1.你知道在复杂道路如何驾驶吗
复杂道路驾驶一、城市道路驾驶1.城市道路的特点（1）城市道路的主要交通特点①行人多。
城市的人口密度高，尤其在上下班的交通高峰时段，道路上的行人十分拥挤。个别人的交通安全意识、交通法规观念淡薄，违章行走，抢占机动车道；在无安全防护设施的路段和无指挥信号的交叉路口处，经常会有行人随意地横穿道路或在车道上行走。
这种人、车混行的交通混乱现象，严重地影响行车安全。②车辆多。
由于经济的迅速发展，城市的各种车辆与曰俱增。出租车、小公共汽车数量多，尤其是个别驾驶员的交通法规意识淡薄，运行无规律，争道抢行，任意停车，妨碍其他车辆行驶；摩托车快速、灵活、任意穿行、超车；自行车数量庞大，骑行灵活，常常占道行驶。
这种交通状况，致使机动车辆行驶速度减慢，道路通行能力降低，容易造成堵塞，甚至发生事故。道路少。
道路是城市建设的基础设施，虽然各城市对道路进行了大量的维修改造，但由于种种原因，城市的道路状况远远不能适应现代交通的需要，路少、车多，始终是现代城市交通发展的一大矛盾，在一定程度上制约了经济发展的速度。另外，道路网络布局不合理，违章建筑和占道摆摊设点，降低了现有道路的利用率，使原有的矛盾更为突出。
④交通设施完善，管理严格。城市的交通安全管理设施较为完善，提高了道路通行能力，特别是立交桥的出现，缓解了城市交通不堪重负的局面。
城市交通管理人员多，管理严格，维护了良好的交通秩序。（2）不同城市的交通特点我国的城市有大、中、小（城镇）等不同规模，除了具有上述的特点外，城市的大小不一样，交通状况也不尽相同，以下是不同城市的交通特点！①大城市：作为地区的文化、政治和经济中心，人多车挤，街道密布，交通情况错综复杂。
但交通管理设施完善，组织严密，管理人员多，人们有遵守交通法规行进的良好习惯和较强的交通安全意识，人、车各行其道，秩序良好。
2.你知道在复杂道路如何驾驶吗
复杂道路驾驶一、城市道路驾驶1.城市道路的特点（1）城市道路的主要交通特点①行人多。城市的人口密度高，尤其在上下班的交通高峰时段，道路上的行人十分拥挤。个别人的交通安全意识、交通法规观念淡薄，违章行走，抢占机动车道；在无安全防护设施的路段和无指挥信号的交叉路口处，经常会有行人随意地横穿道路或在车道上行走。这种人、车混行的交通混乱现象，严重地影响行车安全。②车辆多。由于经济的迅速发展，城市的各种车辆与曰俱增。出租车、小公共汽车数量多，尤其是个别驾驶员的交通法规意识淡薄，运行无规律，争道抢行，任意停车，妨碍其他车辆行驶；摩托车快速、灵活、任意穿行、超车；自行车数量庞大，骑行灵活，常常占道行驶。这种交通状况，致使机动车辆行驶速度减慢，道路通行能力降低，容易造成堵塞，甚至发生事故。
道路少。道路是城市建设的基础设施，虽然各城市对道路进行了大量的维修改造，但由于种种原因，城市的道路状况远远不能适应现代交通的需要，路少、车多，始终是现代城市交通发展的一大矛盾，在一定程度上制约了经济发展的速度。另外，道路网络布局不合理，违章建筑和占道摆摊设点，降低了现有道路的利用率，使原有的矛盾更为突出。④交通设施完善，管理严格。城市的交通安全管理设施较为完善，提高了道路通行能力，特别是立交桥的出现，缓解了城市交通不堪重负的局面。城市交通管理人员多，管理严格，维护了良好的交通秩序。（2）不同城市的交通特点我国的城市有大、中、小（城镇）等不同规模，除了具有上述的特点外，城市的大小不一样，交通状况也不尽相同，以下是不同城市的交通特点！①大城市：作为地区的文化、政治和经济中心，人多车挤，街道密布，交通情况错综复杂。但交通管理设施完善，组织严密，管理人员多，人们有遵守交通法规行进的良好习惯和较强的交通安全意识，人、车各行其道，秩序良好。
3.复杂路面的驾车有何技巧
(1)山路驾车，谨慎驾驶 山区公路的特点是坡道长且陡，路窄弯急，视线受到限制。
驾驶时，应时刻注意道路情况，转向时机要准确，换档动作要迅速，同时还要注意各种交通标志，以便提前采取措施。在通过一边靠山、一边临崖或河流的傍山险路时，应保持低速，谨慎驾驶，转弯时应减速、鸣笛。
（2）土路驾车，控制车速 土路上坑洼碎石较多，直接威胁行车安全，特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低档通过。经过路面较滑的地段，不要加减档或紧急制动。
在通过松软、泥泞、积水的路段时，应先下车观察，判断车轮确实不会陷入泥土中，才能挂低档缓缓通过。 如果路面有车辙，最好沿车辙行驶。
