1.新手开车的基本常识,有几个是你不知道的
新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。
？？ 第三项：熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第四项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。
熟悉各挡位置及档位间的切换。 第五项：能够协调离合器与油门间的配合。
起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。 第六项：安全车速，方向余心 新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌张的心理情绪。
2.学习驾驶的基本常识
一、心理素质 驾车需要良好的心理素质，并不是每一个人都适合上路。
如果你对机械本身不感兴趣，又缺乏敏锐的观察能力特别是反应能力，你就不适合自己开车，当然你有钱没人能阻止你买车，但请记住你永远不能成为优秀的驾驶员。若要达到人车一体、出神入化的境地，那是需要天赋的，这一点我们必须要承认。
正确认识自己的适驾性才能准确定位自己能够达到的水平。当然随着驾龄的延长，技术会越来越熟练、经验会越来越丰富、处理突发事件的能力也会得到提高，但这并不能改变你的驾驶天赋，就像不是什么人都能成为舒马赫、阿隆索或蒙托亚一样，不少开了几十年的老司机到头来才发现并不是自己多么适应这个职业而是特定的历史条件下职业选择了自己或者说当时没有比开车更好的选择供自己挑选。
二、理论素质 如今的驾校只能说给你提供一条领取驾驶证的渠道，别指望学到多少真材实料，与改革开放以前及初期的驾驶培训相比，其毕业学员的水平相去甚远，如果把以前的比喻为初中生的话，现在的学员也就相当于学前班的程度，因此更多的技术和经验需要我们在实际驾驶的过程中慢慢体会、总结和积累。但是，我这里想要强调的是，本着对自己负责和对他人负责的原则，一定要学好交通法规，哪怕驾校提供作弊手段让你顺利通过理论考试，自己也要在家认认真真熟透交通规则，这对于以后的安全行驶、水平提升甚至少交罚款都至为关键。
许多人车开不好与交规没学好有着直接的关系，看看这些现象吧：路口随意进入导向车道、并线不打转向灯、高架桥上满头雾水瞎转悠、胡乱使用示宽灯、恶劣天气下不懂得开启雾灯、夜间城区公路上开远光灯……你明白有多少车主、有多么缺乏基本安全知识了吧？坦率承认，本人的驾照就是交钱后蒙来的，并且我在取得驾照以前已经无证开了近两个月、3000多公里，技术是在实践中练就的，但是，早在买车前几年我就已经熟知交通规则，包括当时的道路交通条例、事故处理办法等，不是一般的懂而是几乎达到精通的程度，即时作为行人，丰富的交通法规知识同样使我获益匪浅。 **下面这条新手最实用！ 三、道德素质 私家车令人生厌，归纳起来无非是车主流露出来的优越感、驾驶水平的低劣、随意违反交通规则以及过于渲染的装饰或改装，其实这些都可归属于道德缺失这个大的范畴之内。
这里的道德不能完全等同于意识形态领域的社会道德，更多的是与驾驶有关的习惯、惯例或常识。我无意进行归纳和总结，但下面几点我基本能做到，不知其他车主怎样？ 1、降低防盗器的灵敏度。
除非他人以非法途经打开车门，否则报警器不发声。 2、驶过有行人的积水路段时，迅速降低车速。
3、进入小区后永远不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人时晚上用灯光、白天催油门。
4、只要没有进入主干道或出现极其危险的情形，永远不对老人、小孩、孕妇鸣喇叭。 5、严格依照法律规定使用灯光。
转向、并线提前打灯，恶劣气候条件下开雾灯，夜间有照明的公路上不开远光灯，除非紧急停车或临时占道停车不开示宽灯（即双蹦灯）。 6、除极特殊的情况，停车时一律车头朝外。
同时车身摆正，不要横跨两个车位或影响相邻车辆的进出。 7、临时占道停车，一定替其他需要通行的车辆或行人着想，尽量找不构成妨碍的位置。
8、迅速起步。等绿灯时如果排在第一序位，当通行灯亮起时，自动档应在0.5秒、手动档应在1.5秒以内起步，只要路况允许在尽量短的时间内将车速提升至不违法的程度。
迅速起步和快速跟进是提高路口通行率的最有效途径，我曾经注意观察过一个每次放行时间只有10秒的左转路口，平均每次通行的车辆约为五辆（再多出的一般属闯红灯），少的时候仅仅两辆（新手起步熄火），我所目睹最辉煌的一次12辆车鱼贯而出，尤其是第2辆在驶出路口的瞬间就超越了头车形成两股车流，后面的依次递进，首尾相接，快速而整齐地滑过这个有如魔鬼瓶颈般路口，大大缓解了这个左转道排队等候的压力。 9、礼貌让行。
