1.文明交通小知识
1、安全横过道路 上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。
走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。 横过道路时，要选择有人行横道的地方。
这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。
在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。
横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 2、乘车 乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。
候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。
上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。
下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。
需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。 3、道路不是游戏场 道路是为了交通的便利而建造的。
道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。
道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
4、避让转弯车辆 当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。
现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。
汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。
这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。
懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。
5、骑自行车常识 我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。 自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。
但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就伤。 从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。
而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。 自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。
出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。 学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。
禁止在交通繁忙地段学骑自行车。 当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范： 一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。
在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。 二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。
遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。
三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。
四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。 五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。
骑自行车在市区道路上不准带人。 六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。
七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。
骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。自行车给人们的交通带来了便利，自行车同。
2.“迎奥运,文明出行”的交通安全知识
一、做遵章守法的公民，认真学习、宣传和自觉遵守交通安全法律法规，增强社会公德意识和交通安全意识，树立文明交通新风；二、做文明的交通参与者，不闯红灯，不走快车道，不脱手骑车，不骑快车，不与机动车抢道，不牵引、攀扶车辆，转弯前减速慢行，伸手示意，过马路走人行横道和过街天桥、不翻越护栏，不在马路上嬉戏打闹、追逐猛跑；三、文明乘车，乘车时排队候车，有序上车，不在机动车道上拦乘车辆，不向车外抛洒物品；四、随时提醒家人、亲戚、朋友和邻居，树立文明交通意识，注意交通安全，关爱自己和他人的生命。
3.怎样文明交通
俗话说：“衣、食、住、行”是人们每天必不可少的事情，出行对于人们来说尤为重要。
大大小小的事情并不是足不出户就可以办到，更多的需要人们出行才可以解决。现在马路上车水马龙的情景已经不足为奇。
而上下学堵车的现象更是让人着急不已，面对这样的交通状况，作为小学生我们有必要为此尽一份力去营造文明的交通，畅快的交通，让人舒心的交通。 遵守交通法规，人人有责。
作为一名小学生首先，我们应身体力行，以身作则，用实际行动参与交通环境建设，尽量杜绝交通事故的发生。在日常的生活中，严格遵守交通规则，珍惜生命，安全出行，每天上下学过马路时应注意看红绿灯及走斑马线，不要因为图一两秒中的便利而造成不必要的损失与过错，当父母欲酒后驾车时，我们要制止违章行为，避免不必要的事情发生。
其次，我们要认真学习交通安全知识并努力贯彻实施，在自己家所在的社区进行宣传，以便做到维护交通环境人人有责。让我们的行动带动起周围的人。
人人把“喜迎建国60周年，文明交通我参与”牢记在心中。 俗话说得好：马路如虎口。
而偏偏就有人站在“虎口”的中央，面对着四面八方的车辆、人流依然能够镇定自如的指挥着交通，那就是令我们敬佩的人——交通警察。一年四季顶着风吹日晒，淋雨披雪，可他们毫无怨言，坚守在自己的工作岗位上；每逢遇上节假日，当人们高高兴兴地外出游玩时，压在他们身上的担子就更重了，车辆堵塞的情况时常发生，甚至还会引起交通事故。
遇到这些情况，我们的交通警察却都能处理得很好，真是负责任的好警察啊！ 常常看到这些，使我不禁想到：假如我是一名交通警察，我应该怎样做呢？ 假如我是一名交通警察，站在马路中央的我一定要担负起这个光荣而又艰巨的重任，严格控制好车辆的通行，一丝不苟地指挥交通，决不出现堵塞和闯红灯的现象，影响人们的出行安全；遇到违章的车辆，我要有礼貌地上前制止，向他讲明不守交通规则的危害性，纠正他的错误，避免自己和他人的人身安全受到威胁。 总听到有这么一句口头语：如今的自行车比汽车跑得还快。
说的就是那些不遵守交通规则的的人们骑着自行车在汽车和步行的人当中横冲直撞。假如我是一名交通警察，当看见有自行车闯红灯或在汽车和行人之间来回穿梭时，我一定要及时阻止他的这种不良行为，并且要耐心地对他进行说明教育，使他能够明白到这样做的危害，做到下次一定不会再出现类似情况。
假如我是一名交通警察，我一定要乐于助人，当看到迷路的老人和儿童时，我要热情、及时地搀扶他们安全地过马路，并帮助他们找到自己的家人；遇到从外地来的客人向我问路时，我要热心地向他们解答，使他们感受到亲人般的温暖。 假如我是一名交通警察，我一定会尽我最大的努力做好我的本职工作，使人们高高兴兴出门，平平安安回家。
4.文明出行应该注意的事项（一条一条的,每条简短些）
交通安全基本常识
1、“道路”是如何划分的？车辆、行人为什么要各行其道？