无论晴天雨天，下坡时，都要选择中低档，减小油门缓缓下坡，不要空档溜车，特别是有些土路下坡途中有急转弯，空档溜车，制动时极易发生翻车。 （3）不宜涉水驾车 轿车涉水能力较差，当水深超过汽车轮胎高度的一半时，不宜冒险涉水。
必要涉水时，应挂低速档，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档或急打转向盘。
眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，判断方向失误。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转人正常行驶。
（4）沙地驾车，匀速莫停 通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。否则，一旦车停下来，将很难再次起步。
在通过沙地时，有时会感到车轮遇到强大的阻力，那是因为沙子太松软。此时，车速会明显减慢，不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。
在沙地行驶，切勿突然加大油门，因为此举有可能导致某个驱动轮空转，车失去前进的动力，陷入沙内。 。
4.汽车驾驶技术,汽车安全驾驶,汽车节能驾驶,各种复杂道路驾驶,各
1、城市道路驾驶技巧 1） 汽车在快慢不分的车道上行驶时，驾驶员必须遵章守法，认真执行右侧通行的规则，各行其道。
在快慢车道行驶分两种情况，一是在无漆化标线的线路（若路宽大于或等于14m时，则两侧各3.5m为非机动车道，其余路面为机动车道、若路宽小于14m但大于或等于10m，则居中的7m为机动车道，两侧至少各有1.5m的路面为非机动车道；若路宽小于10m但大于或等于6m的，则两侧1.5m路面为非机动车道，其余路面为机动车道）行驶时，机动车一般居中偏右行驶，非机动车则紧靠道路右侧行驶。如果因超车、会车等情况，必须占用他车的行驶路线时，按规定必须让有通行权的车辆先行。
二是在只划有中心线的道路上行驶时，机动车应靠中心线右侧行驶，非机动车则靠道路右边行驶。 2） 汽车在两种车道（即划有机动车道与非机动车道，白色连续实线为车道中心线，划在道路的中间将道路纵向分成两部分，从而解决了车辆往来路线不分的问题。
白色间断线为车道分道线，用以区分车道，靠中心线一侧的车道为机动车道，供机动车行驶；机动车道右侧的是非机动车道，供非机动车行驶）上行驶时，根据各行其道的原则，机动车和非机动车分别在各自的车道内享有通行权，各种车辆必须在规定的车道内顺序行进。在通常情况下，不允许车辆越过中心线或压线行驶。
若因故借道行驶，不准妨碍该车道正常行驶的车辆。当车辆越过人行横道时，不得妨碍有先行权的行人通行。
3） 汽车在三种车道（即划有小型快速车道、大型载重车道和非机动车道）上行驶时，机动车、非机动车都只准在规定的车道内行驶，不准跨线或压线行驶。划有黄色实线处，表示严禁车辆越线改变车道或越线超车。
4） 汽车在城市里行驶时应控制行驶速度。目前城市交通规则所规定的最高时速，是为我国主要车型的经济速度而制定的。
对于通过繁华交叉路口、行人稠密地区、铁路和街道交叉地点，转弯、调头、上下桥以及大风、积水、结冰、雾天等能见度在30m以内，行驶中遇有喇叭发生故障或下雪下雨时刮雨器损坏等情况，最高时速不得超过15km/h。 5） 合理控制行驶间距（指车辆在行驶过程中后车车头与前车车尾间距离）和行驶横向距离。
行驶间距和行驶横向距离控制可参见表3-1，如遇特殊情况，行驶间距可增大1~2倍。在会车、让车或超车过程中，驾驶员必须根据车辆的位置、车速、道路、地形等变化，照顾到前后及两侧的情况，调整自己的车速和两车外侧间的横向距离。
根据我国道路实际情况，交通管理部门对各种不同车速的最小横向距离和车轮至路边的最小距离都做了比较详细的规定。与非机动车间的行驶横向距离，在提前观察好各种车辆动态的情况下，要保持1~2m以上的距离。
6） 通过有自动信号灯的交叉路口时，要严格遵守“红灯停，绿灯行”的原则。由于交叉路口的视线盲区较大，驶过交叉路口的车速不得超过20km/h。
车辆在行近交叉路口时，要提前50~100m减速；最好将车速控制在5~10km/h为宜。通过有快慢车道或多车道的交叉路口时，均要在离路口50~100m处交换车道。
在通过有行人信号灯的人行横道时，被放行的行人在人行横道上享有先行权。通过没有行人信号灯的人行横道时，也必须确保行人的安全。