让行人就无须多说了，但是如果是行人违章则在确保安全的前提下坚决不让（老人、孩子除外），让他（她）受点惊吓有助于提高交通安全意识。这里说的礼貌让行是指，如果你的驾驶技术比较烂或者你不得不分心降低速度，则应主动让出快车道；如果后车急着超越而你又具备条件的话，应当主动让行；在高速公路上，即使你跑得很快后面也没有车，也不能占着超车道行驶，遇有速度比你更快的车追过来时，只要你无意提高当前速度就应当让别人超车。
10、拜托大家不要再说“今天我在某路段跑到100迈”这样的话，要说我时速跑到100公里，迈（Mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距离单位，他们之间是1.609:1的关系，当写作Mile/h 和 Km/h时才表示速度，要知道100迈/时相当于160公里/时，你在城区内能做得到吗？我们的媒体（有些甚至是专业的汽车频道）也常常混淆这两个概念，没有起到正确的引导作用，就像我们不能将直升机叫做直升飞机、不能将英尺等同为米一样，这些都是常识性的问题。 11、还要再次强调正确使用灯光。
许多人白天遇到雨、雪、雾等恶劣气候情况习惯开大。
3.机动车驾驶常识
我来讲一点：没有那么复杂的，加档通常是在没有什么坡度的路面进行的，为什么要加档呢，因为平时始终保持低速是费油的！肯定是直接从2档一直要挂到5档呀，只是油门上控制点就行了，没有规定开到时速多少马才换档！遇到上坡了就开始减档了，根据坡度是不是陡来决定减到几档，减档后才有强劲的动和爬上去！遇到下坡，毫无疑问，我们也是减档，特别是长下坡，减档是利用发动机的制动来减速，如果不减档很容易造成杀车片过热引起失灵，很危险滴！
总之一句话，平点的路就加至最高档，控制好油门就行！上坡减档，下坡减档！
再说一下停车，如果速度很快，先轻踩刹车让车速度慢下来后，踩下离合，踩刹车！这样发动机才不会熄火！拉手刹，挂空档！完成！
4.学开车的基本常识有哪些
一、考百米增减档科目时的减档：用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
二、快速换档法： 1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围（就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。
世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手）内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。 2、减档：（1）、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时（比如：凸凹路），首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档（不然，发动机就要熄火），如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。
在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。（2）、考其它科目时的减档：比如：考连续障碍时，你如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。
总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。 二、通过连续障碍 过连续障碍前，首先要将障碍物的位置记在心中，前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了，你坐的位置到障碍物的正上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向，估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。
用同样方法，通过所有障碍物。 三、直角转弯 1、直角转弯方法： 直角转弯时，除了遵循向左转时向右靠（让出内轮差）， 向右转时向左靠以外，还应考虑一个打方向盘的时机。
2、打方向盘的时机； 车的最前端（也就是常说的保险杠位置）和直角道路的内角平齐时，是最佳打方向盘的时机，十一要控制在30公分左右。 • 四、起伏路 通过起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止，低速缓慢通过，上坡时，适当加点油，下坡时，抬起油门，你不能让车跳起来。