(1)道路的划分是依法根据道路条件和通行需要将道路划分为机动车道、非机动车道和人行道。
(2)机动车、非机动车和行人实行分道通行。
(3)没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
(4)机动车、非机动车和行人在道路上的通行方式尤其是行驶的速度差别很大，如果它（他）们都在同一车道内行驶很容易发生交通事故，一旦发生交通事故最先受到伤害的就是非机动车和行人。其次，都在同一车道内行驶很容易造成交通堵塞，机动车也就发挥不了它们的优越性。因此，车辆、行人各行其道无论是对机动车，还是对非机动车和行人都是有益的。另外，各行其道还是非机动车驾驶人和行人保护自己生命安全的最有效方法之一。
2、交通安全法律、法规对行人的要求有哪些？
(1)必须遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和各省、市、自治区制定的实施办法等交通安全管理法律、法规和规章的规定。
(2)必须遵守车辆、行人各行其道的规定。借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。
(3)必须遵守交通信号灯、人行横道信号灯的规定，即“红灯停、绿灯行、黄灯警告要注意”。
(4)必须遵守交通标志和交通标线的规定，服从交通警察的指挥与管理。
(5)不准在道路上扒车、追车、强行拦车、抛物击车，或在车行道内坐卧、停留、嬉闹等；不准强迫、指使、纵容他人违反交通安全法律法规规定。
3、行人怎样横过城市街道或公路最安全？
(1)应当选择离自己最近的人行横道、人行过街天桥或地道通过。
(2)通过人行横道时，有信号灯控制的应当遵守信号灯的规定，绿灯亮时，要迅速通过；没有信号灯控制的，应看清来往车辆，直行通过，千万不要与车辆抢道，或相互追逐、猛跑。
(3)在没有人行横道的地方横过道路，应该先左看、后右看、再左看，确认安全后直行通过。
(4)横过多条车行道，或者车行道的车流量比较大时，可以采取“左右左”看、一条一条车道通过。
(5)横过道路时，不要突然改变行走路线、突然猛跑、突然往后退，更不能在车辆临近时突然横穿或者中途倒退、折返。
(6)行人列队横过道路时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，应直行通过，不要斜穿。
二、文明出行基本常识
1、行走礼仪
(1)走路的姿势是个人精神风貌的体现，正确的走姿为挺胸抬头，不驼背含胸，乱晃肩膀；目光要自然前视。
(2)两人并行时请年长者、女士和未成年人走在离机动车道较远的内侧；三人并行时，让尊者居中；前后行进时，应让尊者居前位。
(3)如遇行人问路时，要热情、详尽地回答对方。如若回答不了，可请别人帮忙。
(4)上楼梯时，男士应走在女士后面；下楼时则相反，男士应走在前面，以防万一女士跌倒时可以搀扶。
2、乘车礼仪
(1)在乘坐公共汽车时要排队候车，先下后上，上车后往里走，让妇女、老人、小孩和残疾人先上车并让座。不要将身体伸到车厢外或随意动车厢里的设施。保持车厢和站内的环境卫生，不能向窗外扔东西。此外，最好不要在车上打电话，如果有急事，打电话时要压低声音，以免影响他人。雨天，自备塑料袋来妥善放置所携雨具，以免影响他人。
(2)相对公交车和地铁而言，出租车更加快捷方便。您若选择出租车出行，请在路边招停。客人数量不满三人时，应坐在后排，且将右座留于尊者。上车时，年长者或女士先上；下车时，年轻者或男士先下。
3、乘电梯礼仪
乘坐电梯时的礼仪细节更显个人的文明程度。
(1)乘电梯时要讲究进出礼节。等候电梯时，应站在电梯门两侧，不要妨碍电梯内的人出来。电梯门打开时，应先让里面的人出来后再依次进入。如果是自动电梯，则应先让老人、小孩、女士或客人进入，年轻者、男士或主人应站在电梯按钮旁提供服务。
(2)当电梯关门时，不宜再强行挤入。当人数超载时，应主动退出；当自己的目的楼层快要到时，最好提前等候在电梯门旁，不要等电梯打开时，才匆忙出来。
5.“交通安全 文明出行”相关资料
“交通安全 文明出行”相关资料：
1、积极安排部署。迅速召开“交通安全文明出行”活动动员大会，将此要求传达给每位师生，并就开展“交通安全文明出行”活动进行全面安排部署。