被放行的直行车辆与转弯车辆相遇时，直行车辆享有先行权；左转弯的机动车与非机动车相遇时，左转弯的机动车享有先行权。在有交通民警指挥的路口，则应以交通民警的指挥手势为准。
在交叉路口遇到红灯时，直行或左转弯车辆应停在停车线外，右转弯车辆在不影响被放行车辆正常行驶、并保证路边行人安全的情况下可以右转弯。若车辆在快慢车道不分的道路上行驶，则不能偏左停车，以免妨碍交通。
如路口已有车辆停放，应依次停下。 通过无人指挥的交叉路口，非机动车与机动车相遇时，机动车享有先行权；同方向的右转弯机动车和直行非机动车相遇时，直行非机动车享有先行权；在支干不分的道路上，转弯机动车和直行机动车相遇时，直行车享有先行权；双方都是直行或左转弯的机动车，则右面先来的车辆享有先行权；左转弯机动车和右转弯机动车相遇时，右转弯机动车享有先行权；先进入交叉路口的车辆比尚未进入交叉路口的车辆享有先行权。
7） 通过环形交叉路口时，在进入环形交叉路口后，所有车辆都要绕岛右侧转行，但不开转向灯。行驶到预定道路，准备驶出路口前，才开右转向灯，然后离开环形交叉路口（图3-5）。
在进入环形交叉路口前，应将车速控制在15km/h左右，并注意来自左方将驶入环岛的车辆；进入环道后，则应将注意力转到右侧向环道内驶来的车辆；出路口时，应注意右侧直行的非机动车，以确保安全。有两条或两条以上车道的环形路口，靠环岛的内侧为快车道。
当车辆由内侧车道离开环形路口并驶向预定道路前，一定要及时发出转向信号。先驶入外侧车道，然后驶离环岛，决不可从内侧车道直接右转弯驶出环岛，以免与在外侧机动车道行驶的车辆相撞。
进入环形交叉路口的机动车和出路口的机动车相遇时，驶出路口的 2、城市道路行车禁忌 （1） 一忌闯红灯。在城市的主要路口，都设有红、黄、绿交通信。
5.最基本的驾驶常识
1. 提高安全行车能力 面对人、车、路、环境构成的复杂的道路交通状况，其因素的不确定性和变化性，决定了交通事故的随机性和偶然性。
因而要求驾驶员有机敏、冷静的头脑，熟练的驾驶性能，确保安全行车。驾驶员在驾驶车辆中，遇到紧急情况应迅速决断，快速采取措施。
同时要求驾驶员还应具备化险为夷或尽量减少损失的技术素质和化复杂情况为简单情况的能力。 2. 增强自控能力 复杂的社会现象和各种各样的矛盾都会影响驾驶人员。
在这种情况下，要求驾驶员必须有较强的自我克制和解脱能力，保持良好的心态，专心致志的驾驶好车辆。所谓自控能力，就是在意志作用下约束和控制自己的言行的能力。
在行车中，驾驶员不能有丝毫的马虎和任何失误，精神必须高度集中。如果自控能力差，不能保持良好的心态，带着个人情绪驾车，就有可能导致交通事故的发生，造成无法弥补的损失。
3. 会车时做到 会车前，应看清来车动态及路面情况，适当降低车速，选择较宽阔、坚实的路段会车。做到"礼让三先"，即先让、先慢、先停。
会车时，要与来车保持较宽的横向距离。在复杂的道路交通情况下会车，应把脚放在制动器踏板上，做好随时停车的准备。
在没有交通标线和道路和窄路上会车，必须减速靠右行驶。会车右困难时，有让路条件的一方让对方先行。
夜间在照明不良的道路上会车，须距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在会车中，为了看清行驶路线，可短暂开远光灯，但应与对面来车错开时间开灯。
当车头交会后，即可开远光灯。 4.超车时做到 超车要选择道路宽直、视线良好的道路。
超车时的车速，不得违反交通法规规定的时速限制。连续超车（俗称串车，被超的车多、线长，超越的时间和距离都长，在这样的情况下，不宜超越。
如能保证安全，在具备良好的超车条件下，方可加速连续超越。超越停驶车辆时，应减速鸣喇叭，注意观察，防止停使车辆突然开启车门有人下车或其它行人和非机动车从停驶车辆前窜出。
在夜间、雨天、雾天视线不良时，按交通法规规定，在泥泞冰雪道路上严禁超车。 5.倒车时做到 倒车时，驾驶员应事先下车观察周围情况，确认安全后，选择好地形、路线。
并通过驾驶室后窗观察情况倒行。小型客货车在倒车时，驾驶员可将侧窗玻璃放下或手扶半开的车门窗，从侧窗观察后方道路情况，确认安全后，方可倒行。
倒车中在照看后面的同时，要不间断地以翼子板或示廓标杆为标志，观察车前部的行驶情况。 6.转弯时做到 汽车驶近转弯处，要提前降低车速，再拐弯。
拐弯时驾驶员必须估计本车的内轮差，否则会使后外侧轮越出路外，造成车身刮蹭行人或障碍物等。汽车在右转弯时，遇到右前方有直行的自行车，不能强行截头转弯，应减速让自行车先行。
