1.去扬州玩应注意什么（比如有什么陷阱呀~容易被骗啦之类的
作为土生土长的扬州人，我个人最实在的建议：不要盲目的去大的，譬如景点瘦西湖就是一个公园，吃的除了狮子头其他的也很一般.最有名的富春茶楼早餐的点心都是按套卖的几时甚至上百一套，由于人太多就难免不太精细但风味还不错.长毛绒玩具的质量很差。
不要在旅游景点外买.商贩会漫天要价.不要轻易听信人力车夫的"推荐"，他们常和一些休闲会所"来往"，拉客去高消费，从中拿回扣！您一定要小心！不过扬州三把刀比较有名，我们老扬州都很喜欢.真的很不错.扬州三把刀：即扬州厨刀（美食）、扬州修脚刀（沐浴）、扬州理发刀（美发美容），以其固有的休闲性和大众性，成为极具影响力和开发价值的文化品类 以下附扬州自助旅游手册，希望对您的出行有所帮助！如果您自驾车旅游到扬州 由北京方向来的自驾车旅游者走京沪高速公路到扬州出口下，上海方向的自驾车旅游者走沪宁高速，过无锡后转入京沪高速到扬州出口下；下扬州出口，过砖桥收费站，从“扬州东”指示路口下高速后，进入扬州市区。由南京方向来的自驾车旅游者走宁通高速，到“扬州西”指示路口下高速，进入扬州市区。
D1瘦西湖--大明寺--观音山一线 第一天早茶当然是富春茶社（老店在老城区得胜桥35号，汽车很难进去；市中心淮海路上有家新店，扬子江北路299号，就在时代广场西边，去那比较方便；另外西区来鹤台广场也有家分店。），特色名点三丁包被誉为“天下一品”，千层油糕和翡翠烧卖堪称“扬州双绝”。
吃三丁包子要记住“轻轻夹慢慢移丝丝吸细细嚼”的要诀噢。瘦西湖公园，门票80元，建议找个导游，或者蹭个导游听听。
讲解到了熙春台就结束了。其实可以在五亭桥东南面租条船，或划或踏从水上向北，在烟柳水波中悠哉到北门大明寺脚下（可惜您还得回头还船，不然就此上岸到大明寺倒真不错！！） 建议中午就在五亭桥南边的晴云轩吃，口味不错，也不贵！从五亭桥北边的北门出来，可以买点长毛绒玩具，扬州号称“长毛绒玩具之乡”，北门外虽没什么精品（精品直接出口了），不过同样的东西比外地便宜多了，自己还价吧！北门向北二十米吧，有公交车站台，坐游2可以直接到观音山，1块钱。
市内坐5、游1、游2公交车都能到。观音山，是隋代迷楼故址，据《迷楼记》载，迷楼是隋炀帝行宫，本是隋炀帝行乐的地方，现在是佛家清修之地。
门票？钱（高人指点！！）。大明寺就在观音山旁边一站，由大雄宝殿、平远楼、平山堂、御园、鉴真纪念堂、栖灵塔、天下第五泉等景点组成，门票？钱（高人指点！！） 晚餐就到美食街吃吧。
坐游1、游2公交车到扬大师院下，扬大师院大门东面这条街就是。从西到东，德意楼、大胡子骨头汤、三棵树酸菜鱼菜、重庆天赐、……扬州人家、福满楼（高人指点！！）都不错！晚餐后到陆琴脚艺（梅岭东路东头）或者苏扬脚艺（就在美食街西头，扬州市师范学院对面）做个足底按摩，价格68-118元/位不等，时间一个小时左右，一天的疲劳会一扫而空。
D2八怪纪念馆--史公祠--古运河一线（普哈丁园、宋城古遗址、东关古渡、吴道台宅第、淮扬菜博物馆、文峰塔、高旻寺） 早餐就在冶春吃吧，顺便逛一下冶春园，它位于西园饭店侧畔，南面沿湖，北倚丘阜。此地以水取胜，临湖筑有草庐水榭，一半在岸上，一半伸入湖中，别有情趣。
不用门票。如果在星期六、天还可以到东边北岸的天宁寺（扬州博物馆）淘点小挂件、小玩意。
进天宁寺也不用门票。八怪纪念馆，驼岭巷18号，文昌阁向北，公交3、4、5、6、16、18、20、27、29、30路都到，蓝天大厦（三院门诊部）站下车。
八怪纪念馆是一个文化旅游景点。扬州八怪是清代乾隆年间产生于扬州的一个画派，一般指汪士慎、黄慎、金农、高翔、李鱓、郑板桥、李芳膺、罗聘（也有他说）。