2、加强宣传教育。充分利用标语、黑板报、校园网站、《告家长书》、手机短信等多种形式宣传“交通安全文明出行”相关规范要求。广泛开展《道路交通安全法》等法律法规知识的宣传教育，教育学生严格遵守交通规则，正确识别交通信号和交通标志，增强学生交通文明意识。
3、排查道路隐患。积极协助当地政府，组织师生排查道路交通安全隐患，建立台账，并及时报告相关部门。同时，协调相关部门进一步完善学校门前路段警示、提示标志和减速设施的设置，为文明出行创造良好的道路通行条件。
4、开展实践活动。以“关爱生命，文明出行”为主题，继续深入开展“小手拉大手，文明一起走”、“文明出行从我做起”、“学生路队制”、“赠送小黄帽”、“周末安全行”等以路育人主题实践教育活动。引导师生从规范自身交通行为做起，自觉遵章守纪，文明出行。教育训练学生会走路（如：走路要走人行道，没有人行道的正向靠右行；过马路要走斑马线，不在马路上玩耍、游戏、追逐、打闹；知道礼让于车，不与车抢道等），让学生知道学生不乘坐危险车（如：不坐摩托车、不坐超载车、不坐无客运资质的车等不安全的车、船，不骑车驾车上下学等），严禁学生追车、打车、爬车，严禁学生在公路上做游戏。同时，要求学生把交通安全知识带回家，劝导父母安全、文明、礼貌出行，努力实现“一个学生带动一个家庭”的社会效应。
5、组建文明交通劝导志愿队。积极组建教师交通安全宣传志愿队，动员教师积极参与，给学生作出表率。教师志愿队伍在学生上、放学时段负责到校门前维护交通秩序，劝导中小学生改变不文明交通行为，强化中小学生交通法制观念和安全文明出行意识。
6.交通安全知识,文明出行
我认为文明旅游应分两点：一是游客的文明。
当前，由于某些人的素质不高，在旅游过程中，总要发生一些不文明的行为，令人很不齿。如不文明现象。
1、景点刻上“**到此一游”，生怕人家不知道你曾来过这里。如此破坏旅游景观，实属不该！2、随手乱扔垃圾。
有的景点纸片、矿泉水瓶子、食品袋子等扔得到处都是，水面上飘着一片。记得去长江三峡的时候，走到某些地方，江面上居然有好几只拖鞋！更有甚者，将垃圾塞到砖缝等人们看不到的地方！其实你还不如仍在地下，起码好打扫。
3、言语不和，轻者开骂，重者大打出手。旅游本来是一件非常愉快的事，有些人就喜欢以自我为中心，稍有不如意就大发雷霆，更显其素质低下！二是导游和旅游地人们的不文明。
1、导游为了回扣，带领游客到指定地点购买物品，或者是忽悠游客购买某些东西，有时甚至就像推销，而这些东西质量实际并不怎么样。并且你自己去买的话，价格要便宜很多。
举个例子，导游推销的如果卖100元的话，自己去买说不定10元就可以买下来。 2、旅游地的人向游客卖假货，而且价格还提得老高。
这一点大家其实也很明白，旅游地的东西尽量要少买，别听他们瞎说，玉的实际是玻璃做的，铜的实际是泥巴烧的，然后再上色，银的实际是铁的镀银，古董实际是塑料做的等等，一次同事在旅游景点喜欢上了一种笔筒，人家开口要110元一个，同事感觉很贵，但又确实很喜欢，买主也看出了这一点，就使劲缠住同事，最后竟然20元买下了2个笔筒！总之，就是千万不要听信卖东西的话！遇上“老乡”时更要提防，“老乡”是假的，他的东西更假！当然，适当买些小纪念品是可以的，但千万别想占便宜！3、买纪念品特别是易破碎的物品时，尽量别自己动手。因为有些摊主就存心将商品摆放得“牵一发而动全身”，如果你自己一动手，有可能“哗啦~~~~~~~~”一声，摆好的东西全掉地上。
那时你就等着挨宰吧。鉴于此，希望当地政府对这些事情也要管一管，相信会好一些。
7.文明出行要注意什么
1.马路行走要遵守规则，按照交通指示灯和标志、标线行走，不乱穿马路，不翻越交通隔离护栏，以免影响正常的交通行驶和发生危险，行走时应当请长者、未成年和女士走在道路内侧，遇到车辆礼让时，应快步行走。
2.自觉遵守交通法规，按交通信号灯和交通标志行驶，主动礼让行人，做到红灯不越线，黄灯不抢行，无论是骑自行车还是电动车都不要带年龄在8岁以下的儿童，进出有人值守的大门时应下车推行，以示尊重，另外不满12周岁的儿童不宜骑车上路。
3.骑电动车不能过快，电动车的速度过快极易引发交通事故，因此骑车者不能擅自改装电动车的限速装置，路上一定要把车速控制在20公里/小时之间，更不能违章带人，车辆的载重增大就更难以控制，这就给交通安全造成严重的威胁。