7.掉头时做到 汽车在掉头时，在保证安全的前提下，尽量选择广场、立交桥、叉路口或平坦、宽阔、土质坚实的地段进行。应尽量避免在坡道、狭窄路段或交通拥挤之处进行掉头。
不能选择桥梁、隧道、涵洞、城门或铁路交叉道口进行掉头。 8.停车时做到 应选择道路宽阔、不影响交通的地方靠道路右侧停放。
在坡道上停车，车停好后应挂上低速档或倒档，拉紧手制动，垫上三角木。在冰雪路上停车，提前减速，尽量运用发动机的牵制制动或灵活地运用手制动。
9.在宽敞直路上行驶 由于路宽笔直，景观单调，操作简单，思想容易产生麻痹和疲劳感，事故易于发生。所以驾驶员在宽敞直路上行车，不能放松警惕，不能盲目开快车。
10.在坡路上行驶 上坡前，应认真检查车辆装载是否匀称合理，认真检查车辆状况，特别是制动性能，必要时应试试刹车效应。上坡时要尽量使用低速档一次通过，避免中途换档。
下坡时应认真检查手脚制动器。严禁熄火滑行和空档滑行。
如制动器失效，应充分利用发动机的索阻作用控制车速，果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性，使车辆停在天然物处脱险。 11.在弯路行驶时 机动车运行速度较高，运行中有较大的惯性力和离心力。
车速越高，方向打得急，汽车离心力越大，在这种情况下，容易造成汽车侧滑。如汽车重心较高，路面附着条件较好，则可能造成汽车侧翻事故。
应提前减速，再转弯，对障碍物、险情要提早发现，根据情况作相应的处理。 12.在交叉路口 交叉路口车辆行人密度大。
容易引发交通事故，驾驶员此时应高度重视。在有交通信号控制的路口，可按交通信号的规定通行。
在通过无信号控制的路口时，应在进入路口之前的一段距离内，看清行人和车辆的动向，以便安全顺利地驶过路口。 13.在繁华地区行驶 繁华地区行人拥挤，车辆繁多交通情况复杂多变，给安全行车带来一定的威胁所以必须注意力集中，谨慎驾驶，严密注意行人和车辆动态，正确判断交通情况变化。
此时应依次序行驶，严禁超车。 14.在雨天行驶 出车前要认真检查制动器、雨刷器、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。
行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。遇到情况，要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。
车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不。
6.科目三考试内容有什么变化
123号令实施后，科目三考试分两部分，第一部分是道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。
此外，对于大中型客货车，还规定省级公安交管部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对于小型汽车，抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试。
第二部分是安全文明驾驶常识考试，主要内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。 考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。
7.新交规驾照考试的的内容是什么
新交规出台后，驾考要考四科，分别是科目一、科目二、科目三、科目四。
科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。
考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。 科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。
科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”，考量“车德”。
因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。
考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。