门票10元，游时1小时。史公祠，位于扬州市史可法路南端梅花岭畔，是明末抗清英雄史可法的祠堂，内建史可法衣冠墓。
唐城遗址博物馆，目前国内保存最为完好的唐代古城遗址之一，游1、游2可到，票价10元 普哈丁园，普哈丁相传为穆罕默德十六世裔孙，南宋末年来扬州传教，创建了仙鹤清真寺，卒后葬于此。始建于宋德佑元年（1275），明清扩建重修，距今逾七百年，是一座既有阿拉伯风格又有地方特色的建筑，包括墓园、清真寺、园林三部分，富有异国情调。
（普哈丁建的仙鹤清真寺与杭州凤凰寺、广州怀圣寺、泉州麒麟寺齐名，并称我国四大清真寺院，可惜并不开放。） 票价：10元。
公交线路：2路、12路、66路，也可以坐游1、游2到吴道台宅第下，步行向东过解放桥桥南即是。午餐就在解放桥西北角的宋城名都里吃好了，几家饭店都不错。
北边隔壁是宋城古遗址双瓮城遗址街心花园（此城门始建于唐代中期，起初为单一的城门，五代、北宋时期曾多次修缮），街对面是东关古渡（明清，很多人从水路来扬州的人就在东关古渡上岸。后来很多盐商富贾都聚居于东关街。
您可以遥想一下过去日日喧哗、夜夜笙歌的繁闹景象）。自然不用门票。
餐后去吴道台宅第，这是按照宅院主人吴引孙在清代宁绍做道台时的道台府建造的，被扬州老百姓称为“九十九间半”。其间的一座。
2.扬州的有名人物有哪些
扬州八怪
扬州八怪”究竟指哪些画家，说法不尽一致。有人说是八个，有人说不止八个；有人说这八个，有人说另外八个。据各种著述记载，计有十五人之多。因李玉芬《瓯钵罗室书画过目考》是记载“八怪”较早而又最全的，所以一般人还是以清末李玉芬所提出的八人为准。即：汪士慎、郑燮、高翔、金农、李鳝、黄慎、李方膺、罗聘。至于有人提到的其它画家，如华岩、闵贞、高凤翰、李勉、陈撰、边寿民、杨法等，因画风接近，也可并入。因“八”字可看作形容词，也可看做约数。
“扬州八怪”知识广博，长于诗文。在生活上大都历经坎坷，最后走上了以卖画为生的道路。他们虽然卖画，却是以画寄情，在书画艺术上有更高的追求，不愿流入一般画工的行列。他们的学识、经历、艺术修养、深厚功力和立意创新的艺术追求，已不同于一般画工，达到了立意新、构图新、技法新的境界，开创了一代新画风，为中国的发展立下了不朽的功业。
3.扬州十八怪分别是
扬州八怪是中国清代中期活动于扬州地区一批风格相近的书画家总称，或称扬州画派 “扬州八怪”之说，由来已久。
但8人的名字，其说互有出入。据李玉棻《瓯钵罗室书画过目考》中的“八怪”为罗聘、李方膺、李鳝、金农、黄慎、郑燮、高翔和汪士慎。
此外，各书列名“八怪”的，尚有高凤翰、边寿民、闵贞等，说法很不统一，今人取“八”之数，多从李玉棻说。 “扬州八怪”究竟“怪”在哪里，说法也不一。
有人认为他们为人怪，从实际看，并不如此。八怪本身，经历坎坷，他们有着不平之气，有无限激愤，对贫民阶层深表同情。
他们凭着知识分子的敏锐洞察力和善良的同情心，对丑恶的事物和人，加以抨击，或著于诗文，或表诸书画。这类事在中国历史上虽不少见，但也不是多见，人们以“怪”来看待，也就很自然的了。
但他们的日常行为，都没有超出当时礼教的范围，并没有晋代文人那样放纵--装痴作怪、哭笑无常。他们和官员名士交流，参加诗文酒会，表现都是一些正常人的人。
所以，从他们生活行为中来认定他们的“怪”是没有道理的。现在只有到他们的作品中，来加以研究。
“八怪”不愿走别人已开创的道路，而是要另辟蹊径。他们要创造出“掀天揭地之文，震惊雷雨之字，呵神骂鬼之谈，无古无今之画”，来自立门户，就是要不同于古人，不追随时俗，风格独创。