4.文明乘坐公交车，乘坐公交车要排队候车，注意礼让孕妇、老人、儿童、抱小孩子的和残疾人，尊重司机，行车途中不随意的与驾驶员交谈，主动购票或刷卡，保持车厢内的安静及环境卫生，不能将头、手伸出窗外，更不能向窗外扔垃圾。
5.乘坐地铁要讲规矩，等地铁时要站在安全线内，不在站内嬉戏打闹，更不能越线，上车后不要手扶车门或倚靠车门，在车厢内不要吃气味重的食物，不能随意的使用地铁内的紧急停车手柄及报警器。
交通安全基本常识
“道路”是如何划分的？车辆、行人为什么要各行其道？
1.道路的划分是依法根据道路条件和通行需要将道路划分为机动车道、非机动车道和人行道。
2.机动车、非机动车和行人实行分道通行。
3.没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
4.机动车、非机动车和行人在道路上的通行方式尤其是行驶的速度差别很大，如果它（他）们都在同一车道内行驶很容易发生交通事故，一旦发生交通事故最先受到伤害的就是非机动车和行人。其次，都在同一车道内行驶很容易造成交通堵塞，机动车也就发挥不了它们的优越性。因此，车辆、行人各行其道无论是对机动车，还是对非机动车和行人都是有益的。另外，各行其道还是非机动车驾驶人和行人保护自己生命安全的最有效方法之一。
8.安全文明出行手抄报内容
安全文明出行宣传标语：
1、珍爱生命不要翻越护栏。
2、不喝酒，多睡眠，行车上路才安全；守法规，遵法纪，生命保障最实际。
3、风景在行车的路上，最美是你我的礼让！
4、行人过路勿争先，行人请走斑马线。
5、人行横道是生命的绿色通道。
6、交通规则记得牢，一路平安大家好。
7、骑车上路别着急，争、超、抢道不安全。
8、拐弯路面尚危险，降速行驶好相闪，虽然车辆有投险，安全意识不得减。
9、交通法规要知晓，出行常伴吉祥鸟！
10、开车酒不沾，大家就平安；酒“若”穿肠过，开车就出错。
11、行经路口要观望，拐弯示意要礼让。
12、骑车守秩序，行路讲公德。
13、常念安全“紧箍咒”，牢记规章“护身符”。
14、行人过马路不能斜穿、也勿猛跑。
15、给他人让路，为自己着想。
16、带十分小心上路，携一份平安回家。
17、车铃车闸齐全，维系您的安全。
18、不怕车多人多，就怕安全意识滑坡。
19、驾车通电话，剑在头顶挂。家人多牵挂，路人更害怕。
20、维护良好乘车秩序，争做首都文明乘客。
21、驾车专心，家人宽心，路人放心，安全是金。
22、骑车不带人，行驶不猛拐。
23、路路无“违”，天天平安。
24、拐弯伸手示意，保障行车安全。
25、行横道是您横过马路的安全带！
26、骑好车、走好路、安全伴您每一步。
27、行人要走人行道，过马路要走人行横道。
28、横穿高速路，直奔黄泉路。
29、穿马路，跨护栏，少公德，多危险。
30、电话无线，生命有限；驾车通话，危害极大。
31、讲公德，讲礼貌，争做文明骑车人。
32、请您上下公共汽车时切勿从车前车后猛跑！
33、请您自觉遵守乘车秩序，切勿将头部和胳膊伸出窗外。
34、学龄前儿童上街要有成年人带领。
35、请您当心，跨越护栏就是生命的悬崖。
36、宝贝接送人常情，学校门口别乱停。孩童虽小心里明，如此带头不可行。
37、交通安全时刻记，幸福生活一辈子。
38、礼让为荣霸道耻，各行其道皆欢喜！
39、骑车抢行一秒，危险增加十分。
40、靠边接手机，疲劳请休息，安全带要系，请别拼运气。
41、交通安全勿侥幸，违章驾驶要人命！
42、行人过马路要先看左，后看右，左右看清再通过。
43、行车走路，请您要对孩子呵护。
44、开车路上马大哈，随时随地把命搭。
45、红灯亮时，管好你的脚步；绿灯亮时，管好你的速度！
46、红灯停，绿灯行，不越线，不抢行。
47、红灯微微笑，请你歇歇脚！
48、骑车撒把、攀扶车辆危险万分！
9.文明出行 注意交通安全的主要内容和建议
1.开通到地铁站的接驳专车：要让更多的人选择公共交通工具出行，建议有关职能部门积极整合资源，缩短公交车的发车间隔时间，或者专门开通沿线小区到地铁站的接驳专车。专车的运行距离应控制在两到四站之间，费用可为1元左右，想来应该会受到各方欢迎。
2.尝试收取“交通拥堵费”：建议有关部门开征“交通拥堵费”，提高车辆的使用成本，从而在时间上促使高峰时段交通量能够有所下降，在空间上迫使一部分交通量从中心区主要道路转移到其他道路上去。