五、左右单轨桥 右轮上单轨桥的方法：首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的右轮正好就在单轨桥上（正、负偏差要控制在5公分左右）。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。
为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的同时，也要努力提高目测的准确率。
左轮上单轨桥的方法：类似右轮上单轨桥的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。 六、限速通过限宽门 这一个考试项目，要求车辆的时速必须达到20公里速度，主要考你在转不太急的弯路，并且车辆行驶空间较窄的情况下，判断、掌握车辆位置的能力。
考这个项目时应注意以下两点： 1、车辆必须行驶在限宽门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽门的中间位置，你在通过限宽门的时候，你座位（指和长城皮卡车型相当的车辆）的右边必须与限宽门的中间点上下垂直，如有误差，及时调整方向。
2、你坐的位置（指和长城皮卡车型相当的车辆）只要一越过限宽门，就赶快打方向对准下一个限宽门，因车速较快，要求：思路清晰，反应灵敏，动作迅速，判断准确，胆大心细。 七、坡道定点停车与起步 定点停车方法： 你在练习定点停车时，先把车保险杠和停车线停垂直，你坐在车上看着停车线的左边，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和（三点一线），记住这一点。
你考定点停车时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边，三点成一线时，立即停车，这时你车的保险杠正好和停车线停垂直。 坡道起步时和平路起步时有两点不同： 1、坡道起步时，油门比平路起步时要大。
因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机。
5.汽车驾驶常识
行车中易误大事的“小事”！
一、脚下有水或雪，上得车来便走，一刹车，踩在制动上的脚会突然滑脱！
二、某一日会换上硬底鞋，对油门的感觉会发生变异，你试试？
三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了，快找找，没准就在刹车板下面垫着！
四、烟灰长了一不注意，落了一身，低头一掸，再一抬头，没准儿有意外！
五、手机响的特不是时候，尤其身携全球通、小灵通各一个的时候。
六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候，上得车来可要小心。
七、十字路口放行，在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来，你可千万不要盲目超它，不然你会后悔的！
八、必回的电话，建议找地儿停路边研究。
九、以现行常见的环路车辆密度和速度，发生意外时，追尾概率几乎是百分之百！无人能够逃脱，唯有你例外，为什么！
十、长途行车你可单手扶方向以解乏，拥挤的市区路况多变，单手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。
十一、别轻易换车或借车，须知换个自行车还要别扭半天的规律！
十二、任何时候保持情绪稳定，尤其是当你的女朋友初上你的车，或你的一帮狐朋狗友在你的车上喧闹时，或当有人夸赞你的车技超群时，你细听一听：魔鬼在狞笑呢.
十三、你的音响完美，功率超群也没必要让所有的车都知道，jc喊你呢！
十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情，不在行车中那一会儿，“安定”“团结”，各行其道！
十五、无论何种车型，都没有将手放在档把上的理由，只有坏处没有好处。
十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹，安全永远系于自身的合理规范操作，你会长驶而久安！
十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想，伸展不开的曲臂操作方向的方式，遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。
十八、开长途车，不能吃得巨饱，否则全身的血液都帮你去消化去了，大脑供血不足可要犯困得啰！
十九、不要与以车谋生的“抢”抢道，一是抢不过；二是以车为生的车都会熟练掌握“合理冲撞”法则，打起架来轻车熟路，你没啥便宜可占，除非你是黑社会；三是小出租车半天还没赚钱呢，大卡车的土方指标一天是有数滴，也得予以理解为好！
