飞行员分为民航飞行员和军队飞行员两种。
有些军队飞行员从地方本科和研究生中招收；还有的军队退役飞行员直接转业到民航改装成为民航飞行员；相比之下，部队飞行员要求的身体素质更高。 要求：身高在165公分以上185公分以下 体检：内科、外科、五官科、血液检查、神经科加上盘旋，视力要求得1.2以上，全身无痕，未有皮肤病等。
.总之要求很严，因为我就是曾经的飞行员。 不能存在手术外伤缝合，我也是参加过全国空军招飞（北京军区）的一名在校生，必须通过地方体检，合格后参加第二次全省体检，通过后入校之前还有校方体检.关键是视力，要通过眼科明暗室的测试，是万里挑一的选拔体检。
8.关于航天飞机的知识
航天飞机 天地往返穿梭器—航天飞机 1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。
1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。
1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C·F·Haise）和富勒顿（G·Fullerton）两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。
又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。 1981年4月12日，在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人，参观第一架航天飞机哥伦比亚号发射。
宇航员翰·杨（John W·Young）和克里平（Robert L·Crippen）揭开了航天史上新的一页。这架航天飞机总长约56米，翼展约24米，起飞重量约2040吨，起飞总推力达2800吨，最大有效载荷29.5吨。
它的核心部分轨道器长37.2米，大体上与一架DC—9客机的大小相仿。每次飞行最多可载8名宇航员，飞行时间7至30天，轨道器可重复使用100次。
航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。 从1981年至1993年底，美国一共有5架航天飞机进行了59次飞行，其中哥伦比亚号15次，挑战者号10次，发现号17次，亚特兰蒂斯号12次，奋进号5次。
每次载宇航员2至8名，飞行时间从2天到14天。在12年中，已有301人次参加航天飞机飞行，其中包括18名女宇航员。
航天飞机的59次飞行中，在太空施放卫星50多颗，载2座空间站到太空轨道，发射了3个宇宙探测器，1个空间望远镜和1个γ射线探测器，进行了卫星空间回收和空间修理，开展了一系列科学实验活动，取得了丰硕的探测实验成果。 美国航天飞机创造了许多航天新纪录。
航天飞机首航指令长约翰·杨6次飞上太空，是世界上参加航天次数最多的宇航员。1983年6月18日女宇航员莎丽·赖德（Sally K·Ride）乘挑战者号上天飞行，名列美国妇女航天的榜首。
1983年8月30日，挑战者号把美国第一个黑人宇航员布鲁福德（Guion S·Bluford）送上太空飞行。1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯（B·McCandless），成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。
1984年4月6日挑战者号上天后，宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。1984年10月5日参加挑战者号飞行的莎丽文（Kathryn D·Sullivan）成为美国第一位到太空行走的女宇航员。
1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。1985年4月29日，第一位华裔宇航员王赣骏（Tayler Wang）乘挑战者号上天参加科学实验活动。
1985年11月26日，亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。1992年5月7日奋进号首次飞行，宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。
7月31日亚特兰蒂斯号上天，首次进行绳系卫得发电试验。9月12日奋进号将第一位黑人女宇航员，第一位日本记者和第一对宇航员夫妇载入太空飞行。
暴风雪号航天飞机首航成功 1988年11月15日莫斯科时间清晨6时，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250千米的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游3小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射地点12千米外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。
暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机极其相仿，机翼呈三角形。机长36米，高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。
它有一个长18.3米，直径4.7米的大型货舱，能将30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人。
科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上的电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度林比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是安装在能源号火箭上，这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。
其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆失败，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。
第三，暴风雪号能象普通飞机那样借助副翼，操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50千米/小时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。暴风雪号首航成功，标志着前苏联航天活动跨入一个新的阶段，为建立更加完善的天地往返运输系统辅平了道路。
原计划一年后进行载人飞行，但由于。
9.请教一些军事常识,比如说战斗机有什么类别啊,海军又有什么舰啊,
普及一下军事常识~~~
空军机型因作战任务分为：
一、战斗机（歼击机），西方称战斗机、我国称歼击机。俄罗斯还有种叫截击机，两者因作战任务、思想不同而武器、光电、雷达系统不同。歼击机代表有：F15、F16、幻影2000、歼10、台风；截击机代表有：米格31;
二、歼击轰炸机（战斗轰炸机），以攻击地面、水面目标为主，有一定空战能力。代表机有：飞豹、苏34、F111。
三、攻击机，我国也称强击机。有良好的低空操纵性、安全性。主要部位有装甲保护，就是皮厚。代表机有：A10、苏25、强5、F117（隐身）。
四、轰炸机，代表机有：B2（隐身）、B1（战略远程）、图160（战略远程）、图95（战略远程）、幻影IV（战略）。
五、预警机（电子战飞机），代表机有：E2、E3、费尔康、空警-2000。
六、运输机，代表机有：C130、A400、C17、伊尔76、安225。
海军：
一、航空母舰，代表舰有：尼米兹级、戴高尔号、伊丽莎白女王级。
二、巡洋舰，代表舰有：光荣级、基洛夫级（核动力）、贞德级直升机巡洋舰、弗吉尼亚级（核动力）、提康德罗加级。
三、驱逐舰，代表舰有：无畏级、阿利·伯克级、旅沪级、现代级、基德级。
四、护卫舰，代表舰有：K130、维斯比级（隐身）、江卫级、拉斐特级。
五、导弹快艇，代表有：022级（隐身）、闪电”级、海欧级。
六、猎潜舰，中国还有，找不到级别的称呼，世界各国大多没有了。
七、扫雷舰（艇），代表有：复仇者级、343级、332级、SRN4（气垫）。
八、地效飞行器，没法说是海军还是别的军种，在这暂列海军吧。代表有：奥兰
、中国有信天翁但没到武器试验那一步。
九、气垫登陆舰，代表有：Zubr级、欧洲野牛级。
十、登陆舰，代表有：071级、圣安东尼奥级。
十一、两栖攻击舰，代表有：黄蜂级、独岛号、大隅级。
十二、舰载机，战斗机代表有：F14、FA18、苏33UB、鹞（攻击），反潜直升机：SH60F、卡27、SH3H、SA-321G。反潜机：P3C、P8。
十三、水陆坦克：03P、PT76。
十四、两栖突击车：AAV7A1、LVTP7、
陆军：
一、坦克：T90、M1A2、豹2A4、挑战者、勒克莱尔。
二、步兵战车：美洲狮、CV90、ASCOD、BMP3。
三、装甲运兵车：纳美尔、斯瑞克、锯脂鲤、85改。
四、火箭炮：M270、卫士2、9K58。
五、自行榴弹炮：K9、PLZ89、W90、M109A6。
六、反坦克导弹：红箭8、红箭9、标枪、米兰、掠夺者。
七、单兵火箭筒：RPG7、M72LAW、RPG26。
八、地对空导弹：S300、S400、爱国者、SA5、KS1、长剑。
九、单兵地对空导弹：FN6、西北风、SA16、SA18、星爆。
十、自行迫击炮：96式、帕特里亚NEMO、阿莫斯、2S31。
就说这些吧，不足之处大家来补充，累死我了。
忘了说潜艇了：常规动力：德国U214级、日亲潮级、俄罗斯基洛级、法国的阿戈斯塔级、瑞典哥特兰级。核：洛杉矶级、海狼级、台风级、红宝石级、阿库拉级 。