3.开发新型道路建设技术：希望能通过技术的更新，减少修路对地面交通的影响、对人们生活的影响。
4.引导车流人流向外分散：缓解城市交通拥堵问题，与其千方百计地堵住市民购买汽车的消费愿望，还不如以“疏”为主，通过有效配置资源和区分功能，打造两到三个副中心，引导车流向“四面八方”分散。建议通过政策规划和引导，把人群分流出市区，这样就可以减少市区交通压力。
5.大力提高公交车的吸引力：落实“公交优先”战略，提升公交车的吸引力，是缓解上海交通拥堵问题的重要内容。一方面应积极整合公交线路资源，加强运能，稳步提高公交路线的数量。在快速准时的基础上，发展方便换乘的、灵活的城市公交系统。
6.人性化完善交通配套设施：交通拥堵问题的出现，一个重要的原因就是交通配套设施不够完善，缺乏人性化关怀。
7.限制机动车大转弯行为：机动车和非机动车混杂行驶、互相争道，是上海交通拥堵的一个原因。交通部门应更合理地安排行人道、非机动车道和机动车道，下大力气落实非机动车道的划分。还希望有关部门在主要路口明确制定禁止机动车大转弯行为的措施。
8.不妨尝试弹性工作制：如能适当地推行弹性工作时间，将市民双休日期以及每天上下班时段有意识地合理错开，则可以均衡人流、车流，缓解本市交通拥堵问题，改善交通安全状况。
9.合理规划是首要之选：完善城市整体交通规划，合理调整城市空间结构，形成多层次多平面的立体化的综合交通系统，是解决城市交通问题的首要之选。
10.全面提升交通出行素质：通过潜移默化的养成教育过程，全面提升行人、行车和管理服务人员的素质，是保证上海交通安全、便捷的重要途径之一。
11.切实加强执法和管理：解决上海交通拥堵难题，需不断强化交巡警、交通协管员和交通文明志愿者合作机制。
12.加强“路口”管理：堵车是伴随城市飞速发展而出现的社会问题，因此，不应单纯地将其看作是一个负面问题。而应该将重点放在如何同步发展和提升人们的行车理念与交通理念上。
13.综合完善城市交通系统建设：城市交通阻塞问题，是一个涉及到经济、社会、文化乃至政治的复杂系统问题。解决这一难题，既要有硬件上的改善，不断完善各类道路设施和公共交通工具供给；也要注重软件上的管理，切实提高配套服务水平，加强交通执法效率。此外，还需要市民的支持和配合，不断提升交通出行素质。
10.文明畅通交通知识
汽车的产量、保有量越多，车祸造成的人员死亡也越多。据统计，2009年，全国共发生道路交通事故238,351起，造成67,759人死亡、275,125人受伤，直接财产损失9.1亿元。所以，我们呼吁全社会一起努力，减少交通事故死亡人数是目前中国非常重要和迫切的任务。很有幸，2009年的这一数据与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%，但能够反映出这个良好的趋势。
汽车安全问题上，我们应该注重发展一些什么问题呢？第一个就是汽车碰撞行人保护法规，这个法规在欧洲已经执行，我们明年也要实施。因为中国人的交通事故数据里面有2万是行人，所以现在也要重视汽车如何保护有可能被撞的行人。车辆在出厂之前都应该做假人的碰撞试验，判断汽车碰撞到行人时，行人的损伤，并力求在设计制造过程中减少对行人的伤害。
还有就是尽快出台有关保护儿童交通安全的法规，比如儿童乘车系安全带应列入到相应的法规中去，这在目前还没有得到很普遍的重视，所以要用强制性的手段去保护儿童的道路交通安全。
现在汽车安全的问题，我国无论从主动安全和被动安全来讲的都是验证过的，可以说是可靠的，也是经过碰撞的。但是，实验验证只是在一定的情况下，在常态的情况下，我们现有的汽车制造企业有关车辆安全的碰撞一年能做几次呢？结果又是怎么样的呢？这是一个值得加以思考的问题。
还有就是全社会要广泛关注大货车的安全问题。大货车要么不出事，一出事就是大事，如何提高大货车的安全问题，我们做了很多这方面的实验，有假人、真人实验，包括主动安全、被动安全，主动偏离道路报警器，真人测量心电等。但是，虽然讲目前的实验手段和技术水平较之过去已经有很大的提高了，可是我们还需要学习和继续提高，要与先进国家的先进产品所接轨，并争取各有关行业和部门都团结起来，从安全技术研究到产品制造以及行业监管等，共同创造我国道路交通安全的大和谐局面。