6.驾驶的基本常识有哪些
汽车驾驶常识 驾车节油秘诀 1、熟知交通法规，选择两点间最近距离的行车路线。
2、尽量避开上下班高峰期上路。 3、装卸物品或停车等人时关闭发动机。
4、适当选择行车档位，避免突然加速。 5、急速起步伤车亦费燃料，应缓慢起步。
6、避免空踩油门。 7、时速80公里耗油量最小。
8、行车前检查轮胎气压是否正常。 9、排气量越大的车耗油越多。
10、避免在车上放置无用物品。 驾驶员如何防止一氧化碳中毒 汽车驾驶员经常与汽油、燃烧蒸气、汽车排出的废气接触，其中就有一氧化碳。
高浓度短期接触吸人即可致急性中毒；低浓度长期慢性蓄积可造成慢性中毒。主要可以采取以下措施预防： 防止发动机废气逸出弥散到驾驶室或车厢内；经常检查排气管，防止废气倒流入车内；最好不在不通风或密闭的条件下加大油门、启动车辆；车库与修理车间门窗关闭时发动机要停止工作；在发动机密封不严或排气管废气倒流的情况下，一般停车5分钟以上都应关闭发动机，绝对不要在发动机工作的汽车里睡觉，尤其是冬季门窗紧闭或使用空调机的情况下睡觉；在气温高、湿度大及海拔高的情况下，更应注意预防一氧化碳中毒。
驾驶新车注意事项： 1. 在最初行驶的500公里内切忌紧急刹车，紧急刹车将会使磨合中的系统受到冲击，大大降低汽车的使用寿命。如却有突发情况，紧急刹车时应尽力踏下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。
2.在2000公里内不要使发动机的连续工作时间超过2小时，新车连续工作时间过长会造成机件加速磨损，直接影响到汽车的使用寿命。 3.新车不易高速行驶在最初1000公里内车速不宜超过最高时速的60%,2000公里内车速不宜超过最高时速的80%。
4.新车在最初1000公里内不宜满载，一般不要超过额定负荷的80%。 5.最好不要让新手驾驶，忌粗暴驾驶。
驾驶员的视野与视觉距离： 视野是指在视线不变的情况下，同一时间能看到的整个范围。视野又可分为动态和静态视野：动态视野是指头和眼球不动所能看到的空间范围；静态视野是头部不动眼球可以自由转动所能看到的空间范围。
动态视野与车速成反比车速越快视野也越窄。 从车辆前到前方观察中心的距离称为警觉距离。
从观察交通环境、判断各种因素、采取反应措施、以及制动滞后和持续制动所需时间，约需12秒时间。也就是说如车速60公里/小时，观察距离要200米。
合理使用汽车轮胎： 使用轮胎时应选用同一厂牌、型号和花纹的轮胎。更换轮胎时最好全部更换或分前、后轮更换，将质量好的轮胎放在前轮上。
严禁混用新旧程度不同或花纹不一样的轮胎。
7.刚学开车的基本知识和常识
保持良好视野
雨天因为司机视野受阻，很容易引发交通事故，保持良好视野非常重要。
1、打开雨刮器，及时清理雨滴；
2、天气昏暗时，开启近光灯和雾灯、示廓灯；
3、如玻璃上面有雾气视线受阻，要及时开启空调，吹散雾气；
4、保持后视镜清晰，打开后视镜加热功能或者加塑料片遮雨；
5、注意观察周围路况，谨慎驾驶。
减速谨慎驾驶
“十回事故，九回快”，雨天路面湿滑，更要是谨慎驾驶。
1、降低车速，保持安全的车距；
2、谨慎驾驶，时刻注意观察路面情况，尤其遇到行人多的路段；
3、根据路况，及时调整车速，不熟悉的路况更要控制车速；
4、跟车前行，对于不熟悉的路面或者难行路段，要沿前车路线小心行驶；
5、缓慢跟车，不要盲目超速，确定安全再超车。
远离大车
大型车在雨天行驶会给小型车辆带来很多潜在的危险，小型车辆要远离它们。
1、与大型车保持，较远的车距；
2、不要让大型车阻挡前方视线；
3、注意大型车辆的视线盲区，避免危险；
4、远离大型车辆，避免大型车溅起的雨水，干扰驾驶；
5、不要盲目跟随，大型车能通过的积水路段，小型车未必能顺利通过。
防止车轮侧滑
雨天路面湿滑，使得驾驶很容易出现危险，要防止车轮侧滑。
1、稳住方向盘，不要慌张，双手平衡握住方向盘；
2、保持直线、低速行驶；
3、不要急速转弯，缓踩刹车；
4、不要急加速，缓满加速；
涉水技巧
雨天行车，不可避免涉水行车，这时候要注意技巧。
1、不要冒然涉水，如果遇到积水路面，要先查看积水深度；
2、匀速慢行，不要停车，不要高速通过；
3、先换低速挡，缓满通过，中途不要换挡；
4、如果遇到泥泞路段，必须沿着前车的车辙走；
切忌熄火后再次启动车辆
雨天行车，务必注意发动机进水，毁车不说，存在很大安全隐患。
1、发动机一旦进水熄火了，千万不要试图启动车辆；
2、把车辆拖到不妨碍交通的地方，等待拖走；
3、在车内等待救援，不要自己贸然去维修，以免造成更大的损失。
注意观察行人
雨天行人的视线也不可避免受到影响，行车的时候一定要注意观察行人，避免交通事故。
1、不要与行人抢行，注意避让；
2、观察行人动态，避免临近惊慌失措而滑倒；