他们的作品有违人们欣赏习惯，人们觉得新奇，也就感到有些“怪”了。正如郑燮自己所说：“下笔别自成一家，书画不愿常人夸。
颓唐偃仰各有态，常人笑我板桥怪。”当时人们对他们褒贬不一，其中最主要的一点，就是偏离了“正宗”，这就说明了它所以被称之为“怪”的主要原由。
扬州八怪画家突破了“正宗”的束缚，在继承传统的基础上，重在自己创造与发挥，穷其一生，为创造新的画风而努力。 “扬州八怪”知识广博，长于诗文。
在生活上大都历经坎坷，最后走上了以卖画为生的道路。他们虽然卖画，却是以画寄情，在书画艺术上有更高的追求，不愿流入一般画工的行列。
他们的学识、经历、艺术修养、深厚功力和立意创新的艺术追求，已不同于一般画工，达到了立意新、构图新、技法新的境界，开创了一代新画风，为中国绘画的发展立下了不朽的功业。 参考资料： /view/2326.htm。
4.扬州玩遍了,哪都不好玩,你们觉的呢
玩， 特别是玩景点， 是需要心情和事先要做功课的
如果你跟着要好的异性朋友在扬州玩， 肯定是有乐趣的
最重要的是， 我们其实每玩一个景点， 事先应该做些功课， 要知道我们要去的地方有什么， 比如我们要玩个园了， 要知道个园问什么叫个园， 到实地看了以后是不是这么回事， 个园是全国四大名园之一， 跟拙政园，颐和园，避暑山庄齐名，凭什么 ？ 这不仅要涉及到扬州的地理位置， 还有历史常识， 了解了历史和扬州的地理位置就会知道扬州在历史上的重要地位， 就会了解扬州的盐商们为什么会那么富有， 不仅生活富有， 就是家庭文化也会体现在其建筑风格上。 而其中的点点细节是值得游人去追寻， 去怀旧， 去抚古悟今， 这就是我们出外旅游的乐趣呀！
5.用地理知识帮我分析一下扬州衰落的原因
扬州兴起靠水运，特别是京杭大运河，扬州是南北交通的重要枢纽，所以慢慢扬州也发展成为重要的商业中心；但是随着交通运输方式的增多和提速，例如京沪铁路的建成，使得上海成为重要的交通枢纽，并且可以发挥其海洋运输的对外贸易优势，使得扬州逐渐衰退；最致命的原因是自然因素和社会因素使得京杭大运河逐渐走出了历史的舞台，人工河流的载泊量太小，不符合社会进步的要求，运速也太低，所以成本偏高；河流淤塞严重却没有及时治理，环境恶化。
多方面的原因使得扬州不得不衰退。当然还有一点，扬州在面临危机时没有及时进行产业调整，没有引进先进的产业模式，故内因加外因促成了它的衰落。
6.扬州人特点是啥
特点之一、大气 小地方人，说自己大气，有些人可能要不服气，其实，扬州如此出名，并非一向很小。
解放前的上海，叫做“十里洋场”，一个城市，有十里长街，似乎是超大的了，然而，要知道，扬州早在唐代就有“春风十里扬州路”了。太平天国之前，扬州之于中国，好比今天的上海。
扬州的发达，得益于独特的地理气候和农业生态条件，同时，也得益于四通八达的水路交通。扬州是个天然的宝地，标准的鱼米之乡，境内基本都是平原，水网交错。
在这里，神州最大的天堑长江，与中国最长的人工河流大运河，两条大动脉，把华夏大地贯通东西，连接南北，漫长的中国历史里，扬州一直担当着水路交通枢纽的角色。扬州的衰败，始于战乱，似乎是必然的，中国历史上的外来侵略军，往往是从北方大举入侵，然后向南推进的。
爱国的将士，为了能保住南方的半壁江山，在扬州这最后一个桥头堡，顽强地做着殊死的抵抗。扬州在明将史可法抗清失败后，遭受了重创，惨绝人寰的“扬州十日”，血雨腥风，传说，当时的多尔衮血洗扬州，把扬州城里的百姓，杀戮净尽，一个也不留，小时候听老辈人说故事，说是女人的小脚，被剁下来堆成山，不知道是否指的这一次屠城。