3、如果不方便躲避，应该停车等待；
4、注意积水，缓慢通过，不要溅到行人身上水。
切勿冒险行驶
雨天出行，安全第一，不要冒险行驶，保证安全。
1、如果雨太大了，就不要冒进行车；
2、选择安全路段或者服务区休息，待雨小后再行车；
3、如果不幸被困在车内，把座椅头枕拔下来，用两个尖锐的插头敲击侧面玻璃，或则将插头插入玻璃和门板之间，将玻璃敲碎。
8.那个有,驾驶小常识
1、理论考试的所有条目，都是常识和血的教训，遵纪守法不是为了避免罚款，而是守住自己的钱财，保住自己的性命。
2、安全带可以有90%的保命作用，换句话说，车祸死掉的人里面，90%都是没有系安全带的，一根带子比什么abs，安全气囊有用。
3、导航和地图只能参考，不能依赖，路况的变化很快的，天天开车的人都不一定清楚，何况是导航和地图呢。
4、开车要看路牌，路牌不是说那些考试的禁止和警示的标志标记，而是蓝色的提示，包括路名指示，车道指示等等，在你不熟悉的地方，路牌是唯一能让你找到方向和车道的最简单也是最直接的标识，现实中很多司机不看路牌凭记忆，或者不会看路牌。
5、空挡不省油，反而很危险，发动机发动之后就怠速运行，空挡也是怠速，空挡时制动，很容易发生侧翻，因为左右轮制动力不可能一样大，带档的话发动机的转动和差速器会平衡左右轮，空挡时，如果是制动力不一致产生的转向，方向盘都把不住。
6、黄昏时刻最危险，人的眼睛虽然可以调节，适应白天和晚上的光线，但是从白天到夜晚（路灯和车灯的条件下）适应时间要30分钟，这时候突然出现的车和人都不容易发现。
7、原车配件能用就尽量用，能修好了用就尽量修好了用，换的新配件永远赶不上原车的。
8、小的轿车，每个轮胎和地面的接触力就一个手巴掌那么大，不要过于自信自己车的各种安全措施和性能，你最终都要通过那个巴掌大小的轮胎和地面作用，所以该打滑的一样打滑，该侧翻的一样侧翻。
9、车是命，它承载着你的命，你控制着你们共同的命，车的脾气就是你的脾气，车的车品就是你的人品，看一个人开车就可以看出他的人品。
10、遇事踩刹车，在看清楚路况和有把握的情况才能打方向，比如路上突然出现的小动物，你是宁愿碾过去还是打方向撞护栏、撞电单车、撞人和车？宁愿发生擦碰，宁愿追尾，也不要打方向，你连正前方的情况都没完全把握，两边的情况对于你来说就是空白。
11、快慢由路况和车流速度决定，距离由速度和路况决定，并不是慢了就安全，也不是快了就安全，人从眼睛看到突发情况到做出正确动作的平均时间是3秒，除去刹车距离等车的性能参数，就这三秒就可以发生很多很多事情。
12、使用灯光，体现你的车品，比如有人跟你的车，你发现前面有障碍，你可以点一下刹车提醒后面的，或者提前打转向灯，远近灯光和灯光语言等等，这是最有素质的最文明的行车用语，喇叭是危险的时候才用的，所有车的喇叭声调都是最刺耳的那个调。
13、最快的捷径是你完全认识的那条路和走法，其他的就算路短，路况好，没走过一样的费时间，还不一定半路就没路了或者迷路了。
14、如果非要说常识，那么汽车结构和原理，一些修理方法才是驾驶员的常识，比如各种液体在那里加，各个部分的作用等等，你开个什么东西上路都不知道，就别指望能开好它。
15、省油最好的是不要急加油和急刹车，安全最好的是提前反应，好技术并不是开得像赛车一样，而是安全去，安全回。
16、私家车别和靠车吃饭的车较真，比如出租、公交和货车，他们是为了吃饭，让让人家没什么的。
17、任何理由的变道事故，任何理由的追尾都是你的错，打个灯路也不是你的，并道最起码回头看与你平行的一侧两次，那里是盲区。
9.这些驾车常识你都知道吗
突然加速或突然减速也是造成车祸的原因。
。 突然减速通常发生在黄灯的时候。
有的人不知道黄灯底下刹车是何等危险，一看到黄灯就刹车。这与闯了黄灯被警察抓住过的经历有关。
尤其是刚黄灯的时候，第一辆车突然刹车，而第二辆车以为应该过去的，就加速了。而第一辆车此时刹车了。
从法律上讲，第一辆车突然刹车而导致车祸，第二辆车就只好任倒霉了。但从道德上讲，第一辆车在这样的条件下刹车，如果自己的车是大车，而后面的车是小车，那后面的车主就很难活了。
其实，对第一辆车车主来讲，无外乎合法合理的杀人。第二个人，碰上这样的“前边引路人”，只好认倒霉了。
要养成开车时不仅仅看前方，也要照顾一下后面和左右。不是靠到了灯底下才慌张张去看。
提前都看好了才安全。 好多人这么想的：如果黄灯刚出来就刹车，如果后面被撞，自己基本上是安全的。
如果不刹车，万一吃警察的罚单，自己就亏了。可是有的时候后果也很难预料，如果你开的是不足3000 磅的小车，而后面的是超过6000 磅的大车，尽管是他的车前边撞你车后部，你的生命依然有危险的。
所以，安全的做法，在刚刚黄灯的情况下，还是要透过反光镜看看后面的车是否在刹车还是在加速，然后做出决定。