以后的扬州人，都是随后从外地迁徙而来的。过去没有火车汽车，能四通八达的，主要还是水路，尽管清兵对扬州实施了屠城，然而，从经济角度来看，扬州作为要埠，不能死去，于是，随着清朝的鼎盛，扬州又迎来了一个新的繁华，乾隆帝下江南，扬州是他必来盘桓的地方。
天平天国以后，几经暴动，加之海上运输渐渐兴起，偏安一隅的新埠头上海，逐渐接替了扬州的经济地位。扬州由此渐渐衰败，成为中小城市。
生于斯、长于斯的当地人，习惯了本地的历史，过得平静淡然，那些感叹扬州沧海桑田的，往往不是扬州人，而是慕名而来的旅游人士：也许是现实与想象的落差太大了吧，人们有感慨的，有失望的，当然，也有安之若素的。对我来说，没有一点历史知识，没有一点文学功底，你最好不要来扬州，这个地方，会令你失望的——对我这句话，你不要有太多的想法，我是个实在人，村姑的出身，就会说直白的大实话，呵呵。
扬州长，扬州短，我说了不少，其实，从根源上来说，我并不是扬州人：我的祖籍，是在不远处的苏州，祖祖辈辈，经商做官，小的时候，曾听说过一些“传胪”的事情，似懂非懂，现在则基本忘光了；我的祖父，原本在上海谋生，自然不是庄户的出身；解放初期实行土改的时候，被田地所诱惑，一番激动之后，便离开了上海，下放到了扬州的一个小镇，然而，祖父也不过有一个名义上的农村户口而已，他这辈子，从未下过田，家里会种田的，是我的叔叔，因文革动乱，读到初中后，就半工半农地为生计操劳了。我的户口，在我大学毕业后，回到了上海，对我的家庭来说，这一通折腾，可谓沧海桑田了——尽管如此，在身份认定上，我还是认为自己是不折不扣的扬州人，一个地地道道的苏北村姑，我并因此而骄傲。
扬州不大，自从三泰（泰州、泰兴、泰县）被分割出去以后，扬州愈发地小了，但是扬州人的心态，却比上海人大气得多。这里的人，书卷气重，地方自豪感虽然强，却没有地域歧视，无论本地人，还是外地人，在这里，生活得都很自在。
当然，这只是我的个人感觉，离开扬州多年，不知道有没有变。特点之二、文气 扬州城是个历史文化名城，古诗词里，有关扬州的诗句，随手一拈，就是一把。
扬州，单独看这两个字，似乎并不起眼，然而，一旦嵌入诗句中，就别有韵味——不信，你把唐诗宋词中的扬州，改一个地名试试看，改过之后，全然就不是那么回事了。随便说几句大家耳熟能详的诗句：1）腰缠十万贯，骑鹤下扬州 2）谁知竹西路，歌吹是扬州 3）春风十里扬州路，卷上珠帘总不如 4）天下三分明月夜，二分无奈在扬州 5）古人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州 6）十年一觉扬州梦，赢得青楼薄幸名 7）人生只合扬州死，禅智山光好墓田 高中时，扬州广播电台举办了一场征文比赛，事先不知道题目，限时完成，有点儿象高考，我有幸获奖，得到的奖品，是一本古色古香的书名叫做“唐诗咏扬州”的诗集，里面写满了与扬州有关的佳句，记得开篇第一首，是扬州人张若虚的“春江花月夜”——这首诗，在唐诗中极具份量，有“孤篇盖全唐”的美誉。
在这样的环境里接受熏陶，能诗会文的人，自然就比较多。在我生长的小镇里，许多街坊邻居都会舞文弄墨，放下锄头就能操弄琴棋书画的，大有人在。
我曾在当地的文化站看过书法展览，我要说，他们的水平，相当地不俗。去他们家串门，触目所见，也大都拾掇得相当整洁，不少人家的院子里，还种植有花草竹子。
我记得，自家对门的五爹爹一家，教育出来的儿子，在浙江大学做数学教授，老俩口在家，种植的是石榴、香椿、凤仙花、山药蛋、以及很多种说不上名字的药草。我的爷爷，则培养出我的父亲，也是个文革前的大学生——可惜命薄，毕业后不久就死了。
我家种植的，是月季、榆树、楝树、泡桐、银杏、喇叭花、凤仙花、丝瓜，此外，我的奶奶还长年养着一群下蛋的鸡。我在这里，要说一句，不要。
7.用历史知识解答扬州近代衰败的原因
扬州在汉代有过利用本土优势，发展盐铁、积聚财富的先例；唐代扬州也曾有过天下闻名的冶炼、造船工厂和沟通世界的经济贸易；著名社会学家韦伯的《经济与社会》一书中说，如果你看一看从宋朝到清朝前期的中国社会，就会发现当时商业已经非常发达，财富的运作形式已经很精致。而同时期的西欧，还是在黑暗的中世纪的阴影下。为什么后来工业资本主义市场体系恰恰不是在最善于经商的东方大国中国出现，而是出现于西欧呢？韦伯强调其原因是：那个时代的中国，财富的创造、交易、转让、继承多半是一种特许的权利，而不是一种普遍的权利。
现代西方资本主义和社会研究权威观点认为，资本主义的发展，必须有一个集权主义削弱和法治、私有财产得到合理保障的基本环境。在这个环境之下，还要适时出现技术创新。但这个环境，在中国始终没有出现。
在传统的中国社会里，个人如果要发财，必须与官府和皇帝有特殊的关系，这样才能安全地进行财富的积累。今天扬州的南河下康山街，当年有一座清乾隆年间中国第一富豪江春的别墅，乾隆南巡扬州曾在这里做客，以江春为首的扬州商人在十八年中共向皇家捐献白银1120万两，占全国财政一年总收入的四分之一，从这一点，就可以看到当时扬州商人在维持他们地位时所下的工夫了。
除了用于维持与权贵的关系，由于没有更好的投资渠道，盐商们积累起的财富只有用于挥霍和消费。扬州的园林，扬州的美食，扬州的工艺都是那时的遗产。翻开史书，我们发现，东方几大集权制帝国无一例外都有纪念碑式的大工程，和由精湛而逐步走向繁缛的手工艺，人们的智慧全都用在奢华品的制造和身体享受的追求。而这时的西方却点燃了一盏科学的阿拉丁神灯。
铁路，在英语里叫railway, rail是栅栏的意思。原来，英国煤矿里的人们发现，在平滑的金属路轨上运转的金属车轮能够承受很大的重量，这一原理对采矿业的运输十分有用，于是传统的railway——象栅栏平躺的双轨铁路首先于1819年，革命性地出现在英国达累姆的帕顿煤矿。1822年11月18日，英国人史蒂芬森主持修建的将蒸汽机车和铁轨相结合的铁路部分开通；1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。最初的速度为仅为4.5km/h，后来达到24km/h。
当西方的火车越来越快，渐行渐远时，1824年那年，东方古老中国的大运河上就发生了一个具有象征意义的事件：沿运河运往北京的粮船因为河道的严重淤积而被阻在黄河以南。1845年前后，运往京师的漕米开始由上海运往天津。
1853年，由于太平天国战争，清政府无暇黄河运河的治理，当年黄河改道，运河彻底淤塞。扑灭了太平军的清帝国发现，没有运河，大清经济似乎照样运转，运河放弃就放弃吧，反正海运也挺好，成本低，而且也没有时间水量的限制，况且上海、天津港口的海运也非常需要这笔业务，不用河运，也可省下大笔治河的花费。
1872年，清政府全部用海轮运漕，全面停止河运。
火车的诞生和运河的衰亡就如此凑巧地发生在同一个时代。
扬州是中国唯一与运河一起诞生的城市，运河的命运似乎是扬州的谶语，历经黄泛和战争之后，苏北从此成为一个落后的地区。扬州失去了赖以依托的富裕农村和运河黄金水道，再经过破坏性的战争，从此，伴随着国家在1840年前后的重重危机而走向衰败。
运河已经衰亡，火车还未到来，面对这即将开始的百年变局，扬州和所有中国运河沿岸城市都面临这样一个问题：
我们将何去何从？
